金嶸偉

中鐵四局第四工程有限公司 安徽合肥 230012

1 鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃技術(shù)的相關(guān)概述分析

隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，鐵路行業(yè)也得到了跨越式的發(fā)展。在鐵路建設(shè)過程中，不可避免地會(huì)遇到山、河、崖等特殊地形。連續(xù)梁掛籃用于建設(shè)技術(shù)發(fā)揮了關(guān)鍵作用。這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用非常廣泛。解決了不能設(shè)置地臺、大跨度現(xiàn)場澆筑等問題。不僅可以大大提高其施工質(zhì)量，它還可以進(jìn)一步縮短建設(shè)周期，所以我們必須重視這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，不斷優(yōu)化施工方案在應(yīng)用程序中，以不斷提高中國鐵路橋梁施工的質(zhì)量。改革開放以來，中國經(jīng)濟(jì)有了很大的發(fā)展，各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善。特別是在鐵路建設(shè)過程中，國家和人民給予了極大的關(guān)注和期待。人力、物力、財(cái)力使我國的鐵路建設(shè)里程屢創(chuàng)記錄，但在鐵路建設(shè)過程中，不可避免地會(huì)遇到特殊的地形，如山川、河流、山崖、懸崖等，因此鐵路橋的連續(xù)梁掛籃技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。利用該技術(shù)不僅可以大大提高施工質(zhì)量，而且可以進(jìn)一步縮短工期。在鐵路橋的實(shí)際施工過程中，連續(xù)掛籃不需要更大規(guī)模的機(jī)械設(shè)備和支架的架設(shè)。同時(shí)，在實(shí)際應(yīng)用過程中也可以直接沿軌道移動(dòng)，使該技術(shù)適用于鐵路橋的施工[1]。

2 高速鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工工藝流程

2.1 施工前期準(zhǔn)備工作

高速鐵路橋梁澆筑施工時(shí)，掛籃沿預(yù)定軌道移動(dòng)，懸臂吊裝工作繼續(xù)進(jìn)行。經(jīng)過連續(xù)反復(fù)的工作，整個(gè)高鐵橋梁澆筑施工順利完成。一般情況下，橋梁澆筑過程需要高空作業(yè)，高空作業(yè)對橋梁的整體承載能力有非常重要的影響。從這些方面來看，施工人員必須使用機(jī)械設(shè)備完成質(zhì)量和質(zhì)量安全檢查，以確保其滿足施工所需的強(qiáng)度要求，滿足施工設(shè)計(jì)規(guī)范。只有這樣，高鐵橋的施工才能順利進(jìn)行，工作人員才能安全施工，施工完成后才能順利完成后續(xù)的拆除工作。在高速鐵路橋梁澆筑施工過程中，必須保證掛籃施工嚴(yán)格按照行業(yè)規(guī)范和工程實(shí)際需要完成。

2.2 掛籃的制作工藝

在高速鐵路連續(xù)梁掛籃施工過程中，嚴(yán)格控制掛籃質(zhì)量是保證整個(gè)工程順利進(jìn)行的重要前提。企業(yè)在開發(fā)掛籃時(shí)，必須保證其材料、規(guī)格、質(zhì)量要求符合施工設(shè)計(jì)圖紙的要求，并嚴(yán)格按照程序和規(guī)程進(jìn)行掛籃的制造工藝。如果在生產(chǎn)過程中，發(fā)現(xiàn)它不適合建設(shè)，當(dāng)需要修改某些參數(shù)的掛籃，記住不要盲目地修改它，但進(jìn)行詳細(xì)的分析和研究需要修改的參數(shù)?？纯茨闶欠裥枰龀龈淖?，并弄清楚這些改變對施工的各種影響，然后把修改意見提交給設(shè)計(jì)部門，聽取他們的意見。

2.3 掛籃的安裝拼接工藝

（1）組裝與試拼。對于主構(gòu)架的試拼，需要對節(jié)點(diǎn)板之間的螺栓的規(guī)格與尺寸進(jìn)行檢查，使其符合設(shè)計(jì)要求，然后進(jìn)行擰緊，此步驟需要在平臺上進(jìn)行，為了防止松緊不一致的情況，需要注意施力的均勻性；在底模架試拼的過程中，首先需要對整個(gè)外形尺寸和前后吊點(diǎn)尺寸、前后橫梁與縱梁的連接進(jìn)行檢查，保證其符合施工要求與標(biāo)準(zhǔn)；然后需要依據(jù)設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格檢查吊帶銷孔與前后銷子的配合情況，提高其安全性與穩(wěn)固性；而后需要對掛籃桿件進(jìn)行確認(rèn)，保證其齊全并連接良好，然后進(jìn)行分組編號，運(yùn)輸?shù)狡囱b現(xiàn)場。

（2）施工現(xiàn)場拼裝。在施工現(xiàn)場進(jìn)行拼裝的順序?yàn)椋赫移戒佌怼佋O(shè)鋼枕→軌道安裝→前后支座安裝→主構(gòu)架吊裝→主構(gòu)架間連接→在已成梁段錨固主構(gòu)架后端→固定主構(gòu)架下弦桿與軌道→固定上橫梁→后吊帶安裝→進(jìn)行底模架及模板的安裝。該過程需要完全依照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，并保證每一步驟的安全性與穩(wěn)定性[2]。

3 高速鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工工藝要點(diǎn)

3.1 掛籃選型

第一，選型掛籃。掛籃類型眾多，為確保橋梁梁體和掛籃之間的實(shí)際承重能力相符，必須選用適宜的掛籃，日常工作中常見的掛籃類型主要有以下幾種：斜拉式掛籃、三角式掛籃以及菱形掛籃三種，三角式掛籃具有多種優(yōu)勢，例如變形率低、節(jié)點(diǎn)少、穩(wěn)定性高和功能性強(qiáng)等特點(diǎn)。第二，掛籃設(shè)計(jì)。首先，掛籃的設(shè)計(jì)是否科學(xué)、合理必然會(huì)對掛籃功能的發(fā)揮造成一定的影響，在設(shè)計(jì)掛籃的過程中必須要了解掛籃的組成，一般來說，掛籃的組成系統(tǒng)主要包括吊帶、后錨、行走和模板以及承重框架和底籃等。其次，在充分了解掛籃的組成后可以重點(diǎn)對承重框架展開設(shè)計(jì)工作，所以這就需要相關(guān)的設(shè)計(jì)人員對整個(gè)橋梁的承重結(jié)構(gòu)進(jìn)行系統(tǒng)性的計(jì)算，并且將標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)定位成工程所需的最大承重，同時(shí)在具體的設(shè)計(jì)過程中可以重點(diǎn)采用縱橫交錯(cuò)的方式予以設(shè)計(jì)。最后，以掛籃系統(tǒng)與底籃符合承載力標(biāo)準(zhǔn)為目的，并且為完成整個(gè)橫梁的焊接工作必須要采用工字型焊接方式。

3.2 掛籃安裝工藝

在確認(rèn)掛籃質(zhì)量符合施工要求后，就需要按照施工圖紙的要求及施工順序開展后續(xù)的預(yù)應(yīng)力施工，開展壓漿工作，通過塔吊來完成掛籃的吊裝工作。在開展掛籃吊裝工作時(shí)，需要對墩兩側(cè)的掛籃進(jìn)行同步吊裝，實(shí)行不均衡的載荷力。第一，鋪設(shè)木枕、鋼枕，并安裝連接器，并完成軌道的安裝工作，經(jīng)檢查參數(shù)無誤后對軌道進(jìn)行鎖定。第二，按照施工要求進(jìn)行桁架的吊裝，并將其錨固到鋼枕中。第三，對底膜部分進(jìn)行組拼，并完成吊裝后續(xù)吊裝工作。第四，對側(cè)模進(jìn)行吊裝，并安裝滑梁。第五，完成底膜掛籃預(yù)壓前的準(zhǔn)備工作。

總之，對于連續(xù)梁施工來說，其主要環(huán)節(jié)就是掛籃施工，并且也是其中的難點(diǎn)與重點(diǎn)。為了提升掛籃施工的安全性與效率，首先需要確保施工的正確性與規(guī)范性，并針對具體的連續(xù)梁工程，結(jié)合準(zhǔn)確的相關(guān)數(shù)據(jù)，對整個(gè)施工進(jìn)行有效的控制與管理，以提升掛籃施工技術(shù)的應(yīng)用效果，促進(jìn)連續(xù)梁工程建設(shè)水平的提升[3]。