李洋

山西路橋第八工程有限公司 山西運城 044000

隨著交通行業(yè)的發(fā)展，公路橋梁建設是主要的建設形式，公路橋梁工程具有較多的施工項目，其中公路箱梁預制施工占據重要的位置。箱橋梁工程結合自身的結構特點進行選用相適應的施工技術，結合不同的施工工藝特點，可以分成為預制箱梁橋和現澆箱梁橋，其中預制箱梁橋具有結構穩(wěn)固、成本較低、施工工期較短的優(yōu)勢，在公路建設工程中廣泛應用，由于施工規(guī)模較大，存在較多的可見和不可見的施工問題，降低公路建設的整體質量。

1 公路箱梁預制施工模板技術

1.1 模板施工

公路箱梁預制施工需要應用到施工模板，其主要任務便是保證箱梁結構外形達到施工條件，外模相鄰模板間使用止?jié){膠條連接，在此基礎上設置φ20mm 對拉螺桿，全面檢查內模板構件、鎖口及合頁情況。在公路預制箱梁施工中，模板的選取工作尤為重要，要嚴格根據箱梁的結構和模板的供應情況進行選取。選取的施工模板常發(fā)生與設計圖中存有較大的誤差，因此，模板的選取工作需要嚴格按照設計參數，尤其輔助模板的間縫隙寬度（板間縫隙控制在2mm 內）、尺寸大小、結構構造、表面局部平面度等各項條件，按照特定的間距依次布孔，梳齒板長度設為1．5m，梳齒板與頂板鋼筋保持對齊狀態(tài)。

1.2 模板固定

模板固定工作中，最重要是模板的承載力，由于模板在應用的過程中，需要承受相應的壓力，要保證其承載力要大于將承受混凝土的實際壓力，避免發(fā)生變形狀況。雖然，模板只是工程中的一個臨時工具，但其直接關乎著澆筑混凝土的質量和效果。因此，在模板固定的過程中，盡量減少模板構件接縫的數量，利用拉螺桿將模板固定，嚴格按照設計要求進行。壓梁安裝在外模骨架豎桿上，要頂緊內模頂部，模板結構一定要符合后續(xù)混凝土澆筑的位置和尺寸，在澆筑混凝土過程中，要時刻觀察模板的情況，防止發(fā)生混凝土側壓力造成的損壞，同時要控制好澆筑力度和量，避免發(fā)生側模板接縫漏漿和木板上浮情況。

2 箱梁預制鋼筋施工技術應用

2.1 鋼筋的加工與布置

鋼筋是公路橋梁建設中的必需品，鋼筋的質量將會影響建設工程的整體強度和質量，對于鋼筋的加工和布置需要嚴格參考實際施工需求，鋼筋加工需要嚴格按照設計標準進行，嚴格審查設計圖紙，熟練掌握施工樣圖中的各個加工要點，并詳細的與實際鋼筋需要進行對比，避免產生加工誤差?，F階段，主要存在彎曲加工和截斷加工兩種鋼筋加工方法，需要根據不同的加工環(huán)境進行選用相應的加工方法，前者主要在常溫下完成加工，后者要重視鋼筋斷截面的加工，保證符合設計要求[1]。

2.2 鋼筋綁扎技術

鋼筋綁扎工作要求施工人員需要熟練的掌握施工圖紙，核對鋼筋性能指標和已加工好的鋼筋的形狀、尺寸和數量等相關信息，直徑≥25mm 的鋼筋，在進行綁扎鋼筋時要保證綁扎的牢固，以鐓粗直螺紋套筒連接方式進行連接。并保證鋼筋在受到外力的作用下，不會發(fā)生移位現象。受力鋼筋綁扎位置應當錯開，在對于梁、柱箍筋的綁扎時，確定好受力鋼筋的位置，與梁柱垂直，直徑＜25mm的鋼筋，以扎絲連接方式進行連接，可以充分利用鋼筋的作用力，產生的扎絲頭應有效深入保護層。在綁扎接頭過程中，需要保證搭接中心和兩端扎牢。

3 箱梁預制混凝土施工應用技術

3.1 混凝土材料的選擇

公路箱梁預制施工工程中主要采用的施工材料便是混凝土，箱梁預制混凝土材料主要使用C50 混凝土，需要嚴格選定混凝土材料，加強審核和檢驗力度，放置劣質混凝土進入施工場地。要對施工中用到的碎石進行檢查，保證使用尺寸大小合適的碎石，避免使用過大或者過小的碎石，影響施工質量，會使得材料不經緊密凝固。對混凝土中水泥含量進行檢驗，要符合施工標準，嚴格檢查混凝土各項質量規(guī)格，符合標準的抗壓強度，采用合理和配比進行拌制混凝土材料。

3.2 混凝土澆筑與振搗

將混凝土材料在規(guī)定的時間內運輸到施工現場之后，對搭建好的模具進行混凝土澆筑工作。在澆筑過程中，控制速度和力度，如果在第一次澆筑出現質量問題，就會增加二次振搗的難度。在進行材料澆筑時，盡量保證勻速進行澆筑，澆筑前及時將底板頂固定、封閉。遇到黏稠度較大的混凝土，在澆筑時緩慢進行，保證澆筑工作的穩(wěn)定進行。施工人員掌握好施工的澆筑高度， 澆筑工作一定要循序漸進，澆筑完一邊再去進行澆筑另一邊，利用龍門吊進行一次澆筑成型，再進行第二次振搗，采用高頻振搗和可進入式振搗方式，利用φ50mm 振搗棒，要掌握好攪拌速度和二次振搗時間，持續(xù)振搗60s，防止漏振、過振或欠振現象。

3.3 混凝土后期養(yǎng)護

由于外界環(huán)境的溫度高于混凝土材料的溫度，隨著時間的流逝會蒸發(fā)材料中含有的部分水分，需要增加外界環(huán)境的濕度，對混凝土進行覆蓋遮陰，降低混凝土的暴曬程度。工作人員可以利用噴淋管灑水的方式，保證混凝土對水分的需求量，噴灑時間可以控制在30-60min，提高混凝土的強度和耐久性。安裝1MPa的空氣增加泵，維持施工環(huán)境所需要的正常壓強。如果混凝土材料出現沁水和漏漿的狀況，這就需要工作人員要對混凝土及時做好修補工作，并及時認真徹底清理混凝土表面的浮漿，以保證工程質量的進一步完善。

4 模板拆除

使用標準的拆除技術對模板進行拆除，內模選擇的是抽拉式模板拆除方式，首先需要對混凝土強度進行測試，在符合施工強度的前提下再進行拆除，將模板約束消除，將模板自動收攏，隨后借助卷揚機抽出模板，循序漸進的進行，注意棱角位置的拆除，保證結構的完整性[2]。

隨著我國交通運輸量的不斷增加，路橋工程項目也越來越多，而公路箱梁預制施工具備承載能力強、施工空間大且成本低等優(yōu)點，可以高效實現公路項目建設。為了保證我國道路正常通行，施工單位要意識到工程施工難點和問題，并采取針對性的措施，防止施工問題的產生，保障人們正常出行和安全。