徐英 趙世巖

遼寧華為石化工程有限公司 遼寧遼陽 111000

1 投資控制

盡管目前國內(nèi)的加油站建設(shè)已經(jīng)走向標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的道路，但因為加油站的類型以及具體所處地理位置的不同，規(guī)模的差異化，即便是在同一標(biāo)準(zhǔn)下，具體的投資行為也會存在顯著的差異性。盡管在施工階段，加油站建設(shè)只涉及施工圖預(yù)算和竣工決算，但在實際施工過程中，人為提高建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，不斷擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模，以及伴隨國家法律法規(guī)及政策的變化、建材價格以及勞務(wù)費用的不斷上漲，以至于常常出現(xiàn)竣工決算遠(yuǎn)超初始預(yù)算的情況[1]。

2 進(jìn)度控制

加油站建設(shè)的工期雖然較短，但過程中很容易存在諸多始料未及的事情。比如加油站所在地的地質(zhì)條件不夠理想，與最初的地質(zhì)勘測報告存在差異，也有可能因為存在惡劣的天氣，影響到加油站的正常施工。但只要加油站未能按照最初的計劃按期完工，就不可能在指定的時間內(nèi)投入運營，最終必然會影響到加油站的收益。

因此，在具體施工之前，作為加油站的施工單位有必要按照合同的約定，對施工周期進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，尤其是進(jìn)度計劃部分要格外重視。一般情況下，項目的施工周期會要求與合同完全相同，而一個完整的施工計劃還可以被細(xì)化為閱讀計劃和周計劃。施工設(shè)計還必須經(jīng)過監(jiān)理單位批準(zhǔn)才可落地實施，亦是后續(xù)施工的重要依據(jù)，這也是施工過程中為什么必須嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)度計劃的根本性原因。

同時，因為加油站建設(shè)需要采購的產(chǎn)品相對較多，所以一旦出現(xiàn)供貨不到位的情況，整個工地就有可能發(fā)生斷貨，甚至增加物料的二次搬運費用，所以采購過程中供貨計劃的制定，對于加油站建設(shè)及進(jìn)度控制而言，也有十分重要的作用。一旦出現(xiàn)異常，就必須根據(jù)實際情況和整個建設(shè)施工的需要及時調(diào)整進(jìn)度計劃，具體包括工程量、工作關(guān)系、資源供應(yīng)以及建設(shè)的起止時間等。但如果加油站的建設(shè)正處在關(guān)鍵時期，且出現(xiàn)異常的位置剛好在關(guān)鍵路線上，怎樣調(diào)整都無法按照原計劃施工、也無法按照原計劃的周期完工，就只能順延周期。而且一旦決定設(shè)計變更，就必須盡快附著實施，并采取相應(yīng)的變更措施，否則極有可能因為漫長的變更周期而讓施工陷入無止盡的等待當(dāng)中[2]。

3 質(zhì)量控制

幾乎所有的工程事故都和施工質(zhì)量有關(guān)，加油站建設(shè)亦是如此。具體來說，加油站建設(shè)施工的過程中比較容易遇到的事故包括地基下沉、罩棚垮塌等，同時因為加油站本身的危險性，所以一旦出現(xiàn)質(zhì)量事故，那么就有可能引發(fā)后續(xù)一連串的連帶性實故。為了避免這些事故的出現(xiàn)，就必須做到安全第一、質(zhì)量第一、預(yù)防為主。

第一，循環(huán)工作方法，不斷優(yōu)化過程控制；

第二，組織施工單位進(jìn)行技術(shù)交底；

第三，嚴(yán)格檢查施工單位的機(jī)械和設(shè)備；

第四，對于監(jiān)理提出的不合理之處要及時修改；

第五，監(jiān)理單位對于各種隱蔽工程（主要是指大體積混凝土和土方回填）等加強(qiáng)監(jiān)理；

第六，監(jiān)理單位要及時組織對施工單位的質(zhì)量計劃和質(zhì)量體系進(jìn)行檢查，尤其是對進(jìn)場材料等，更應(yīng)做好質(zhì)量控制；

第七，對各種隱蔽工程進(jìn)行嚴(yán)格驗收不合格工序以及分項工程如果沒有經(jīng)過驗收，嚴(yán)禁直接進(jìn)入下一道流程；

第八，對于不合格的施工過程，要對其進(jìn)行嚴(yán)格的鑒別和處置；

第九，施工單位應(yīng)堅持誠信施工，要嚴(yán)格按照相關(guān)的法律條文和規(guī)章制度，規(guī)范施工流程、技術(shù)以及對施工材料的應(yīng)用。

4 安全管理

眾所周知，“安全”是所有工程項目建設(shè)的前提，更是各項工作得以順利開展的基礎(chǔ)所在。但因為不正當(dāng)?shù)氖袌龈偁?，很多承包商為了贏得項目，將價格壓到最低，在施工過程中所能利用到的設(shè)備、工具常常也是能省則省，能二次利用便二次利用；如果施工周期太短，或者為了搶進(jìn)度而忽視了質(zhì)量問題，就會一度導(dǎo)致施工現(xiàn)場十分混亂，事故頻繁發(fā)生。所以加強(qiáng)加油站施工過程中的安全管理，就顯得十分重要[3]。

施工單位要嚴(yán)格按照《安全生產(chǎn)法》、《建筑法》、《新消防法》等規(guī)章法律，來對施工現(xiàn)場的安全施工等做出嚴(yán)格要求。同時因為施工單位的主要負(fù)責(zé)人必須對本單位的安全施工工作全面負(fù)責(zé)，因此其本身必須履行這樣幾項職責(zé)：

第一，確保本單位為安全建設(shè)所投入的各項資源得以有效實施；

第二，建立健全施工單位的安全負(fù)責(zé)制；

第三，嚴(yán)格組織施工單位按照各項安全規(guī)章和制度流程施工；

第四，監(jiān)督施工單位的安全施工工作，及時消除各種安全隱患；

第五，做好安全事故的預(yù)防和預(yù)案工作，一旦發(fā)生要及時組織救援；

第六，及時更如實地報告安全施工事故。

在堅持“安全施工、預(yù)防為主”的基本原則和方針的基礎(chǔ)上，更要從如下幾個角度做好安全預(yù)防工作：

第一，在進(jìn)入施工現(xiàn)場時必須正確佩戴安全帽、使用安全帶和安全網(wǎng)，做好安全防護(hù)用品的使用工作，以防萬一；

第二，電動機(jī)械設(shè)備必須擁有安全有效的防雷和接零設(shè)備后才可以使用，非專業(yè)工作人員嚴(yán)禁使用相關(guān)設(shè)備；

第三，杜絕一切違章作業(yè)、違章指揮以及違反勞動紀(jì)律的行為；

第四，非工作人員嚴(yán)禁進(jìn)入吊裝區(qū)域，要保證吊裝設(shè)備性能良好、下方不允許站人，設(shè)備啟動時必須由專人進(jìn)行指揮；

第五，沒有安全措施的高空或懸空作業(yè)不得進(jìn)行，禁止高空拋物；

第六，在具體施工過程中，要不斷完善和落實安全施工負(fù)責(zé)制，堅持“一級抓一級”、“一級管一級”，切實履行安全責(zé)任，解決施工過程中的安全管理薄弱環(huán)節(jié)，采取有針對性的措施進(jìn)行預(yù)防，降低安全事故出現(xiàn)的可能性[4]。

5 結(jié)語

總而言之，對于加油站建設(shè)而言，投資、進(jìn)度、質(zhì)量及安全——四者之間的關(guān)系是相互影響、統(tǒng)一而又充斥著矛盾的。如果減少投資必然會引發(fā)質(zhì)量及施工進(jìn)度的問題，一味地提高施工質(zhì)量有非?？赡苎泳徥┕みM(jìn)度，導(dǎo)致其不能按期完工。于此，在加油站施工管理過程中，需要將投資、進(jìn)度管理和質(zhì)量控制等進(jìn)行有機(jī)結(jié)合、綜合考慮，如此才能更好地進(jìn)行項目進(jìn)度管理和控制。