沈柳茜

貴州鐵投都拉物流有限公司 貴州貴陽 550017

隨著 “互聯(lián)網(wǎng)+” 時代的到來，物流行業(yè)正經(jīng)歷一個前所未有的高速發(fā)展階段。很多物流企業(yè)都開始利用互聯(lián)網(wǎng)相關技術，推出以互聯(lián)網(wǎng)思維為中心的發(fā)展模式[1]。這種變革將改變傳統(tǒng)物流的運作模式，全面提高物流行業(yè)的運作效率，實現(xiàn)智慧物流。

1 互聯(lián)網(wǎng)+ 時代下物流企業(yè)運營模式存在的問題

1.1 物流企業(yè)物流的基礎設施不完備

物流企業(yè)的服務群體是整個國家，乃至是經(jīng)濟全球化下的整個世界。在此基礎上，要想做好運營模式，保證物流的效率，就必須有完善的、配套的基礎設施，能夠為物流的運輸和管理提供基礎和前提。但是，根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然一些物流企業(yè)已經(jīng)配備了一些相關的基礎設施，但是不夠完備和全面，基礎設施配置水平也較低。在格外重視效率的現(xiàn)代社會，人們對于從物流企業(yè)購入的產(chǎn)品的運輸速度和服務水平都較為關注，如果不對基礎設施進行更新和升級，不斷提升基礎設施的建設水平，就很難到達現(xiàn)代物流的水平，影響物流企業(yè)在消費者心目中的印象，影響物流企業(yè)獲得更多的經(jīng)濟效益。

1.2 物流企業(yè)物流管理的信息化程度不高

我國因為種種因素，進入科學信息時代的時間較晚，因而導致信息技術起步晚，發(fā)展時間短，信息化技術在物流行業(yè)的應用程度不高。就互聯(lián)網(wǎng)+ 時代下物流企業(yè)物流來說，物流企業(yè)雖然很大程度上是利用互聯(lián)網(wǎng)技術來進行管理，但是整個網(wǎng)絡信息化管理體系還不夠完善，對人工操作和處理的依賴性較強，物流企業(yè)物流智能化和信息自動化程度不高。還有，信息數(shù)據(jù)的共享水平也較低，與互聯(lián)網(wǎng)技術的融合程度不高，相關工作人員的溝通和交流也嚴重不足，這些問題都極大地影響了物流智能化和信息自動化的發(fā)展。

1.3 物流企業(yè)物流配送成本高

在普通消費者眼里，物流企業(yè)物流配送成本較高，而且是固定的。具體表現(xiàn)就是，若在物流企業(yè)平臺上購入某一產(chǎn)品，該產(chǎn)品價格為一百元，需要支付的運費為八元，而如果購買價格為五十元的產(chǎn)品，需要支付的運費也是八元，在購入五十元產(chǎn)品的消費者眼里，配送成本就相對較高。而且，是否包郵已經(jīng)成為影響消費者是否會購買產(chǎn)品的一個重要因素。在物流企業(yè)平臺運營者的眼里，店鋪前期客流量小的時候承擔包郵的壓力比較大，加上運輸、管理，需要花費不少的人力、物力，配送成本就很難降下來。因而，要想提升互聯(lián)網(wǎng)+ 時代下物流企業(yè)運營模式和管理的水平，就要兼顧成本和效率，保證運輸?shù)馁|(zhì)量，保證產(chǎn)品不會出現(xiàn)損壞，并且重視資源的統(tǒng)籌和規(guī)范，節(jié)約成本[2]。

2 互聯(lián)網(wǎng)+ 時代下物流企業(yè)運營模式策略探尋

2.1 重視物流企業(yè)物流的基礎設施建設

在過去十年間，我國的物流行業(yè)發(fā)展迅速，整個產(chǎn)業(yè)發(fā)生了較大的變化，但還是很難滿足變化迅速和功能多樣的物流企業(yè)的發(fā)展需要。為了促進物流產(chǎn)業(yè)轉型升級，提升物流企業(yè)運營模式的穩(wěn)定性，就需要樹立長遠的目標，重視物流企業(yè)物流的基礎設施建設，建立起能夠滿足物流企業(yè)發(fā)展需要的物流基地。物流企業(yè)物流基地的建設需要綜合考慮多種因素，對城市的交通情況進行調(diào)研，選擇物資價格適合、交通便利，且最好是臨近港口的位置來建設基地，并且順應經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律，充分發(fā)揮主觀能動性，將先進的科學技術和管理經(jīng)驗引入到運營模式和管理中。在完善電子商務物流基礎設施和建設物流企業(yè)基地的過程中，不斷總結經(jīng)驗，積極利用信息技術的優(yōu)勢來推動物流企業(yè)的發(fā)展和進步。

2.2 建立健全物流企業(yè)的信息化物流管理體系

重視物流企業(yè)物流的基礎設施建設是提升物流企業(yè)運營模式水平的外部基礎條件，而要想真正提升運營和管理水平，還必須建立健全物流企業(yè)的信息化物流管理體系，保證內(nèi)部環(huán)境穩(wěn)定合理。外部基礎條件和內(nèi)部環(huán)境相互配合能夠使得物流企業(yè)的發(fā)展統(tǒng)籌內(nèi)外，實現(xiàn)更高的經(jīng)濟效益目標。建立健全物流企業(yè)的信息化物流管理體系就要從物流產(chǎn)業(yè)本身入手，從配送方式、信息收集以及信息共享等方面入手，建設信息自動化的運營模式和管理平臺，保證產(chǎn)品配送的質(zhì)量，更好地滿足消費者個性化的消費需求。另外，建設智能化的物流企業(yè)物流管理平臺，以創(chuàng)新的理念，將先進的智能化技術引入運營模式和管理的平臺建設，從而為完善的物流企業(yè)物流平臺的建設提供巨大助力，實現(xiàn)運營模式和管理現(xiàn)代化的目標，提升物流企業(yè)運營模式和管理的效率和水平。

2.3 明確物流企業(yè)物流發(fā)展方向

積極爭取相關政府部門為物流企業(yè)物流提供政策和資金支持，為物流企業(yè)的發(fā)展提供明確的方向。有明確的方向，物流企業(yè)才能集中企業(yè)的人力和物力來進行建設和發(fā)展。根據(jù)最新的《中國快遞行業(yè)發(fā)展研究報告（2019-2020）》的闡述，物流行業(yè)正在向全新的3．0 時代前進，技術要素的重要性會更加突出，物流行業(yè)的服務范圍將得到極大的延伸，物流行業(yè)將發(fā)揮重要作用，對傳統(tǒng)的生產(chǎn)組織和用戶的服務體驗產(chǎn)生重大影響?；诖吮尘埃嚓P政府部門重視物流行業(yè)，為物流企業(yè)的發(fā)展提供完善的法律法規(guī)。建立健全法律體系，并將這些法律體系貫徹落實到物流企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營中去，為物流基礎設施的建設和完善提供法律支持，并對建設行為進行科學有效的規(guī)范管理。重視物流企業(yè)的建設，為這些企業(yè)的發(fā)展掃清障礙，保證民營物流企業(yè)和國營物流企業(yè)都能夠得到充分的發(fā)展，都能夠在公平公正的社會主義市場經(jīng)濟的環(huán)境下不斷發(fā)展和進步。部分政府部門明確自身職責，提升服務意識，并且減少一些不必要的環(huán)節(jié)，為物流企業(yè)解決跨區(qū)物流和全球化物流發(fā)展中的難題，提高物流企業(yè)運營模式和管理的水平和質(zhì)量。

2.4 加強高素質(zhì)專業(yè)人才的培養(yǎng)

人力資源是現(xiàn)在各個領域發(fā)展的核心力量，21 世紀的商業(yè)競爭從本質(zhì)上來說就是人才的競爭。所以，物流企業(yè)應進一步加強人才的培養(yǎng)，提高物流服務水平，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供源源不斷的動力。在互聯(lián)網(wǎng)背景下，物流企業(yè)需要更多具備互聯(lián)網(wǎng)素質(zhì)的人才，促使物流企業(yè)能夠從傳統(tǒng)經(jīng)營模式轉變成具有互聯(lián)網(wǎng)思維的經(jīng)營模式。另外，除了要對企業(yè)內(nèi)部的員工進行專業(yè)知識和技能培訓的活動，物流企業(yè)還可以加強與本地區(qū)的高校以及科研機構的合作，開展校企合作辦學模式，為物流企業(yè)培養(yǎng)更多專業(yè)對口且素養(yǎng)較高的技術技能型人才，為物流企業(yè)的發(fā)展注入新鮮活力。此外，物流企業(yè)還要強化員工服務意識、責任意識的培養(yǎng)，樹立良好的服務理念，為客戶提供全面、細致的服務，增強客戶粘度，提高企業(yè)的形象，促進企業(yè)的持續(xù)發(fā)展[3]。

3 結語

綜上所述，互聯(lián)網(wǎng)技術對現(xiàn)今人們的生產(chǎn)生活形成了巨大影響，人們的生活方式和生產(chǎn)方式正面臨著巨大的變化。而傳統(tǒng)的物流管理水平較低，很難滿足物流企業(yè)變化和發(fā)展迅速的需要，也無法適應新形勢下人們?nèi)遮叾鄻踊男枨?。在此背景下，物流企業(yè)運營模式和管理轉型升級成為必然。為了更好地提升物流企業(yè)運營模式水平，就要從運營實際出發(fā)，分析當前的物流企業(yè)運營模式存在著哪些不足，并利用先進技術和管理經(jīng)驗，給與針對性的解決措施來清除影響物流企業(yè)物流發(fā)展的攔路虎，提升物流企業(yè)運營模式的智能化和信息自動化水平。