王文強 楊秀

浙江省大成建設(shè)集團有限公司 浙江杭州 310000

在城市道路橋梁的建設(shè)過程中，其質(zhì)量和使用年限是十分重要的，道路橋梁質(zhì)量將直接決定城市生活質(zhì)量和城市的舒適程度。在建設(shè)過程中，如果遇到軟土地的相關(guān)情況，需要采用專業(yè)的分析以及專業(yè)的探測來解決相應(yīng)的問題，使得城市化建設(shè)的道路質(zhì)量能夠得到保證。在地形復(fù)雜的地方進行道施工和修建，就必須要采用專業(yè)的隊伍進行專業(yè)的技術(shù)分析，避免在使用的過程中出現(xiàn)下陷，變形等相關(guān)的問題，從而影響城市化建設(shè)的步伐。因此施工單位必須要研究透徹軟土地的相關(guān)性質(zhì)并且分析出工程建設(shè)中所遇到的困難制定相應(yīng)的方案來解決這一系列的問題。

1 軟土地基的特點

1.1 透水性能比較差

軟土地基的透水性很差，導(dǎo)致大量的水分在地基內(nèi)部無法排出，這種現(xiàn)象主要是由以下因素造成的：

（1）軟土地基的結(jié)構(gòu)特性。由于軟土地基的結(jié)構(gòu)相對松散，這種結(jié)構(gòu)為水分的儲存提供了條件，再加上在路橋工程施工建設(shè)的過程中，水分的需求量相對較大，還會使得地基內(nèi)的水分進一步增加，如果不加以必要的排水、地基加固處理，將不利于保持路橋工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

（2）軟土地基的土壤特性。一般情況下，軟土地基內(nèi)的黏性土壤較多，這種特殊的土壤性質(zhì)使得水分難以被及時排出，一旦出現(xiàn)地基內(nèi)部的積水問題，將難以保障路橋工程的質(zhì)量。

1.2 結(jié)構(gòu)明顯

與常規(guī)基礎(chǔ)相比，處理軟土地層的基礎(chǔ)更加困難。為了使不同結(jié)構(gòu)層之間的連接更接近于增加基底的承重能力，有必要采取科學(xué)合理的措施對其進行處理，避免諸如基礎(chǔ)下沉或變形之類的問題。值得注意的是，在對軟土地基進行壓縮以縮小間隙時，軟土地基底部通常會失去重新調(diào)節(jié)的可能性。因此，施工過程應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，以避免對基礎(chǔ)建設(shè)質(zhì)量以及項目總體質(zhì)量和進度造成二次影響[1]。

1.3 沉降不均勻

軟土地基形成過程相對復(fù)雜，軟土層中包含的砂石或粉土空隙不一，凝結(jié)作用的差異性顯著，時常會出現(xiàn)不均勻沉降，使公路工程基礎(chǔ)面臨著嚴(yán)重的潛在安全隱患。

2 路橋工程中軟土地基施工工藝

2.1 樁基復(fù)合地基加固

（1）水泥攪拌樁復(fù)合路基。水泥攪拌樁是以水泥作為固化劑的主劑，利用深層攪拌機械將水泥漿或水泥粉作為固化劑，在地基深處將軟土和固化劑強制攪拌，形成低強度水泥土樁體，從而與樁周土體形成復(fù)合地基以提高地基承載力、減小地基沉降的一種方法。水泥攪拌樁對淺層軟土地基處理效果明顯，但打設(shè)深度達到10m以上時，因外部壓力較大，漿液不能有效噴出會影響處理效果。

（2）樁承式復(fù)合路基。樁承式路基是指在軟土地基中按一定間距打設(shè)混凝土預(yù)制剛性樁，在樁頂端設(shè)置相應(yīng)尺寸的樁帽，并在樁帽頂面鋪設(shè)土工合成材料加筋墊層，然后填筑填料形成的路堤。采用樁承式加筋路堤，能有效控制地基的沉降和不均勻沉降，約束側(cè)向變形，同時可快速填筑施工，無須預(yù)壓期和二次開挖，大大縮短施工工期且施工質(zhì)量容易控制[2]。

2.2 水固結(jié)法

該種方法大多用于淤泥性質(zhì)的土壤中，軟土地基在附加荷載的作用下，逐漸排出孔隙水，使孔隙比減小，產(chǎn)生固結(jié)變形。排水固結(jié)法主要由排水和加壓2 個系統(tǒng)組成。排水可以利用天然土層本身的透水性，也可設(shè)置砂井、袋裝砂井和塑料排水板之類的豎向排水體。加壓主要是地面堆載法、真空預(yù)壓法和井點降水法。施工單位在市政道路工程軟土地基處理的過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場的實際情況將軟土地基的處理步驟分為以下幾步：施工單位需要對市政道路工程施工的天然地表地基進行處理；地表地基下層進行墊石鋪砂；在其中打插塑料板排水；對上層的鋪沙墊石層再次進行鋪填；將市政道路工程軟土地基進行分層，再對軟土積極進行分層填鋪；對超過荷載力的柱進行填筑；對軟土地基進行碾壓。此外，在軟土地基碾壓的過程中，一旦發(fā)現(xiàn)軟土地基出現(xiàn)塌陷就需要及時進行填鋪，并且當(dāng)市政道路工程軟土地基沉降穩(wěn)定后，就需要將地下管線進行鋪設(shè)，當(dāng)?shù)叵鹿芫€鋪設(shè)完成后再次進行填鋪，最后進行路面施工[3]。

2.3 高壓噴射注漿技術(shù)

高壓噴射注漿技術(shù)通過利用高壓鉆孔機等機械設(shè)備，將預(yù)先混制而成的砂漿通過高壓注入軟土地基，在特定噴射力的作用下，使軟土地基內(nèi)部形成具有一定強度的拌合體。在高壓噴射注漿技術(shù)的應(yīng)用下，形成的固結(jié)體強度更高，減少了不必要的中轉(zhuǎn)施工環(huán)節(jié)，有效規(guī)避了可能會對整體施工質(zhì)量造成不良影響的要素。高壓噴射注漿技術(shù)尤其適用于含水量較大的泥灘等軟土地基處理，在實際施工操作過程中，可在確保注漿施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，減少不必要的成本投入。

2.4 強夯法

在處理軟土路基時有一種常用的處理技術(shù)就是強夯法，強夯法的工作原理就是通過物理的作用來改變軟土路基的性能從而讓軟土路基能夠滿足市政道路工程建設(shè)的建設(shè)需求，在運用過程中，這種方法主要運用在碎石，低飽和粘性土，粉煤灰以及粉土等地質(zhì)中強夯法的使用范圍是十分廣泛的。在運用這種方法之后，也能夠大幅度的提升土層的厚實程度，但是在使用這種方法的過程中，會產(chǎn)生很大的噪音，就會影響到周圍居民的正常生活，因此，在相關(guān)單位進行這種方法的時候，就一定要對周圍的環(huán)境進行一個研究，做好非常詳細的準(zhǔn)備，還有一定的隔離工作，最大程度上減少對周圍居民正常休息的影響。

3 結(jié)語

在路橋施工過程中，如果遇到含水量高且內(nèi)部空隙大的軟土地基，如果沒有采取合理的措施進行處理，則非常容易降低地基的穩(wěn)定性和承重能力。為了提高市政道路構(gòu)筑物的施工質(zhì)量，施工企業(yè)必須根據(jù)路橋建設(shè)的實際情況有效解決軟土地面的問題，并引進先進的軟土地處理技術(shù)，以確保軟土地面的穩(wěn)定性。