張 壯

（河北省高速公路津石籌建處，河北 保定 071200）

1 高速瀝青公路施工的準(zhǔn)備工作

施工工藝對(duì)高速公路的質(zhì)量有很大影響，因此，在路面施工之前，首先要做好準(zhǔn)備工作：1）結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的地理環(huán)境對(duì)工程施工的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行審核，以確保施工圖紙符合工程要求；2）選擇專(zhuān)業(yè)技術(shù)強(qiáng)，綜合能力高的施工人員進(jìn)行施工，管理人員合理安排施工工序并做到有效監(jiān)控，保證每個(gè)工序間緊密相連，施工過(guò)程安全，施工質(zhì)量有保證；3）嚴(yán)格控制施工材料的選購(gòu)、質(zhì)量驗(yàn)收和保管過(guò)程，確保施工材料的質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)；4）檢查施工設(shè)備是否故障或者受損，避免因?yàn)樵O(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題而導(dǎo)致工程延期。

2 高速瀝青公路施工控制技術(shù)研究

2.1 瀝青混合料的配比

施工材料主要有瀝青、集成料、結(jié)合料、填料和其他材料等。根據(jù)施工要求，選取施工原材料，根據(jù)各種礦料合成級(jí)配進(jìn)行計(jì)算，得到相應(yīng)的配比。制作部分瀝青混合料，檢查是否符合相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)。

瀝青要重點(diǎn)檢測(cè)針入度、延度和軟化度。粗集料和細(xì)集料要重點(diǎn)檢測(cè)直徑小于0.075mm的顆粒含量和含水量。集成料在瀝青混合料中占據(jù)比例最大，集成料的水分直接影響著路面質(zhì)量。若水分太多，揮發(fā)較慢，容易使瀝青馬路路面出現(xiàn)剝落的現(xiàn)象。所以，在施工中，要嚴(yán)格控制混合料的水分。集成料應(yīng)選擇存放時(shí)間短的、硬度高的、耐磨性高的材料，同時(shí)切勿用水對(duì)集成料進(jìn)行水洗，避免降低瀝青和碎石的黏附性。

2.2 瀝青混合料的拌和

一般而言，瀝青加熱時(shí)的溫度為160℃，集成料的加熱溫度為170℃，混合料出廠的溫度為155℃，混合料的存放時(shí)間不要超過(guò)3天，且要保證混合料到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度保持在120℃以上。

2.3 瀝青混合料的運(yùn)輸

在路面施工過(guò)程中，一般用大型自卸車(chē)進(jìn)行瀝青混合料的運(yùn)輸。因?yàn)殡s質(zhì)對(duì)混合料的質(zhì)量會(huì)造成一定影響，所以，為避免輸運(yùn)過(guò)程中瀝青混合料沾污雜質(zhì)造成其質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，需要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行仔細(xì)的檢查和監(jiān)測(cè)。同時(shí)需要在車(chē)底放置洗滌水，車(chē)頂用篷布遮擋，防止瀝青混合料出現(xiàn)離析的現(xiàn)象。

2.4 瀝青混合料的攤鋪

使用高于80℃的溫度預(yù)熱熨平板30分鐘，根據(jù)瀝青混合料顆粒的粗細(xì)選擇合適的攤鋪機(jī)和數(shù)量，最好選擇含有浮動(dòng)基準(zhǔn)梁控制方式的自動(dòng)找平裝置的攤鋪機(jī)。瀝青混合料顆粒細(xì)則選用一臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，顆粒粗則選用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。平整度是高速公路的重要指標(biāo)，需要基層、中層和下層的平整度達(dá)到要求，每增加一層，平整度的標(biāo)準(zhǔn)差最多提高0.2-0.4mm。所以，在施工過(guò)程中，攤鋪機(jī)要嚴(yán)格控制攤鋪速度，做到緩慢、均勻和連續(xù)，不能隨意變化速度或中途停歇，確保混合料具有較好的均勻性和完整性。

2.5 瀝青混合料的壓實(shí)

首先選用合適的壓實(shí)設(shè)備如雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎機(jī)進(jìn)行混合料的壓實(shí)作業(yè)。在施工過(guò)程中，注意壓實(shí)的速度和溫度，確保每個(gè)區(qū)域都實(shí)現(xiàn)反復(fù)碾壓。由于S形級(jí)配面層具有較高含量的粗集料，一般作為瀝青路面的面層應(yīng)用在高度公路中，但是S形級(jí)配面層也存在壓實(shí)難度大的問(wèn)題。經(jīng)大量實(shí)踐證明，選用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行S形級(jí)配面層的壓實(shí)作業(yè)，初壓溫度控制在140℃，在壓實(shí)過(guò)程中，采用前進(jìn)灑水的方式，可以提高壓實(shí)質(zhì)量，達(dá)到較好的路面效果。

2.6 接縫處理

選擇合適的接縫設(shè)備及接縫方法。接縫方法分為橫向處理和縱向處理兩種。橫向處理較為簡(jiǎn)單，只需對(duì)攤鋪帶盡頭處接縫內(nèi)的碎石進(jìn)行清洗及再次碾壓即可?？v向處理較為復(fù)雜，由于縱向施工縫的形成受攤鋪帶長(zhǎng)度和方向的影響，處理方式分為熱接縫和冷接縫兩種?？v向熱接縫，在攤鋪帶邊緣預(yù)留30cm區(qū)域不進(jìn)行碾壓，之后與相鄰位置的碾壓帶共同碾壓。

2.7 抗滑層和防護(hù)性養(yǎng)護(hù)

路面有效防滑可以減少車(chē)輛在惡劣條件下發(fā)生事故的概率，因此在高速瀝青路面施工過(guò)程中還應(yīng)考慮到路面的抗滑性能。摩擦系數(shù)可以反映出汽車(chē)低速行駛和路面潮濕情況下的抗滑性能。抗滑性能與瀝青混合料、路面紋路和施工工藝有關(guān)。在抗滑層的施工過(guò)程中，要嚴(yán)格控制瀝青混合料的配比，同時(shí)有效監(jiān)控施工溫度、攤鋪過(guò)程和壓實(shí)過(guò)程。在鋼輪壓路機(jī)碾壓過(guò)后，路面已經(jīng)達(dá)到壓實(shí)的情況下，可以減少輪胎機(jī)的碾壓次數(shù)。

完成瀝青路面的攤鋪工作后，可對(duì)路面進(jìn)行防護(hù)性養(yǎng)護(hù)，這樣不僅可以提升路面質(zhì)量，還可以有效避免工程的再次返工，降低經(jīng)濟(jì)損失。一般采用瀝青再生劑對(duì)瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，瀝青再生劑可對(duì)水、汽油和其他化學(xué)物質(zhì)進(jìn)行有效控制，避免其侵蝕瀝青路面，同時(shí)可以滲透到瀝青路面內(nèi)部，激活老化路面，保護(hù)表面結(jié)構(gòu)，對(duì)細(xì)小裂縫進(jìn)行密封。

3 結(jié)語(yǔ)

高速公路對(duì)我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義，瀝青路面具有非常好的承載能力及耐久性，廣泛應(yīng)用在高速公路中。本文對(duì)高速瀝青路面的施工控制技術(shù)進(jìn)行了研究，重點(diǎn)討論了具體施工過(guò)程中的方法。希望本文提出的建議可以為工程人員提供一定的參考價(jià)值并應(yīng)用到具體施工過(guò)程中，使每一個(gè)步驟都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，提升施工質(zhì)量。