吳燕莉

公路局太原分局勘測(cè)設(shè)計(jì)所 山西太原 030006

針對(duì)公路路基設(shè)計(jì)工作中存在的主要問(wèn)題，例如路基高度不滿足相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求、路基排水設(shè)計(jì)不科學(xué)、路基穩(wěn)定性較差、地基處理不規(guī)范等等，進(jìn)行綜合性分析，并簡(jiǎn)單介紹了公路路基的特點(diǎn)，如受外界環(huán)境因素影響較大、受當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件影響較大等，提出針對(duì)性的改進(jìn)措施，保證公路路基設(shè)計(jì)方案更加合理，提高公路路基設(shè)計(jì)方案的實(shí)施效果，希望可以為有關(guān)工作人員提供一定的借鑒與幫助[1]。

1 控制公路路基設(shè)計(jì)的意義

公路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中非常重要的一環(huán)，它的質(zhì)量好壞與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況息息相關(guān)，目前我國(guó)的公路建設(shè)仍然處在熱潮之中，從之前的城市化建設(shè)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)猷l(xiāng)村建設(shè)，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的鄉(xiāng)村通上了寬敞的公路，這不僅給農(nóng)村人民的出行帶來(lái)了巨大的便利，同時(shí)也給農(nóng)村經(jīng)濟(jì)建設(shè)帶來(lái)的較大的推動(dòng)力，公路路基的科學(xué)設(shè)計(jì)可以節(jié)省一大筆公路的養(yǎng)護(hù)成本。但是公路建設(shè)不能僅僅停留在“修建”上面，單純的修建新道路盡管可以短時(shí)間內(nèi)達(dá)到很好的效果，但是當(dāng)公路因?yàn)槟昃贸霈F(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，就需要進(jìn)一步的維護(hù)了；如果這時(shí)候缺乏良好的維護(hù)，會(huì)給交通帶來(lái)巨大的隱患。道路不同于房屋，如果是房屋出現(xiàn)問(wèn)題，成為危房以后，可以將其拆除，但是公路涉及的面實(shí)在是太廣泛了，一般的公路都會(huì)涉及到幾個(gè)城市之間的交通，貿(mào)然重建公路會(huì)給城市之間的交通帶來(lái)巨大的打擊，輕則引發(fā)交通堵塞，重則引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)，甚至導(dǎo)致社會(huì)動(dòng)蕩不安。因此，公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)成為了現(xiàn)如今公路建設(shè)的主流方向，尤其是在成本控制體系下的公路工程會(huì)給公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)帶來(lái)巨大的推動(dòng)性。使用較低的成本、最科學(xué)的方法、最高效的完成公路養(yǎng)護(hù)，這是現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的重要標(biāo)準(zhǔn)，只有達(dá)到了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)才能算得上是科學(xué)高效地公路養(yǎng)護(hù)，因此，首先一定要完成公路路基的科學(xué)設(shè)計(jì)。

2 公路路基設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題

2.1 排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)不到位

如果路基排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理或排水能力不能滿足實(shí)際需求，會(huì)導(dǎo)致地表水滲入路面結(jié)構(gòu)層，或地下水通過(guò)毛細(xì)作用上升至路面基層和面層等，從而使路面出現(xiàn)裂縫、坑槽、沉陷等病害。路基排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)不當(dāng)一般有以下兩個(gè)原因：第一，路基設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)能力不足，無(wú)法對(duì)工程范圍內(nèi)的地下水分布情況、降雨量大小進(jìn)行深入分析，選擇的排水構(gòu)造及其組合不合理；第二，水對(duì)路基巖土體的侵蝕是一個(gè)動(dòng)態(tài)變化的過(guò)程，影響因素復(fù)雜。

2.2 路基高度不滿足相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求

如果公路路基高度設(shè)計(jì)不合理，會(huì)對(duì)公路路基的整體施工質(zhì)量產(chǎn)生較大影響，我國(guó)不同地區(qū)的地形地貌存在較大差異，使得公路路基設(shè)計(jì)難度不斷增加，例如，在山區(qū)公路路基設(shè)計(jì)工作當(dāng)中，設(shè)計(jì)人員需要綜合考慮地形地貌對(duì)路基產(chǎn)生的影響，在平原地段，設(shè)計(jì)人員要加強(qiáng)路基排水設(shè)計(jì)，并合理確定公路路基的承載力，保證公路路基設(shè)計(jì)高度滿足有關(guān)規(guī)定要求[2]。

3 提高公路路基設(shè)計(jì)效果的措施

3.1 科學(xué)規(guī)劃排水系統(tǒng)

關(guān)注國(guó)家對(duì)于拐彎路段的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，在該區(qū)域，排水的設(shè)計(jì)要呈現(xiàn)出圓弧型的狀態(tài)，且圓弧的半徑宜大于10m，這樣才能達(dá)到更好的排水效果，同時(shí)排水設(shè)施的半徑也不宜過(guò)大，長(zhǎng)度最好小于500m，因?yàn)檫^(guò)長(zhǎng)的排水設(shè)施不利于水分的蒸發(fā)與排泄，同時(shí)還會(huì)造成水分的聚集。此外，還需避免在急轉(zhuǎn)彎處設(shè)置排水設(shè)施，以防水分不宜排出。為了減少路基的地下水，在設(shè)計(jì)路基時(shí)需要注意防止水分由隔離帶下滲，所以往往在隔離帶處設(shè)置防滲層，除此之外還需要在防滲層的兩側(cè)每間隔一定的距離設(shè)置一段排水管道，引導(dǎo)水分流向路基兩側(cè)的排水溝中。在路基邊坡處的排水，建議在路基兩側(cè)修建排水溝，根據(jù)路基邊坡兩側(cè)以及中間隔離帶的綜合水量來(lái)確定排水溝的尺寸。

3.2 科學(xué)設(shè)計(jì)路基高度

在公路路基設(shè)計(jì)工作當(dāng)中，設(shè)計(jì)人員要全面考慮該地區(qū)的地形地貌，確定路基的具體高度，并結(jié)合該地區(qū)的地質(zhì)條件，制定出完善的公路路基設(shè)計(jì)方案，設(shè)計(jì)人員可從以下兩方面入手：第一，在山區(qū)公路中，路基設(shè)計(jì)人員要根據(jù)山區(qū)地形地貌特點(diǎn)，合理選擇路基邊坡設(shè)計(jì)參數(shù)，經(jīng)過(guò)認(rèn)真的估量之后，確定山區(qū)公路路基高程，保證公路路基穩(wěn)定性得到顯著提升。第二，在平原地區(qū)，公路路基設(shè)計(jì)人員要明確公路走向，并結(jié)合公路沿線區(qū)域的人口分布情況，科學(xué)確定路基高程，綜合考慮江河湖泊對(duì)公路所產(chǎn)生的影響，合理確定公路路基的高度。通過(guò)合理設(shè)計(jì)公路路基高度，可以保證公路路基承載力得到進(jìn)一步提高，減小外界環(huán)境因素對(duì)公路路基穩(wěn)定性產(chǎn)生的影響。對(duì)于公路路基設(shè)計(jì)者來(lái)說(shuō)，要根據(jù)不同地區(qū)的地形地貌，以及外界自然環(huán)境，科學(xué)確定路基高度。

3.3 提高公路路基的穩(wěn)定性

公路路基的穩(wěn)定性較低是比較常見(jiàn)的問(wèn)題，設(shè)計(jì)工作要從以下幾個(gè)方面去選擇解決方案：①重視外業(yè)調(diào)查工作。在進(jìn)行路基設(shè)計(jì)前，路基設(shè)計(jì)人員應(yīng)進(jìn)行詳盡的實(shí)地考察，收集項(xiàng)目沿線的地質(zhì)、水文資料，使得設(shè)計(jì)方案更有針對(duì)性。②重視地質(zhì)調(diào)查及地勘工作，不遺漏每一個(gè)可能影響公路品質(zhì)的不良地質(zhì)。路基設(shè)計(jì)時(shí)重視地質(zhì)先行，地勘報(bào)告是路基工點(diǎn)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，只有把基礎(chǔ)打牢，才可能選擇到最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案。③重視動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)單位應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)派駐經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)代表，對(duì)施工單位提出的與設(shè)計(jì)不符的現(xiàn)場(chǎng)情況要及時(shí)處理，為路基施工質(zhì)量提供有力保障。④加強(qiáng)對(duì)公路路基的施工的質(zhì)量把關(guān)。施工質(zhì)量控制不應(yīng)只是施工、監(jiān)理單位的責(zé)任，設(shè)計(jì)代表也應(yīng)積極參與其中，經(jīng)常對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，確保設(shè)計(jì)意圖在施工過(guò)程中達(dá)到實(shí)現(xiàn)。⑤合理確定路槽開(kāi)挖的深度。通過(guò)對(duì)路槽填筑材料的選擇、處理，增加路面的承載能力[3]。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上，從路基高度設(shè)計(jì)、填挖交界處設(shè)計(jì)、路基填料設(shè)計(jì)、路基排水設(shè)計(jì)以及路基邊坡設(shè)計(jì)等方面整理了公路路基設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題并進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，同時(shí)針對(duì)所指出的問(wèn)題提出了相應(yīng)的解決措施，為路基設(shè)計(jì)提供一定的參考。