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        分析如何加強(qiáng)鐵路營業(yè)線施工安全管理

        2020-11-26 19:59:07王涵
        商品與質(zhì)量 2020年1期
        關(guān)鍵詞:管理機(jī)制鐵路監(jiān)督

        王涵

        中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州車務(wù)段 河南鄭州 450000

        我國交通事業(yè)迅速發(fā)展的今天,施工技術(shù)以及質(zhì)量也得到了質(zhì)的飛躍,鐵路運(yùn)輸安全在整個(gè)過程中都要素有體現(xiàn),在鐵路運(yùn)輸期間要將安全放在首位。施工質(zhì)量管理直接關(guān)系到整個(gè)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?,以現(xiàn)在鐵路運(yùn)輸情況分析,營業(yè)線施工中依舊存在很多問題需要解決,人員責(zé)任不明確,準(zhǔn)備工作不足等,嚴(yán)重阻礙了鐵路行業(yè)的發(fā)展。所以為將鐵路營業(yè)線施工中問題排除掉,需要加大管理力度,做好營業(yè)線安全管理工作,為鐵路運(yùn)輸安全管理做好基礎(chǔ)保障,確保安全管理工作能夠順利進(jìn)行下去。

        1 營業(yè)線路施工安全管理工作

        鐵路營業(yè)線是施工可以分為營業(yè)線施工和鄰近營業(yè)線施工,鐵路營業(yè)線施工安全管理是對(duì)兩方面進(jìn)行全面管理,鐵路營業(yè)線施工主要是影響設(shè)備穩(wěn)定、行車安全的各種作業(yè)內(nèi)容,在實(shí)際施工期間需要對(duì)原有線路存在的各種設(shè)備以及性能進(jìn)行保護(hù),避免鐵路運(yùn)輸期間出現(xiàn)安全隱患和問題。所以,鐵路部門在營業(yè)線路施工期間,要提升質(zhì)量監(jiān)督力度和安全防護(hù)措施,確保施工安全進(jìn)行的同時(shí)提升質(zhì)量,保證鐵路運(yùn)輸可以順利進(jìn)行下去,為社會(huì)營造更多經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,進(jìn)而可以推動(dòng)鐵路行業(yè)的運(yùn)行和發(fā)展[1]。

        2 鐵路營業(yè)線施工安全風(fēng)險(xiǎn)因素

        2.1 技術(shù)方案因素

        因?yàn)殍F路營業(yè)線施工是一項(xiàng)非常復(fù)雜的技術(shù)內(nèi)容,在施工前期需要對(duì)整個(gè)鐵路線路運(yùn)行情況進(jìn)行掌握,進(jìn)而制定合理化施工方案,滿足施工標(biāo)準(zhǔn),選擇恰當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)等。在實(shí)際施工期間存在很多安全風(fēng)險(xiǎn)因素,施工方案編制不夠準(zhǔn)確合理,進(jìn)而對(duì)營業(yè)線施工帶來嚴(yán)重影響。

        2.2 施工應(yīng)急準(zhǔn)備因素

        鐵路部門在施工技術(shù)準(zhǔn)備以及應(yīng)急事故處理方案選擇中,工作人員并未結(jié)合具體情況做好準(zhǔn)備工作,使得施工之中仍舊存在疏漏和不足,施工技術(shù)檔案以及應(yīng)急事故處理方案可行性并未分析。當(dāng)營業(yè)線施工出現(xiàn)問題和安全隱患時(shí),制定的應(yīng)急事故處理對(duì)策無法發(fā)揮價(jià)值,從而使得安全故事不斷出現(xiàn)[2]。

        2.3 施工安全防護(hù)因素

        鐵路營業(yè)線在實(shí)際施工期間,安全因素主要是安全防護(hù)工作不到位導(dǎo)致的,施工安全防護(hù)需要施工人員和管理人員共同重視,。從鐵路營業(yè)線施工具體情況分析,需要提升施工人員安全防護(hù)意識(shí),對(duì)設(shè)備進(jìn)行合理管理,形成良好安全管理習(xí)慣,使得鐵路營業(yè)線路施工中不出現(xiàn)任何安全隱患,對(duì)安全事故進(jìn)行分析,制定合理化安全防護(hù)機(jī)制[3]。

        3 提升鐵路營業(yè)線路運(yùn)輸安全管理途徑

        現(xiàn)在鐵路營業(yè)線施工中依舊存在很多問題需要解決和處理,所以鐵路部門要結(jié)合存在的問題進(jìn)行分析,對(duì)安全因素進(jìn)行嚴(yán)格把握和管理,結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況進(jìn)行嚴(yán)格分析,制定合理化安全管理對(duì)策解決問題,提升鐵路營業(yè)線安全管理,推動(dòng)鐵路行業(yè)深度運(yùn)行。

        3.1 構(gòu)建安全管理機(jī)制

        鐵路運(yùn)輸部門要提升對(duì)營業(yè)線施工過程安全管理力度,施工人員要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況構(gòu)建完整化安全管理機(jī)制。編制安全生產(chǎn)責(zé)任機(jī)制,將安全基本責(zé)任有效落實(shí)下去,并且,還要結(jié)合具體情況制定安全管理機(jī)制,確立不同環(huán)節(jié)安全管理目標(biāo),采用分級(jí)管理形式,使得安全責(zé)任有效落實(shí)到具體人員身上,做好安全管理工作,使得營業(yè)線施工工作整個(gè)過程安全進(jìn)行,保證鐵路運(yùn)輸安全高效。

        3.2 提升施工過程控制和監(jiān)督力度

        在鐵路營業(yè)線施工期間,一定要做好控制和監(jiān)督工作,為施工質(zhì)量提升奠定基礎(chǔ)和保障。所以,鐵路部門需要結(jié)合時(shí)代需求構(gòu)建完整監(jiān)督機(jī)構(gòu),對(duì)營業(yè)線施工過程進(jìn)行定期檢測(cè)和分析,一旦發(fā)現(xiàn)施工中存在不標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容,要及時(shí)做出調(diào)整,防止耽誤施工周期事件出現(xiàn)。并且,還要結(jié)合具體情況制定獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制,以每日、每周和每月為單位定期監(jiān)督。對(duì)施工中安全措施進(jìn)行分析,對(duì)于質(zhì)量差的施工工作進(jìn)行懲罰,使得人們意識(shí)到施工安全和質(zhì)量的價(jià)值,為鐵路施工建設(shè)整體質(zhì)量提供有利條件[4]。

        3.3 提升人員安全意識(shí)

        施工人員是營業(yè)線安全施工的主體人員,其自身安全意識(shí)和重視程度直接決定了現(xiàn)場(chǎng)安全管理效果,所以,為使得施工能夠安全進(jìn)行,需要對(duì)人員進(jìn)行培訓(xùn)工作,提升施工人員安全意識(shí),向施工人員講解安全基礎(chǔ)知識(shí)基本技能等,在施工現(xiàn)場(chǎng)加大安全監(jiān)督力度,對(duì)所有人員都進(jìn)行嚴(yán)格管理,提出安全管理需求。在施工中確保人員安全是一項(xiàng)主要工作,所以鐵路部門要提升現(xiàn)場(chǎng)管理力度,做好管理人員排班工作,依據(jù)排班順序?qū)ΜF(xiàn)場(chǎng)營業(yè)線路施工過程進(jìn)行監(jiān)督,保證所有人員都參與到安全管理中,相互監(jiān)督和提示,降低鐵路營業(yè)線路施工安全隱患,防止施工中出現(xiàn)不必要安全事故,提升鐵路安全性。

        4 結(jié)語

        總而言之,我國鐵路營業(yè)線施工期間依舊存在很多安全風(fēng)險(xiǎn),需要及時(shí)解決和處理,主要原因是施工人員安全意識(shí)不足,安全管理機(jī)制不完善,施工期間管理不到位和監(jiān)督力度缺失導(dǎo)致的。所以。鐵路部門需要對(duì)存在的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析和研究,在施工期間做好管理和監(jiān)督工作,從根本上提升施工人員安全意識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)管理意識(shí),構(gòu)建安全管理機(jī)制,為鐵路安全發(fā)展奠定基礎(chǔ)和保障,推動(dòng)整個(gè)鐵路事業(yè)的發(fā)展。

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