祝山山

浙江通衢工程管理有限公司 浙江衢州 32400

1 信息技術(shù)應(yīng)用在交通運(yùn)輸工程中的意義

①助力于國(guó)內(nèi)物流領(lǐng)域的發(fā)展在物流領(lǐng)域的發(fā)展中，信息技術(shù)的運(yùn)用存在著十分重要的影響，當(dāng)下受互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的影響，物流領(lǐng)域?qū)儆谖覈?guó)發(fā)展較為繁榮的一大行業(yè)，為國(guó)民生活購(gòu)物提供了極大程度的便捷之處。作為一項(xiàng)新型的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)，在科技實(shí)力進(jìn)步的影響下，物流領(lǐng)域的發(fā)展又帶動(dòng)了如商業(yè)、農(nóng)業(yè)等行業(yè)的繁榮發(fā)展。信息技術(shù)在其中的運(yùn)用，主要體現(xiàn)在物流的交易、儲(chǔ)存以及運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，對(duì)上述三環(huán)節(jié)的良好控制能幫助物流工作者進(jìn)行更好的物流管理，提升物流管理的可控性。信息技術(shù)的發(fā)展最主要的作用便是推動(dòng)了電子商務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展，并為物流行業(yè)拓展了極大的發(fā)展空間，潛在促使國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。②促進(jìn)交通運(yùn)輸工程管理發(fā)展在交通運(yùn)輸工程中，各項(xiàng)信息技術(shù)的合理運(yùn)用，能提升管理工作的全面性、便捷性以及科學(xué)性，在管理工作中將信息技術(shù)與之結(jié)合，能借助信息技術(shù)在數(shù)據(jù)、運(yùn)算、模型構(gòu)建等層面的優(yōu)勢(shì)，保障交通運(yùn)輸在規(guī)劃環(huán)節(jié)的合理性。

2 信息技術(shù)在我們國(guó)家交通運(yùn)輸管理工作中的實(shí)際應(yīng)用

2.1 信息技術(shù)在車(chē)輛管理中的具體應(yīng)用

（EVR）車(chē)輛管理主要表現(xiàn)在車(chē)輛收費(fèi)、車(chē)輛導(dǎo)航、車(chē)輛調(diào)度三個(gè)方面。在車(chē)輛收費(fèi)中使用信息技術(shù)可以建立信息化的車(chē)輛收費(fèi)系統(tǒng)，整個(gè)系統(tǒng)應(yīng)該包括車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)、車(chē)道系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)四個(gè)部分，只有這樣才可以在實(shí)際收費(fèi)過(guò)程中用計(jì)算機(jī)將人工取代，將車(chē)輛收費(fèi)變得更加智能與高效，大大節(jié)省了過(guò)往車(chē)輛的通行時(shí)間，保障了交通的順利通行，提高了車(chē)輛管理中車(chē)輛收費(fèi)這一環(huán)節(jié)的工作效率。另外，在車(chē)輛導(dǎo)航中應(yīng)用信息技術(shù)可以更加準(zhǔn)確的測(cè)量出車(chē)輛彼此之間空間距離的遠(yuǎn)近，可以為車(chē)主提供安全距離的范圍，保障行車(chē)安全。在車(chē)輛調(diào)度中信息技術(shù)可以起到的主要作用就是收集信息，傳輸給信息使用部門(mén)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛調(diào)度的合理性、科學(xué)性[1]。

2.2 信息技術(shù)在交通事故處理中的應(yīng)用

近年來(lái)，由于我國(guó)汽車(chē)保有量持續(xù)增加，交通事故發(fā)生率明顯提升，造成了嚴(yán)重的人員傷亡，處理交通事故時(shí)需要涉及到車(chē)輛信息、傷亡情況、事故痕跡、路況等多個(gè)方面的信息。以往處理交通事故主要是依靠人工勘測(cè)現(xiàn)場(chǎng)，分析事故發(fā)生原因，厘定事故責(zé)任，準(zhǔn)確性相對(duì)較低，出現(xiàn)疏漏的風(fēng)險(xiǎn)較大[4]。而信息技術(shù)在交通運(yùn)輸管理中的應(yīng)用，顯著提升了事故處理的效率，利用交通智能監(jiān)管系統(tǒng)可以有效還原事故發(fā)生過(guò)程，明確發(fā)生事故的原因，針對(duì)比較復(fù)雜的事故，還可以利用信息技術(shù)進(jìn)行事故模擬，開(kāi)展碰撞試驗(yàn)，以便及時(shí)、準(zhǔn)確的對(duì)事故進(jìn)行處理。

2.3 信息技術(shù)在交通出行中的應(yīng)用

道路交通的發(fā)展大致需要經(jīng)歷四個(gè)階段，其一是發(fā)展并不斷改控制系統(tǒng)；其二是發(fā)展導(dǎo)航系統(tǒng)，提供信息服務(wù)；其三是發(fā)展輔助巡航系統(tǒng)；其四是發(fā)展自動(dòng)巡航與自動(dòng)駕駛，從這個(gè)發(fā)展過(guò)程可以看出，信息技術(shù)的作用越來(lái)越重要。智能交通系統(tǒng)（ITS）是以交通流理論為基礎(chǔ)，以信息技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)為核心構(gòu)建起來(lái)的，其集合了先進(jìn)的數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)、信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)以及電子傳感技術(shù)等，將道路、車(chē)輛以及出行者納入一個(gè)整體系統(tǒng)中，構(gòu)建其社會(huì)化、智能化以及信息化的現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)。系統(tǒng)可以為用戶(hù)提供各類(lèi)社會(huì)信息，包括運(yùn)輸需求、運(yùn)輸模式、路況信息、事故與違章處理等，充分滿(mǎn)足人們的出行需求[2]。

2.4 電子不停車(chē)收費(fèi)（ETC）

電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）是交通運(yùn)輸管理中一個(gè)較新的應(yīng)用，是一種自動(dòng)識(shí)別過(guò)往車(chē)輛的收費(fèi)系統(tǒng)。在城市的很多方面都可以看到ETC的具體應(yīng)用，如高速公路、隧道、大橋等進(jìn)出站口，甚至有些城市的收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)也使用到ETC。使用ETC系統(tǒng)可以減少收費(fèi)人員的工作量，收費(fèi)人員不用進(jìn)行任何收費(fèi)操作，駕駛員也不用停車(chē)就可以自動(dòng)根據(jù)記錄時(shí)間長(zhǎng)短進(jìn)行收費(fèi)扣款，大大緩解了收費(fèi)口的交通壓力。

2.5 其他的信息技術(shù)

信息技術(shù)在交通運(yùn)輸工程中的應(yīng)用不僅僅局限在以上幾個(gè)方面。如企業(yè)計(jì)算機(jī)管理信息技術(shù)GMS和全球定位系統(tǒng)GPS以及MCS移動(dòng)通訊技術(shù)中都有使用信息技術(shù)。企業(yè)計(jì)算機(jī)管理信息技術(shù)GMS多與衛(wèi)星通訊系統(tǒng)相結(jié)合使用，形成全球移動(dòng)通訊技術(shù)，該技術(shù)的出現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了人們的跨地域交流。GPS技術(shù)最早是由美國(guó)發(fā)明在軍事領(lǐng)域中使用的，隨著社會(huì)的進(jìn)步，GPS技術(shù)被應(yīng)用到民間的許多領(lǐng)域中，比如運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航、周邊信息查詢(xún)、大地測(cè)量等多種領(lǐng)域，都是通過(guò)使用信息技術(shù)基于定位或者定位延伸為原理的。信息技術(shù)已經(jīng)融入到我們的生活當(dāng)中，不僅僅是交通運(yùn)輸方面，還有很多其他方面也依靠信息技術(shù)的發(fā)展[3]。

3 結(jié)語(yǔ)

結(jié)合以上，現(xiàn)代化信息技術(shù)的發(fā)展和普及，使其必定會(huì)融合進(jìn)國(guó)民生活生產(chǎn)的方方面面中，對(duì)現(xiàn)代社會(huì)、人民生活產(chǎn)生十分重要的影響，這是科技革命、社會(huì)進(jìn)步為我們帶來(lái)的變化和便利，是各行各業(yè)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新改革的有力機(jī)遇。作為種類(lèi)繁多、高效便捷的現(xiàn)代化技術(shù)，信息技術(shù)在國(guó)內(nèi)的交通運(yùn)輸工程內(nèi)運(yùn)用也十分廣泛，GPS系統(tǒng)、ETL技術(shù)等，都對(duì)交通運(yùn)輸領(lǐng)域產(chǎn)生了舉足輕重的影響，促使我國(guó)的交通運(yùn)輸領(lǐng)域向更為現(xiàn)代化的進(jìn)程中走去，更好地滿(mǎn)足了社會(huì)大眾對(duì)于交通運(yùn)輸提出的更高需求。