李巧霞

（太原市政建設(shè)集團(tuán)有限公司，山西 太原 030000）

為了促進(jìn)我國(guó)城市化進(jìn)程，滿足民眾的交通出行需求，市政道路工程建設(shè)數(shù)量大幅度提升。在施工過(guò)程中，難免會(huì)遇到軟土層。如果處理達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，會(huì)產(chǎn)生道路形變現(xiàn)象，影響道路的使用效果。因此需要重視軟土路基的處理工作，通過(guò)采用科學(xué)的施工技術(shù)方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)軟土路基的處理，降低市政道路出現(xiàn)沉降問(wèn)題的概率。

1 軟土路基的特性

當(dāng)前，我國(guó)公路行業(yè)規(guī)范對(duì)于軟土地基給出的定義是強(qiáng)度低、壓縮量較高且含有一定有機(jī)物質(zhì)的軟弱土層。其他國(guó)家給出的定義均大同小異，如日本官方做出的定義是主要由粘土和粉土等細(xì)微顆粒含量多的松軟土、孔隙大的有機(jī)質(zhì)土、泥炭以及松散砂等土層構(gòu)成，地下水位高，其上的填方及構(gòu)造物穩(wěn)定性差且發(fā)生沉降的地基。因此，軟土地基具有壓縮性較高、抗剪強(qiáng)度較低、透水性較差、塑形體積應(yīng)變等特性。為了更好保障軟土路基穩(wěn)定性，需要施工技術(shù)人員采用更加合適的施工材料和施工技術(shù)來(lái)不斷加快地基排水固結(jié)的速率，從而有效提高軟土路基的強(qiáng)度，從而保障路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

2 軟土路基施工技術(shù)現(xiàn)狀分析

2.1 軟土路基問(wèn)題

相較于普通路基，軟土路基施工具有一定的特殊性，路基土質(zhì)較為松軟，所以對(duì)施工的要求更高。軟土路基的施工方案要結(jié)合對(duì)土質(zhì)的檢測(cè)情況，制訂科學(xué)的施工方案，提高軟土路基的施工質(zhì)量。

2.2 邊坡受雨水沖刷不穩(wěn)定

在市政道路施工過(guò)程中，邊坡處理工作直接影響著道路施工質(zhì)量，尤其是標(biāo)準(zhǔn)地段的邊坡處理極易被施工技術(shù)人員忽視，導(dǎo)致后續(xù)道路使用質(zhì)量無(wú)法滿足相關(guān)要求。并且，軟土地基邊坡穩(wěn)定性也會(huì)影響道路工程的整體質(zhì)量，軟土地基邊坡極易受到雨水沖刷，出現(xiàn)邊坡破壞，影響市政道路工程的整體質(zhì)量，甚至出現(xiàn)道路邊坡坍塌問(wèn)題。

2.3 不均勻沉降問(wèn)題

在現(xiàn)階段軟土路基施工中，經(jīng)常出現(xiàn)道路不均勻沉降問(wèn)題的出現(xiàn)。而導(dǎo)致這些問(wèn)題出現(xiàn)的主要原因是路面的壓實(shí)度不均勻，造成道路表面的穩(wěn)定性被破壞，進(jìn)而生成相應(yīng)的反射裂縫。針對(duì)這種情況的產(chǎn)生，需結(jié)合對(duì)實(shí)際情況的分析，選擇合適方式有效提升道路路基的強(qiáng)度，并對(duì)施工中存在的薄弱位置實(shí)施防范措施的強(qiáng)化，進(jìn)而降低不均勻沉降問(wèn)題的出現(xiàn)幾率。

3 市政道路施工中軟土路基處理技術(shù)

3.1 高壓旋噴法

在市政道路施工中，軟土路基處理過(guò)程中常用高壓旋噴樁法，其主要是利用高壓旋轉(zhuǎn)狀態(tài)的噴嘴向土層中噴射水泥漿，將其與水體進(jìn)行混合，發(fā)揮出水泥的加固作用，進(jìn)一步提高路基承載力。為了減少路基滲漏問(wèn)題，技術(shù)人員可以實(shí)行聯(lián)鎖樁施工，采用定向噴射方式形成連續(xù)墻，發(fā)揮出良好的防滲漏效果，這種方式需要占據(jù)很大空間，不易出現(xiàn)振動(dòng)，但會(huì)污染環(huán)境，需要大量資金作為支持。

3.2 排水固結(jié)技術(shù)

在市政道路工程軟土路基施工中，排水固結(jié)技術(shù)也是屬于常見(jiàn)的技術(shù)，它的主要原理是將軟土路基中的水分進(jìn)行排除，使得各種路基材料能夠融合于一體，從而以實(shí)現(xiàn)提高路基強(qiáng)度的目的。但是在采用這種處理技術(shù)時(shí)務(wù)必要能夠?qū)⒌缆返膶?shí)際承載重量進(jìn)行計(jì)算出來(lái)，并在施工前要對(duì)軟土路基進(jìn)行壓實(shí)處理，以減少土壤之間的縫隙。

3.3 強(qiáng)夯施工技術(shù)

該技術(shù)又被稱之為動(dòng)力壓密施工技術(shù)和固結(jié)施工技術(shù)。該技術(shù)是通過(guò)利用大型起重機(jī)，將重錘升起到一定高度，然后以自由落體的方式落下，壓實(shí)軟土路基。可應(yīng)用于砂土、碎石土、雜填土、黏性土、素填土、濕陷性黃土等基地施工中。如果要將強(qiáng)夯施工技術(shù)應(yīng)用在淤泥質(zhì)路基或高飽和度的粉土路基中，需要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行施工參數(shù)的有效調(diào)控。強(qiáng)夯施工技術(shù)具有效率高、成本低及工序簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)。

3.4 換填法

換填法是運(yùn)用在軟土層較深的地帶。如果市政道路工程施工中遇到軟土層深度在0.5～3m，施工人員就可以運(yùn)用這種方法進(jìn)行技術(shù)處理。在實(shí)際施工中，常用的換填法主要分為拋石擠淤法、開(kāi)挖換填法以及爆破排淤法三種。其中，拋石擠淤法常用在積水較多的低洼地帶，可以有效應(yīng)對(duì)工程排水困難的情況。在運(yùn)用時(shí)，應(yīng)先從路堤的中間位置開(kāi)始拋石，從而有效排出洼地中的淤泥，如果軟土中存在橫坡，應(yīng)先對(duì)高側(cè)進(jìn)行拋石處理，再對(duì)低側(cè)進(jìn)行處理，同時(shí)增加低側(cè)拋石的數(shù)量，然后才可以進(jìn)行后續(xù)的處理；如果淤泥的稠度與厚度較大時(shí)，技術(shù)人員可采用爆破排淤法對(duì)其進(jìn)行技術(shù)處理；在面對(duì)霧軟弱表層地面進(jìn)行處理時(shí)，則可以采用開(kāi)挖換填法，這樣能夠更便捷地開(kāi)展施工。

3.5 水泥土攪拌樁施工技術(shù)

當(dāng)前，針對(duì)水泥土攪拌樁施工技術(shù)的應(yīng)用，適用于對(duì)粉土、飽和粘土等類型軟土地基的施工之中。水泥土攪拌樁施工技術(shù)具備影響性較低、原土資源的最大化利用、無(wú)附加沉降現(xiàn)象產(chǎn)生的優(yōu)勢(shì)。在實(shí)際施工中，該技術(shù)的主要應(yīng)用原理為：將石灰、水泥等物質(zhì)進(jìn)行固化劑的配制，然后利用相關(guān)攪拌機(jī)械的合理應(yīng)用，在軟土路基的深層處開(kāi)展固化劑與軟土的有效攪拌。該方式的應(yīng)用可以促使路基中的軟土與相關(guān)固化劑之間產(chǎn)生化學(xué)和物理反應(yīng)，進(jìn)而促使軟土路基結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，形成具備較強(qiáng)穩(wěn)定性、統(tǒng)一性的路基結(jié)構(gòu)。與此同時(shí)，需要注重對(duì)水泥使用量的合理控制，因?yàn)樗嘧陨砭途邆浠钚越橘|(zhì)，所以在實(shí)際攪拌過(guò)程中，水泥的化學(xué)物理反應(yīng)速度與硬化速度都相對(duì)較慢。

3.6 化學(xué)固結(jié)處理技術(shù)

在市政道路工程軟土路基施工中化學(xué)固結(jié)處理技術(shù)也是一種常見(jiàn)的處理技術(shù)，這種技術(shù)是通過(guò)化學(xué)方式來(lái)對(duì)軟土的土壤特性作出改變，讓軟土和化學(xué)固化劑進(jìn)行結(jié)合并發(fā)生一定的反應(yīng)，進(jìn)而以提高軟土的強(qiáng)度和硬度，具有較強(qiáng)的凝固性這是它的主要特點(diǎn)，同時(shí)最宜適用于淤泥或者含水量較高的區(qū)域。

4 加強(qiáng)市政道路工程中軟土路基施工應(yīng)用建議

4.1 加強(qiáng)先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用

軟土路基的特性就是流動(dòng)性大、含水量大、空隙大、土層層狀分布明顯等特點(diǎn)，因此在實(shí)際施工過(guò)程中可以針對(duì)這些方法有針對(duì)性選擇相關(guān)材料和施工技術(shù)，比如在處理技術(shù)方面可以采用軟土路基表層處理技術(shù)、軟土路基置換處理技術(shù)等，通過(guò)這些技術(shù)的應(yīng)用，有效加強(qiáng)軟土路基的強(qiáng)度，保障路基的硬度。另外在實(shí)施技術(shù)過(guò)程中需要結(jié)合軟土實(shí)際的地質(zhì)環(huán)境，對(duì)于地質(zhì)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性作出詳細(xì)研究，然后結(jié)合現(xiàn)有的技術(shù)制定出最佳施工方案，從而保障最終施工質(zhì)量。

4.2 嚴(yán)格控制施工過(guò)程

在開(kāi)展市政道路工程軟土路基施工的過(guò)程中，必須要嚴(yán)格根據(jù)施工計(jì)劃進(jìn)行施工，同時(shí)也要注重施工過(guò)程中的建設(shè)質(zhì)量，消除一切影響影響施工進(jìn)度和質(zhì)量的因素，另外，由于在處理軟土路基的過(guò)程中需要結(jié)合施工進(jìn)度加以綜合考慮，所以這就造成了軟土路基的處理過(guò)于依賴工期進(jìn)度，以至于無(wú)法確保軟土路基處理的質(zhì)量。

4.3 提高施工人員的綜合素質(zhì)

施工人員的素質(zhì)是保障施工進(jìn)度和施工質(zhì)量的提前，再好的設(shè)計(jì)方案和施工技術(shù)沒(méi)有好的執(zhí)行者，也沒(méi)有辦法保障最終的施工效果。另外提高施工人員的素質(zhì)，還有利于企業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)化和科學(xué)化管理，這樣不僅能夠有效降低管理成本，同時(shí)還能夠最大程度減少安全事故的發(fā)生。因此為了更好提高施工人員的綜合素質(zhì)，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)需要做好日常培訓(xùn)和管理工作，使得培訓(xùn)工作常態(tài)化和正規(guī)化，這樣通過(guò)長(zhǎng)期培訓(xùn)能夠使得施工人員的能力和素質(zhì)得到更好提升，尤其是安全意識(shí)以及施工行為規(guī)范，都是慢慢積累和養(yǎng)成的。企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中不能只將利益放在首位，還要將員工的發(fā)展納入到企業(yè)發(fā)展中，只有這樣才能更好促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在開(kāi)展市政道路工程軟土路基處理的過(guò)程中，通過(guò)采用相應(yīng)的處理技術(shù)能夠有效的提升路基的穩(wěn)定性能，以更好的滿足于人們的需求，由于市政道路軟土路基處理技術(shù)較多，每種處理技術(shù)均有各自的優(yōu)勢(shì)，所以相關(guān)的技術(shù)人員務(wù)必要結(jié)合實(shí)際情況采取最優(yōu)的處理方案，如此方可在一定程度上提升市政道路工程的質(zhì)量，同時(shí)也在一定程度上提升了市政道路工程的使用壽命。