梁紫浩

山西路橋集團左涉公路有限公司 山西晉中 032600

我國作為一個大江大河繁多、地形地貌復雜，特別是山區(qū)面積廣大的國家，橋梁建設就像人的脊梁一樣支撐著我們跨過大山大河不斷前行。但在實際的橋梁施工中仍存在一些問題，例如混凝土構造物裂縫就是影響橋梁施工質(zhì)量比較常見的問題。本文將就此進行多方面分析，并提出相應措施，以供參考[1]。

1 影響橋梁施工中出現(xiàn)裂縫因素的分析

1.1 原材料配比

因為道路橋梁在建設過程中所使用的都是混凝土材料，但由于混凝土的拉伸性較差，這就使得道路橋梁在建設或使用過程中，極其容易受到外力影響，從而導致裂縫出現(xiàn)。其次，混凝土在攪拌的過程中，大多都是有殘留礦物質(zhì)的，這就使得混凝土不緊密，里面有一些小石頭之類的殘留物。當把這些混凝土使用到橋梁的施工中時，由于吸附力不夠，就會產(chǎn)生裂縫。不僅如此，嚴重的話，還會造成橋梁的不穩(wěn)定，如果橋梁修建不完整，就會造成人員傷亡，這不僅是對國家經(jīng)濟的一種損失，對于整個社會來說更是會有很嚴重的不良影響。橋梁是很重要的東西，它關乎著一座橋的健全與否，因此，工作人員在進行施工的時候一定要用心打造，才能為人類提供更好的通道[2]。

1.2 溫度、濕度變化

在橋梁施工的過程中，水泥釋放出大量水化熱，材料內(nèi)部溫度不斷增加，會直接反應到表面并引起拉應力。而在后期的降溫環(huán)節(jié)中，受構架基礎或周邊約束的影響，其內(nèi)部也會出現(xiàn)對應的拉應力。當在施工完成后，因后期養(yǎng)護不周、時干時濕，也是拉應力時常超出混凝土的抗裂能力，出現(xiàn)裂縫的原因[3]。

1.3 地基變形

道路橋梁施工過程中，混凝土的澆筑受重力作用的影響，相關的地基和支架也會因地形相關的承重受力的不同，出現(xiàn)不均勻的下沉現(xiàn)象；同時其內(nèi)部可能含有較重物質(zhì)顆粒的沉降，使局部形變和結(jié)構不均的現(xiàn)象出現(xiàn)比例增加，作用于出現(xiàn)裂縫的產(chǎn)生。

1.4 橋梁荷載

通常而言，施工項目的具體實施情況，是能夠直接決定其最終施工質(zhì)量的好壞的。而我國目前的道路橋梁施工中，除了部分超級大橋的建設，是有專業(yè)的施工團隊進行修建，大部分的橋梁工程的施工人員都是根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，沒有參照施工設計圖紙進行現(xiàn)場考察，這也是相關橋梁施工無法達到相關設計前期預想，且出現(xiàn)次應力裂縫的原因。

1.5 施工材料質(zhì)量和施工工藝

在我國道路橋梁施工的過程中，我國施工人員的原材料選擇往往沒有根據(jù)實際的施工設計圖、現(xiàn)場施工環(huán)境進行相關施工材料的擇優(yōu)選擇，其不當?shù)倪\輸、儲存、使用、養(yǎng)護，都是導致相關的橋梁施工質(zhì)量不能滿足實際需求的原因。

2 橋梁施工常見技術問題以及相關解決對策

（1）嚴格把控混凝土的質(zhì)量，要注意對混凝土進行驗收抽查檢測，出現(xiàn)質(zhì)量問題就應該立即處理，防止影響橋梁的質(zhì)量。要對混凝土進行實時監(jiān)測，必須滿足橋梁施工的要求和國家標準，控制混凝土的原料比例，要按照規(guī)范要求來進行配比。

（2）嚴格按照國家規(guī)定和技術標準作業(yè)，重視混凝土結(jié)構的設計，要防止裂縫的出現(xiàn)。其次，不能違規(guī)操縱，要使用合格的放縮鋼筋，控制橋梁的裂縫出現(xiàn)[4]。

（3）地基質(zhì)量要控制好。好的地基也能保證橋梁不出現(xiàn)裂縫，地基的不均勻很容易發(fā)生傾斜，降低了承載能力，極大的影響橋梁的質(zhì)量，同時地基的不穩(wěn)定，使得橋梁的受力不均勻，混凝土很容易出現(xiàn)裂縫。

（4）不斷的加強完善管理。在施工過程中，要科學的進行各項工作，安排好施工中工序，控制好混凝土的澆筑時間，這樣才能有效的控制混凝土的強度，把握好橋梁的質(zhì)量問題。其次，還要對模板的質(zhì)量進行檢測，通常情況下，模板的底模和外模都是采用的膠面形式，在安裝后監(jiān)理則需對其平面接縫進行檢查，看其標高和穩(wěn)定性是否滿足后續(xù)的澆筑環(huán)節(jié)。在澆筑的環(huán)節(jié)上，應該在正式澆筑之前，對各個工序的澆筑情況進行了解，如果說監(jiān)理自己都不明確澆筑工序，那么是無法對施工現(xiàn)場做出正確檢測的。與此同時，混凝土車輛一旦進出過施工現(xiàn)場，就必須對其進出時間進行記錄，看混凝土是否會存在無離析硬塊或初凝等現(xiàn)象，還需對混凝土的坍落度進行測量，合格的前提下才可以在施工中加以應用。在實際澆筑的時候，施工人員需要從一邊往另一邊進行振搗，從而保證施工人員的振搗是均勻的。最后，還要對橋板梁預應力張拉進行檢測，在此之前，先對混凝土構件加以檢測，看其尺寸是否達到了設計要求，如果說管道有損失，那么也應做出對應的檢測。

（5）橋梁鋼筋腐蝕問題。道路橋梁道路施工過程中需要對道路橋梁施工現(xiàn)場的環(huán)境進行合理地分析，根據(jù)施工現(xiàn)場氣候、濕度等條件，制定鋼筋水泥等材料的合理存放方式，保證儲存環(huán)境的干燥性，使用專業(yè)防腐技術，降低鋼筋銹蝕幾率。在建設過程時刻關注鋼筋腐蝕情況，若鋼筋出現(xiàn)銹蝕情況，施工人員在進行施工時必須對鋼筋銹蝕部分進行相關處理，避免因為鋼筋腐蝕導致道路橋梁質(zhì)量下降，從而造成橋梁坍塌的后果[5]。

3 結(jié)語

總而言之，橋梁的出現(xiàn)，對我國緩解交通壓力起著至關重要的作用。在實際橋梁構造建設中，扮演者特殊的角色，道路橋梁建設比一般道路建設更加復雜，操作難度更加困難，并且道路橋梁承重能力具有上限。為了保障橋梁建設的穩(wěn)定性，對道路橋梁建設過程中的影響因素進行分析，研究出相應處理技術十分重要。