王寧 黃俊海

遼寧金峽灣建筑工程有限公司 遼寧沈陽 110020

道路橋梁工程是城市建設以及我國交通建設中的重要組成部分和基礎設施建設，影響道路交通的通暢性，關系著人們的生命和財產(chǎn)安全。為了保證道路橋梁的施工質量，當前在橋梁工程施工中應加大對原材料的質量安全的重視?；炷灵_始被應用到道路橋梁施工中，保證交通建設的安全性和質量性能。

1 混凝土在道路橋梁工程中的主要問題

1.1 材料結構不合理

在實際施工的過程中，由于施工現(xiàn)場各種因素的影響，導致混凝土的性能無法達到最佳，在使用的過程中出現(xiàn)了許多的問題。經(jīng)過對施工現(xiàn)場的實地考察，發(fā)現(xiàn)絕大部分施工現(xiàn)場所配制的混凝土強度都符合相關標準，但是混凝土的抗拉性能和凝結程度都比較低，若使用這種混凝土進行施工，就會造成混凝土材料的破裂。此外，在道路橋梁施工當中，許多施工企業(yè)在預應力鋼筋的設置上存在不合理現(xiàn)象，從而對路面腹板的抗剪能力產(chǎn)生一定的影響，隨著道路橋梁使用年限的增加，同樣會造成混凝土出現(xiàn)結構裂縫[1]。

1.2 交通運輸負擔過重

隨著車輛的全面普及，道路橋梁所承受的荷載力也日益增大，這就對混凝土的質量提出了更高的要求，如果混凝土的質量達不到相應標準的話，道路橋梁的表面就會在車輛的壓力下產(chǎn)生裂縫，同時許多道路橋梁在建設完成之后，缺乏必要的養(yǎng)護措施，進而導致這些裂縫越來越大，最終造成路面的塌陷，嚴重影響了道路橋梁的使用效率和經(jīng)濟效益。

1.3 施工過程中對溫度的控制不足

溫度變化對道路橋梁中混凝土的影響主要體現(xiàn)在兩個方面，第一個方面是水泥在水化的過程中，其內部溫度會迅速升高，致使混凝土內部與表面產(chǎn)生較大的溫差，進而導致混凝土出現(xiàn)形變，嚴重影響混凝土的使用；第二個方面是外部環(huán)境溫度的干擾，混凝土內部溫度的構成主要是水泥水化的絕熱溫度、澆筑過程中的溫度以及散熱過程中的溫度。如果施工現(xiàn)場出現(xiàn)大幅度的降溫，就會形成外層混凝土與內部混凝土之間的溫度梯度差，致使混凝土產(chǎn)生裂縫[2]。

2 混凝土在道路橋梁施工中的應用

2.1 混凝土在橋梁施工中的應用

在橋梁工程施工中需要保證混凝土的質量，才能夠提升橋梁結構的韌性、硬度以及穩(wěn)定性。道路橋梁工程施工中主要包括鋼筋混凝土、素混凝土、混凝土小塊鋪砌以及鋼纖維混凝土等多種不同基層路面。從當前我國橋梁工程建設情況來看，主要涉及的混凝土施工為鋼釬維混凝土以及高性能鋼筋混凝土。橋梁工程建設中需要考慮的因素主要包括提升混凝土的強度和耐久性。

2.2 混凝土在施工階段的應用

混凝土在實際施工應用過程中，必須要做好整個施工工程的嚴格測量，在施工工藝以及設備的選擇中需要結合具體的施工情況做好施工細節(jié)的控制。在施工過程中應用到的設備包括澆筑模板、振搗機、碾壓機等?；炷恋氖┕ち鞒虨闇y量放樣、碾壓、模板安裝、澆筑、振搗、保養(yǎng)以及拆膜。混凝土澆筑中，需要保證環(huán)境的濕潤性，先在地面灑水，然后對施工位置進行徹底清理，清除雜物，防止混凝土中混入雜物導致混凝土強度降低。此外，在混凝土澆筑過程中，運送時需要保證運輸工具的平衡性，并采用分層澆筑的方式，保證混凝土鋪設的厚度和方向，最后對混凝土進行振搗和壓實處理。一般情況下，在混凝土澆筑過程中，需要采用鋼筋結構搭建方式，同時預留出收縮縫，保證以后保養(yǎng)的便捷性[3]。

2.3 水泥水化熱問題處理

為了有效地防止水泥水化對施工的影響，應把較厚和較大的砌塊劃分成為幾個較薄和重量較輕的澆筑塊，以此為施工工序帶來便利。在具體的施工期間，橋澆注法可以降低內外溫差和水化熱的溫度上升。另一方面，如果澆筑的間隔時間過長，溫度就可能引發(fā)變化或者裂縫，這就要盡可能地減少澆筑時間。除此之外，水化熱還有可能造成溫度和收縮裂縫，這需要采用化學劑來降低溫度，開展連續(xù)施工，使得混凝土澆筑溫度控制在規(guī)定范圍內。在開展施工的實際工作的時候，需要全面地掌握控制型號不同的水泥水化熱值，做好相關的操作和處理工作，這就可以對水泥水化熱釀成的裂縫問題進行規(guī)避。除此之外，要對混凝土澆筑體積引起關注，通過適合的分層澆筑方法來開展，從而規(guī)避水泥凝固過程中溫度分布不均勻情況的出現(xiàn)。

2.4 裂縫修補技術

該技術主要是解決混凝土構件中出現(xiàn)的裂縫問題，這種技術具備非常廣泛的應用范圍，并且修復的效果非常理想，對于不同裂縫采取的修復方法也不同，特別是材料設計和施工管理中都需要對溫度裂縫進行嚴格控制。

2.5 混凝土施工技術與連續(xù)箱梁的協(xié)調性

混凝土結構的質量受到溫差影響，梁端強預拱形較為突出。在施工中將混凝土施工技術與連續(xù)箱梁相互協(xié)調與配合，可通過線性控制方法對擾動系數(shù)的可塑性進行提高。另一方面，對于不同時期，梁的界面在擾度系數(shù)的影響之下會發(fā)生一定限度的變化，故而相關的技術人員要適當調整橋流量[4]。

2.6 植筋技術

植筋技術操作過程非常簡單和便利，工作效率很高以及可靠性很高。此技術主要是將混凝土構件連接與固定起來，這是加固和改造建筑混凝土的重要技術，對整個混凝土的性能進行分析，然后將植筋技術應用到其中。此外，在混凝土加固期間應用植筋技術，能夠促使結構處于一個平衡點，具有良好的柔韌性，對于缺乏的加固設計進行有效彌補。

3 結語

綜上所述，道路橋梁施工項目要求不斷提升，混凝土的應用越來越廣泛，但是在混凝土施工中必須要做好各個環(huán)節(jié)的控制工作才能夠充分發(fā)揮混凝土的作用，結合道路橋梁施工要求做好攪拌控制和應用工作，并做好后期的養(yǎng)護，提升混凝土的性能。