仝海朋

新安縣城市管理局 河南洛陽 471800

道路作為我國的基礎設施，與人們的日常生活息息相關。然而道路工程在建設過程中具有一定的復雜性，極易受到外界環(huán)境的影響，導致實際施工中極易出現(xiàn)一些危害，進而影響道路工程的施工質量。為此，不僅僅要提高相關建設人員的重視程度，培養(yǎng)工作者的專業(yè)素質，全面推進道路病害施工處理技術的應用和普及，而且還要創(chuàng)建科學的道路管理體制，努力提升城市道路建設的質量，為我國社會主義現(xiàn)代化建設服務。

1 道路橋梁工程常見病害處理原則

1.1 總體原則

在處理道橋工程病害的過程中，建設公司應根據(jù)整條道路的結構特征，盡可能確保工程每個固件的完整性，并在確保道路橋梁工程的每個功能有效運行的基礎上綜合分析結構的承載能力和堅固性，從而最大限度地保留道路橋梁工程的原始在加固過程中，要以工程脆弱的部分為目標，不斷增強處理能力，提高道橋疾病處理效果，同時使工程部分更加完善，減少病害處理對道路橋梁工程整體結構的重大影響。

1.2 優(yōu)化原則

假如在對道橋項目進行規(guī)劃期間沒有按照科學、合理的規(guī)范去實施，那么將會為今后的建設和使用帶來諸多的問題。針對各種類型的道橋規(guī)劃方案，相關的規(guī)劃機構和個人都必須按照最優(yōu)化的方案來進行，針對原本的規(guī)劃方案實施改良和創(chuàng)新，綜合工程投放的成本選取最好的建設技術，使得道橋項目問題的解決水平持續(xù)增強，確保所用部件能夠安穩(wěn)運行。在解決道橋不良問題期間，相關建設工作者必須運用科技性較高的勘測儀器進行勘測，更為細致全面的認知道橋的結構特性，解析道橋的承重能力，運用高科技的建設技術對項目中多見的問題進行更好的解決。

2 城市道路工程常見病害類型

2.1 地基不均勻沉降

作為城市道路工程常見的一種病害，地基不均勻而導致沉降的問題需要引起城市道路施工者的注意。城市道路工程在實施的過程中，由于地質勘察工作所反映的情況不夠準確，難免會對施工設計帶來一定的影響，再加上施工人員未能夠按照相關的施工規(guī)范進行操作，甚至出現(xiàn)了偷工減料的情況，同樣也會導致城市道路及路基出現(xiàn)不均勻而沉降的問題，這對工程的順利進行帶來了一定的阻礙[1]。

2.2 裂縫問題

作為人們日常出行的重要保障，城市道路一旦出現(xiàn)崩塌的情況，便會引發(fā)一些無法挽回的問題，對人們的安全出行造成了一定的影響。裂縫問題作為城市道路建設過程中常見的病害之一，在路面、橋面都有可能出現(xiàn)。而造成路面裂縫和橋面裂縫的原因，主要是由外界環(huán)境影響造成的，其中，溫度因素的影響更是不容忽視。城市道路在建設的過程中，盡管路面和橋面鋪裝層所采用的半剛性結構能夠在一定程度上增強鋪裝層的強度以及承受能力，但是從應用的實際情況來看，這一種結構很容易受到溫度因素的變化，溫度變化幅度越大則鋪裝層發(fā)生裂縫問題的幾率也就越大，特別是對于北方地區(qū)而言，不管是路面裂縫還是橋面裂縫都很常見。由于北方很多地區(qū)經(jīng)常性地會出現(xiàn)溫差過大的情況，使得半剛性構路面和橋面的受壓性隨之降低，便很容易導致路面裂縫和橋面裂縫的問題產生，嚴重時還會造成崩塌。

2.3 路面泛油問題

路面泛油是城市道路工程建設過程中的又一常見病害，特別是在新建的瀝青混凝土道路中更為常見。而導致這一問題發(fā)生的原因，主要與瀝青的黏稠度和所受到的溫度有關。一方面，瀝青一旦出現(xiàn)了用量過大、黏稠度偏低的情況，便會使道路泛油現(xiàn)象變得更為嚴重；另一方面，新建的瀝青混凝土道路在遇到高溫天氣的影響下，其混凝土內部下層的瀝青便會向著外部上層的方向移動，再加上反復的車輛荷載影響，便很容易導致路面泛油的情況發(fā)生。究其根本原因，導致路面泛油問題發(fā)生的主要原因，主要與幾個方面的因素有關：其一，鋪設路面所應用的混凝土的配比未能滿足相關的標準；其二，施工現(xiàn)場缺乏有效的治理，使得施工人員很多操作都不夠規(guī)范[2]。

2.4 侵蝕病害

被侵蝕后出現(xiàn)的不良狀況主要有：道橋的表層翹皮與蛻皮。產生這種現(xiàn)象的原因主要是建設期間所用方式不得當，再加之后期的風吹、日曬、雨淋就會出現(xiàn)嚴重的腐蝕脫皮情況。在這種侵蝕病患的影響下，項目的構造會出現(xiàn)嚴重的變形現(xiàn)象，使得車輛通行時潛藏著較大的安全威脅。另外在侵蝕病害的影響下橋梁的橫截面還會下降，使得橋梁縱向的應力增大，為道路橋梁的構架安全埋下隱患。

3 城市道路工程常見病害的預防措施

3.1 地基不均勻沉降病害處理措施應用

城市道路施工管理人員在處理地基不均勻沉降病害時，要充分發(fā)揮出加固增強技術的作用，基于該項技術輔助應用下，能夠全面提升道路工程結構的穩(wěn)定性，從而幫助管理人員有效解決地基不均勻沉降問題。當前加固增強技術主要包括了預應力加固法、截面加固法、支點加固法以及化學灌漿補強法等，施工人員要嚴格按照道路工程實際沉降情況，合理選擇應用對應的加固增強方式，確保能夠有效提升道路工程結構的安全質量性和穩(wěn)定可靠性。就比如，針對于地基沉降問題較為嚴重的情況，維修施工人員要科學采用灌注和壓實等處理技術，通過在道路地基內科學有效灌注水泥砂漿，以此來有效提高地下軟土和混凝土的穩(wěn)定可靠性?；蛘呤鞘┕と藛T可以運用直觀處理技術，通過有效置換地基中的軟土部分，并在壓實處理后就能夠幫助解決地基不均勻沉降病害問題[3]。

3.2 腐蝕病害處理措施應用

針對城市道路的腐蝕病害問題，施工管理部門必須及時采取有效防范處理措施。當城市道路工程內部鋼筋失去混凝土保護作用后，將會容易受到外界自然氣候的影響，從而導致鋼筋結構韌性與硬度下降。因此，現(xiàn)場施工人員要主動強化對鋼筋混凝土質量科學控制作業(yè)，充分保障混凝土的質量，促使其能夠為道路工程鋼筋結構提供全面安全保護。比如，施工人員在鋼筋混凝土實踐施工操作中，可以通過適當增加澆筑混凝土的厚度，提高混凝土對鋼筋結構的保護水平。還可以在混凝土表層刷上覆蓋層、封閉層以及砂漿層等，這樣也有利于提高混凝土對工程鋼筋的安全保護水平。除此之外，現(xiàn)場混凝土施操作人員該可以通過優(yōu)化配置混凝土材料，科學有效完成對混凝土結構的優(yōu)化改良目標[4]。

3.3 混凝土裂縫修復

城市道路出現(xiàn)裂縫的原因很多，例如鋼筋的腐蝕、路面溫度的變化和混凝土的收縮。這可能會導致城市道路出現(xiàn)裂縫。城市道路的裂縫加速了混凝土結構的腐蝕速度，這對道路的影響更大。因此，有必要及時對混凝土開裂病進行適當?shù)奶幚?。在路橋混凝土裂縫的處理中，如果混凝土結構裂縫小于0.2 cm，則要首先清潔混凝土裂縫構件的表面，并在裂縫表面上涂抹環(huán)氧樹脂漿料。另外，混凝土構件的裂縫表面的涂裝時間為3～5 min，需要將被覆層的厚度控制在1 m以內。如果混凝土結構中的裂縫大于0.2 cm，則采用化學壓力灌漿技術。混凝土一旦出現(xiàn)裂縫，必須進行及時的處理，在裂縫處非常容易出現(xiàn)應力集中引起更大的裂縫，因此，如果沒有及時對出現(xiàn)的裂縫進行填補，后果將更加嚴重，甚至會導致整個路面的損壞和影響整條道路的使用。

在城市道路工程建設中，要注意預防一般病害，采取相應的預防措施，以防普遍道路病害，并確保道路工程的建設符合國家規(guī)定的有關規(guī)定。必須進行嚴格的構造，在建設過程中，不斷采用新技術、先進技術和新材料，不斷提高道路工程建設水平，從而提高城市道路工程的總體建筑質量，提高城市道路工程的社會經(jīng)濟效益。

3.4 路面泛油處理技術

對于泛油程度較輕的路面，在保證溫度適宜的前提條件下撒一些3-5mm 的石屑，并利用壓路機碾壓即可；而對于泛油程度較重的路面，則可以在室溫條件下撒5-10mm 的碎石并加以碾壓穩(wěn)定，再重復進行輕度泛油路面的操作即可。至于那些含油量過大的嚴重路面，則可先將軟層挖除，再按照原路面設計，對面層進行重新鋪筑即可。在處理路面泛油問題時，一方面需嚴格按照相關的標準對瀝青混凝土進行配比；另一方面，在鋪設瀝青路面的過程中，還要對施工的精細度進行嚴格的管理和控制[5]。

4 結語

在社會經(jīng)濟不斷發(fā)展的大背景下，我國的交通運輸行業(yè)也得到了蓬勃的發(fā)展。作為整個城市建設的重要組成部分之一，城市道路建設不僅關乎人們的便利出行，同時也對整個城市的發(fā)展起到了非常重要的作用。只是，城市道路工程在實施的過程中，難免會遇到這樣或那樣的問題，其中就包括一些常見的病害，對工程質量及安全性都帶來了不良的影響。所以，采取相應的施工技術進行處理顯得尤其必要。