李貴福

（濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司，山東 濟(jì)南 250000）

1 市政道路工程軟土路基的特點(diǎn)

市政道路工程軟土路基的特點(diǎn)，體現(xiàn)于以下幾點(diǎn)：1）具有各向異性。相較于其他路基來(lái)說(shuō)，軟土路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性要更為薄弱一些，這是由其成分所決定，受到環(huán)境因素、氣候因素的影響，而且不同區(qū)域的軟土地基，在形成上存在著差異性，不可統(tǒng)一照搬某一種方案來(lái)進(jìn)行加固處理。而是要先對(duì)軟土地基進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)其特征，然后針對(duì)其問(wèn)題實(shí)施有效的施工技術(shù)來(lái)提升其承載能力?；谕翆咏Y(jié)構(gòu)，在同一種地理環(huán)境下，軟土地基同一層面的土壤形成時(shí)間幾乎一致，若是進(jìn)行橫向比較，那么便具有一定的共性，土層的特點(diǎn)也基本相同；若是從立體角度來(lái)看，那么軟土地基的土層則會(huì)出現(xiàn)不同的形式，豎向比較，則存在著較大的差異；從軟土整體結(jié)構(gòu)來(lái)看，更是具有各向異性特點(diǎn)，這也使得市政道路工程軟土路基的施工具有一定的挑戰(zhàn)性，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)化工程；2）抗剪強(qiáng)度低。軟土路基的土質(zhì)比較松散，土壤中的顆粒之間存在著較大的縫隙，抗剪能力不強(qiáng)，難以支撐市政道路上的車輛通行，而且一旦超出可承受荷載范圍，便會(huì)導(dǎo)致軟圖路基出現(xiàn)不均勻下沉，致使路面發(fā)生變形；3）塑形體積應(yīng)變。指的是軟土路基的施工，主要是改善其結(jié)構(gòu)，加大土壤密度，增加軟土地基的承載能力。當(dāng)軟土地基受到外部力量的影響時(shí)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)就會(huì)發(fā)生一定的改變。

2 軟土地基施工中的常見(jiàn)問(wèn)題

路基強(qiáng)度較低。隨著經(jīng)濟(jì)等方面的不斷發(fā)展，我國(guó)市政道路建設(shè)項(xiàng)目逐漸增多，為了能夠滿足人們多樣化出行安全要求的同時(shí)，確保市政道路項(xiàng)目的使用周期不斷加長(zhǎng)，在實(shí)際軟土路基施工過(guò)程中，就必須確保道路路基強(qiáng)度顯著提高。但是，從本質(zhì)上來(lái)講，軟土路基本身的強(qiáng)度較低，基于擠壓以及震動(dòng)等多重作用下，也會(huì)直接影響路基的強(qiáng)度水平，最終導(dǎo)致市政道路沉降等現(xiàn)象出現(xiàn)的同時(shí)，也促使項(xiàng)目后期使用周期不斷減少。

其次，邊坡軟土路基受到雨水的作用，極易出現(xiàn)嚴(yán)重沖刷現(xiàn)象。遭遇暴雨暴雪等天氣下，雨水的沖刷會(huì)嚴(yán)重影響到軟土路基的施工質(zhì)量，如果施工單位未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)該種問(wèn)題，那么就會(huì)導(dǎo)致整體路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性不斷降低，這也是目前市政道路軟土路基施工中最常見(jiàn)的問(wèn)題。

3 軟土路基施工技術(shù)在市政道路工程中的實(shí)際應(yīng)用

3.1 排水固結(jié)技術(shù)的應(yīng)用

通常情況下，在軟土路基的施工過(guò)程中，地基內(nèi)部會(huì)存在大量的水分。這些水分會(huì)嚴(yán)重地影響路基的質(zhì)量和市政道路工程的施工建設(shè)。為了避免這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，施工人員應(yīng)采用排水固結(jié)技術(shù)，排除地基內(nèi)部多余的水分，降低地基含水量，保障地基的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。工作人員還可以在路基內(nèi)部設(shè)置排水管道，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)在路基施工完成之后，水分自動(dòng)通過(guò)管道排出，加強(qiáng)路基自身的固結(jié)能力。

3.2 強(qiáng)夯法

在軟土路基中應(yīng)用強(qiáng)夯法，是將噸位較大的夯錘，垂直錘入于軟土路基中，利用夯錘從高處往下落的力度來(lái)夯實(shí)土壤，使其更加緊密，不再存留縫隙而變得松散，可提高軟土路基的強(qiáng)度，避免路基受外力影響而出現(xiàn)下沉狀況。夯實(shí)路基的時(shí)候，軟土路基中的空隙會(huì)縮小，多余的水分也會(huì)因?yàn)槭芰Χ鴶D壓排出，這有利于提高軟土路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，使其承載能力更強(qiáng)，而且不會(huì)輕易發(fā)生變形，保持路面的平整性。通常應(yīng)用于一些雜填土質(zhì)或是黃土等軟土地基中。

3.3 表面處理技術(shù)的應(yīng)用

在市政道路軟土路基的施工過(guò)程中，為了保障施工過(guò)程的效率與質(zhì)量，工作人員需要通過(guò)挖掘排水溝，將路基的兩側(cè)進(jìn)行架高，以此來(lái)加強(qiáng)路基表面的排水，降低軟土路基表面的含水量。在路基表面加入砂石、碎石等材料，以加強(qiáng)路基的抗壓能力。此外，還可以使用添加劑，優(yōu)化提升路基的性能，進(jìn)一步提高路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

3.4 膠接固結(jié)作用

在市政道路軟土地基施工過(guò)程中，施工人員應(yīng)用膠接固結(jié)施工形式，能夠借助水泥的作用，利用設(shè)備的作用，將水泥轉(zhuǎn)化為固化劑，促使水泥材料充分的與土層進(jìn)行融合，此過(guò)程中的諸多反應(yīng)都能夠明顯提升軟土地基結(jié)構(gòu)層的承載性能。通過(guò)實(shí)際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，主要包括粉噴攪拌法與漿噴攪拌法的膠接固結(jié)施工形式，目前應(yīng)用最多的就是粉噴攪拌法。在應(yīng)用該種形式過(guò)程中，施工人員可以在土顆粒中融入水泥粉噴入空隙當(dāng)中，尤其是在有著較高含水量的泥炭土以及軟土結(jié)構(gòu)等中，粉噴攪拌法能夠充分發(fā)揮固體材料的價(jià)值，促使土體的含水量能夠顯著上升，在保證施工人員施工效率的同時(shí)，能夠確保整體市政道路工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量明顯提高，為市政道路施工行業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展道路打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4 結(jié)語(yǔ)

軟土路基施工是市政道路工程中的關(guān)鍵項(xiàng)目之一，應(yīng)當(dāng)予以有效的措施來(lái)加以解決，若是忽視了軟圖路基施工，則會(huì)導(dǎo)致市政道路工程質(zhì)量的下降，埋下極大的安全隱患，不利于市政道路的正常運(yùn)行，縮短市政道路的使用壽命。為此，應(yīng)當(dāng)針對(duì)軟土地基的特性，選擇適宜的施工技術(shù)來(lái)進(jìn)行處理，提高軟土路基的穩(wěn)固性。