朱光夫

沈陽眾磊道橋有限公司 遼寧沈陽 110000

1 公路路基路面排水施工應(yīng)遵循的原則

為了更好地保證公路的排水效果和使用條件，不允許隨意建設(shè)排水工程。在建設(shè)排水系統(tǒng)時(shí)應(yīng)遵循以下原則：第一，經(jīng)濟(jì)性。為了使價(jià)格合理，絕不能增加成本以確保排水系統(tǒng)的質(zhì)量，嘗試以最低的成本獲得最佳結(jié)果。第二，重視排水設(shè)施，排水設(shè)施是為了保護(hù)公路免受雨淋，但同時(shí)大量的雨水流入也會(huì)對(duì)排水設(shè)施造成損害，因此必須保護(hù)排水設(shè)施。第三，調(diào)查周圍環(huán)境。在建設(shè)排水設(shè)施時(shí)要注意對(duì)公路建設(shè)環(huán)境的調(diào)查，并根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境進(jìn)行相應(yīng)安排，以使排水設(shè)施發(fā)揮更大的作用[1]。

2 公路路基排水施工關(guān)鍵技術(shù)

2.1 路基地下排水施工技術(shù)

公路路基地下排水施工主要分為明溝和暗溝。明溝開挖施工階段，需要做好施工的防護(hù)措施，避免在其內(nèi)部開挖時(shí)導(dǎo)致路基垮塌。如果施工區(qū)域的土質(zhì)較好，并且地下水位在溝槽標(biāo)高下方，開挖深度也能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求，可以不采取支撐操作；反之，必須采取有效的支撐技術(shù)。明溝的設(shè)置能夠有效提升路基結(jié)構(gòu)層的排水效果，從而保證其承載能力和整體性能。暗溝排水系統(tǒng)施工可以采用混凝土澆筑施工，在溝壁與含水層接觸的一面設(shè)計(jì)滲水孔，使其向暗溝中排水，有利于排除多余的水分，能夠避免工程材料以及施工質(zhì)量受到水的不良影響。因此，要合理使用路基地下排水施工技術(shù)，保證明溝和暗溝的排水性能。

2.2 排水系統(tǒng)中截水溝、邊溝、排水溝施工技術(shù)

溝槽的相關(guān)挖掘工作。在進(jìn)行邊溝的相關(guān)工作時(shí)，如果遇到需要設(shè)置盲溝的情況，在設(shè)置盲溝之前需要使用混凝土材料設(shè)置一道10cm厚的墊層同時(shí)，還要輔以透水土工布等材料進(jìn)行相關(guān)的后續(xù)工作，確保工程的質(zhì)量。如果在施工的過程中遇到相對(duì)陡峭的路面，則需要采取相關(guān)的方法如設(shè)置臺(tái)階等，減緩其陡坡對(duì)于施工的影響。對(duì)溝槽進(jìn)行砌筑。在砌筑的過程中需要特別注意原材料的制作與使用，相關(guān)的砂漿需要進(jìn)行嚴(yán)格科學(xué)的配制，在配制完成后也要嚴(yán)格把控?cái)嚢钑r(shí)間的長短以及量的大小；除了砂漿之外，在溝槽的砌筑過程中，還需要使用一些堅(jiān)硬的石塊作為片石，在使用這些石塊之前要檢查其是否干凈，如果發(fā)現(xiàn)有不干凈的石塊要馬上進(jìn)行清潔。在確定材料合格之后，一般情況下都需要使用座漿法進(jìn)行砌筑，使用座漿法的時(shí)候需要確保石塊中間縫隙的填充。整個(gè)砌筑過程中要確保石塊的穩(wěn)定，如果出現(xiàn)了不穩(wěn)定的情況，在砌筑的過程中可能出現(xiàn)石塊的錯(cuò)位現(xiàn)象，導(dǎo)致整個(gè)工程建設(shè)的失敗。在整個(gè)施工過程中，都要不斷對(duì)需要刷漿處進(jìn)行清潔，確保砂漿的穩(wěn)定。完工后的養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)是砌筑工作完成后的必要工作，相關(guān)養(yǎng)護(hù)人員需要在砌筑工作完成后進(jìn)行及時(shí)的養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間要至少持續(xù)7d，養(yǎng)護(hù)完成后要對(duì)砌筑的強(qiáng)度進(jìn)行檢查，如果強(qiáng)度已經(jīng)達(dá)到了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，就可以允許大型機(jī)械經(jīng)過砌筑的邊緣。進(jìn)行回填工作?；靥羁梢允顾礁叨纫恢虏⒈Ｗo(hù)坡腳，所以相關(guān)的工作人員一定要及時(shí)進(jìn)行回填工作，確保工程的質(zhì)量[2]。

2.3 跌水急流槽與排水溝

為改善公路路基路面排水性能，可以考慮在施工中設(shè)計(jì)急流槽和跌水槽。急流槽和跌水槽施工時(shí)可以考慮使用圬工結(jié)構(gòu)，以便就地取材，有效利用施工現(xiàn)場的施工材料。綜合考慮施工現(xiàn)場的地形和地質(zhì)條件，必要時(shí)可以采取臺(tái)階形結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工。地面的自然坡率應(yīng)與其高度、長度之間互相協(xié)調(diào)。在公路路基路面的排水研究中，為能夠有效提升排水進(jìn)度和效率，必須保證排水溝具有良好的平順性；在合理填挖方的條件下，盡量使排水溝施工保持直線，并且排水溝轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)控制在12m以上；同時(shí)，排水溝的實(shí)際長度需要考慮工程的實(shí)際情況，通常其長度在400m以下。排水溝沿線布設(shè)過程中，為避免滲水影響路基的性能，排水溝的設(shè)計(jì)應(yīng)與路基路面保持相對(duì)安全的距離，布設(shè)時(shí)截水溝與排水溝之間的距離約為5m。如果截水溝和邊溝的縱坡率比較大，排水溝水流的速度就會(huì)增加，應(yīng)考慮實(shí)際施工時(shí)水產(chǎn)生的沖刷作用和現(xiàn)場情況，選擇科學(xué)的排水溝加固方案[3]。

3 提高公路路基路面排水系統(tǒng)施工技術(shù)措施

3.1 健全的施工監(jiān)理工作體制

我國所實(shí)行的公路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)理工作制度中，監(jiān)理單位將主要工作內(nèi)容放在施工安全、施工技術(shù)以及施工工藝上，對(duì)于施工質(zhì)量的監(jiān)管工作缺乏重視，這樣片面的監(jiān)理工作，很難將其真正的作用發(fā)揮出來。只有對(duì)公路路面路基排水系統(tǒng)建設(shè)的整個(gè)施工過程實(shí)施多角度、全方位的監(jiān)督管理，才能有效確保排水體系施工質(zhì)量符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

3.2 做好施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢查

首先，要對(duì)使用的排水施工材料和機(jī)械設(shè)備等，進(jìn)行相應(yīng)的質(zhì)量檢查和檢驗(yàn)，保證其能夠達(dá)到質(zhì)量要求。其次，做好施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)督檢查，督促施工作業(yè)人員嚴(yán)格按照排水系統(tǒng)施工作業(yè)要求和規(guī)范作業(yè)，以免因?yàn)槭┕すに囘\(yùn)用不到位引發(fā)質(zhì)量問題。最后，要做好排水系統(tǒng)施工質(zhì)量驗(yàn)收工作。在具體實(shí)踐中要按照排水系統(tǒng)施工作業(yè)的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，做好相應(yīng)把控，保證作業(yè)的質(zhì)量。

4 結(jié)語

公路的使用性能、使用壽命，路面的可靠性和路基的承載能力等，都與公路的排水系統(tǒng)關(guān)系密切。地表水和地下水都會(huì)對(duì)路基產(chǎn)生一定影響，導(dǎo)致公路使用的可靠性和穩(wěn)定性下降，并且在受到嚴(yán)重破壞時(shí)，容易形成水毀，且地下水的危害要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于地表水。對(duì)此，需要在公路施工時(shí)通過關(guān)鍵技術(shù)提升路基路面的排水性能。