姜興龍

中交（臨沂）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限公司 山東臨沂 276000

1 概述

公路基本上已經(jīng)成為了大眾的主要出行方式之一，現(xiàn)如今人們的出行方式也發(fā)生了非常大的改變，對于公路交通來說壓力在逐步增強，這又進一步使人們的出行不在便利，影響著民眾的生活。因此在施工過程中，為了保證大眾車輛出行安全、提供公路質(zhì)量，國家應(yīng)制定相關(guān)文件，采取合理有效的方法治理。經(jīng)過仔細觀察，軟土路基穩(wěn)固性能低下的原因是在施工過程中，很多私土等雜物進入了建筑結(jié)構(gòu)內(nèi)，此時受外力的影響，特別容易出現(xiàn)相關(guān)安全問題。更有勝者，私土夾雜過多，便會降低滲水能力，如果公路積水太多，水分會混入內(nèi)部原料，降低地基的強度，導(dǎo)致路面的穩(wěn)固性減弱[1]。萬一地下水位發(fā)生改變，就會很容易造成安全事故的發(fā)生，比如坍塌等。而且，施工隊和檢測人員很難迅速察覺到地基產(chǎn)生的變化以及所出現(xiàn)的各種問題[1]。在此種情況下，軟土路基的出現(xiàn)，增加了施工進度以及施工品質(zhì)的難度，同時降低了施工的安全性能，不能使施工項目得到有效保證。為了能夠更好的解決施工過程中遇到的問題，施工隊肩負起了尋找解決方法，減少各種安全問題的責任，方便人們更好的出行。

2 軟土地基的特點及危害

2.1 軟土路基的特點

從施工的整體來看，軟土路基的存在較普遍，主要包含淤泥等外在的表現(xiàn)方式。軟土路基存在強度、剛度不足，水分含量高等缺陷的特點。在此種狀況下，施工的危險性和質(zhì)量問題也會逐漸提升，路基狀況也會受到嚴重影響。對待這種問題，施工隊需要采用對應(yīng)的解決辦法，填補軟土路基的各種缺陷，提高群眾的出行質(zhì)量，保障他們的安全。

2.2 軟土路基的危害

（1）滲透性不足。軟土路基抵抗外在干擾能力比較薄弱，需要很長的時間才能恢復(fù)，并且它的收縮性能較高、滲透性能減弱，如果長時間的使用，負載能力將會減弱，促使結(jié)構(gòu)發(fā)生嚴重變形現(xiàn)象，導(dǎo)致交通運行的安全受到巨大影響。如果在還未開始施工的時候，并沒有對軟土地基進行相應(yīng)的處理，就會使得安全性能沒法保障，甚至在施工中出現(xiàn)安全事故問題，但是如果路面抗剪強度遠遠小于軟土路基結(jié)構(gòu)的抗剪強度，就會使得工程整體或者部分的路段很容易發(fā)生沉降的情況，也破壞了路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，使得工程整體不再完整。

（2）抗壓性、穩(wěn)定性較低。軟土路基的特點是壓縮性高，水分含量高，所以如果其中的性能發(fā)生了變化，很容易對施工造成嚴重的影響，更甚至出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。除此以外，如果軟土路基的內(nèi)部出現(xiàn)了絮狀結(jié)構(gòu)，就會導(dǎo)致軟土路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生變化，在穩(wěn)定性變差的情況下很容易破壞土壤結(jié)構(gòu)，造成很大影響，如果強度沒辦法符合要求，穩(wěn)定性不足，形成流體狀，很容易導(dǎo)致正常施工沒辦法進行。軟土路基的產(chǎn)生變形的形式并不是一成不變的，會出現(xiàn)很多種形式，其各部分的性質(zhì)差異比較明顯，如果受到了不同的負載作用，就會讓軟土路基產(chǎn)生嚴重變形。高速公路的路面連接性能不強，甚至在高速公路路面出現(xiàn)沉降不均勻的情況，都可能會導(dǎo)致部分的路段發(fā)生道路斷開的情況[2]。

（3）受到機械設(shè)備水平的制約。按照現(xiàn)在的社會發(fā)展情況，在公路橋梁項目的施工過程中，理應(yīng)采用多種先進的機械設(shè)備進行作業(yè)，使得項目能夠更加高效、高質(zhì)量完成，但是現(xiàn)如今面臨最大的問題是，雖然我國的科學技術(shù)發(fā)展水平已經(jīng)有了很大的提高，但是在很多公路橋梁設(shè)備中，使用的設(shè)備整體水平和綜合性能都不是很高，傳統(tǒng)的施工機械設(shè)備使公路橋梁項目的質(zhì)量并不是很高，也很難實現(xiàn)現(xiàn)代化施工的需求，無法滿足交通運行的標準。

3 軟土路基的施工措施

3.1 凍結(jié)法

為了達到項目工程的技術(shù)標準化要求，可以采用凍結(jié)法，這種方法工作的原理是使用軟土凍結(jié)法，讓其結(jié)構(gòu)的壓縮性減弱，承載性能增強。也就是說，使軟土基的承載性能和強度得到加強。同樣，其壓縮性能也會慢慢降低。做到以上步驟后，軟土路基的各項數(shù)據(jù)就會趨近標準值，使得施工達到標準需求。有一種反應(yīng)被廣泛適用于工程實踐中，那就是人們熟知的凍結(jié)反應(yīng)，它可以廣泛的適用于各種情況下的軟土路基中，容易上手操作，且方便快捷，即使有路基工程開挖深度比較大的，也可以很好的完成，

3.2 鋪墊材料法

有一種方式能很好的增強各地區(qū)的承載性能，那就是鋪設(shè)土工織物，這在現(xiàn)如今的工程中也是比較普遍的一種方式。技術(shù)人員設(shè)置鋪設(shè)層數(shù)，而施工隊則需要根據(jù)現(xiàn)場的環(huán)境情況，進行鋪設(shè)土工織物。所鋪設(shè)土工織物最顯著就是有高強度的穩(wěn)定性和連續(xù)性。在層數(shù)相當時，還能改善不均勻沉降的情況[3]。因為很多施工過程都比較簡單，所以大部分施工隊都喜歡使用這種解決方案。為了確保交通能安全性運行，一般都采用土木布等具有強排水性和反過濾的特點，用以達到增強路基強度的目的，還能符合路基承載性能的標準。

3.3 加入添加劑

軟性路基在施工的時候它的黏性一般都不弱，所以為了更好的使軟土路基的強度得到改善，必須要降低軟土路基的壓縮性，增強強度性能，這就要求我們在施工時適量加入可以強化軟土路基構(gòu)造的添加劑。添加劑的可以強化軟土結(jié)構(gòu)的強度，吸取地基水分，構(gòu)成添加劑的主要材料是生、熟石灰。為了讓人民群眾的出行得到滿足，施工隊更喜歡使用水泥添加劑，因為水泥添加劑可以使土壤內(nèi)部的構(gòu)造發(fā)生改變，使其穩(wěn)定性和強度得到提升。

3.4 豎向排水固結(jié)法

豎向排水固結(jié)法是軟土路基厚度比較大時首先考慮的解決辦法，施工隊在進行操作的時候應(yīng)該對施工的位置進行最優(yōu)化的選擇，這樣才能使結(jié)構(gòu)性能增強。為了達到更好的效果，使排水功能得到增強，還需使用加壓裝置，緊接著，為了增強土壤結(jié)構(gòu)強度，防止出現(xiàn)不均勻沉降情況的發(fā)生，應(yīng)該采用先進的設(shè)備。這種方式最好的特點是能在保障群眾安全出行的前提下，提高承載性。

3.5 水泥攪拌樁加固法

施工隊為了提升施工質(zhì)量，維持地基的穩(wěn)固性，會采取在軟土路基中注入水泥的方式，用攪拌的方式達到加強穩(wěn)定性和提升強度的目的，把這種方法稱為水泥攪拌樁加固法。當施工過程中施工人員使用機械設(shè)備進行攪拌混合水泥和軟土時，如果攪拌狀態(tài)能一直持續(xù)下去時，施工的位置就會有相應(yīng)凝膠顆粒出現(xiàn)，使結(jié)構(gòu)體系變得更加完善，施工質(zhì)量也會增強[3]。需要注意的是，在使用這項技術(shù)應(yīng)用的時候，需要精確計算每項技術(shù)的參數(shù)，對各個方面的管理和控制必須要把控到位，嚴格按照相關(guān)技術(shù)要求執(zhí)行，如果沒有相關(guān)技術(shù)人員的允許，施工人員不能對相關(guān)施工技術(shù)參數(shù)進行變更，和高度、深度相關(guān)的參數(shù)都不能隨意變更，需要強調(diào)的是粉噴樁的重疊長度不能小于1m。使用泵送水泥的方式進行施工，充分保障所有施工材料的供給充足，達到持續(xù)施工的狀態(tài)。

4 公路橋梁施工軟土地基施工技術(shù)的注意事項

4.1 進一步強化對項目工程的品質(zhì)管理

軟土路基由于它的性能不高，因此很難再平常使用中達到滿足，而軟土路基也是高速公路施工中最容易遇到的路基形式之一。技術(shù)人員在施工的時候必須要親臨現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況進行實地考察，并做出相應(yīng)的反應(yīng)。因為軟土路基的專業(yè)性比較強，為了達成高要求，高質(zhì)量的要求，必須做到精細化施工，全方位檢查。遇到軟土路基，應(yīng)該在綜合考慮所有問題后，作出合理安排并進行嚴謹處理。在此期間，相關(guān)技術(shù)人員也需要現(xiàn)場指導(dǎo)施工人員完成工作，防止意外的發(fā)生[4]。技術(shù)人員應(yīng)利用自身優(yōu)勢，采取合理處理方式保障施工人員的安全性。

4.2 加大內(nèi)部管理人員培訓(xùn)力度，優(yōu)化提升其綜合性素質(zhì)

在建筑工程中，有些管理人員對于業(yè)務(wù)的實操能力非常強，在實踐中也起到很關(guān)鍵的作用，尤其是對于施工的品質(zhì)，具有完全的推動的效果，所以，提高內(nèi)部管理人員的培訓(xùn)力度，是非常有必要的表現(xiàn)。

（1）為了保障管理人員了解品質(zhì)控制內(nèi)容和工程管理高效開展，需要進行周期性的開展專項化培訓(xùn)，以更好達到增強工程質(zhì)量為目的。

（2）在平常的建筑工程運作中，為了更好增強人員積極性，可以適度增強績效考核指標，根據(jù)實際情況，對管理人員進行相應(yīng)合理的考核，獎罰分明，提升綜合素質(zhì)水平。

（3）在建筑施工的過程中，應(yīng)該制定出相應(yīng)的管理制度，責任制度明確到個人，以便每個實踐施行參與人員都明確崗位內(nèi)容，進而達到優(yōu)化項目管理品質(zhì)的目的。

5 結(jié)語

為了增強地基的強度和穩(wěn)定性，技術(shù)人員在公路施工前必須針對現(xiàn)場的施工狀況，作出最合理的評判策略，及時有效處理軟土路基能給后續(xù)的工作提供很多便利，比如增強相應(yīng)的工程質(zhì)量，還能很好的控制施工成本，使施工效率大大提升，所以，技術(shù)人員為了作出最優(yōu)方案，必須為調(diào)查做足準備。值得注意的是，我國地理面積比較廣，且大部分地區(qū)都有軟土路基的分布，為了滿足不同地區(qū)交通運行的需求，必須針對不同地區(qū)地質(zhì)條件差異情況，選擇合適的處理技術(shù)進行性能的提升。