曾 逸

（蒼南縣交通運(yùn)輸局，浙江 溫州 325800）

瀝青路面施工技術(shù)是公路工程中最常見的技術(shù)手段，隨著公路工程建設(shè)的不斷增長(zhǎng)，施工技術(shù)也在不斷的創(chuàng)新發(fā)展。施工企業(yè)要加強(qiáng)瀝青路面施工技術(shù)的重視程度，通過技術(shù)水平的提升保障企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，保障瀝青路面施工技術(shù)發(fā)揮最大的效果。要通過技術(shù)上的創(chuàng)新，在監(jiān)管措施方面不能掉以輕心，科學(xué)的技術(shù)和措施是保障公路的工程質(zhì)量和安全性的前提條件。瀝青材料的選擇是影響公路工程質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，在公路工程施工之前，施工單位要嚴(yán)格的監(jiān)管瀝青材料的選購(gòu)，選擇性能好質(zhì)量?jī)?yōu)良的材料，避免劣質(zhì)材料影響公路的使用安全。從瀝青路面施工技術(shù)的管理入手，提高公路工程施工的質(zhì)量水平，有效提升我國(guó)公路工程建設(shè)的發(fā)展水平。

1 公路工程瀝青路面施工的不足之處

目前在瀝青路面施工技術(shù)當(dāng)中還存在一些亟待解決的問題，在瀝青公路施工中關(guān)于集粒的顆粒大小要進(jìn)行集中的管理，在大小和數(shù)量的選擇上要符合規(guī)范，避免選擇不當(dāng)而引起的瀝青路面質(zhì)量問題，給公路安全帶來(lái)了極大的安全隱患。瀝青路面干裂和裂紋的產(chǎn)生會(huì)對(duì)公路的使用壽命造成影響，從安全和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的角度來(lái)看，顆粒的選擇也至關(guān)重要。在添加瀝青材料的過程中可以發(fā)現(xiàn)小的添加物比較適合，在提高粗糙程度的同時(shí)還可以增加路面的防滑功能。在最后瀝青混合的過程中要結(jié)合具體的施工情況，滿足施工要求和規(guī)定。當(dāng)前在瀝青技術(shù)應(yīng)用的過程中還存在以下需要注意的事項(xiàng)。

1.1 瀝青混凝土離析問題

目前影響我國(guó)公路瀝青路面施工技術(shù)中瀝青混凝土離析也是主要的問題之一，是技術(shù)管理中具有缺陷的地方，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)不平整，無(wú)法滿足工程質(zhì)量提升的要求。通常密度離析和溫度離析是經(jīng)常發(fā)生的兩種類型。第一密度離析是指在瀝青混凝土攪拌的過程中機(jī)械的振動(dòng)會(huì)導(dǎo)致一些直徑過大的顆粒凝聚在一起，攪拌不夠均勻，從而出現(xiàn)密度離析的問題影響路面建設(shè)的工整。溫度離析通常發(fā)生在溫差較大的地方，是受到溫度不均勻的影響而發(fā)生的技術(shù)問題。在瀝青路面開始鋪設(shè)的過程中混合物的溫度處在較高的水平，由于攪拌的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)混合物不均勻的形象，從而影響鋪設(shè)工作的順利開展，也會(huì)導(dǎo)致局部溫度離析問題的發(fā)生。

1.2 攤鋪問題

在瀝青公路施工當(dāng)中鋪路面是經(jīng)常采用的建設(shè)方法，在公路鋪設(shè)的過程中，由技術(shù)人員開展和實(shí)行，在科學(xué)的組織下順利的開展施工。在我國(guó)常規(guī)的瀝青鋪裝中，主要是采用鋪路面的方法，在鋪設(shè)瀝青混凝土?xí)r要保障技術(shù)人員的管理和組織。當(dāng)瀝青混凝土出現(xiàn)變化時(shí)會(huì)對(duì)路面的平整和堅(jiān)固的特征造成不良影響。但是目前在瀝青工藝技術(shù)的應(yīng)用當(dāng)中還存在穩(wěn)定的因素，影響鋪路機(jī)的有效運(yùn)行，從而造成材料不夠穩(wěn)定，最終影響瀝青路面的施工效果。

2 公路工程瀝青路面施工技術(shù)應(yīng)用措施

2.1 提高瀝青路面施工的技術(shù)水平

在瀝青施工技術(shù)管理中要具備及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題的能力，在發(fā)現(xiàn)問題時(shí)能及時(shí)的解決安全隱患。在不斷的進(jìn)步中實(shí)現(xiàn)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，提高瀝青路面鋪設(shè)水平和效率，運(yùn)用大型機(jī)械鋪設(shè)路面的過程中，可以保障鋪設(shè)路面的質(zhì)量和性能。在鋪設(shè)路面之后，現(xiàn)場(chǎng)施工人員要保持地面的濕潤(rùn)，要定期澆水，減少裂縫的問題。在養(yǎng)護(hù)路面的工作中時(shí)間不宜超過7d，在鋪設(shè)路面的一定時(shí)間內(nèi)保證路面無(wú)車通行。

2.2 要采用創(chuàng)新先進(jìn)的瀝青路面施工技術(shù)

要不斷的實(shí)現(xiàn)瀝青路面施工技術(shù)的進(jìn)步，多引進(jìn)先進(jìn)的施工技術(shù)，施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)人員要結(jié)合實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng)保障瀝青材料應(yīng)用準(zhǔn)確。在公路開展瀝青路面施工環(huán)節(jié)中，要嚴(yán)格的監(jiān)管瀝青材料的使用情況，要通過使用先進(jìn)的施工設(shè)備，大大的降低瀝青材料的損失和影響。在現(xiàn)場(chǎng)管理中要協(xié)調(diào)好人員安排，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一規(guī)范的調(diào)度，通過科學(xué)嚴(yán)格的監(jiān)管手段保障瀝青材料的質(zhì)量，在施工中運(yùn)用技術(shù)創(chuàng)新來(lái)達(dá)到公路建設(shè)的預(yù)期目標(biāo)。比如在公路工程中采用超聲波傳感器實(shí)現(xiàn)監(jiān)管的功能，對(duì)瀝青路面施工規(guī)范實(shí)現(xiàn)全面的監(jiān)督，在發(fā)現(xiàn)違反規(guī)范的情況時(shí)現(xiàn)場(chǎng)的施工人員根據(jù)具體情況作出反應(yīng)，同時(shí)也能提高應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的反應(yīng)能力，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，采用科學(xué)的預(yù)防措施，提升瀝青路面施工質(zhì)量。通過先進(jìn)設(shè)備的使用能有效的提升瀝青路面施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)的使用效率。

3 結(jié)語(yǔ)

總而言之，從公路工程瀝青路面施工技術(shù)的管理水平入手，從而保障公路的使用效率和質(zhì)量。公路建設(shè)的飛速發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)具有積極的影響，瀝青路面施工技術(shù)水平的創(chuàng)新是公路發(fā)展的潛力。在工程瀝青路面施工環(huán)節(jié)中，對(duì)其中的材料監(jiān)管力度要加強(qiáng)，同時(shí)也要實(shí)現(xiàn)技術(shù)水平的進(jìn)步，符合施工管理規(guī)范，以此保障我國(guó)交通建設(shè)穩(wěn)定長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。