郝曉軍

山西禹東路橋有限公司 山西忻州 034000

公路路基路面是一條公路最重要的組成部分，路基路面需要經(jīng)過平整，加固，壓實等一系列工序，路基的不僅承載著路面的重量，并且還承載著車輛的重量，所以路基必須堅實耐用。公路路面決定了駕駛?cè)藛T的駕車體驗，路面不平整或存在坑洼現(xiàn)象將直接導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。根據(jù)地理環(huán)境不同，施工地點不同，路基路面的建設(shè)方法也多種多樣，需要根據(jù)施工現(xiàn)場情況靈活掌握路基的修筑工作。

1 公路路基路面壓實施工

公路路基路面承受著本身的巖土自重和路面重力，以及由路面?zhèn)鬟f而來的行車荷載，是整個公路構(gòu)造的重要組成部分。公路路基是按照其填挖高度與所處地形的不同，會有各種不同的橫截斷面，路基路面的施工主要包括本體工程設(shè)計，路及防護與加固設(shè)計，路基路面工程設(shè)計等內(nèi)容，其中路基路面壓實施工式路基路面建設(shè)中最重要的環(huán)節(jié)之一。路基路面壓實使得材料之間密度變大，壓實程度越高材料密度也會變得與大，提升整體的材料性能。路基施工主體材料多為土或石料構(gòu)成，且路基的修建一定要選擇地質(zhì)、水文、氣候較好的區(qū)域進行施工作業(yè)，根據(jù)材料上區(qū)分，路基可分為土路基、石路基與土石路基三種。并且路基本體需要根據(jù)地質(zhì)條件和填筑材料的不同，分為路堤、路塹、半路堤、半路塹、半堤半塹、不填不挖路基六種路基的基本本形式。公路路面由于經(jīng)常受到地質(zhì)、水、降雨、氣候、地震等自然條件變化的侵襲和破壞，所以對路面壓實工作提出了嚴格的質(zhì)量要求，路面要想具備足夠的堅固性、穩(wěn)定性、耐久性就要做好路基壓實工作。

2 路基路面壓實施工技術(shù)

路基路面壓實施工技術(shù)根據(jù)方式方法不同分為兩種形式，第一種被稱作重力壓實技術(shù)也被稱作靜壓壓實技術(shù)，第二種被稱作震動壓實技術(shù)，這兩種壓實技術(shù)的應(yīng)用會使路基材料整體強度變大，更加堅固耐用，且不易受到自然環(huán)境的破壞與侵蝕。

2.1 重力壓實技術(shù)

重力壓實技術(shù)是指用大型器械進行路基路面的壓實工作，例如常見的壓路機就是一種重力壓實技術(shù)常用的機械裝備，利用壓路機碾輪的重力作用，使被壓層產(chǎn)生永久變形而密實。壓路機常用的碾輪分為：光碾、槽碾、羊足碾和輪胎碾等。由于槽碾、羊足碾單位壓力較大，壓實層厚，所以非常適用于路基、堤壩的壓實[1]。而在我們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｒ姷降木褪禽喬ナ綁郝窓C，這種輪胎式壓路機其輪胎氣壓可以進行調(diào)節(jié)，通過調(diào)節(jié)可實現(xiàn)增減壓重的功能，使單位壓力可變，并且在輪胎壓路機壓實過程中有揉搓作用，可以使壓實層均勻密實，這種輪胎壓路機適用于道路、廣場等地基的壓實工作，且不傷路面，適用于道路、廣場等墊層的壓實。靜力碾壓式壓實機械是指利用碾輪的重力作用，使被壓層產(chǎn)生永久變形而密實。光碾壓路機壓實的表面平整光滑，使用最廣，適用于各種路面、墊層、飛機場道面和廣場等路基工程的壓實工作。通過對于重力壓實技術(shù)器械的簡要分析，可以知道公路路基最適合用的重力壓實方法是利用槽碾、羊足碾這兩種碾具進行路基的重力壓實施工。而公路路面的壓實則需要光碾壓路機進行，光碾壓路機在壓實路面的同時還能夠保護路面不受損傷。

2.2 振動壓實技術(shù)

振動壓實技術(shù)是路基路面壓實的另一種技術(shù)，震動壓實技術(shù)在現(xiàn)代路基路面壓實中起到了重要作用，并且震動壓實技術(shù)還在不斷的革新，振動壓實技術(shù)分為兩類，首先是沖擊式壓實技術(shù)，它是指利用沖擊式壓實機械進行地基壓實，其原理是依靠機械的沖擊力壓實土壤，除此之外還有有利用二沖程內(nèi)燃機原理工作的火力夯，其原理是利用離心力對路基進行快速的沖擊，其特點是可以夯實厚度較大的土層，這種方式適用于狹小面積及基坑的夯實工作。還有一種叫做振動式壓實技術(shù)，其工作原理是利用振動式壓實機械，用機械的激振力使材料、顆粒在強烈的共振下重新組合排列，這種振動還能使材料變得更加密實。其特點使震動頻率高，對于站粘性較低的松散土石例如砂石、碎石等壓實效果明顯[2]。在公路路基建設(shè)中由于操作環(huán)境復(fù)雜多變，路基材料眾多，路基的壓實應(yīng)當采用振動式壓實技術(shù)對公路路基材料進行壓實施工，而對于路面壓實而言則需要用到?jīng)_擊式壓實機械進行路面的壓實工作。

2.3 新技術(shù)設(shè)備的運用

傳統(tǒng)的路基壓實技術(shù)分為重力壓實技術(shù)與振動壓實技術(shù)，這兩種技術(shù)在路基壓實施工中都起到了重要的作用，但是由于公路設(shè)計復(fù)雜，并且自然條件多變，單一的路基壓實技術(shù)已經(jīng)滿足不了當前公路路基壓實工程的需要，重力壓實存在適用范圍小技術(shù)水平低等問題，對于一些路基壓實工程存在無法將路基路面壓實的問題，振動壓實法雖然壓實效果好，且施工效率高，但對于某些特殊路段無法將大型機械搬運至施工現(xiàn)場進行路基路面壓實作業(yè)，機械的靈活性較差[3]。在科技日益進步的今天人們發(fā)明了一種復(fù)合作用壓實機械，這種機械靈活性高，是重力壓實設(shè)備與振動壓實的一種組合型壓實機械。這種機械具備碾輪，并且車身內(nèi)裝有振動裝置，這種機械對路基路面進行重力碾壓的同時還可以產(chǎn)生震動效果，這種震動效果是在設(shè)備上加裝激振器形成的，成為當今發(fā)展最快的機型之一，并且由于復(fù)合作用壓實機靈活性高，壓實效果好，操作簡單等突出特點，大有取代重力碾壓式壓實機的趨勢。

3 結(jié)語

公路路基路面壓實施工是保障公路安全投入使用的基本施工環(huán)節(jié)，公路路面路基的壓實技術(shù)隨著科技的發(fā)展也有了長足的進步，路基路面壓實除傳統(tǒng)的振動壓實技術(shù)、重力（靜力）壓實技術(shù)以外，還投入了復(fù)合作用壓實機械，通過振動技術(shù)與重力技術(shù)的結(jié)合的手段，提升了路基路面壓實工作的質(zhì)量及效率。