徐曉楊 羅祖民

中化學(xué)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 山東濟(jì)南 250000

隨著國(guó)家改革之路的不斷進(jìn)行，我國(guó)生產(chǎn)力發(fā)展水平得到很大的提高，經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，交通建設(shè)得到很大的提高。目前有很多質(zhì)量控制問題存在于工程施工中，使工程沒法做到保障安全，對(duì)人類出行安全造成威脅，為了保障國(guó)家交通領(lǐng)域的順利開展，橋梁隧道施工中的問題必須要解決。

1 道路橋梁隧道工程在施工過程中的難點(diǎn)

1.1 在施工過程中成本較高，且對(duì)其管理不夠

道路橋梁隧道的施工難度非常的大，并且整個(gè)工程所用到的時(shí)間也非常的長(zhǎng)，并且在施工的過程中還要考慮到周圍的環(huán)境還有自然的條件因素，但是在實(shí)際的施工管理過程中，施工人員未能制定出詳細(xì)的施工計(jì)劃，施工管理人員認(rèn)識(shí)不到管理的重要性，對(duì)于工程不能進(jìn)行仔細(xì)的監(jiān)管，所以施工的質(zhì)量就得不到良好的保證，這就會(huì)導(dǎo)致施工的成本會(huì)有所增加，給企業(yè)帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

1.2 混凝土裂縫防治問題

在實(shí)際道路橋梁隧道工程施工過程中，由于施工周期一般較長(zhǎng)，因此施工中難免會(huì)面臨溫度變化問題。在低溫天氣下，混凝土裂縫問題很容易出現(xiàn)。為確?；炷潦┕さ姆€(wěn)定性，一般可采用控制混凝土水化熱程度及把控混凝土拆模時(shí)間等方法開展作業(yè)，但從實(shí)際的施工效果來看，由于混凝土質(zhì)量會(huì)受到施工人員素質(zhì)及施工方案合理性等多方面因素的影響，使得現(xiàn)有混凝土裂縫防治問題也成為道路橋梁隧道工程施工的關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)。此外，雖然預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用能夠?qū)炷亮芽p問題起到一定的防治作用，但是目前該技術(shù)還未得到廣泛推廣與應(yīng)用[1]。

1.3 出現(xiàn)漏水問題

在橋梁隧道施工過程，施工材料出現(xiàn)漏水一直是一個(gè)令人頭疼的問題，出現(xiàn)漏水問題是工程施工沒有做好排水工作，沒有對(duì)排水進(jìn)行預(yù)防。工程出現(xiàn)漏水問題一般是因?yàn)槭┕げ牧虾桶惭b的原因。現(xiàn)在各行業(yè)的發(fā)展使得市面上有著各種各樣的防水材料，質(zhì)量肯定也就不一樣，施工人員一旦沒有選對(duì)工程材料，那么工程就面臨壽命短、受外部環(huán)境影響大等問題。所以施工人員在進(jìn)行選材料時(shí)，要經(jīng)過多次對(duì)比，選出質(zhì)量好的施工材料，對(duì)防水性能、壽命長(zhǎng)、抗環(huán)境影響能力強(qiáng)等問題要尤其注意，以求工程防水性能能達(dá)到最好。施工人在在安裝工程材料時(shí)，要注意工程細(xì)節(jié)，在安裝防水層時(shí)運(yùn)用焊接技術(shù)，以保證沒有空隙且抗阻能力強(qiáng)，材料安裝完之后，施工人員要再次進(jìn)行檢查，確保防水層中沒有氣泡存在。施工中工程人員還可以選擇橡膠防水袋，增強(qiáng)對(duì)防排水工作的注意，最大程度避免工程建設(shè)完成投入使用后出現(xiàn)漏水等問題，導(dǎo)致橋梁隧道使用壽命降低，對(duì)人民安全造成威脅。

2 完善道路橋梁隧道施工技術(shù)的措施

2.1 加強(qiáng)材料管理

在材料層面，基于材料選擇不當(dāng)所致的各種施工質(zhì)量問題，除了應(yīng)進(jìn)一步就材料審驗(yàn)制度進(jìn)行完善、嚴(yán)禁不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)外，還應(yīng)針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)環(huán)境合理優(yōu)化材料工藝，選擇最適合現(xiàn)場(chǎng)施工條件的施工材料，保證施工質(zhì)量。例如，針對(duì)上述鋪裝層脫落問題，可以采用瀝青混凝土與防水混凝土結(jié)合應(yīng)用的方式，這不失為一種有效的優(yōu)化手段[2]。

2.2 隧道修建時(shí)嚴(yán)格依照施工工序施工

高速公路隧道修建應(yīng)嚴(yán)格依照施工工序進(jìn)行施工，應(yīng)對(duì)隧道修建地區(qū)進(jìn)行嚴(yán)格的地質(zhì)勘測(cè)，在源頭處確保施工質(zhì)量和安全。隧道施工過程中首先利用明挖法進(jìn)行隧道挖掘，由于施工中的爆破技術(shù)對(duì)山體情況影響較大，一般會(huì)減少爆破技術(shù)的使用；其次，在工程施工中應(yīng)對(duì)土體山體需要做穩(wěn)定支撐有基本預(yù)判，并及時(shí)利用支護(hù)樁或地下連續(xù)墻做基坑保護(hù)，在圍巖支護(hù)工作中利用錨桿施工技術(shù)和混凝土噴射技術(shù)進(jìn)行隧道支護(hù)加固，在隧道開挖后應(yīng)立即安裝剛度較小并可作為永久承載結(jié)構(gòu)部分的結(jié)構(gòu)層，積極設(shè)計(jì)隧道防水系統(tǒng)，根據(jù)隧道地區(qū)水文條件因地制宜，修建隧道防水層；再次，進(jìn)行隧道二次初砌施工，此時(shí)的工作目的是與初期支護(hù)共同組成復(fù)合式襯砌以達(dá)到加固支護(hù)、優(yōu)化路線防排水系統(tǒng)的作用；最后是進(jìn)行隧道路面施工和隧道機(jī)電系統(tǒng)的布置和安裝。以上工序是隧道修建的基本操作流程，在每個(gè)施工階段也應(yīng)嚴(yán)格把控技術(shù)工序流程，從而確保隧道修建質(zhì)量安全得到有效控制。

2.3 保證安全施工

施工安全在道路橋梁工程中非常的重要?，F(xiàn)階段隨著國(guó)家各行各業(yè)不斷的發(fā)展，對(duì)于建筑工業(yè)的需求也逐漸的增加，對(duì)于施工人員以及項(xiàng)目建設(shè)的要求也越來越高。但是在實(shí)際中，尤其一些比較大型并且復(fù)雜的工程出現(xiàn)技術(shù)不均衡質(zhì)量監(jiān)控不嚴(yán)格的問題。所以為了使這一現(xiàn)象有效的改變，一定要將整個(gè)施工隊(duì)伍進(jìn)行嚴(yán)格的要求。第一，在施工進(jìn)行之前進(jìn)行管理制度的有效制定，并且在施工進(jìn)行的時(shí)候要嚴(yán)格的按照制定的方案執(zhí)行，防止安全事故的發(fā)生。另外還要制定一些考核制度，考核制度的目的是為了使安全問題發(fā)生的概率有效的降低，提高施工人員的積極性，以此來提高整個(gè)橋梁施工項(xiàng)目的質(zhì)量安全。另外對(duì)于一些技術(shù)不達(dá)標(biāo)的人員要進(jìn)行集中的培訓(xùn)，從而使整體的施工水平有效的提高，保證路橋的質(zhì)量的安全[3]。

3 結(jié)語(yǔ)

橋梁工程和隧道工程作為我國(guó)交通領(lǐng)域的重要組成部分，與人們的生活密切聯(lián)系，與社會(huì)的發(fā)展相互促進(jìn)，與國(guó)家經(jīng)濟(jì)息息相關(guān)。而橋梁隧道工程的質(zhì)量更是關(guān)系到人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，也影響著有關(guān)企業(yè)的利益，更關(guān)聯(lián)著國(guó)家政府的聲望，所以要提高對(duì)橋梁隧道工程質(zhì)量的認(rèn)識(shí)，提高自己能力，不斷創(chuàng)新，做到橋梁隧道工程中的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，從而保證工程質(zhì)量，推動(dòng)交通領(lǐng)域發(fā)展，為人類出行帶來便利