田力

沈陽(yáng)市銳達(dá)公路工程處 遼寧沈陽(yáng) 110141

當(dāng)前，我國(guó)城市化進(jìn)程不斷加快，隨著城市人口數(shù)量的不斷增多，相關(guān)部門(mén)需加大城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度，營(yíng)造良好的出行條件。道路作為城市交通建設(shè)中不可缺少的一部分，對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有直接影響。城市道路車(chē)流量比較大，路面長(zhǎng)時(shí)間受車(chē)輛的碾壓，如果道路施工質(zhì)量不滿(mǎn)足工程要求，將會(huì)發(fā)生道路坍塌的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響道路應(yīng)用期限。處于軟土地基上的道路，如果缺少對(duì)軟土地基的加固處理，將會(huì)使道路在應(yīng)用中發(fā)生變形、沉降等問(wèn)題，嚴(yán)重影響車(chē)輛運(yùn)行安全。所以，在道路施工過(guò)程中，需要結(jié)合實(shí)際情況，應(yīng)用軟基加固技術(shù)，提升道路施工水平和質(zhì)量[1]。

1 軟基加固技術(shù)應(yīng)用于道路上的意義

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市發(fā)展在不斷帶動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路施工作為我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)，其工程質(zhì)量直接影響著城市的發(fā)展。但在此同時(shí)，由于人們對(duì)于道路建設(shè)質(zhì)量越來(lái)越重視，導(dǎo)致給道路的建設(shè)體系發(fā)展帶來(lái)巨大的壓力。在道路的施工當(dāng)中最常見(jiàn)的問(wèn)題就是軟土地基的問(wèn)題，導(dǎo)致在道路工程中質(zhì)量常常達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，出現(xiàn)各種質(zhì)量通病。因此為了避免在道路施工的過(guò)程中發(fā)生人員傷亡以及財(cái)產(chǎn)損失，需要保證道路運(yùn)輸?shù)哪芰σ约暗缆返牡鼗|(zhì)量，這樣才能夠滿(mǎn)足市政道路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展需求，完善整個(gè)市政道路系統(tǒng)。為了加強(qiáng)軟基加固技術(shù)在道路中的應(yīng)用，確保工程質(zhì)量達(dá)到合格的目標(biāo)，必須加強(qiáng)對(duì)于軟基加固技術(shù)的研究，選擇最合適的應(yīng)用于道路中，在施工過(guò)程中嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，以此來(lái)確保在道路的施工中質(zhì)量得到保證。提高道路施工質(zhì)量，使得道路交通更加的高效便捷，對(duì)于提升城市居民的生活質(zhì)量也有非常重要的意義[2]。

2 軟基加固技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用

2.1 預(yù)應(yīng)力管道加固技術(shù)

預(yù)應(yīng)力管道加固技術(shù)可以改善松軟的土質(zhì)，提高道路的施工效率，滿(mǎn)足施工要求，提高施工質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力管道技術(shù)最主要的核心技術(shù)就是要將預(yù)應(yīng)力管道投入軟土中，在投入之前必須要提前對(duì)軟土的位置進(jìn)行定位，能夠避免在加固時(shí)出現(xiàn)位置誤差，保證加固的準(zhǔn)確性。另外，需要注意的是在投入管道時(shí)必須要將其投入到土質(zhì)松軟的地方，投入時(shí)務(wù)必要使管道與施工環(huán)境相符合，施工要求達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，將管道投入好之后，必須要貼好提示標(biāo)志牌，提醒來(lái)往車(chē)輛不要誤撞，確保軟基加固的質(zhì)量。

2.2 強(qiáng)夯法

這種方式也是進(jìn)行軟基加工的主要形式。這種技術(shù)的應(yīng)用具有較好的施工效果，能夠在各種道路的加固和養(yǎng)護(hù)中使用，并且工程成本較低。在使用這種技術(shù)進(jìn)行建設(shè)的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)對(duì)施工地點(diǎn)進(jìn)行良好的整合和規(guī)劃，設(shè)計(jì)全面的施工方式，保證施工結(jié)果的穩(wěn)定性和有效性。在一般情況下，這種加固技術(shù)主要是使用自身重量為10—30t的重錘，在距離路面15米左右的高度自由落體，進(jìn)而能夠夯實(shí)路基，將路面的承載力得到有效的提升，但是這種加固方式并不適用于飽和度較高的黏土，反而會(huì)影響?zhàn)ね恋鼗姆€(wěn)定性[3]。

2.3 表層軟基加固法技術(shù)

由于土壤中的含水量直接關(guān)系到地基的堅(jiān)固性，因此在施工之前應(yīng)該盡可能降低地基中的含水量，而表層軟基加固法可有效降低地表水的含量，其具體操作步驟如下：首先，挖設(shè)溝渠將地面上的積水進(jìn)行引流排除，溝渠的寬度一般在50cm左右，深度在50-100cm之間。其次，在合適的距離范圍內(nèi)挖設(shè)深坑以進(jìn)一步降低土基中的含水量，這個(gè)階段主要是利用地下滲透的方式來(lái)實(shí)行。所挖設(shè)的溝渠在使用完成后，可以利用一些滲水性較好的材料進(jìn)行填塞，常用的有砂礫和碎石，這樣可以使原本的溝渠就變成盲溝，仍然可以發(fā)揮一定的排水作用。

2.4 應(yīng)用土木合成材料

利用土木合成材料對(duì)道路施工的軟土地基進(jìn)行處理，是近年來(lái)新出現(xiàn)的一種軟基處理加固技術(shù)，在使用這種軟基加固技術(shù)之前，工作人員需要對(duì)市政工程建設(shè)區(qū)域的土壤情況和地質(zhì)條件進(jìn)行分析，從而保證設(shè)計(jì)方案的合理性。另外，可以利用加固的頂部鋪設(shè)方法，加設(shè)一層加筋墊層從而保障加固的效果。所謂的加筋墊層指的是以砂石料為基礎(chǔ)，一層一層加入土木合成材料的施工技術(shù)，在專(zhuān)業(yè)人員的考察基礎(chǔ)上明確地基的實(shí)際情況，而后選擇恰當(dāng)?shù)耐聊竞铣刹牧?，才能夠有效提升道路工程施工穩(wěn)定性，確保軟土地基加固的實(shí)際效果[4]。

2.5 灌漿法

這種加固技術(shù)具有良好的效果，一方面能夠利用混凝土結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固性?xún)?yōu)勢(shì)，另一方面也能夠有效緩解地基下沉現(xiàn)象。并且這種方式對(duì)用料的要求較為簡(jiǎn)單，使用的材料價(jià)格也十分低廉，施工過(guò)程中的技術(shù)要求也不是十分嚴(yán)格，操作較為便利，同時(shí)在施工之后具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力。這種軟基加工的方式對(duì)于工作人員的專(zhuān)業(yè)化程度要求不高，也便于實(shí)施，是當(dāng)下我國(guó)進(jìn)行軟基加工的重要方式之一[5]。

3 結(jié)語(yǔ)

在上文中講述了道路在施工過(guò)程中所應(yīng)用到的軟基加固技術(shù)，對(duì)于提升道路的施工質(zhì)量有著十分重要的意義，并且也間接地影響到國(guó)民經(jīng)濟(jì)與人民的生活水平，與人們的出行安全也息息相關(guān)。對(duì)于道路軟土基加固技術(shù)上所存在的問(wèn)題也要加強(qiáng)管控，施工人員必須落實(shí)好施工質(zhì)量的監(jiān)督責(zé)任，以此來(lái)提高道路的施工質(zhì)量，對(duì)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及保障國(guó)民的生計(jì)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。