由于突發(fā)衛(wèi)生事件的出現(xiàn)，春節(jié)假期延長以及人口流動受限，加之一季度工業(yè)生產(chǎn)，鋼廠和制造企業(yè)復工復產(chǎn)延后，房地產(chǎn)、基建項目也停止施工，復工日期將視疫情發(fā)展而定，下游需求減弱對油品出貨產(chǎn)生較大影響，導致煉廠庫存增加被迫降負。

截止2月13日，主營煉廠常減壓裝置開工負荷在71.96%，較節(jié)前下降11.88%。較去年同期下滑8%。春季本是煉廠檢修集中期，受本次事件影響，檢修可能提前或推后。從整體來看，主營春季檢修計劃可能提前，3月進入單裝置或二次裝置檢修的煉廠較多。根據(jù)隆眾估算，2月主營系統(tǒng)常減壓檢修產(chǎn)能可能達到2100萬t，損失產(chǎn)能150萬t。3月常減壓檢修產(chǎn)能增加至5800萬t，損失產(chǎn)能360萬t。檢修產(chǎn)能疊加降負產(chǎn)能，兩桶油系統(tǒng)二月份成品油產(chǎn)量較一月可能減少約700萬t。

目前山東地煉開工率41.1%，較節(jié)前下降20.82%，對比去年同期下跌36.74%。原油日加工量較節(jié)前下降9.9萬t，汽油日產(chǎn)量較節(jié)前下降3.4萬t，柴油日產(chǎn)量較節(jié)前下降5.4萬t。常柴日產(chǎn)量較節(jié)前下降7000 t。市場需求下滑，煉廠成交不暢、庫存上漲，幾乎所有煉廠都有降量操作，部分采取臨時停工或停開部分裝置的措施。

東北獨立煉廠受衛(wèi)生事件影響也多有降負，煉廠面對庫存壓力多選擇港口庫和異地庫存儲，個別煉廠廠區(qū)庫容充足，尚可容納。由于部分港口已出現(xiàn)明顯集貨困難，報關(guān)報驗遲緩，工班不足，引水安排困難，綁扎工人不足等情況，嚴重影響船期效益。很多船存在有泊位無工班的現(xiàn)象，無法靠裝靠缷，大部分船在碼頭只有一個工班作業(yè)。有的船等引航可能需要等2～3 d。內(nèi)貿(mào)水運業(yè)受到巨大影響。故東北煉廠資源南下也受限嚴重。目前運輸方式多通過汽運和鐵路往周邊輸送。近期山東價格下滑明顯，較東北價差拉大，河北、內(nèi)蒙等地客戶多去山東采購，東三省油品資源多區(qū)內(nèi)消化，進展速度緩慢。

目前國內(nèi)成品油日產(chǎn)量較年前減少約35萬噸/日，不包括社會混調(diào)量。如果保持目前開工率水平，2月份國內(nèi)成品油總產(chǎn)量較1月可能減少約1000萬t。