徐發(fā)明
浙江華東測繪與工程安全技術有限公司 浙江杭州 311122
因樁基礎工程項目施工環(huán)境較為復雜,存在著各種干擾因素,極易出現(xiàn)蜂窩孔洞、縮徑、離折及樁身斷裂等各方面質量問題,安全及質量隱患重重。故對樁基進行科學合理地檢測往往至關重要,且對該項技術有著較高的標準及要求。鑒于此,本文主要針對樁基檢測科學技術發(fā)展及實際應用進行綜述分析,望能夠為這一課題的深入研究提供參考或者依據(jù)。
聲波透射檢測方法,對樁身的完整性檢測包含著以下三種方式,即為樁內部跨孔的透射法、樁外部透射法、樁內部單孔的透射法。后兩種方法信息數(shù)據(jù)采集分析的復雜性、誤差均相對較大一些,在實際的工程當中通常是應用樁內部跨孔的透射法,該種方法信息數(shù)據(jù)較為便捷,且誤差相對較小一些。在樁內部預埋好2根平行聲測管,當成換能器通道,以將誤差縮小,聲測管內部需注入適量清水,距離樁底部維持在250mm以內,逐漸向上勻速移動該換能器,該換能器所發(fā)射的信號,逐漸穿過水及混凝土介質,被另外一端換能器接收,該超聲波的測樁裝置對該換能器所采集聲波的波幅、聲速、波形等各項聲波的參數(shù)做出分析及處理,把所采集到的波形圖與相應正常波形圖做出比較分析,判斷該聲測管兩側混凝土是否存在著夾層、雜質、縫隙等情況。經過實踐研究可發(fā)現(xiàn),該聲波處于不同介質中時傳播的速度及能量不同程度地衰減,在混凝土中不均勻的介質或不同密實度的情況下,缺陷表面會有波阻抗的界面形成,聲波于界面上逐漸出現(xiàn)繞射及散射等情況,導致透射波能量逐漸減弱,首波聲逐漸變大、波速逐漸降低、波形畸形相關異樣表現(xiàn),將其作為根據(jù)即可直觀地開展樁身完整性的判斷。
鉆孔檢測技術是公路工程樁基施工中必不可少的一個環(huán)節(jié),成孔質量間接影響著樁基的整體質量水平,所以有必要做好成孔的施工和檢測工作。在成孔的過程中,要保證檢測時間的準確性和及時性,并且要結合實際的施工情況來選擇專業(yè)的檢測設備,對不同參數(shù)要求的孔洞有針對性地開展相應的檢測工作,并將檢測后得到的實際參數(shù)與規(guī)范上規(guī)定的參數(shù)進行對比研究,分析其質量是否滿足規(guī)范要求。作為樁基檢測技術的第一個環(huán)節(jié),鉆孔檢測得到的檢測結果若符合要求,則會在很大程度上能夠提高樁基的穩(wěn)定性。
工程在開展過程中,遵循設計的具體要求,檢測試樁,并對其中的3根試樁做好檢驗,實驗開展過程中根據(jù)單樁豎向靜載試驗操作,開展這項靜載試驗時,利用錨樁反力、荷載法作為支撐。依據(jù)現(xiàn)場從實驗中得到的數(shù)據(jù),對實驗的每個數(shù)據(jù)均進行校核,陡降段并不是特別明顯,荷載會不斷上升直到達到最大值,最終的沉降處于12-15mm,依附具體的單樁極限承載力,3根試樁出現(xiàn)的承載力度都很大,不能直接進行識別。但是,試樁存在的負荷很大,不會出現(xiàn)破壞,表明單樁受到的承載力并不是極限的狀態(tài),需要給極限承載力取出最大的加荷值。樁身在受到材料破壞時,極限承載力會對材料造成破壞,這個時候承載力需要取前一級負荷值,在現(xiàn)場開展靜載實驗時對單樁存在的極限承載力進行測試。
與沖擊回波法相似,低應變發(fā)射波法也是常用的檢測方法之一,其使用成本較低,操作流程相對簡單,在具體的應用過程中,該技術的應用原理是對利用波長發(fā)出設備,對待檢樁基結構發(fā)出相應的波長,在采集到結構反饋的波長數(shù)據(jù)之后,借助波動方程對其進行數(shù)據(jù)處理,完成數(shù)據(jù)模擬分析操作之后,可以將樁基結構轉換為相應的模擬應用類型,如縱向震動模型、橫向震動模型等。在樁結構的頂端釋放振蕩波長時,其能量會釋放到結構內部,形成一定波長的垂直應力波,由于混凝土不同組成會反饋出相應的波長,對此類內容進行分析,從而得到科學性較強的樁基質量檢測報告,為后續(xù)治理方案的設定提供科學性的數(shù)據(jù)支持。
激光無損質量檢測技術在應用的過程中主要遵循了三個應用原理。第一,激光無損質量檢測技術的激光衍射應用原理主要指的是當激光發(fā)射遇到結構狹窄的位置時會出現(xiàn)一定程度的衍射現(xiàn)象,可以通過條紋的呈現(xiàn)程度來有效的判讀工程結構的狹縫寬度,這樣就能夠有效的分析判斷出結構內部的結構變形程度。第二,激光無損質量檢測技術的光電放射原理主要就是應用了物理學中激光遇光則強的性能。我們在應用激光質量檢測的時候,通過相應的光電轉化設備將光能有效的轉化為電能。第三,激光無損質量檢測技術中的光時差原理主要就是利用了光的傳播速度非常快的原理,利用激光進行短距離的時差記錄,進而找出工程的建筑質量問題。
①把握好準確的檢測時間。如果以灌漿柱齡期作為檢驗指標,則需要使其滿足14d以上的養(yǎng)護時間;若果是以強度作為檢測指標,則需使其強度>15MPa。②準備好相關的技術資料,如工程地點、建設單位名稱、地址勘探資料、施工平面圖、施工記錄等資料。③檢測前,還需要對混凝土灌注樁提前進行處理,做好平整工作。④明確灌注樁樁身混凝土強度和樁底土質的性狀,確保灌注樁抽芯檢測的質量,并提前做好準備工作。⑤合理選擇檢測樁,按照現(xiàn)場調查結果和檢測目的來制定具體的檢測方案。⑥控制抽樣檢測數(shù)量。低應變法超聲檢測技術中要求抽樣檢測數(shù)量要大于總數(shù)量的40%。
綜上所述,樁基檢測技術在公路工程施工檢測中發(fā)揮著重要的作用,其檢測形式也是多種多樣的。施工單位應根據(jù)實際工程需要選用合適的檢測方法,并嚴格按照對應的檢測要點來進行檢測,這樣才能有效保證檢測結果的精準性。