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山西交通建設(shè)監(jiān)理咨詢集團(tuán)有限公司 山西太原 030012

科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展推動我國各行業(yè)發(fā)展迅速，為我國基礎(chǔ)建設(shè)貢獻(xiàn)力量。隨著科學(xué)水平的逐日發(fā)展，越來越多的新興技術(shù)被應(yīng)用于現(xiàn)代交通規(guī)劃發(fā)展中。包括GIS技術(shù)等智能技術(shù)在內(nèi)的多項新技術(shù)逐漸走進(jìn)人們的視線，成為現(xiàn)階段交通運(yùn)輸規(guī)劃管理中的一項主要技術(shù)，在交通運(yùn)輸管理規(guī)劃中發(fā)揮著不可替代的作用，提高了交通運(yùn)輸管理的效率，在根源上遏制了交通擁堵現(xiàn)象的發(fā)生。

1 GIS技術(shù)的概念

GIS技術(shù)是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物，涉及的學(xué)科范圍廣泛，具有數(shù)據(jù)采集與輸入、數(shù)據(jù)編輯與更新、數(shù)據(jù)貯存與管理、空間查詢與分析以及數(shù)據(jù)顯示與輸出等功能，其處理、管理的對象是多種地理空間實體數(shù)據(jù)及其關(guān)系，包括空間定位數(shù)據(jù)、圖形數(shù)據(jù)、遙感圖像數(shù)據(jù)、屬性數(shù)據(jù)等，用于分析和處理在一定地理區(qū)域內(nèi)分布的各種現(xiàn)象和過程，解決復(fù)雜的規(guī)劃、決策和管理問題，是近年來發(fā)展較為迅猛的一項技術(shù)[1]。

2 GIS技術(shù)在交通運(yùn)輸規(guī)劃管理中的應(yīng)用優(yōu)勢

GIS技術(shù)也就是地理信息系統(tǒng)，是涉及計算機(jī)科學(xué)、數(shù)據(jù)分析學(xué)遙感測繪學(xué)、數(shù)據(jù)分析學(xué)等學(xué)科的綜合性系統(tǒng)。近年來，隨著我國居民收入的提升，我國各類車輛的保有量大為增加，即使城市交通規(guī)劃已經(jīng)有了明顯進(jìn)步，交通擁堵、交通事故仍時有發(fā)生，對人們的出行造成了不利影響。在交通運(yùn)輸規(guī)劃中，GIS技術(shù)擁有以下優(yōu)勢：第一，動態(tài)化。利用GIS技術(shù)能實現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)膶崟r監(jiān)測，并建立動態(tài)模型，提升規(guī)劃的科學(xué)性。第二，數(shù)字化，傳統(tǒng)規(guī)劃方案中的數(shù)據(jù)分析沒有詳實的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)作為支撐，受主觀因素的影響較大，利用GIS技術(shù)則可以構(gòu)建數(shù)據(jù)庫來實現(xiàn)全方位數(shù)據(jù)收集，使技術(shù)人員利用詳實的數(shù)據(jù)改善分析效果，確保交通運(yùn)輸規(guī)劃管理的效率。第三，科學(xué)化，運(yùn)用GIS技術(shù)開展交通運(yùn)輸規(guī)劃時，技術(shù)人員既可以從道路運(yùn)輸?shù)慕嵌葋韮?yōu)化系統(tǒng)管理，又可以從區(qū)域經(jīng)濟(jì)、自然條件等角度出發(fā)，科學(xué)預(yù)測及評估區(qū)域內(nèi)潛在的自然災(zāi)害，并及時作出預(yù)警方案。

3 GIS技術(shù)在交通運(yùn)輸規(guī)劃管理中的應(yīng)用

3.1 在交通系統(tǒng)設(shè)計上的應(yīng)用

隨著我國城市化進(jìn)程的不斷加快，在這種大環(huán)境下，交通系統(tǒng)穩(wěn)定與否在一定程度上直接影響著人們?nèi)粘Ｉ?。只有在科學(xué)合理且穩(wěn)定的交通系統(tǒng)支持下，才能夠為人們的出行提供極大的便捷幫助。如果能夠有效地將GIS技術(shù)應(yīng)用到交通系統(tǒng)的設(shè)計工作當(dāng)中，不僅可以極大的提升交通運(yùn)輸規(guī)劃管理的俠侶，同時還能夠極大的降低交通事故出現(xiàn)的概率。為了能夠保證GIS技術(shù)能夠在交通運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計工作當(dāng)中發(fā)揮出應(yīng)有的作用。首先相關(guān)的運(yùn)輸交通系統(tǒng)設(shè)計人員在實際工作當(dāng)中必須要準(zhǔn)確有效地了解到城市交通的實際運(yùn)行情況，并在此基礎(chǔ)上，結(jié)合所搜集到的信息制定出具有針對性的數(shù)據(jù)模型，然后對該模型進(jìn)行系統(tǒng)的分析，尋找到交通系統(tǒng)在運(yùn)行當(dāng)中所存在的問題，并運(yùn)用GIS系統(tǒng)制定出具有針對性的解決方案。其次，從本質(zhì)上來講，衛(wèi)星遙感技術(shù)同屬于GIS技術(shù)的一種，而有效地將衛(wèi)星遙感技術(shù)應(yīng)用到交通道路行駛路線的選擇工作當(dāng)中，可以極大的提升交通路線選擇的科學(xué)合理性，進(jìn)而降低交通擁堵問題出現(xiàn)的概率，為人們的出行安全以及出行順暢提供必須要的保障[2]。最后，交通運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計人員在實際工作過程當(dāng)中，必須要有效地將GIS技術(shù)應(yīng)用到系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析工作當(dāng)中，以此來提升數(shù)據(jù)分析的準(zhǔn)確性。從實際的角度出發(fā)，在一個城市范圍內(nèi)的交通系統(tǒng)數(shù)據(jù)極為龐大，如果只是單一的依靠手動方法來尋找并分析各項數(shù)據(jù)，將會耗費(fèi)大量的時間，工作效率將難以得到有效地提升，同時數(shù)據(jù)分析的準(zhǔn)確度也很難得到有效地保障。

3.2 疏導(dǎo)車輛

疏導(dǎo)車輛工作是交通運(yùn)輸規(guī)劃管理工作的重中之重，道路車輛的疏導(dǎo)水平在一定程度上反映了交通運(yùn)輸規(guī)劃管理水平。GIS技術(shù)通過衛(wèi)星遙感技術(shù)，利用精準(zhǔn)的坐標(biāo)定位，實時監(jiān)控路面狀況，給交通執(zhí)法人員提供準(zhǔn)確的道路交通數(shù)據(jù)，幫助其更好地了解實時交通情況。GIS技術(shù)具有重要的導(dǎo)航功能，能夠給駕駛員提供精確的道路指導(dǎo)，使其避開交通擁堵以及事故多發(fā)地段，提供最優(yōu)化的路線，縮短駕駛時間，減少疲勞駕駛現(xiàn)象的發(fā)生，從而提高行車效率和保證行車安全。同時還能在駕駛員行駛長途路段中提供就近的景點、酒店、餐廳、商場等基礎(chǔ)設(shè)施供其游玩休息，并為其提供最優(yōu)化的路線[3]。

3.3 預(yù)測交通情況

大數(shù)據(jù)技術(shù)在我國普遍推廣，意味著信息化的道路交通管理將成為時代發(fā)展的大勢所趨。所以，將GIS技術(shù)應(yīng)用到道路交通管理系統(tǒng)中無疑是明智之選。其強(qiáng)大的信息采集功能既為交通情況的預(yù)測工作提供了數(shù)據(jù)支持，也為交通情況的調(diào)節(jié)工作決策提供了信息支撐，通過對車流量建立各種分析模型，相關(guān)人員就可以完美排除影響路況的相關(guān)因素。

3.4 設(shè)施管理

首先，利用地理信息系統(tǒng)軟件自帶的功能構(gòu)建綜合數(shù)據(jù)庫，得到一個城市總的交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，該網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)應(yīng)涵蓋路網(wǎng)內(nèi)所有統(tǒng)計概念上的交通流分布，這就需要大量的歷史數(shù)據(jù)與實時交通數(shù)據(jù)作為架構(gòu)路網(wǎng)的基礎(chǔ)。其次，在基于交通流覆蓋的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)上，實現(xiàn)不同的交通控制方式，在路網(wǎng)的道路交叉口上應(yīng)用圖層構(gòu)建交通信號控制對象，將相關(guān)數(shù)據(jù)存儲到數(shù)據(jù)庫中。第三，構(gòu)建交通設(shè)施的靜態(tài)數(shù)據(jù)庫，對路網(wǎng)中的路標(biāo)、紅綠燈設(shè)施、指示牌、檢測線圈等各種靜態(tài)交通設(shè)施的信息進(jìn)行查詢及統(tǒng)計，并把路網(wǎng)屬性數(shù)據(jù)及實體數(shù)據(jù)按路段和地理坐標(biāo)聯(lián)系起來，實現(xiàn)對所有交通設(shè)施的管理與維護(hù)。

4 結(jié)語

總之，隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展，道路安全及交通運(yùn)輸效率成為道路規(guī)劃考慮的重要內(nèi)容。在交通運(yùn)輸規(guī)劃管理中，交通事故及交通擁堵等問題嚴(yán)重影響了公眾的正常出行，而利用GIS技術(shù)能夠有效改善這一問題，其既能夠為現(xiàn)代交通規(guī)劃提供思路，也實現(xiàn)了道路交通系統(tǒng)建設(shè)與信息技術(shù)的融合，有效提高了交通運(yùn)輸?shù)男逝c質(zhì)量。