陳慧明

廣西梧州市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊工程質(zhì)量安全執(zhí)法大隊 廣西梧州 543002

隨著社會的不斷進步，近年來，我國的基礎設施建設也在持續(xù)推進。其中，以公路建設施工為基礎的軟土地基處理技術(shù)應用可以最大限度地保障地基鋪設的穩(wěn)定性與安全性，從而為整個公路施工的質(zhì)量提供保障。下文中，筆者將針對公路施工中的軟土地基處理技術(shù)進行詳細的分析。

1 公路工程軟土地基的特點

1.1 軟土地基含水量大

在軟土地基中，含水量通常占到30%到70%之間，這種過高的含水量就會造成地基基礎空間被水占據(jù)，當有壓力就會將水分擠出造成空間地基空間變小，多余的空間得不到支撐，穩(wěn)定性喪失，內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，就會造成地基塌方，下陷等。同時軟土地基中自身的透水性與壓縮性也是問題之一，影響整體的施工質(zhì)量，造成經(jīng)濟與安全的巨大威脅[1]。

1.2 軟土地基滲水力差、固結(jié)很慢

在軟土中由于水含量過大，泥土與水常年處于飽和狀態(tài)，這就造成軟土地基沒有良好的凝聚力，所有導致軟土地基滲水能力差。同時軟土地基中泥土屬于黏土，可塑性差，在施工中不重視技術(shù)的使用非常容易導致沉浸的發(fā)生，對工程施工造成不小的破壞。其次是軟土地基在施工過程中，若不注重施工方式甚至會將固體土壤轉(zhuǎn)化成流體土壤，加重影響地基的承載力。在今后的施工中需要對軟土地基加大重視，研發(fā)更多技術(shù)解決問題，才能在市政路橋中保障施工安全。

2 公路施工中軟土地基處理技術(shù)

2.1 換填處理法

在公路施工中的軟土地基處理技術(shù)應用上，可以通過換填處理法來應對不同土壤地質(zhì)的施工基礎，以選擇合適的施工方式，進而確保施工的順利完成。換填處理法包括兩個步驟——開挖和填砂，其是指在具體的軟土地基處理中，保障地基排水系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，并通過多種選材手段來保障各種填充材料的穩(wěn)定來源，從而實現(xiàn)在土質(zhì)較軟的地基上完成地面的填充工作。一般而言，在公路施工中，換填處理法多采用氣體來填充土地。然而，換填處理法也存在利用石材等進行填充的方式，在一些不良的排水條件中采用拋石法進行軟土地基的填充和處理。同時，針對具有一定硬度的軟度地基，需要先清除公路地面的雜質(zhì)土壤，從而為換填法的利用奠定基礎。在此過程中，還需要保障公路施工現(xiàn)場的穩(wěn)定性，在合理的范圍內(nèi)處理合適的軟土地基[2]。

2.2 碎石樁加固技術(shù)和排水法處理技術(shù)

碎石樁加固技術(shù)主要結(jié)合外力沖擊力和振動，在軟土地基覆蓋區(qū)域進行集中鉆井作業(yè)，然后在土層采取相應的填土措施，通過增加填料的強度來改善材料，壓實程度。該技術(shù)可以提高軟土地基的抗壓能力，有效防止土體變形。在碎石樁加固技術(shù)的應用中，該技術(shù)可用于粘土性能較差的粘土。在路橋工程建設中，經(jīng)常出現(xiàn)水文地質(zhì)條件差的問題，部分地區(qū)地下水位較低。在這種情況下，軟土地基應與排水方法一起處理。結(jié)合有效的排水技術(shù)，可以排出軟土地基中多余的水分，提高軟土地基的穩(wěn)定性。在排水方法的應用中，應結(jié)合路橋工程的實際情況，在盲溝中使用吸水材料吸收多余的水分。

2.3 注漿技術(shù)

注漿技術(shù)一般適用于軟土地質(zhì)情況較差的工程當中，在注漿技術(shù)施工時，會向土層澆筑一定的水硬性凝膠材質(zhì)原料，保障空隙位置牢牢凝固在一起，以便于有效強化土地硬度，改善軟土地質(zhì)軟塌特點，在提升軟土承載力的基礎上，避免軟土出現(xiàn)沉降問題。在注漿技術(shù)實施過程中，可以將注漿孔徑大小保障在60—95mm，往孔內(nèi)放入射管，射管的孔徑應該小于孔的直徑，射管外面應該放好管套，保護孔壁和導管。施工人員完成這些步驟之后，便可以結(jié)合比例來配制水泥砂漿，并且注入到射管當中，保障水泥砂漿可以直接深入到土顆粒縫隙當中，并固結(jié)土層，切實滿足公路橋梁施工要求[3]。

2.4 堆載預壓處理技術(shù)

堆載預壓軟土地基處理技術(shù)的應用機理為通過使用等于或者大于設計荷載的填土荷載，促使軟土地基提前發(fā)生固結(jié)沉降，以提升地基強度，保證后期各道施工工序能夠順利開展。當軟土地基的強度達到公路工程設計標準之后，卸去荷載。通過此項技術(shù)處理的軟土地基，通常不會再發(fā)生較大程度的固結(jié)沉降，在具體施工中，多應用路堤回填土作為堆載材料，以降低軟土地基處理的成本。為保證處理效果，堆載時分層分級堆加荷載，并對加荷速度嚴格控制，避免發(fā)生更加嚴重的剪切破壞，影響地基強度。目前此項技術(shù)愈發(fā)成熟，且施工比較簡單，在整個處理過程中，無需特征施工設備及原材料。比較適用于固結(jié)系數(shù)小的軟土地基處理。如果工期允許，可單獨使用，如果工期比較緊，可聯(lián)合其他處理技術(shù)同時使用。

2.5 粉噴樁加固技術(shù)

粉噴樁加固技術(shù)是軟土地基加固主要的手段之一，在實際開展粉噴樁加固技術(shù)時，是借助水泥、石灰等諸多固化劑作為主要原料。在技術(shù)施工的過程中，將軟土地質(zhì)與固化劑等內(nèi)容進行有效混合，并且通過特制的攪拌機械，針對混合物進行全面攪拌，并結(jié)合兩者所產(chǎn)生的反應，將軟土地質(zhì)開展粘合，強化原本軟土地質(zhì)的硬度與剛度，確保軟土地質(zhì)滿足公路橋梁施工標準。

3 結(jié)語

綜上所述，在公路施工中的軟土地基處理技術(shù)的應用主要是為了提升公路建設的質(zhì)量以及地基的穩(wěn)定性，從而達到提高公路使用壽命的目的。在公路施工建設中，對軟土地基的處理技術(shù)應用必須在選擇合適處理方式的基礎上，以施工要點為指向，按照施工技術(shù)標準不斷提升公路施工的質(zhì)量和效果，最終完成建設任務。