張慶云

壽光市市政工程有限公司 山東濰坊 262700

1 市政道路建設(shè)瀝青道路施工技術(shù)要點(diǎn)

1.1 工程建設(shè)原材料

瀝青路面的主要原材料為瀝青、混凝土、碎石子等，原材料的質(zhì)量與鋪設(shè)后的瀝青路面質(zhì)量與使用壽命均有著極大的聯(lián)系，故為了保證瀝青路面的使用質(zhì)量以及使用壽命，在施工前的原材料采購時(shí)，必須嚴(yán)格按照道路等級(jí)選擇合適質(zhì)量等級(jí)的工程建設(shè)原材料。為保證原材料的質(zhì)量問題。在進(jìn)行招標(biāo)采購時(shí)，需要求瀝青生產(chǎn)常見、混凝土生產(chǎn)廠家出具工程建設(shè)原材料相應(yīng)的資質(zhì)文件，以保證工程建設(shè)的原材料的質(zhì)量，以及后期若出現(xiàn)原材料質(zhì)量問題能夠有據(jù)可查。以現(xiàn)在環(huán)境為例，大多數(shù)市政帶路的瀝青道路鋪設(shè)中，瀝青的選擇多數(shù)為A級(jí)，同時(shí)根據(jù)道路車流量、載重車流量的多少情況，可以選擇次一級(jí)的B級(jí)瀝青完成工程道路的建設(shè)。

1.2 瀝青鋪設(shè)運(yùn)輸控制

瀝青鋪設(shè)需要將運(yùn)輸瀝青的車輛進(jìn)行給處理，使用油脂在運(yùn)輸罐體、倉體中完成隔離處理，避免瀝青在運(yùn)輸過程中與車輛內(nèi)壁發(fā)生粘連，同時(shí)在瀝青的運(yùn)輸過程中，施工人員必須按嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的操作程序，避免在運(yùn)輸過程中因顛簸、搖晃導(dǎo)致瀝青與混凝土的混合物出現(xiàn)分離現(xiàn)象，影響到最終的鋪設(shè)質(zhì)量；為保證瀝青混合物的溫度適宜，通過一定的輔助手段完成保溫處理，如，在運(yùn)輸車輛周圍覆蓋篷布，從而保證混合物溫度達(dá)到鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)溫度的要求，即：70攝氏度以上。

1.3 攪拌配比控制

在瀝青道路的質(zhì)量控制中，瀝青、混凝土、碎石的攪拌比例也是有著極為嚴(yán)格的要求，瀝青道路的鋪設(shè)方式以熱拌熱鋪、熱拌冷鋪兩種方式為主，但采用較多的還是熱拌熱鋪。熱拌熱鋪進(jìn)行期間，需要對(duì)攪拌物的溫度進(jìn)行控制，為了達(dá)到最好的瀝青路面鋪設(shè)效果，其溫度不能低于70攝氏度，同時(shí)瀝青與混凝土、碎石的攪拌必須攪拌均勻，才能夠保證鋪設(shè)后的瀝青道路質(zhì)量達(dá)標(biāo)。故攪拌配比必須嚴(yán)格按照相關(guān)的要求進(jìn)行，并試鋪一段路程觀察效果，確認(rèn)無誤以后完成瀝青路面的鋪設(shè)。若存在攪拌配比不達(dá)標(biāo)的情況，及時(shí)調(diào)整攪拌配比，避免引起更大的失誤。同時(shí)攪拌站的選址也有著重要的意義，攪拌站的選址優(yōu)先以干燥、通風(fēng)、交通便利的環(huán)境條件為最佳，同時(shí)瀝青混合料攪拌好以后，盡量在一個(gè)小時(shí)內(nèi)將其使用，隨著時(shí)間的推移，瀝青混合料的溫度會(huì)持續(xù)下降，避免溫度不達(dá)標(biāo)而對(duì)市政建設(shè)路段的工程質(zhì)量產(chǎn)生影響[1]。

1.4 鋪設(shè)碾壓

在瀝青路面鋪設(shè)過程中鋪設(shè)路面需要先將大型雜物清除干凈，盡量避免對(duì)施工產(chǎn)生影響，借助鋪設(shè)機(jī)器，在保證鋪設(shè)厚度的前提下，完成路面的初步鋪設(shè)。并按照嚴(yán)格的操作程序?qū)嵤r青路面鋪設(shè)后的碾壓，在初壓時(shí)需要保證碾壓的溫度以及速度，借助專業(yè)的設(shè)備儀器保證瀝青鋪面的平整程度，在最終碾壓時(shí)，以勻速完成瀝青路段的最終碾壓，保證路面的平整性以及使用質(zhì)量。在未完成瀝青路面的碾壓過程之前，嚴(yán)禁人員、輔助器械進(jìn)入未碾壓瀝青路面，否則可能導(dǎo)致該區(qū)域?yàn)r青路面出現(xiàn)破損，需要耗費(fèi)大量的人工進(jìn)行修補(bǔ)，拖慢的整體的工程進(jìn)度。

1.5 路面連接

關(guān)于瀝青路面連接的質(zhì)量控制，主要借助人力、輔助機(jī)械完成瀝青路面的連接。由于瀝青路面的鋪設(shè)是階段式作業(yè)，在每個(gè)階段式作業(yè)的起點(diǎn)與終點(diǎn)，均會(huì)因施工方式產(chǎn)生瀝青路面之間的縫隙，這個(gè)時(shí)候就需要通過人力、輔助機(jī)械將瀝青路面的鋪設(shè)縫隙進(jìn)行處理，從而保證瀝青路面整體的工程質(zhì)量與使用性能[2]。處理瀝青路面縫隙主要通過度縫隙兩邊進(jìn)行加熱，以熱解封的方法將兩段瀝青路面進(jìn)行連接修補(bǔ)，將縫隙處的瀝青鋪料鏟除，將路面修整平整，使用適量的透層油，添加瀝青鋪料，借助于碾壓設(shè)備將接口處進(jìn)壓實(shí)，從而完成分段式路面的連接。

2 質(zhì)量控制措施

2.1 提高驗(yàn)收關(guān)卡門檻

提高驗(yàn)收門檻也并不意味著僅僅提升最終驗(yàn)收施工標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)應(yīng)該注重平時(shí)對(duì)工程的監(jiān)督與監(jiān)測(cè)，防止出現(xiàn)在施工過程中的違規(guī)操作問題。市政部門也應(yīng)該實(shí)施專人專項(xiàng)負(fù)責(zé)制度，從而讓責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，促進(jìn)負(fù)責(zé)人員的工作效率提升，保障道路實(shí)施安全。

2.2 加強(qiáng)瀝青路面施工隊(duì)伍施工技術(shù)

施工隊(duì)伍應(yīng)該對(duì)國家相關(guān)法律法規(guī)和現(xiàn)行瀝青道路準(zhǔn)則有一定的了解，并在日常施工中嚴(yán)格秉持著這些準(zhǔn)則進(jìn)行生產(chǎn)。施施工隊(duì)伍也應(yīng)該對(duì)自己所承包的路面建設(shè)做實(shí)地考察，并將實(shí)地考察中所收集到的資料積極應(yīng)用到實(shí)際施工中。積極利用現(xiàn)有資料對(duì)施工方案進(jìn)行一定的完善。施工隊(duì)也應(yīng)該做到技術(shù)、設(shè)備及時(shí)更新，防止出現(xiàn)因?yàn)樵O(shè)備老化而出現(xiàn)的技術(shù)失誤與質(zhì)量不合格情況[3]。

2.3 加強(qiáng)后續(xù)保護(hù)工作

瀝青路面的防水性隨著時(shí)間的流逝而日益降低，防水性降低會(huì)導(dǎo)致流水對(duì)瀝青路面產(chǎn)生一定的侵蝕作用，進(jìn)而影響瀝青路面的質(zhì)量水平。因此，市政部門應(yīng)該采取一定措施加強(qiáng)后續(xù)保護(hù)工作，以保證瀝青路面可以持續(xù)投入使用。市政部門應(yīng)該提升瀝青路面，從而保證積水能夠立刻下滲，防止出現(xiàn)積水腐蝕現(xiàn)象。

3 結(jié)語

市政道路工程建設(shè)過程中，必須嚴(yán)格把控質(zhì)量關(guān)，通過控制瀝青路面道路建設(shè)的關(guān)鍵性技術(shù)從而完成瀝青路面整體的質(zhì)量控制，保證市政道路的質(zhì)量達(dá)標(biāo)，從而保證瀝青道路的質(zhì)量，并促進(jìn)瀝青道路的推廣與使用。為了解決在瀝青道路鋪設(shè)過程中存在的問題，強(qiáng)化各個(gè)環(huán)節(jié)的工程管理制度與運(yùn)維制度，制定明確的工程方案，加強(qiáng)瀝青道路鋪設(shè)過程中的數(shù)據(jù)測(cè)量，從而提升道路的整體質(zhì)量，并減少后期的維護(hù)費(fèi)用。