李文兵

（太原市政建設(shè)集團(tuán)有限公司，山西 太原 030000）

我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平飛速提升，建筑工程數(shù)量隨之快速增加。然而我國(guó)有關(guān)土石方工程施工管理方面做的還不夠好，缺少專門的管理機(jī)制，施工技術(shù)水平也不高，以致于在施工中使用施工技術(shù)時(shí)出現(xiàn)凌亂等現(xiàn)象。對(duì)于各項(xiàng)工程來(lái)說(shuō)，土石方工程既是十分重要的組成部分，還是基礎(chǔ)，它可以影響整體施工質(zhì)量。所以，施工企業(yè)應(yīng)該了解施工環(huán)境，運(yùn)用正確的土石方控制施工技術(shù)，保證土石方工程施工質(zhì)量，進(jìn)而保證建筑工程的整體質(zhì)量。

1 土石方工程的內(nèi)容

在各種土木工程建設(shè)工程項(xiàng)目中，先要完成開(kāi)挖土體、運(yùn)送土體等各項(xiàng)工作，各種與土體有關(guān)工作就是土石方工程。在各種土木工程建筑項(xiàng)目中十分常見(jiàn)的土石方工程有幾種：路基開(kāi)挖、地坪填土等。因?yàn)榇蟛糠滞潦焦こ瘫容^復(fù)雜，難度比較大，因此，要制定科學(xué)合理的施工計(jì)劃，挑選比較安全的環(huán)境條件下進(jìn)行施工，盡量避開(kāi)雨天等各種不利于施工的天氣，并且，要科學(xué)合理的施工，減少土石方工程的成本，嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)建筑施工相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和原則進(jìn)行施工，減少占用農(nóng)田等良田的數(shù)量，制定合理科學(xué)的土石方調(diào)配方案，做好施工安排工作。土石方施工方案中包括的內(nèi)容比較多，例如，土石方工程施工方法、爆破計(jì)劃等。

2 公路工程路基土石方施工技術(shù)

2.1 施工現(xiàn)場(chǎng)的清理挖除技術(shù)

為了保證工程順利進(jìn)行，在正式進(jìn)行路基施工之前，相關(guān)人員要先對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察，普安短施工需求，制定詳細(xì)的施工計(jì)劃，然后安排施工人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，要做到將施工現(xiàn)場(chǎng)的無(wú)關(guān)材料清理干凈，為地基施工常見(jiàn)一個(gè)干凈的施工場(chǎng)地，從而為今后的工作打下一個(gè)好的基礎(chǔ)。為保證施工現(xiàn)場(chǎng)的徹底清潔，工對(duì)管理人員可以對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)做一個(gè)區(qū)域劃分，從而避免有的地方被遺漏，導(dǎo)致清潔不徹底，在清理過(guò)程中，要注意控制好清理的深度，做好控制在三十厘米左右。在清理施工現(xiàn)場(chǎng)的過(guò)程中，還要注意正確正確處理清理掉的雜物，對(duì)于一些無(wú)用雜物，要放在特定的位置或者按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處理，避免對(duì)周邊環(huán)境造成污染。對(duì)于一些可以用來(lái)填充地基的雜物，要合理放置好，以便在需要時(shí)可以隨時(shí)拿來(lái)運(yùn)用。

2.2 布土

布土效果也會(huì)直接影響到路基的填筑質(zhì)量，為了確保市政道路工程路基填筑工作的順利開(kāi)展，要求施工企業(yè)能夠確保土方調(diào)配以及運(yùn)土路線的合理確定。首先要對(duì)取土場(chǎng)地的位置進(jìn)行明確，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)與合理運(yùn)土路線的制定。在布土過(guò)程中要結(jié)合壓路機(jī)所達(dá)到的密實(shí)厚度進(jìn)行卸車數(shù)量的合理確定，要求在分層填筑過(guò)程中，每層土的壓實(shí)厚度可以控制在二十公分以內(nèi)。利用自卸汽車在取土場(chǎng)將土運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)之后，要從一端開(kāi)始，左右成排進(jìn)行等距離的布土處理。值得注意的是在布土過(guò)程中要求施工人員能夠?qū)Σ纪廖恢酶纪恋南∈杳芏冗M(jìn)行明確，進(jìn)行布土方案的合理制定，從而達(dá)到高效高質(zhì)量的鋪攤效果。

2.3 路基土石方的開(kāi)挖技術(shù)

對(duì)于路基土石方的開(kāi)挖，必須嚴(yán)格按照施工圖是來(lái)進(jìn)行施工作業(yè)，如果施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)很差，為了避免不良地質(zhì)的影響，施工人員可以將整個(gè)地面用水泥混凝土填充以改變地質(zhì)，從而使路基的穩(wěn)定性更好。公路工程是一項(xiàng)很復(fù)雜的工作，不僅需要考慮各種因素對(duì)施工的影響，同時(shí)對(duì)于施工中遇到的突發(fā)狀況必須靈活應(yīng)對(duì)，土石方開(kāi)挖最重要的就是要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行開(kāi)挖，不可一味地嚴(yán)格按照施工圖紙來(lái)施工，也不能不顧圖紙對(duì)于施工工作的指導(dǎo)作用。新時(shí)期我國(guó)的土方開(kāi)挖對(duì)采用機(jī)械化施工方式，在施工過(guò)程中，要做到沿線分段進(jìn)行，每一段還要自上而下來(lái)分層進(jìn)行開(kāi)挖。對(duì)于比較短的路塹，要采取橫挖法，而對(duì)于比較長(zhǎng)的路塹，要采取縱挖法，即采取沿著路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前景的作業(yè)方式，不能使用爆破法。根據(jù)地形導(dǎo)致的土層薄厚不同，要采取不同的推土方式嗎，土層薄的可以采取推土機(jī)下坡推土法，土層厚的可以用反向鏟來(lái)開(kāi)挖，如果施工地屬于軟巖地段，那么50m以內(nèi)就采用推土機(jī)直接推運(yùn)，50m以上則采用推土機(jī)集料，裝載機(jī)裝車配20t自卸車進(jìn)行運(yùn)輸，也可以用挖掘機(jī)直接裝車。對(duì)于挖出來(lái)的土料，合格的就直接運(yùn)到填方路段進(jìn)行填筑，不合格的土料可以送到指定的棄渣場(chǎng)堆放。當(dāng)路基開(kāi)挖到完工斷面階段時(shí)，如果這時(shí)候發(fā)現(xiàn)土質(zhì)存在問(wèn)題，要結(jié)合設(shè)計(jì)要求和監(jiān)理工程師批示的深度和范圍采取挖除后換填或其他措施進(jìn)行處理。地基工程隊(duì)地基的首要要求就是必須具備良好的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，所以如果遇到了軟弱地基，要特別注意施工材料的處理和施工方式的選擇。如果是用碎石墊層，可以用挖機(jī)配合人工挖到設(shè)計(jì)高程后，平整場(chǎng)地，用壓路機(jī)輾壓到設(shè)計(jì)壓實(shí)度，然后再鋪筑和輾壓碎石墊層，分層攤鋪每層厚度不大于20cm，碾壓穩(wěn)定，每層完成后形成橫坡以便使排水良好。

3 建筑土方施工過(guò)程中需要注意的問(wèn)題

1）基礎(chǔ)支護(hù)問(wèn)題在工程實(shí)際的施工上，如果出現(xiàn)具有一定深度的基坑，同時(shí)還擁有區(qū)域比較寬闊的場(chǎng)地，那么在進(jìn)行建筑土方施工工作的時(shí)候就可以使用放坡施工方式了。但是如果建筑的地方是在城市內(nèi)，經(jīng)常會(huì)受到場(chǎng)地的制約，相比較其他的城鎮(zhèn)地區(qū)而言，城市中有很多高層的建筑，普遍都是帶有6-15m地下室的，所以在建筑的時(shí)候要考慮到支護(hù)的問(wèn)題，減少對(duì)周圍建筑物的傷害。2）測(cè)量控制深度的問(wèn)題伴隨著科技的進(jìn)步，許多科學(xué)技術(shù)進(jìn)入到建筑工程中去，在一些建筑工程進(jìn)行土方挖掘時(shí)，會(huì)把一些機(jī)械設(shè)備加入到工程中，但是在實(shí)際的操作過(guò)程中，對(duì)挖掘的深度是很難控制的，會(huì)出現(xiàn)超出所需要的挖掘深度的情況。因此，在建筑土方的施工過(guò)程中最嚴(yán)峻的問(wèn)題就是如何測(cè)量控制深度的問(wèn)題。

4 保證施工安全的措施

4.1 路基土石方施工質(zhì)量控制

1）確定最優(yōu)施工方案。施工方案的合理性直接決定后續(xù)施工是否可以順利進(jìn)行，所以在開(kāi)展正式施工之前，必須根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況選擇最為合理的施工方案，進(jìn)一步保證和提高整個(gè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量。2）把控原材料質(zhì)量。在材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前必須委派專業(yè)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，保證只有質(zhì)量合格的施工材料才能被應(yīng)用到實(shí)際施工中。3）建立質(zhì)量管理制度?；舅械墓讽?xiàng)目工程建設(shè)工期都較長(zhǎng)，所以在開(kāi)展公路項(xiàng)目建設(shè)施工的過(guò)程中必須建立并完善質(zhì)量監(jiān)管制度，并且將該制度認(rèn)真貫徹到實(shí)際施工的過(guò)程中去。

4.2 安全行為精細(xì)化管理

安全是高速公路路基工程施工過(guò)程中的重要保障。高速公路的路基土方工程的施工量比較大，涉及施工材料以及施工人 員都比較多，因此，安全管理工作必須要嚴(yán)格落實(shí)。施工單位要根據(jù)高速公路路基工程的具體情況，制定行之有效的施工安全 管理規(guī)章制度，管理人員要將具體的安全管理制度進(jìn)行落實(shí)。施工過(guò)程中涉及的爆破等危險(xiǎn)操作不可以隨意進(jìn)行，要通過(guò)申 請(qǐng)后由專業(yè)的技術(shù)人員完成，同時(shí)，保證周邊人員的安全，避免 造成不必要的安全事故的發(fā)生。管理人員要加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的 安全管理力度，做好施工的實(shí)時(shí)監(jiān)督管理。

4.3 路基土石方施工注意事項(xiàng)

1）土石方開(kāi)挖注意事項(xiàng)。在土石方開(kāi)挖施工的過(guò)程中需要合理控制路基的坡度比例，并且嚴(yán)格按具體的施工規(guī)范開(kāi)展各項(xiàng)施工操作。另外，開(kāi)挖施工如果涉及到爆破作業(yè)方法的應(yīng)用，需要加強(qiáng)控制以避免操作不當(dāng)對(duì)土石方的開(kāi)挖進(jìn)度造成影響。2）土石方填筑注意事項(xiàng)。在土石方填筑施工的過(guò)程中需要注意合理控制填筑的密實(shí)度。在施工之前對(duì)填筑土料的各項(xiàng)性能進(jìn)行檢測(cè)，保證所選擇和應(yīng)用的土料符合項(xiàng)目實(shí)際需求。完成土石方填筑施工后檢測(cè)填筑的強(qiáng)度和密實(shí)度。

5 結(jié)語(yǔ)

總而言之，在我國(guó)飛速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)水平影響下，我國(guó)建筑工程不斷擴(kuò)大規(guī)模。建筑土方工程施工技術(shù)是建筑工程的重要部分，對(duì)建筑行業(yè)有著重要的影響，所以，在開(kāi)始施工前，要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，在施工的過(guò)程中，做好管理工作，將土方施工技術(shù)與實(shí)際情況相結(jié)合，努力提升工程的穩(wěn)定性和安全性。