王亞軍

（喀喇沁旗公路管理段，內(nèi)蒙古 赤峰 024400）

1 公路工程現(xiàn)場(chǎng)管理的現(xiàn)狀

當(dāng)前很多公路工程項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)管理工作存在問題。與其他施工工程項(xiàng)目不同，公路工程項(xiàng)目自身有著很大的特殊性，公路工程項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)通常位于郊外，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境十分復(fù)雜且公路工程的施工距離較遠(yuǎn)。在這種情況下，對(duì)公路工程項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理有著一定的難度。由于公路工程項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)十分特殊，更需要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效的管理。目前，一些公路工程項(xiàng)目施工企業(yè)在管理工作中安全意識(shí)薄弱，公路工程項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)管理不重視，這種情況為現(xiàn)場(chǎng)管理工作帶來很大的難度。

2 公路工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理的主要措施

2.1 資源整合配置

資源的合理配置是施工工程順利進(jìn)行的前提，施工資源是施工工程進(jìn)行的物質(zhì)保障。資源合理配置主要是施工人員的合理安排，人員隊(duì)伍凝聚力強(qiáng)，工程才可以順利進(jìn)行。因此，要激發(fā)施工人員的積極性，實(shí)現(xiàn)社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益的統(tǒng)一。道路施工工程具有以下特征：工藝復(fù)雜、工期長(zhǎng)、要求高等。因此，材料的供應(yīng)與人力資源、機(jī)械調(diào)配等都是隨時(shí)可變更的。施工中資源調(diào)配與需求量變化是否穩(wěn)定需要隨時(shí)動(dòng)態(tài)跟進(jìn)，施工現(xiàn)場(chǎng)的管理人員需制定計(jì)劃，充分考慮材料、機(jī)械與人力等；材料庫存、采購方案也是需要考慮的。對(duì)于材料的采購，要結(jié)合工程實(shí)際進(jìn)度情況，動(dòng)態(tài)調(diào)整采購計(jì)劃，嚴(yán)格審批材料采購計(jì)劃。分析施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，選擇合適的裝備，制定合理的計(jì)劃。機(jī)械裝置的技術(shù)水平高低與使用情況變化、工作效率下降都是由于工作時(shí)間的長(zhǎng)短、周圍環(huán)境的好壞等因素的影響。然而，避免這些情況最根本還是歸根于如何正確無誤地運(yùn)用機(jī)械設(shè)備。為了使工作周期更短，效率更高，必須及時(shí)了解各種影響因素，例如天氣狀況的變化，影響施工工程的順利運(yùn)行、質(zhì)量的好壞、利潤(rùn)的上漲等原因很多，比如科學(xué)合理管理、完備的機(jī)械裝置、超高的技術(shù)水平、工作人員的積極性等。

2.2 充分應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)開展管理

在創(chuàng)新完善公路工程精細(xì)化管理工作的道路上，離不開大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持與協(xié)助。當(dāng)今社會(huì)，既是科技的時(shí)代更是大數(shù)據(jù)時(shí)代，無論何種資源，哪種工作均是以數(shù)據(jù)作為支撐進(jìn)行體現(xiàn)。在此背景下，公路工程的精細(xì)化管理工作，有效借助大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，可迅速整合當(dāng)前各類管理資源，實(shí)現(xiàn)快速高效精細(xì)化管理。首先，將各公路工程施工環(huán)節(jié)以數(shù)據(jù)形式進(jìn)行分析總結(jié)，尋找其中科學(xué)規(guī)律，以此指導(dǎo)管理層進(jìn)行下一步工作。其次，大數(shù)據(jù)技術(shù)中的信息數(shù)據(jù)，還可將施工現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)有項(xiàng)目目標(biāo)、施工人員以及施工技術(shù)進(jìn)行協(xié)調(diào)匹配，保證合適的施工材料、技術(shù)以及人員等相關(guān)工程資源安置到合理位置，將施工成本或資源浪費(fèi)降至最低。

2.3 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工安全進(jìn)行管理

在公路工程項(xiàng)目中，施工安全是現(xiàn)場(chǎng)管理的重要內(nèi)容之。需要現(xiàn)場(chǎng)管理人員對(duì)施工安全問題予以高度的重視。首先，需要施工單位在進(jìn)行公路工程項(xiàng)目施工前，建立有效的法人責(zé)任制度，明確法人代表人身份和責(zé)任劃分。對(duì)施工安全進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督管理，實(shí)現(xiàn)管理工作的規(guī)范化操作，監(jiān)督單位需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工安全進(jìn)行全面詳細(xì)的評(píng)估，建立科學(xué)有效的施工安全評(píng)價(jià)體系。其次，需要加大對(duì)公路工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工安全的管理力度。對(duì)安全管理工作進(jìn)行細(xì)化，對(duì)每一項(xiàng)施工環(huán)節(jié)都落實(shí)到個(gè)人，明確施工安全的責(zé)任范圍，做到所有施工項(xiàng)目都有人負(fù)責(zé)。再次，需要對(duì)安全管理工作人員進(jìn)行有效的培訓(xùn)，保證管理人員的技術(shù)水平。最后，需要對(duì)公路工程項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作建立一套完善的應(yīng)急機(jī)制。

2.4 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制

在進(jìn)行公路工程建設(shè)的過程中，路基和路面施工是最主要的施工內(nèi)容之一，同時(shí)也是施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)。而在進(jìn)行質(zhì)量控制的過程中，首先，施工人員在使用不同批次的建筑材料時(shí)都要進(jìn)行施工材料質(zhì)量檢驗(yàn)，避免施工材料不合格或儲(chǔ)存條件不佳導(dǎo)致公路施工質(zhì)量問題。其次，在施工完成之后，要對(duì)公路路基的厚度、壓實(shí)度、坡度等進(jìn)行全面檢驗(yàn)，并針對(duì)檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行及時(shí)整改，從而避免公路質(zhì)量問題影響其使用性能與安全性。

2.5 加強(qiáng)公路工程現(xiàn)場(chǎng)管理培訓(xùn)工作

任何施工企業(yè)或項(xiàng)目管理單位，均以獲取最大經(jīng)濟(jì)效益為最大目標(biāo)。正因?yàn)檫@樣，諸多管理者將管理重點(diǎn)放在業(yè)務(wù)或施工成本上，對(duì)精細(xì)化管理重視程度不高，尤其在培訓(xùn)方面，多數(shù)公路工程施工單位由于缺乏系統(tǒng)精細(xì)化管理培訓(xùn)，很容易導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理人員的精細(xì)化管理經(jīng)驗(yàn)不足，最終只能使工程效益目標(biāo)無法實(shí)現(xiàn)最大化。所以，惟有在實(shí)際公路工程管理實(shí)踐中，不斷開展精細(xì)化管理培訓(xùn)工作，獲取更多更先進(jìn)的科學(xué)管理經(jīng)驗(yàn)，有針對(duì)性地進(jìn)行專業(yè)化業(yè)務(wù)培訓(xùn)，現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)管理人員綜合素質(zhì)才能夠得以提升，有了良好的管理基礎(chǔ)，精細(xì)化管理工作才能夠有效開展。

3 結(jié)語

總之，公路工程在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)著重要位置，對(duì)于公路工程現(xiàn)場(chǎng)精細(xì)化管理的研究也越發(fā)重要。目前，我國公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的精細(xì)化管理水平還不夠高，模式還不夠完善，實(shí)踐中應(yīng)當(dāng)積極探索新的管理理念和技術(shù)，為公路建設(shè)提供更好的方案。