孟文云

（太原市政建設(shè)集團(tuán)有限公司，山西 太原 030000）

1 軟土路基主要特征分析

1.1 軟土路基具有比較高的含水量

軟土路基內(nèi)部結(jié)構(gòu)密實(shí)程度不足，結(jié)構(gòu)中孔隙比較多，水分經(jīng)常會存儲在空隙中，這樣就導(dǎo)致軟土路基的含水量比較高。再加上軟土顆粒外表經(jīng)常會存在一定量的負(fù)電離子，這一獨(dú)特性使土壤吸附水分的能力增強(qiáng)，這樣就容易造成土壤結(jié)構(gòu)中的孔隙不斷增多，土壤中的水分含量也不斷增多。

1.2 軟土路基具有比較強(qiáng)的壓縮性

由于軟土路基中的孔隙較多，這樣就使其自身具有比較強(qiáng)的壓縮性。一旦軟土路基受到比較明顯的外力載荷，路基會急劇壓縮，導(dǎo)致路基出現(xiàn)嚴(yán)重的失穩(wěn)和變形，整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度明顯下降。如果在施工中不做好軟土路基的施工處理，很容易造成道路路基出現(xiàn)滑移或者塌陷，影響城市道路的安全性，縮短了道路的使用壽命。

1.3 軟土路基具有比較強(qiáng)的流動性

一旦土壤內(nèi)部的含水量達(dá)到一定界限，就會導(dǎo)致“穩(wěn)固”的土壤具有流動性。城市道路施工中路基土壤出現(xiàn)流動性，路基承受載荷的能力就會下降，在長時間強(qiáng)大外力載荷的作用下，路基會出現(xiàn)失穩(wěn)情況，壓縮變形問題會更加嚴(yán)重。軟土路基抗形變能力不足，這樣就提升了城市道路的行車隱患。

2 軟土路基施工中需要處理的技術(shù)問題

2.1 軟土地基無法滿足荷載要求

通常軟土路基的承載能力都非常低，建設(shè)完畢以后容易受到外力的影響產(chǎn)生不同程度的變形，進(jìn)而嚴(yán)重干擾了市政道路投入應(yīng)用后的穩(wěn)固性。所以，在市政道路建設(shè)之間的預(yù)備工作中，相關(guān)工作者必須對軟土層進(jìn)行嚴(yán)格勘察，然后利用對應(yīng)的解決方案，提升市政道路項(xiàng)目的品質(zhì)。

2.2 不均勻沉降問題

目前在軟土路基的建設(shè)中，道路產(chǎn)生不均勻沉降的情況是非常多見的。產(chǎn)生這種情況的關(guān)鍵原因?yàn)閷β访嫠龅暮粚?shí)工作不到位，使得路面的穩(wěn)固性受到嚴(yán)重?fù)p壞，從而形成對應(yīng)的裂痕和裂縫。對于該問題必須針對其具體狀況進(jìn)行了解分析，采用對應(yīng)的措施來更好的提高路基的穩(wěn)固性，同時針對建設(shè)期間有缺陷的部分采取對應(yīng)的預(yù)防措施，最終減小不均勻沉降現(xiàn)象產(chǎn)生的頻率。

2.3 邊坡受雨水沖刷不穩(wěn)定

在對市政道路進(jìn)行建設(shè)期間，對于邊坡位置處理的好壞，會直接影響到道路的建設(shè)品質(zhì)，特別是標(biāo)準(zhǔn)路段的邊坡非常容易被工作人員忽略，使通行后的道路品質(zhì)達(dá)不到對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。同時，軟土地基邊坡的穩(wěn)固程度還會直接干擾到整個道路的品質(zhì)，因?yàn)樵谟晁竟?jié)中其非常容易受到?jīng)_擊而受損，從而降低了市政道路的整體穩(wěn)固性，嚴(yán)重時會產(chǎn)生道路邊坡塌陷的情況。

3 市政道路施工中軟土路基處理技術(shù)分析

3.1 表層處理技術(shù)要點(diǎn)

與正常路基不同，軟土路基的土質(zhì)更加松軟，在實(shí)際處理環(huán)節(jié)，施工單位可以采取表層處理技術(shù)，所謂表層處理技術(shù)，主要指的是在軟土路基當(dāng)中添加適量的固結(jié)材料，布設(shè)排水設(shè)施，提升軟土地基表層強(qiáng)度，提高軟土硬度，進(jìn)一步滿足市政道路施工要求。若采取表層處理技術(shù)，在施工環(huán)節(jié)需要特別注意的是，因?yàn)楸韺犹幚砑夹g(shù)屬于部分處理方法，所以，路基處理完畢后，要避免路基出現(xiàn)大面積變形，如果采取機(jī)械施工，要合理控制路基平整度，提高路基的均勻度。通常情況下，表層處理工藝適合應(yīng)用在路基表層軟弱條件下，要求施工人員全面掌握市政道路工程所在區(qū)域的地質(zhì)條件，以及土壤的含水率與承載力等。表面處理技術(shù)作為一種輔助施工工藝，能夠有效處理軟土路基表面，施工人員可以將此項(xiàng)工藝與其他工藝有效結(jié)合，進(jìn)而更好的提高市政道路軟土路基處理效果。如果市政道路工程已交付，同時投入到使用當(dāng)中，無法進(jìn)行大范圍修復(fù)，可采取此種處理方法。

3.2 強(qiáng)夯施工技術(shù)要點(diǎn)

強(qiáng)夯施工技術(shù)，又常被人們稱作動力固結(jié)法，在市政道路軟土路基處理過程當(dāng)中，利用重錘，對軟土路基進(jìn)行夯實(shí)的技術(shù)。施工人員按照設(shè)計方案內(nèi)容，合理選擇夯錘，進(jìn)一步提高市政道路軟土路基的強(qiáng)度與穩(wěn)固性。如果市政道路軟土路基中的碎石土與雜填土含量較高，采用此種施工工藝，可以取得良好施工效果。利用夯錘重力，有效減小軟土路基的孔隙率，使得軟土路基的壓縮性不斷降低，達(dá)到提供軟土路基施工強(qiáng)度的目的。此項(xiàng)軟土路基處理方法雖然操作簡單，但是，不適合應(yīng)用在黏土與淤泥路基中，所以，施工單位要根據(jù)市政道路軟土路基地質(zhì)條件，有針對性地選擇此項(xiàng)處理技術(shù)。

3.3 置換技術(shù)

置換技術(shù)在軟土路基處理中使用相對頻繁，常規(guī)表層處理方法雖然可在一定程度上提高軟土路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性，但對路基使用壽命的影響程度有限，此時可利用置換技術(shù)，以強(qiáng)度更高、穩(wěn)定性更好的材料置換原本土壤，從根源上防止公路裂縫、沉降等病害的發(fā)生。

4 結(jié)語

城市道路的施工區(qū)域大多在居民區(qū)或人口、建筑物比較密集的區(qū)域，這樣就對道路軟土路基處理技術(shù)提出了更高要求。因此為了保證施工質(zhì)量，做好軟土路基的處理技術(shù)，需要施工人員了解軟土路基對道路路基的影響原因，做好實(shí)地考察工作，選擇最為合理的處理技術(shù)，這樣能在降低施工成本的同時，提升施工質(zhì)量和施工效率，全面提升道路軟土路基的穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，同時提高道路路基的使用壽命。