郭華

山西路橋橋隧工程有限公司 山西朔州 036000

1 項(xiàng)目背景

此新建公路橋梁工程項(xiàng)目的長(zhǎng)度是365m，結(jié)構(gòu)類型是三跨橋梁，設(shè)計(jì)的橋梁寬度是31m，采用的是雙向四車道，行車速度為80km/h。此橋梁工程主體結(jié)構(gòu)選擇的是鉆孔樁施工技術(shù)，基礎(chǔ)樁的直徑是2．0m。而主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)選用的是啞鈴型形式，設(shè)計(jì)高度是3．0m，管徑為1．2m。通過綜合分析此新建公路橋梁工程項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)施工條件，需要嚴(yán)格按照規(guī)范要求使用橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)。

2 橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

2.1 基礎(chǔ)與承臺(tái)施工

旱地鉆孔樁施工。在進(jìn)行鉆孔樁正式施工之前，因3# 墩與6#墩基礎(chǔ)處于河岸位置，所以應(yīng)仔細(xì)清理工程現(xiàn)場(chǎng)中的碎石、雜物等，然后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)整平處理。此軟土路基選擇換填土處治方法，并進(jìn)行護(hù)筒埋設(shè)。但必須注意一點(diǎn)，砂礫土層鉆孔進(jìn)行護(hù)筒埋設(shè)時(shí)必須嚴(yán)格控制孔徑深度，一般＞孔徑80cm 至100cm，并在其底部實(shí)施黏土回填處理，厚度大約為50cm[1]。在施工結(jié)束之后，需要及時(shí)地插入護(hù)筒，以及填土壓實(shí)，護(hù)筒埋設(shè)深度保證≥1．5m。

鉆孔施工。嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)方案基本要求進(jìn)行鉆孔施工，并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鉆孔數(shù)據(jù)。提前準(zhǔn)備足量的黏土，然后進(jìn)行泥漿拌和作業(yè)；根據(jù)新建公路橋梁工程具體狀況，對(duì)沖擊鉆各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化；若是鉆孔施工階段遇到卵石層或是砂礫層等，應(yīng)選擇沖程深度范圍是1m 至2m 的沖擊鉆；必須注意的一點(diǎn)是施工階段要認(rèn)真觀察泥漿黏稠度變化情況，防止孔洞施工發(fā)生塌孔等現(xiàn)象；在鉆孔深度處于2m 至3m 之間時(shí)，應(yīng)按照規(guī)定要求檢測(cè)孔深、直徑以及垂直度，確保各項(xiàng)參數(shù)符合施工指標(biāo)；若是鉆孔過程中發(fā)現(xiàn)了巖石層，則應(yīng)選擇小片石與黏土等進(jìn)行填充，并通過十字錐方式鉆進(jìn)，從而控制孔洞傾斜與坍塌等問題。

清孔。在完成鉆孔施工之后，緊接著就要開始清孔作業(yè)，確?？變?nèi)水位＞地下水1．3m 至2m，以防止發(fā)生鉆孔塌陷問題。同時(shí)，嚴(yán)格控制清孔速度與間隔時(shí)間，以提高清孔效果[2]。而清孔結(jié)束后則要開始混凝土灌注，選擇導(dǎo)管法（導(dǎo)管直徑＜250mm）進(jìn)行水下灌注，但必須提前仔細(xì)檢測(cè)導(dǎo)管密封性，保證其符合規(guī)定要求。

混凝土制備與灌注。綜合分析溫度、坍塌度以及水灰比等各項(xiàng)要求，然后根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行混凝土拌和。而在進(jìn)行灌注施工前，必須嚴(yán)格檢查沉淀厚度，確保各項(xiàng)指標(biāo)符合工程規(guī)定要求；灌注施工階段應(yīng)保證連續(xù)性，實(shí)時(shí)觀察孔內(nèi)混凝土下降與水位實(shí)際狀況，并對(duì)混凝土澆筑高度進(jìn)行合理控制，以免混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象。混凝土灌注施工過程中還需要制作所有根樁混凝土試塊，保證混凝土試塊技術(shù)性能指標(biāo)符合規(guī)范要求之后才可以使用。

水中鉆孔樁施工。此新建公路橋梁工程中4# 墩與5# 墩處于水中，尤其是5# 墩的施工區(qū)域位于河道中間位置，水文地質(zhì)條件比較復(fù)雜，通過綜合分析新建公路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境等要素，最后決定采用鋁絲籠圍堰施工方式。

2.2 墩身施工

此新建公路橋梁工程的主橋墩結(jié)構(gòu)采用的是雙柱式混凝土方式，在具體施工過程中需要在墩身區(qū)域合適位置建立預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)，墩身的直徑是3．0m，邊墩之間的距離是2．5m[3]。此新建公路橋梁工程墩身選用的制作材料是δ14 鋼板，各節(jié)段長(zhǎng)度范圍是3m 至4m，通過自動(dòng)埋弧焊實(shí)現(xiàn)焊縫有效處理，同時(shí)在具體制作過程中需要按照設(shè)計(jì)規(guī)定要求實(shí)施防腐處理；安裝施工選擇的主要方式是分節(jié)安裝，但是必須注意一點(diǎn)：鋼套管連接區(qū)的處理必須選擇在現(xiàn)場(chǎng)通過肋板進(jìn)行處理；墩身混凝土采用攪拌站進(jìn)行拌和，當(dāng)墩身混凝土制作完成之后通過專用車輛運(yùn)輸至工程現(xiàn)場(chǎng)，而在澆筑階段要采用連續(xù)澆筑方式，澆筑施工結(jié)束后則要及時(shí)地開始振搗作業(yè)，并嚴(yán)格控制振搗影響范圍，以防止破壞結(jié)構(gòu)。

2.3 蓋梁施工

此新建公路橋梁工程項(xiàng)目中蓋梁施工階段，澆筑工藝應(yīng)分為2次進(jìn)行，第1 次澆筑施工為底板，第2 次澆筑施工為余下部分。

搭設(shè)支架。選用碗扣式腳手架進(jìn)行支架搭設(shè)，而在支架搭設(shè)正式開始前，必須結(jié)合工程實(shí)際情況優(yōu)化設(shè)計(jì)圖紙，然后結(jié)合工程具體規(guī)定基本要求，提高支架搭設(shè)剛度與穩(wěn)定性，并確保所有技術(shù)指標(biāo)符合工程實(shí)際。

設(shè)置模板。通常蓋梁的主要結(jié)構(gòu)類型為大塊鋼模，此新建公路橋梁工程中支撐結(jié)構(gòu)選擇的為木質(zhì)結(jié)構(gòu)，而外模的擾度跨越距離應(yīng)＜工程項(xiàng)目1/400，當(dāng)模板安裝結(jié)束之后，應(yīng)通過設(shè)置鋼板實(shí)現(xiàn)固定處理，從而提高各個(gè)結(jié)構(gòu)的安全性及穩(wěn)定性。此外，為了能夠有效控制接縫區(qū)域混凝土泥漿出現(xiàn)外漏問題，應(yīng)對(duì)縫隙進(jìn)行填埋水泥環(huán)氧樹脂漿處理。

鋼筋工程。此新建公路橋梁項(xiàng)目中鋼筋工程選擇的施工方式是預(yù)制工件工藝，嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范基本要求確定鋼筋規(guī)格、大小以及重量等，在工程現(xiàn)場(chǎng)把焊接成型的鋼筋材料置入孔洞之內(nèi)，并通過波紋管與拱座使其進(jìn)入預(yù)留位置，然后通過相關(guān)措施加以固定。

混凝土拌和與澆注。與旱地鉆孔樁施工流程基本一致，水下混凝土澆注施工階段，選擇專用車輛將拌和后的混凝土材料運(yùn)輸?shù)焦こ态F(xiàn)場(chǎng)，然后在指定位置進(jìn)行澆注，此過程中必須對(duì)混凝土澆注高度和時(shí)間進(jìn)行合理控制，并完成振搗施工。而在蓋梁澆注時(shí)需要高度重視內(nèi)部振搗質(zhì)量，確保其內(nèi)部與外部振搗質(zhì)量均符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求。

3 結(jié)語

此新建公路橋梁工程下部結(jié)構(gòu)的施工，由于現(xiàn)場(chǎng)施工條件比較復(fù)雜，因此選擇預(yù)制鋼筋配筋與水下混凝土澆注相結(jié)合的施工方式。實(shí)踐表明，在橋梁下部結(jié)構(gòu)施工階段嚴(yán)格根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工，有效提高了橋梁下部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量，且各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到了工程設(shè)計(jì)規(guī)定要求。