李秀榮

（青龍滿族自治縣交通運(yùn)輸局，河北 秦皇島 066500）

隨著時代的發(fā)展，我國經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，人們的生活水平也不斷提升。國家的城市化建設(shè)也進(jìn)入到了關(guān)鍵階段，公路橋梁等交通運(yùn)輸系統(tǒng)也在緊鑼密鼓的建設(shè)當(dāng)中。相較于其它工程而言，公路橋梁工程無論是在理論層面還是施工層面中都更加復(fù)雜，并且公路橋梁工程還會受到很多方面的影響，比如地形狀況等。

1 公路橋梁工程中常見的質(zhì)量問題分析

1.1 橋頭跑車問題

當(dāng)橋梁的結(jié)構(gòu)和路基的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)強(qiáng)度上的偏差之后，車輛進(jìn)入到橋面之后很容易導(dǎo)致橋頭的沉降，進(jìn)而引發(fā)橋頭跑車問題，嚴(yán)重的甚至還會引起較大的交通事故，對人們的生命財產(chǎn)安全造成比較大的威脅。面對這一問題，一般的施工單位都會采取橋頭搭板的方式來解決，但這一環(huán)節(jié)也需要比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奶幚?，包括搭板的長度、厚度以及伸縮縫的距離等等，一旦有一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會對工程整體造成比較大的影響［1］。

1.2 高填土下沉問題

很多公路橋梁工程在正式運(yùn)營之后，經(jīng)過較多數(shù)量車輛的行駛之后，會出現(xiàn)程度不同的下沉情況，對駕駛?cè)?、乘坐人和車輛造成很大的威脅。這種問題多半是因?yàn)樘钔恋倪^振，或是因?yàn)樘矶碌暮穸葲]有把握好等問題。

1.3 結(jié)構(gòu)壓漿不實(shí)

在進(jìn)行必要的橋梁結(jié)構(gòu)施工過程中，很多施工人員并沒有重視對橋梁結(jié)構(gòu)壓漿工作的重視，進(jìn)而導(dǎo)致一系列的問題。在進(jìn)行壓漿工作時，施工人員要按照一定的標(biāo)準(zhǔn)控制壓漿的強(qiáng)度、硬度、水灰比等，以此確保工程的正常施工。在施工之前，施工人員還要做好相應(yīng)的適配工作，確保施工材料的使用能夠滿足工程施工的實(shí)際需求。動工之后，施工人員也要做好清理結(jié)構(gòu)孔道的工作，并按照規(guī)定確定水泥砂漿的位置，保證勻速進(jìn)行壓漿工作［2］。

2 公路橋梁工程施工質(zhì)量管理優(yōu)化措施分析

2.1 加強(qiáng)施工工藝管理

在公路橋梁工程的施工過程中，一定要采取最新的施工技術(shù)和工藝，并且還要加持以最新的施工設(shè)備，為工程質(zhì)量打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。除此之外，在設(shè)計工程方案時，設(shè)計人員在親自來到施工現(xiàn)場進(jìn)行勘察，結(jié)合實(shí)際情況設(shè)計出合理的工程施工方案。設(shè)計工作完成之后，施工人員的一切行動都要按照施工方案進(jìn)行，如果有方案中沒有的部分要及時與上級取得聯(lián)系，并確定最終的施工方案。在每一道工序上也要在專業(yè)的指導(dǎo)和工程方案的標(biāo)準(zhǔn)下完成，保證施工的科學(xué)性。比如在進(jìn)行公路橋梁結(jié)構(gòu)連接位置應(yīng)用混凝土搭板施工時，施工人員需要對現(xiàn)場進(jìn)行勘察，確定其實(shí)際需求，以此調(diào)整搭板的長度、厚度等實(shí)際數(shù)據(jù)，并在施工完成之后通過柔性橋臺結(jié)構(gòu)對搭板的實(shí)際剛度進(jìn)行調(diào)整，確保其能夠和路堤結(jié)構(gòu)的剛度保持一致，以此降低公路橋梁出現(xiàn)交通事故的可能性。工程整體的質(zhì)量得到了提高，其發(fā)生橋頭跑車等問題的概率就會得到明顯的降低。不僅如此，施工人員在施工過程中也要注意合理安排排水系統(tǒng)，可以通過排水溝渠等方式完成排水工作，尤其是在一些容易積水的地方，排水系統(tǒng)的施工更要引起施工人員的重視，確保公路橋梁的穩(wěn)定性［3］。

2.2 加強(qiáng)對施工人員的管理

施工人員對于整個公路橋梁的影響是很大的，因此在施工之前，施工單位就要對他們進(jìn)行必要的培訓(xùn)，提升他們的專業(yè)素質(zhì)，幫助他們樹立正確的施工、責(zé)任意識，明確高質(zhì)量施工的重要性。同時，施工單位還要對這些施工人員進(jìn)行篩選，核查其是否具備專業(yè)的施工技術(shù)或能力，只有符合者才能夠加入到施工隊(duì)伍當(dāng)中來。即便是在施工過程中，對施工人員的培訓(xùn)也要定期舉行，加強(qiáng)他們的專業(yè)素質(zhì)，確保他們在施工過程中能夠做出正確的判斷，做好分內(nèi)的工作。除此之外，施工單位還要建立相應(yīng)的管理制度，加強(qiáng)對施工人員的管理，規(guī)范他們的行為、提升他們的綜合素養(yǎng)。同時，當(dāng)新的施工技術(shù)和設(shè)備進(jìn)入到施工現(xiàn)場之后，專業(yè)人士也要幫助施工人員認(rèn)識和學(xué)習(xí)這些技術(shù)及設(shè)備，包括施工過程中所需要用到的建筑材料，確保他們在施工過程中能夠正確的進(jìn)行施工，保障工程的質(zhì)量［4］。

2.3 加強(qiáng)竣工驗(yàn)收管理

在公路橋梁工程竣工之后，施工單位要加強(qiáng)對驗(yàn)收工作的管理。很多施工單位并不重視這一部分的工作內(nèi)容，往往都是草草了事。但對于企業(yè)或單位而言，這一環(huán)節(jié)卻是最重要的。施工單位在竣工之后應(yīng)對每一個工序進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致的檢查，按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行核對，一旦發(fā)現(xiàn)任何質(zhì)量問題都是及時解決，并請相關(guān)方面的專業(yè)人員進(jìn)行必要的驗(yàn)收［5］。

3 結(jié)語

公路橋梁工程的建設(shè)效果直接影響到人和車輛在路橋上的感受，且隨著交通運(yùn)輸量、車輛負(fù)載量的加大，公路橋梁建設(shè)面臨更高的要求，一旦任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)了差錯，都將影響到工程的整體，因此，做好質(zhì)量管理工作是非常重要的。