秦保華

（江蘇揚(yáng)州華建交通工程咨詢監(jiān)有限公司，江蘇 揚(yáng)州 225000）

1 公路施工中處理軟土地基的重要性

我國(guó)軟土地基分布廣泛，軟土含水量比較高，易受到外力作用而產(chǎn)生變形，且降低了承載能力，因此，對(duì)于不同的軟土地基采取適合的技術(shù)進(jìn)行處理。在公路工程中，其穩(wěn)定性與安全性是確保交通工程正常運(yùn)行的關(guān)鍵，一旦受到損害，不僅影響到交通安全，還會(huì)消耗大量的人力與財(cái)力。如果無(wú)法及時(shí)對(duì)地基問(wèn)題進(jìn)行處理，還會(huì)引發(fā)沉降現(xiàn)象，并影響到交通運(yùn)輸安全。因此，采取適合的軟土地基處理技術(shù)，能夠促進(jìn)公路工程的持續(xù)發(fā)展。

2 軟土地基處理過(guò)程中存在的問(wèn)題

2.1 無(wú)法與實(shí)際相結(jié)合

部分軟土地基中砂石土以及淤泥土含量較高，且這一類型的地基大都承載力不強(qiáng)，土質(zhì)比較松。受到地基成分含量不同的影響，在處理過(guò)程中，無(wú)法采取同一種方法進(jìn)行。而據(jù)相關(guān)調(diào)查，大部分未深入到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格的勘查，相關(guān)人員也沒(méi)有結(jié)合實(shí)際進(jìn)行上報(bào)，而是憑借自身經(jīng)驗(yàn)盲目對(duì)地基進(jìn)行處理。通常來(lái)說(shuō)，不僅無(wú)法實(shí)現(xiàn)地基的修復(fù)，還對(duì)對(duì)其造成一定的破壞力，增加了后續(xù)的施工困難，且增加了成本支出［1］。

2.2 缺乏軟土地基技術(shù)的合理應(yīng)用

在軟土地基處理過(guò)程中，沒(méi)有任何一項(xiàng)技術(shù)能夠解決所有地基問(wèn)題。未深入到施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地進(jìn)行考察，是無(wú)法對(duì)路段情況進(jìn)行真實(shí)的了解，也就不能做出正確的處理，最終造成處理技術(shù)的不適合性，甚至還會(huì)引發(fā)破壞，嚴(yán)重的還會(huì)造成水土流失。

2.3 缺乏有效的監(jiān)督與管理

完善的監(jiān)督與管理工作是確保工程順利施工的基礎(chǔ)，當(dāng)前，大多數(shù)施工單位缺乏對(duì)監(jiān)督管理工作的重視程度，往往流于表面形成，對(duì)施工質(zhì)量起不到嚴(yán)格的監(jiān)管。對(duì)于實(shí)際施工來(lái)說(shuō)，缺乏嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)管，使施工人員產(chǎn)生懈怠情緒，影響到施工效率，在勘察地質(zhì)過(guò)程中，也無(wú)法做到精益求精，在數(shù)據(jù)處理方面，也未采取完善的方法［2］。在公路工程中，只重視外觀是不可行的，還要對(duì)安全與質(zhì)量引起足夠重視。

3 軟土地基處理技術(shù)在公路施工中的實(shí)際應(yīng)用

3.1 強(qiáng)夯技術(shù)

在公路工程中，強(qiáng)夯技術(shù)的應(yīng)用，能夠使地面更平整，通過(guò)重物敲打的作用，使地面更穩(wěn)定，降低了坍塌問(wèn)題的產(chǎn)生。雖然強(qiáng)夯技術(shù)能夠使地面更堅(jiān)硬，也能夠起到一定的穩(wěn)固作用，但在實(shí)際應(yīng)用強(qiáng)夯技術(shù)過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生一定的噪音污染，這也是禁止在居民區(qū)使用的主要因素。

3.2 置換技術(shù)

置換技術(shù)即在軟土地基施工過(guò)程中，將粗粒土代替軟土，以提升地基的穩(wěn)定性，同時(shí)增強(qiáng)其抗壓能力。在置換過(guò)程中，由于受到地下水的影響，使軟土變得更軟，為了處理此類問(wèn)題，就要在置換前，使用顆粒較粗的沙土，以達(dá)到對(duì)部分地下水進(jìn)行吸收的目的，從而降低置換中的問(wèn)題。

3.3 排水固結(jié)技術(shù)

公路施工過(guò)程中，排水固結(jié)技術(shù)的應(yīng)用，是先設(shè)置豎向排水體，使土中的水能夠排出，從而使軟土地基變得更加穩(wěn)固，其目的是減少沉降現(xiàn)象。在選擇豎向排水體的過(guò)程中，大都選擇塑料排水板，以縮短固結(jié)時(shí)間，增強(qiáng)地基的穩(wěn)定性。此外，排水固結(jié)技術(shù)也存在著一定的問(wèn)題，在軟弱的地基層中具有較好效果，但卻無(wú)法應(yīng)用于滲透性比較差的土層當(dāng)中［3］。

3.4 加入固化物

軟土地基中，由于大都是軟土，可將其他物質(zhì)與軟土結(jié)合起來(lái)，以提升地基強(qiáng)度，從而為設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)提供良好的環(huán)境，否則會(huì)由于軟土變形而造成地基沉降現(xiàn)象，此時(shí)，可通過(guò)添加水泥，來(lái)提升地基的穩(wěn)定性。

3.5 加筋技術(shù)

加筋技術(shù)指的是在地基中加入強(qiáng)度較高的筋材，以提升抗拉力，從而有效提升了地基的受力條件，提升承載能力，但加筋技術(shù)大都應(yīng)用于深厚的軟弱地層中。

4 注意事項(xiàng)

4.1 準(zhǔn)備階段

公路工程施工過(guò)程中，準(zhǔn)備階段工作是基礎(chǔ)，能夠有效提升路基穩(wěn)定性。在準(zhǔn)備工作開展過(guò)程中，先要深入到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地進(jìn)行勘探，了解土層特點(diǎn)，同時(shí)對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)合檢測(cè)結(jié)果，選擇適合的處理技術(shù)。此外，還要提升工作人員專業(yè)素質(zhì)水平，以提升整體施工效率。并結(jié)合勘察結(jié)果對(duì)可能引發(fā)的情況做出分析，并制定預(yù)防方案，使軟土地基技術(shù)合理應(yīng)用于工程施工過(guò)程中［4］。

4.2 施工階段

整個(gè)施工階段是公路工程整體施工的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，也是合理應(yīng)用軟土地基技術(shù)的關(guān)鍵階段。在實(shí)際進(jìn)行施工中，不同的技術(shù)所產(chǎn)生的問(wèn)題也不同，這就要求相關(guān)人員針對(duì)不同的技術(shù)，制定相應(yīng)的防范方案。例如，在應(yīng)用夯實(shí)技術(shù)時(shí)，要對(duì)噪音進(jìn)行控制，且在距離建筑物比較近的區(qū)域更換其他技術(shù)進(jìn)行施工，避免對(duì)周邊建筑物造成破壞。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我們公路工程迅速發(fā)展起來(lái)，在施工過(guò)程中，地基承載能力是工程順利發(fā)展的基礎(chǔ)，而軟土地基處理技術(shù)的應(yīng)用，能夠有效提升施工效率，并具有非常重要的作用。