舒伯平

（湖南工藝美術(shù)職業(yè)學(xué)院，湖南 益陽 413000）

經(jīng)濟(jì)發(fā)展使人們更為注重生活必備場(chǎng)所的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。近年來，許多城市開始著手設(shè)計(jì)彩色路面，將其應(yīng)用于人行道的鋪設(shè)等方面，旨在提升城市居民生活環(huán)境的舒適度。彩色混凝土路面的應(yīng)用也帶來了一些工藝上的發(fā)展，根據(jù)不同城市的實(shí)際情況，施工者通常選用不同的施工工藝，其工藝流程是否能夠繼續(xù)優(yōu)化以及將來的發(fā)展方向等問題都值得我們進(jìn)一步探究。

1 彩色路面應(yīng)用的必要性

鋼筋水泥組成的城市中，黑、白、灰三種顏色的排列組合會(huì)造成居住者的視覺疲勞，不利于營(yíng)造健康舒適的生活環(huán)境。從生活環(huán)境以及人行道趣味設(shè)計(jì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展角度來看，彩色混凝土路面應(yīng)用于人行道的個(gè)性化設(shè)計(jì)中，能夠?qū)Τ鞘行蜗笃鸬近c(diǎn)綴和錦上添花的作用。

具有獨(dú)特風(fēng)格的城市人行道設(shè)計(jì)，不光能展現(xiàn)一個(gè)城市的文化底蘊(yùn)和審美層次，更能體現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，為外來游客帶來直觀的視覺沖擊。例如，西安世博園的五色人行道鋪面、園林博覽會(huì)的人行道花卉鋪面、沈陽植物園內(nèi)的彩色人行游覽路線。此外，彩色人行路面還廣泛應(yīng)用于上海、北京、廣州、成都等一線城市的路面設(shè)計(jì)中。

2 施工工藝探究

2.1 色彩調(diào)配方式

混凝土路面的彩色膠結(jié)料通常使用以下兩種技術(shù)：一是直接根據(jù)現(xiàn)代化工業(yè)水平調(diào)制出淺色膠結(jié)料以便應(yīng)用于路面鋪設(shè)。二是為了更好滿足色彩飽和度，使用化學(xué)溶劑將瀝青褪色，使其便于使用改性材料調(diào)配適量顏色料進(jìn)行上色，營(yíng)造出更為多變的色譜。

2.2 路面形式

我國(guó)目前工業(yè)化水平能夠調(diào)配出的彩色混凝土人行道路面有以下兩種：

1）陶瓷路面：彩色陶瓷路面，通常也可以稱作彩色防滑砂路面，其應(yīng)用規(guī)范主要體現(xiàn)在規(guī)格、比重、密度、硬度等方面。在人、車流量較大的中心城區(qū)及三環(huán)以內(nèi)的主干道人行道上，可以使用該種類材料鋪設(shè)路面，因?yàn)槠浞阑笖?shù)較高，且對(duì)于施工的時(shí)間要求較低，可以避免施工場(chǎng)地阻礙人行道正常的使用，減少由于施工導(dǎo)致的十字路口擁堵現(xiàn)象，且能夠盡量減少行人車輛安全隱患。該類材料的后續(xù)養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)也較為便利，因其較不容易被紫外線、雨水、酸性物質(zhì)等腐蝕，所以使用周期和養(yǎng)護(hù)間隔都較長(zhǎng)，能夠有效減少養(yǎng)護(hù)成本。

但該類材料是由防滑彩色顆粒骨料組成，其表面的構(gòu)造深度導(dǎo)致其易被臟污，在后續(xù)養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)中需要增加水洗養(yǎng)護(hù)的頻率。

2）膠結(jié)材料：膠結(jié)材料通常為脫色瀝青，外觀呈現(xiàn)透明或半透明，用于熱拌彩色瀝青混凝土路面的鋪設(shè)中。其應(yīng)用規(guī)范要求通常體現(xiàn)在針入度、軟化點(diǎn)、閃點(diǎn)等幾個(gè)技術(shù)方面。該類材料適用于城市中具有休閑功能的人群聚集場(chǎng)所，例如公園、廣場(chǎng)之中的人行道路、游覽路線。因其穩(wěn)定性較高，且耐水性、抗損壞等性能都較為突出，可以有效對(duì)抗踩踏、使用頻率較大的人流長(zhǎng)時(shí)間聚集處。該種材料還有較強(qiáng)的噪音吸附功能，當(dāng)用于休閑區(qū)域時(shí)對(duì)汽車產(chǎn)生的噪音有一定的削弱作用，有效優(yōu)化休閑場(chǎng)所的游覽體驗(yàn)。

膠結(jié)材料選用的氧化鐵無機(jī)顏料需要滿足鐵含量、相對(duì)著色力等技術(shù)層面的要求，符合規(guī)定和通過檢驗(yàn)之后才能用于鋪設(shè)［1］。

但該類材料由于技術(shù)限制，能夠呈現(xiàn)在路面鋪設(shè)中的顏色分類較少，不利于將設(shè)計(jì)者理念思想體現(xiàn)出來。并且由于該類材料的顏色調(diào)配的特殊性，不同種類的顏色在造價(jià)方面差距較大，不利于造價(jià)和采購(gòu)人員平衡質(zhì)量與價(jià)格之間的關(guān)系，部分顏色的性價(jià)比較低，不適用于大面積的鋪設(shè)，與其功能相悖。該類材料施工技藝較為復(fù)雜，若施工前期沒有做好萬全準(zhǔn)備、注重細(xì)節(jié)，很可能為后續(xù)養(yǎng)護(hù)維修造成經(jīng)濟(jì)損失。

2.3 施工工藝及施工流程簡(jiǎn)述

1）施工工藝：素漿、壓光、印刻、磚縫等工藝。素漿工藝適用于后續(xù)補(bǔ)救環(huán)節(jié)，彌補(bǔ)施工完成后路面顏色出現(xiàn)不均勻的問題；壓光工藝有利于后續(xù)養(yǎng)護(hù)，可以有效防止路面損壞和季節(jié)性的龜裂；印刻工藝可以在路面初凝時(shí)間完成之前進(jìn)行，主要是便于路面圖案造型、調(diào)整距離、顏色分區(qū)、分塊等；磚縫工藝可以構(gòu)造仿古磚地面，適用于路面鋪設(shè)的中凝時(shí)間結(jié)束之后。

2）施工流程：施工前期準(zhǔn)備工作，首先應(yīng)當(dāng)仔細(xì)清理施工場(chǎng)地，合理轉(zhuǎn)移或清理建筑垃圾，保證施工地基沒有雜草、土石堆積，確保沒有影響施工路面高度、深度的障礙物，合理使用填埋、壓平，確保路面平整，并使用施工器械將路面壓實(shí)，保證其穩(wěn)定性。其次，正式開工之前，應(yīng)要求施工人員和技術(shù)人員、設(shè)計(jì)人員進(jìn)行充分溝通，確保設(shè)計(jì)理念能夠與施工技藝相匹配，在技術(shù)所限而無法實(shí)現(xiàn)的設(shè)計(jì)理念上應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行合理改動(dòng)，并根據(jù)圖紙或規(guī)劃在施工場(chǎng)地提前預(yù)留樹池和其他設(shè)施的位置，側(cè)石施工辦法與普通路面施工辦法一致，符合規(guī)范即可。

在人行道另一側(cè)安裝完立模相應(yīng)模板之后，開始按照普通人行道的要求鋪設(shè)砂石墊層，在其基礎(chǔ)上填筑混凝土，這一步需要注意混凝土的厚度符合規(guī)定。在混凝土填筑完畢后，就正式開始彩色路面的施工鋪設(shè)，為了確保路面平整、實(shí)在，應(yīng)當(dāng)使用攤鋪、振實(shí)的工藝進(jìn)行處理，并且合理配比鋪設(shè)過程中各個(gè)階段的時(shí)間，安排好初凝、終凝時(shí)間。

此外，還應(yīng)當(dāng)將不同類型的彩色路面材料進(jìn)行區(qū)分鋪設(shè)，注意磚型的切割和面層的處理都有所不同。終凝時(shí)間結(jié)束之后，按照普通水泥路面的方法完成伸縮縫的切割工作，確保后續(xù)竣工驗(yàn)收質(zhì)量有所保證。

3）施工技術(shù)應(yīng)用：為了保證路面的耐用性和平整度，采用攤鋪、振實(shí)的方法進(jìn)行改善。其中攤鋪應(yīng)當(dāng)滿足施工規(guī)范要求，應(yīng)當(dāng)讓施工人員在攤鋪之前清理場(chǎng)地，并且清潔攤鋪機(jī)器，切斷原有深色材料進(jìn)行污染、染色［2］。攤鋪過程中，應(yīng)當(dāng)仔細(xì)對(duì)照各段點(diǎn)的顏色，若產(chǎn)生較大色差、嚴(yán)重污染或離析現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)停下調(diào)整，仔細(xì)調(diào)整色差較大的混合料，并排查污染源。

鋪面的下承面也應(yīng)當(dāng)平整、潔凈，并且注意在攤鋪工作正式開始之前應(yīng)當(dāng)布置好粘層油，通常粘層油由淺色的膠結(jié)材料所配制，最終呈現(xiàn)配制材質(zhì)是油狀，具有稀釋作用。

正式攤鋪工作的攤鋪溫度應(yīng)當(dāng)控制在140度到150度之間，初次壓制溫度控制在135度到145度之間，而終壓溫度通常不小于80度。

最終處理環(huán)節(jié)開始之前應(yīng)當(dāng)將壓路機(jī)清洗干凈，避免二次污染［3］。

4）竣工驗(yàn)收及后續(xù)養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)簡(jiǎn)述

若想達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)水平，在彩色混凝土路面完工一年之后建立專項(xiàng)小組對(duì)路面情況進(jìn)行檢查和分析。若發(fā)現(xiàn)路面投入使用一年之后，其材料特性依然能發(fā)揮作用，沒有出現(xiàn)路面龜裂、色料褪色、面層和基層之間的粘合物脫落或粘性失效等現(xiàn)象，就可以判斷為其符合標(biāo)準(zhǔn)。此外，還應(yīng)當(dāng)配合一年之內(nèi)的各項(xiàng)指標(biāo)，觀察彩色混凝土路面是否依然具有抗水性、抗壞性，對(duì)車輛等產(chǎn)生的噪音是否依然有吸附作用，且在高溫極端天氣出現(xiàn)時(shí)有沒有發(fā)生開裂或拱起等現(xiàn)象。依照建設(shè)廳的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，判斷該工程是否合規(guī)。

竣工驗(yàn)收時(shí)，檢測(cè)人員應(yīng)當(dāng)主要注意彩色混合料是否滿足城市道路需求，其力學(xué)性能能否支撐居民日常生活要求。此外，還應(yīng)當(dāng)注重路面的彩色色料是否均勻，有無出現(xiàn)臟污或大面積色差現(xiàn)象，保證其色彩艷麗，能夠至少在一年之內(nèi)不出現(xiàn)褪色或圖案變形的問題，保證彩色混凝土路面在城市美化的上升中不是“弄巧成拙”的設(shè)計(jì)［4］。

3 結(jié)語

近年來，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也帶動(dòng)了建筑工業(yè)的發(fā)展，彩色混凝土路面的鋪設(shè)工藝種類也逐漸細(xì)化，這不僅反映出城市居民對(duì)生活環(huán)境的美學(xué)要求，更體現(xiàn)出一個(gè)城市在對(duì)藝術(shù)、城市文化氛圍的營(yíng)造上的重視成都，從這一細(xì)節(jié)可以看出，許多城市都越發(fā)意識(shí)到“城市文化品牌凝聚力”的重要性，這對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展也能帶來良好助力效果。