蘆芳芳

（太原市政建設(shè)集團(tuán)有限公司，山西 太原 030000）

1 影響路面平整的因素

1.1 瀝青混凝土路面攤鋪問(wèn)題

造成路面不平整的原因中最大問(wèn)題就是路面攤鋪，這個(gè)可以說(shuō)是路面成型的最后一個(gè)步驟，這個(gè)步驟出現(xiàn)問(wèn)題的話(huà)，那么之前的努力就相當(dāng)于白費(fèi)了。而造成路面攤鋪不平的原因主要是以下兩個(gè)方面：①攤鋪的機(jī)械，攤鋪機(jī)的性能、攤鋪機(jī)的操作性這些都會(huì)影響路面的平整度，攤鋪的速度、供料是否及時(shí)這些都會(huì)使得路面出現(xiàn)不平整、波浪的現(xiàn)象；②施工人員的攤鋪技術(shù)不過(guò)關(guān)，攤鋪人員在處理接縫的時(shí)候，選擇的接縫材料不好或者是采用的填充料不對(duì)，非常容易造成接縫處出現(xiàn)凸起或下陷，這些都會(huì)造成路面不平整。

1.2 瀝青混合料質(zhì)量差

目前，瀝青廣泛應(yīng)用于路橋的路面施工，因此，瀝青混合材料性能是否穩(wěn)定決定了路面的平整度?；蚨嗷蛏贂?huì)造成一系列的道路問(wèn)題是由于瀝青混合料配合比不合理、原材料質(zhì)量差、瀝青混合料混合不均勻、礦物材料與瀝青的附著力差，導(dǎo)致路面不平整。同時(shí)，粒徑大小對(duì)平整度有很大影響。適當(dāng)減小最大粒徑可以提高攤鋪機(jī)的平整度，不正確的操作會(huì)損壞機(jī)械部件。

1.3 路面基層施工質(zhì)量

基層結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量會(huì)影響整個(gè)路基的質(zhì)量，然而在路基施工過(guò)程中，所采用的填筑材料以及碾壓材料質(zhì)量與施工要求不相符。部分施工企業(yè)為了控制施工成本，而選擇質(zhì)量較差的低價(jià)材料作為填料與碾壓材料，進(jìn)而影響了路基及路面的性能，路面的質(zhì)量難以得到保證。此外，路基施工完成后，施工人員未及時(shí)進(jìn)行路面的維護(hù)與保養(yǎng)，可能會(huì)導(dǎo)致路基出現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)而影響路面的完整性與平整度，這會(huì)對(duì)道橋?yàn)r青砼路面的質(zhì)量以及使用期限產(chǎn)生影響。

2 加強(qiáng)瀝青路面平整度的施工技術(shù)

2.1 提高施工人員的責(zé)任意識(shí)以及技術(shù)水平

施工單位認(rèn)為路面施工不需要很高技術(shù)手段，為了節(jié)省成本，在招聘的時(shí)候就招聘哪些技術(shù)手段不夠的工人，這些工人由于技術(shù)水平不高，沒(méi)有辦法做出高質(zhì)量的混凝土路面。這就需要施工單位不斷地提升施工人員的技術(shù)水平以及責(zé)任意識(shí)，對(duì)施工人員進(jìn)行定期培訓(xùn)，讓他們學(xué)習(xí)先進(jìn)的施工技術(shù)，培養(yǎng)他們的施工責(zé)任心，建立起完善的員工管理制度。告誡員工在施工的時(shí)候按照施工標(biāo)準(zhǔn)、了解各個(gè)施工順序的質(zhì)量控制要求，預(yù)防施工中可能出現(xiàn)的各種問(wèn)題，保障瀝青混凝土路面的質(zhì)量。

2.2 瀝青路面機(jī)械攤鋪工藝以及控制分析

瀝青路面的機(jī)械鋪裝技術(shù)和控制主要包括基線(xiàn)控制，進(jìn)度控制和運(yùn)行控制。1）為了控制攤鋪機(jī)的參考線(xiàn)，需要自動(dòng)鋪路機(jī)自動(dòng)找平的準(zhǔn)確參考平面。目前，有兩種常見(jiàn)的基線(xiàn)控制方法，一種是鋼絲行走法，另一種是是浮動(dòng)光束法。前者的控制指標(biāo)是材料層的高度，后者是材料層的高度控制厚度。2）攤鋪機(jī)的攤鋪進(jìn)度應(yīng)受到控制。攤鋪機(jī)應(yīng)以恒定的速度連續(xù)攤鋪，嚴(yán)禁快速或緩慢地?cái)備?。攤鋪速度的變化不可避免地?dǎo)致攤鋪厚度的變化。為確保厚度恒定，必須調(diào)節(jié)激振力厚度調(diào)節(jié)器，夯實(shí)機(jī)和熨平板的振動(dòng)梁行程。但是，手動(dòng)調(diào)節(jié)是基于經(jīng)驗(yàn)的，這會(huì)導(dǎo)致以速度變化的攤鋪后預(yù)壓實(shí)密度的變化，從而導(dǎo)致最終壓實(shí)厚度的差異，并影響道路的平整度。3）選擇攤鋪機(jī)的操作控制措施，并選擇熟練的攤鋪機(jī)操作專(zhuān)職人員，并進(jìn)行崗前培訓(xùn)。

2.3 合適的機(jī)械配套

目前，國(guó)內(nèi)外道路工程單位采用的瀝青混凝土拌合設(shè)備大多為連續(xù)式或間歇式強(qiáng)制拌合機(jī)。在相同的初始條件下，連續(xù)式拌合設(shè)備具有更大的產(chǎn)出比。但有鑒于連續(xù)式拌合設(shè)備對(duì)各項(xiàng)物理參數(shù)的計(jì)量精度較間歇式低，因此建議以間歇式拌合機(jī)完成作業(yè)為宜。同時(shí)，必須采用雙臥軸強(qiáng)制式拌合方式，這是因?yàn)榈涫桨韬想y以完成混凝土材料的制作，且拌合均勻度較低，會(huì)直接影響路面平整度指標(biāo)。

2.4 施工溫度控制

公路在施工過(guò)程中，需要對(duì)瀝青混凝土的溫度進(jìn)行合理的控制，溫度是瀝青混凝土施工的關(guān)鍵。由于瀝青混凝土的特性，要求其施工過(guò)程中需要比其他項(xiàng)目的溫度超出20℃左右。施工時(shí)，結(jié)合廠(chǎng)家給出的施工溫度要求，控制瀝青混凝土的溫度，這是保證公路質(zhì)量的基礎(chǔ)。值得注意的是，瀝青混凝土對(duì)于溫度有著嚴(yán)格的要求，并非溫度越高越好，如果溫度過(guò)高會(huì)改變?yōu)r青混凝土的屬性。一般情況下，瀝青混凝土施工溫度，高出其他項(xiàng)目20℃～100℃為宜。除此之外，施工人員在瀝青混凝土的施工準(zhǔn)備階段、鋪設(shè)階段、壓實(shí)階段都需要做好溫度的控制，并將溫度記錄下來(lái)。一旦發(fā)現(xiàn)溫度過(guò)高，則需要立即廢棄。

2.5 瀝青混凝土路面材料的選擇與質(zhì)量控制

瀝青混凝土的主體是瀝青，瀝青材料的優(yōu)劣會(huì)直接影響到瀝青混凝土路面的質(zhì)量，其中包含瀝青混凝土路面的承受能力，以及使用路面年限等。對(duì)施工當(dāng)?shù)氐臍夂蛞约暗缆愤\(yùn)行情況適應(yīng)性等方面實(shí)施高度重視?？傊?，一定將瀝青實(shí)施標(biāo)注，并將施工當(dāng)?shù)氐臍夂?，地質(zhì)的具體情況等方面重點(diǎn)關(guān)注，并以此為主要依據(jù)，對(duì)路面施工所使用施工材料的，在選擇過(guò)程中選擇最為科學(xué)合理的材料。

2.6 嚴(yán)格控制施工流程

公路瀝青混凝土路面施工過(guò)程中，需嚴(yán)格把控碎石級(jí)配，碎石孔隙率要大于10%。鋪設(shè)施工過(guò)程從加水到最終的碾壓結(jié)束時(shí)間需控制在3.5h左右，盡量不超過(guò)4h。為保證碎石層孔隙空間是否有壓實(shí)，需在攤鋪后及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)工作。地基處理技術(shù)具有實(shí)踐性明顯的特色，近幾年的技術(shù)發(fā)展尤其迅速。然而，地基處理費(fèi)用持續(xù)上升，在公路中需選擇合適的地基方案，從而有效把控工程造價(jià)。首先需針對(duì)人工地基樁型進(jìn)行選擇。人工地基并非適用于各種情況。當(dāng)?shù)鼗幱?5～20cm變形范圍時(shí)，且土質(zhì)層均勻，可選擇天然地基方案。其次，需充分考慮地基承載力的使用值。地基承載力的數(shù)值有多種區(qū)分，且各種承載值之間具有一定聯(lián)系。如承載力標(biāo)準(zhǔn)值需經(jīng)過(guò)基礎(chǔ)寬度、埋置深度修正后，進(jìn)一步確定地基承載力作為設(shè)計(jì)值。復(fù)合地基理論的關(guān)鍵在于樁間土的承載能力，所以要充分利用樁間土的承載能力。在樁基的頂部加一層砂性土，有效解決了樁間土承載力的問(wèn)題和資源浪費(fèi)的情況。當(dāng)樁土共同承擔(dān)荷載，樁模量比樁間土高，且樁間土比樁沉降量要大。在進(jìn)行褥墊壓密設(shè)置過(guò)程中，樁端落在墊層上，并將上部荷載傳進(jìn)樁間土以及樁上，從而有效保證樁間土能夠正常的發(fā)揮其承載力。

2.7 路面的碾壓

在進(jìn)行公路的建設(shè)中，可以運(yùn)用先進(jìn)的機(jī)械化碾壓技術(shù)對(duì)瀝青混凝土路面進(jìn)行攤鋪碾壓工作。這一步的工作包括多個(gè)環(huán)節(jié)，每一個(gè)環(huán)節(jié)的工作都要安排專(zhuān)業(yè)的工作人員按照專(zhuān)業(yè)規(guī)定進(jìn)行施工，防止因?yàn)楦鞣N因素的產(chǎn)生，對(duì)公路的建設(shè)質(zhì)量造成影響，降低道路使用壽命。其中，道路路面的攤鋪是具有重要作用的一個(gè)環(huán)節(jié)，在這一環(huán)節(jié)的施工過(guò)程中利用先進(jìn)的攤鋪機(jī)進(jìn)行工作，將瀝青混凝土材料按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行攤鋪，保證道路可以成型。然后可以將已經(jīng)攤鋪完成的道路利用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)操作，保證道路的穩(wěn)定性，為后續(xù)工作的進(jìn)行提供保障。前期的準(zhǔn)備工作完成后就可以進(jìn)行最后的壓實(shí)工作了，壓實(shí)工作過(guò)程可以將道路抗壓能力提升到最高水平。在進(jìn)行攤鋪以及壓實(shí)的工作過(guò)程中，還要確保瀝青混凝土路面溫度的控制工作的完美進(jìn)行，保證路面溫度不會(huì)對(duì)后續(xù)的施工造成影響。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對(duì)公路的要求也逐漸提高。正是這種需求使得瀝青在公路路面工程中占有很大的比重，發(fā)展迅速。市政路橋必須保持暢通，才能滿(mǎn)足由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通量日益增長(zhǎng)的需求，瀝青路面是否平整將嚴(yán)重影響人們的生活，我們必須重視這個(gè)問(wèn)題。