陳垚

佛坪縣農(nóng)村公路管理局 陜西漢中 723400

1 公路施工中軟土基地的特點

由淤泥和砂石等組成的相對軟弱的土層為軟土基地，軟土基地的強度不高，含水量大，透水性能不佳，在外力的沖擊與碾壓下，通常會產(chǎn)生較為明顯的壓縮，沒有堅固性。不僅如此，軟土基地中含些許的有機物質(zhì)，隙比在1.0-1.9之間，在重物的負荷下，很容易導致變形，發(fā)生路面塌陷的狀況。軟土基地的固結(jié)系數(shù)不高，在外力的干擾下，穩(wěn)定性受到十分顯著的影響，阻礙施工進程。除此之外，有些基地主要由飽和黏土組成，很容易壓縮，出現(xiàn)有差別的沉降現(xiàn)象，在施工的過程中，需要重視路基本身的特點，如果選擇了不適當?shù)姆椒?，就會破壞挼圖路基的基本組成結(jié)構(gòu)，還會讓固狀土體向流態(tài)土體轉(zhuǎn)變，將極大的負面影響帶給軟土路基的承載力，減少了公路的使用壽命[1]。

2 軟土路基處理技術(shù)基本原則

①因地制宜。因為我國有大量公路項目，工程的地質(zhì)條件、地理環(huán)境也存在差異，所以按照公路工程的具體要求，采用針對性的軟土路基處理技術(shù)。具體在處理軟基環(huán)節(jié)，必須遵循因地制宜的基本原則，提前確定試驗段，針對選定的處理技術(shù)進行試驗，把最終得出的試驗結(jié)果作為技術(shù)選擇的依據(jù)。②現(xiàn)場安全施工。由于軟土路基的土體結(jié)構(gòu)缺乏緊湊性，所以很容易導致基坑坍塌與滑移等安全事故，如果情節(jié)嚴重還會影響人身安全。所以，組織軟基處理施工期間，必須嚴格根據(jù)施工規(guī)定組織各項操作，并遵循現(xiàn)場安全施工的原則，組織施工與管理人員參與安全培訓，樹立安全意識，最大程度地降低安全風險。③生態(tài)環(huán)境保護。針對軟土路基的處理，當已經(jīng)結(jié)束處理工作之后，如果施工現(xiàn)場產(chǎn)生大量垃圾，施工人員必須及時加以清理，并將垃圾分類，以免導致環(huán)境污染。除此之外，處理軟土路基期間，還需要對施工用水加以重視，注意施工現(xiàn)場的污水不能隨意排放，以免導致附近生態(tài)環(huán)境受到影響[2]。

3 軟土路基處理技術(shù)

3.1 原地面處理

根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范，在軟基處理施工開始前，需對原地面實施一系列處理，包括清表、整平、開挖臨時排水設(shè)施等。①對原地面上的雜草與樹根進行清理，并清除至少20cm的松散土、腐殖土及耕植土，然后對地面實施整平，填平小坑與溝渠。②護坡道旁邊設(shè)置臨時排水體系，并要和路基自身永久邊溝做到完全統(tǒng)一，早期不能挖的太深，特別是填高在3m以上的路段及橋頭段。③對于處在河塘段的路基，需要根據(jù)要求進行擋水埂的填筑，并在抽水與清淤之后，在橫縱兩個方向根據(jù)設(shè)計要求挖出臺階，再按照設(shè)計要求進行素土及碎石的填筑。

3.2 換填法

軟基中分布的軟質(zhì)土層厚度較小時，選擇換填法處理具有較好的應用效果，有助于提高土層的綜合性能，使其具有優(yōu)良的抗剪強度。換填法施工以分段的方式開挖軟土，再通過動力觸探測試技術(shù)掌握其強度情況，無誤后方可回填石渣等性質(zhì)良好的材料。換填法施工中又以拋石擠淤法較為典型，其在軟土深度較小、軟土性質(zhì)較差的施工環(huán)境中具有良好應用效果。施工中片塊石是重要材料，將其鋪設(shè)在軟基底部可有效擠出淤泥，提高公路路基的整體性能[3]。

3.3 排水固結(jié)法

在公路路基中設(shè)置沙井并在沙井中進行垂直方向上的排水的方法為排水固結(jié)法。在公路施工的計劃階段，根據(jù)結(jié)構(gòu)自重逐步分級加載或在場地先行實施預壓，對土壤整體孔隙水而逐漸固結(jié)的方法進行排除。以此實現(xiàn)使沉降道路路基與增強路基強度二者同時進行的效果。排水固結(jié)是飽和的，也可以說，在軟粘土地基負荷的影響下，將土中的水逐漸排出的工程，此外，使空隙體積變小，使地基固結(jié)變形。在土壤中超靜水壓力不斷排出時，有效應力可以得到提升，軟土基地土的強度也會隨之提升。

3.4 灌漿處理法

灌漿處理技術(shù)主要采用液壓、氣壓兩種方式，即將已經(jīng)固化的漿液擠入軟土路基內(nèi)部的縫隙中，優(yōu)化軟基路基土的性能。受到外界壓力，漿液可以消除阻力，順延剪切面擠入軟土路基淤泥質(zhì)土內(nèi)，期間可以使性能出現(xiàn)變化，保證更加理想的地基加固效果。

3.5 粉噴樁

粉噴樁在多數(shù)軟基處理工作中取得良好應用，通過強制性攪拌的方式改善軟弱土的狀態(tài)，并使用適量固化劑，從而實現(xiàn)對土層的加固處理，使其形成密實性較好的整體結(jié)構(gòu)。實際施工中所用材料以硅酸鹽水泥較為合適，并依據(jù)特定的比例摻入外加劑，確保軟弱土體可實現(xiàn)固結(jié)。粉噴樁施工的關(guān)鍵在于前期試驗，通過此途徑確定合適的技術(shù)參數(shù)。條件允許時可采取試驗室試驗的方式，模擬各施工環(huán)境所對應的最合適的技術(shù)參數(shù)，從中做出評估并選擇最終的指導參數(shù)。此外，應加強對施工機械設(shè)備的管理，日常維護需落實到位，此舉對于提高軟基處理效果也具有重要影響。

4 結(jié)語

公路是我國基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域極為關(guān)鍵的組成部分，在路網(wǎng)工程規(guī)模逐步擴大的背景下，軟土路基問題也愈發(fā)明顯，不利于正常施工作業(yè)，在缺乏合理處理措施時將對施工質(zhì)量造成不良影響。公路工程建設(shè)工作中需結(jié)合多方面因素，挑選合理的施工技術(shù)，從根本上解決軟基處理質(zhì)量問題，提高其整體承載力，為道路其他結(jié)構(gòu)的施工創(chuàng)造良好條件。