孟永勝

壽光市市政工程有限公司 山東濰坊 262700

1 市政道路積水原因

1.1 道路裂縫問題

道路裂縫在市政道路施工中發(fā)揮著重要作用，裂縫問題也比較常見。道路裂縫由很多因素造成，其中最顯著的是因為溫度而產(chǎn)生溫差裂縫。因為在實際施工中，會受到外力作用而產(chǎn)生施工縫，這一裂縫的延展性是從底部一直到上部。道路裂縫不僅會損害城市美觀形象，還會破壞道路平整性，縮短道路路面使用時間，給城市道路交通帶來影響。道路產(chǎn)生裂縫后，地表-雨水會進(jìn)入裂縫、進(jìn)入路基，給路基的強度和穩(wěn)定性造成傷害，降低道路質(zhì)量。

1.2 車轍問題

道路由于會長時間受到車輛交通影響，地面會出現(xiàn)車轍，這是因為經(jīng)過車輛的碾壓，路面會受到壓力影響而發(fā)生變形，尤其是在超負(fù)荷狀態(tài)下，變形程度進(jìn)一步加重。在夏季受到高溫影響下，路面粘合度遭到破壞，會變低，一旦受到上部壓力的作用，就會發(fā)生擠壓變形，在日常生活中，有坡度的地方或是公交站牌附近最容易發(fā)生車轍問題，這是因為車輛產(chǎn)生超載現(xiàn)象，車轍影響到了道路路面的平整性，車輛無法正常運行。尤其是在雨水多發(fā)季節(jié)，道路路面會產(chǎn)生積水，在車輛行駛時，發(fā)生打滑現(xiàn)象，使得車輛出現(xiàn)安全事故。

1.3 路面松散問題

路面松散問題產(chǎn)生的原因主要是因為在施工過程中，人員為了省事，使用了粘合性較差的材料，將材料粘合，這些材料經(jīng)過長時間外力擠壓，粘性降低甚至消失，時間一長，材料的粘合性程度變得越來越低，久而久之，路面出現(xiàn)的坑槽會影響道路安全性和平整性，造成路面積水，進(jìn)而可能引發(fā)道路交通安全事故。

2 市政道路積水問題的解決方案

2.1 加強道路裂縫嚴(yán)格的控制

在路基路面設(shè)計過程當(dāng)中要防止出現(xiàn)裂縫病害問題，特別是對于基層需要選擇收縮性小、穩(wěn)定性高的結(jié)構(gòu)，同時要加強路面路基材料的合理以及科學(xué)的選擇，防止材料產(chǎn)生干縮或者溫縮的情況。另外材料含水量以及塑性指標(biāo)會對于材料收縮性造成重大的影響，所以市政道路工程項目實施之前，要求相關(guān)工作人員對于材料塑性指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格化檢查，只有這樣才能保障材料符合工程項目的建設(shè)需求，同時可以有效的提高路基路面質(zhì)量，避免裂縫的產(chǎn)生[1]。

2.2 明確市政道路基層平整度設(shè)計要點

為了切實保障路面和路基的穩(wěn)定性、安全性，解決積水問題，要求相關(guān)工作人員針對路面平整度進(jìn)行合理以及優(yōu)化設(shè)計，要采取科學(xué)措施切實保障路面平整性，這樣才能夠促使道路通行的舒適度和安全度得到顯著提高。特別是針對于某些使用碎石以及水泥的道路工程項目來講，更加需要保障平整度。材料選擇的過程當(dāng)中要保障材料合理性和科學(xué)性，否則將會對于路基施工質(zhì)量造成嚴(yán)重的負(fù)面影響。一般情況上來講，為了有效避免材料因素會對于平整性造成負(fù)面的影響最好是采用緩凝物質(zhì)來對于材料進(jìn)行處理，保障攤鋪效果。除此之外，針對于路面路基開展施工過程中，還需要對于路基路面壓實質(zhì)量高度注重，要關(guān)注路梯以及構(gòu)造體防止由于工程項目實施不當(dāng)而導(dǎo)致局部區(qū)域出現(xiàn)不均勻沉降情況，避免對于整體路面的平整性造成負(fù)面影響[2]。

2.3 對于市政道路軟土地基進(jìn)行科學(xué)設(shè)計

在當(dāng)前市政道路工程項目建設(shè)過程中無法避免的會遇到某些不良地基，一旦遇到這樣的情況，若是沒有進(jìn)行合理以及有效處理特別容易造成路基路面產(chǎn)生不均勻沉降問題，進(jìn)而造成路面積水，同時也很容易出現(xiàn)跳車情況，這對于車輛以及行人安全造成重大危害。在路面及路基的規(guī)劃以及設(shè)計過程當(dāng)中，如果相關(guān)工作人員缺乏對于施工區(qū)域地質(zhì)的研究，無法保障軟土地基被及時有效發(fā)現(xiàn)，同時也無法針對于軟土地基的分布區(qū)域、深度及物理性質(zhì)進(jìn)行全方位了解，勢必會對于地基加固工作造成重大阻礙。

2.4 路面路基的排水

在當(dāng)前市政道路路基路面施工過程中，需要相關(guān)工作人員切實保障路基路面的穩(wěn)定性和強度，其中水是對于強度以及穩(wěn)定性造成重大影響因素。所以，在路基路面設(shè)計和施工過程中，要高度重視排水工作，要對于排水設(shè)施進(jìn)行改良和優(yōu)化，要建立相對健全以及完善的排水系統(tǒng)。只有這樣，才能有效降低道路積水問題，進(jìn)而促使道路工程項目的整體質(zhì)量得到提高，其中相關(guān)工作人員可以采用的排水設(shè)計方式主要包括：首先，地面排水設(shè)計，主要就是在地面設(shè)置溝槽，將路基內(nèi)水流到溝槽當(dāng)中，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)排水。針對于高速公路或者是一級公路來講，應(yīng)當(dāng)采用排水溝渠。其次，要加強路面排水設(shè)計工作。在路基路面排水設(shè)計過程當(dāng)中，需要相關(guān)工作人員能快速將路面水有效排空，防止積水會流到路面上對于道路服務(wù)能力造成重大負(fù)面影響。針對于某些地勢比較平緩或者是路面距離比較長的道路工程項目來講，匯水面積過大的情況之下，為了保障路面匯水可以有效排出，應(yīng)當(dāng)使用加密雨水篦子，如果兩側(cè)存在著大量路塹邊坡，應(yīng)當(dāng)使用分隔排水方式，要求相關(guān)工作人員能夠在邊坡下方位置阻礙橫向流水的結(jié)構(gòu)，防止路基匯水會對于路面造成侵蝕而造成路面大量積水情況[3]。

3 結(jié)語

綜上所述，目前需要相關(guān)工作人員高度重視市政道路工程項目建設(shè)工作，要求切實做好規(guī)劃和設(shè)計工作，重視道路積水問題，這直接關(guān)系到道路通車舒適性和安全性。并結(jié)合工程項目現(xiàn)實情況，基于不破壞地貌地質(zhì)前提下，盡可能促使路基路面強度和承載力得到提高，進(jìn)一步提升道路使用壽命。