闞小磊

安徽虹達(dá)道路橋梁工程有限公司 安徽合肥 230001

公路項(xiàng)目作為城市化建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施。在促進(jìn)人們旅行更加方便的同時(shí)，也加強(qiáng)了地區(qū)之間經(jīng)濟(jì)以及文化的交流。目前，國(guó)內(nèi)的高速公路建設(shè)的過(guò)程中，路面使用的是瀝青混凝土。為了更好地發(fā)揮它的優(yōu)勢(shì)，有效地控制瀝青混凝土路面施工質(zhì)量，更好地服務(wù)社會(huì)和維護(hù)相關(guān)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，在建設(shè)的過(guò)程中一定要注意施工技術(shù)和質(zhì)量控制的要求，并嚴(yán)格控制施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，以確保路面工程的整體質(zhì)量。瀝青混凝土路面施工質(zhì)量直接影響到行車(chē)安全，舒適和耐久性路面結(jié)構(gòu)等等，所以良好的瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制是非常重要的。

1 公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制的重要性

公路工程項(xiàng)目的重要性也從側(cè)面強(qiáng)調(diào)了施工技術(shù)和質(zhì)量的重要性。我國(guó)公路多為瀝青公路，瀝青對(duì)路面起著重要作用。瀝青原料大多由各種材料混合而成，各個(gè)材料的配置比例非常重要，混合料配合比技術(shù)是建設(shè)瀝青路面的前提條件。配置前，工作人員必須明確混合材料的加熱溫度、混合料用量、拌和時(shí)間、拌和溫度以及拌和工藝；拌和時(shí)，通過(guò)控制冷料倉(cāng)的轉(zhuǎn)速調(diào)整來(lái)確保冷料倉(cāng)供料比的平衡,還要對(duì)拌和機(jī)進(jìn)行調(diào)整，對(duì)比分析取樣結(jié)果；最后鉆孔取芯檢驗(yàn)，了解混合料的實(shí)際攤鋪效果?；旌狭吓浔燃夹g(shù)的復(fù)雜及嚴(yán)格程度也說(shuō)明了瀝青材料對(duì)公路質(zhì)量的重要性，施工技術(shù)人員要以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度來(lái)滿足路面質(zhì)量要求，確保工程的安全性。在建設(shè)過(guò)程中運(yùn)用科學(xué)有效的技術(shù)策略，不僅可以提升施工的質(zhì)量來(lái)確保安全，而且可以有效地規(guī)避施工帶來(lái)的一些風(fēng)險(xiǎn)[1]。

2 公路工程瀝青路面施工技術(shù)分析

2.1 攤鋪技術(shù)

在整個(gè)瀝青道路工程施工中，攤鋪機(jī)是一種極為重要的施工設(shè)備，其運(yùn)行速度往往被控制在2m/min 的水平，整體速度相對(duì)緩慢，這是出于提高攤鋪平整度和路面平穩(wěn)度的考慮而設(shè)置的速度，而且以這樣的速度操縱車(chē)輛能夠確保其在瀝青路面上行駛時(shí)始終處于安全狀態(tài)，同時(shí)攤鋪質(zhì)量可以得到充分保障。在交叉口攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)無(wú)法對(duì)路面邊緣處做全面鋪設(shè)，此時(shí)應(yīng)該安排專業(yè)人員加以找補(bǔ)，由人力完成攤鋪機(jī)力不能及的鋪設(shè)任務(wù)。此外，對(duì)于部分比較狹小的角落是機(jī)械操作不能覆蓋的區(qū)域，也需要由人力找補(bǔ)，完善，以此確保路面得到全面、合格的鋪設(shè)。

2.2 瀝青路面的碾壓

碾壓作為瀝青路面施工的重要環(huán)節(jié)，碾壓效果也直接影響到路面的使用質(zhì)量。在進(jìn)行瀝青路面碾壓過(guò)程中，要求施工企業(yè)能夠結(jié)合公路項(xiàng)目的具體施工要求，進(jìn)行壓路機(jī)型號(hào)以及壓實(shí)速度的合理選擇。在路面碾壓過(guò)程中，需要做好碾壓速度以及次數(shù)的協(xié)調(diào)工作，一般需要將碾壓的速度控制在2～4km/h，如果采用輪胎壓路機(jī)來(lái)進(jìn)行瀝青路面的碾壓工作時(shí)，需要結(jié)合實(shí)際工程情況進(jìn)行碾壓速度的合理調(diào)整，但是依舊要保持在5km/h 以下。如果碾壓速度過(guò)慢，會(huì)導(dǎo)致瀝青路面壓實(shí)度受到影響，攤鋪跟壓實(shí)之間也會(huì)出現(xiàn)空隙，影響到整個(gè)公路工程的施工質(zhì)量，也就需要結(jié)合施工情況進(jìn)行壓路機(jī)型號(hào)的合理確定，保障瀝青路面的碾壓施工效果。

2.3 瀝青路面的接縫施工以及壓實(shí)技術(shù)

想要將混合料之間的縫隙減少，在將攤鋪混合料完成之后，需要留10～20cm 的空間，在該空間中不用展開(kāi)壓實(shí)工作，便能夠擁有5～10cm 厚度的攤鋪重疊層，這便是將熱接縫技術(shù)運(yùn)用，從而將跨界碾壓完成，將縫隙清除。對(duì)于施工縫的橫向方面，需要采取平接縫，在3m 直尺的縱向展開(kāi)方位延長(zhǎng)，對(duì)于端部直尺，需要呈懸臂狀，從而將直尺脫落方以及攤鋪層位置作為縫隙處理的位置，需要采取鋸縫機(jī)炸開(kāi)鏟除。在開(kāi)展瀝青路面的攤鋪工作前夕，需要對(duì)接縫位置是否存在分層或垃圾做出檢查，如果有雜物的存在則需要先進(jìn)行清理，之后再開(kāi)展攤鋪工作[2]。

3 公路工程瀝青路面的質(zhì)量控制措施

3.1 控制施工原材料嚴(yán)把原材料關(guān)

采購(gòu)瀝青等施工材料時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)圖紙中對(duì)材料的質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)。材料在投入使用前，應(yīng)該確保其類型、質(zhì)量、數(shù)量與最初的設(shè)計(jì)規(guī)范一致，最后選取恰當(dāng)?shù)牟牧吓浜媳葘?duì)混合材料進(jìn)行加工，從多個(gè)環(huán)節(jié)控制施工材料的質(zhì)量。通過(guò)對(duì)這些環(huán)節(jié)的精準(zhǔn)把控，促進(jìn)工程質(zhì)量達(dá)到最優(yōu)。

3.2 從細(xì)節(jié)入手防患常見(jiàn)施工問(wèn)題

在公路工程的路面施工中，由于工程本身的復(fù)雜性，往往會(huì)出現(xiàn)各種難以避免的問(wèn)題，這就要求施工人員認(rèn)識(shí)到細(xì)節(jié)的重要性，確保盡善盡美。比如在攤鋪工作中，工作人員要首先意識(shí)到只有完成攤鋪工作，才能為接下來(lái)的施工打下良好的基礎(chǔ)，在正式攤鋪之前，尤其加強(qiáng)對(duì)攤鋪設(shè)備的檢查，確保設(shè)備沒(méi)有安全隱患，避免在施工過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，從而影響施工進(jìn)度。同時(shí)根據(jù)攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度控制混合料的生產(chǎn)效率，運(yùn)料車(chē)顛簸產(chǎn)生離析現(xiàn)象，防止混合料溫降而無(wú)法壓實(shí)，隨后，在壓實(shí)階段，工作人員還要對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行及時(shí)檢查，一旦發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度沒(méi)有達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，要讓其重新碾壓，從而確保瀝青路面的平整性。

4 結(jié)語(yǔ)

瀝青路面作為公路工程中的一種常見(jiàn)路面，在我國(guó)的基礎(chǔ)公路建設(shè)工作中也得到了廣泛的應(yīng)用。為了確保瀝青路面的整體施工效果，也就要求施工企業(yè)能夠在結(jié)合工程施工特點(diǎn)基礎(chǔ)上，進(jìn)行施工技術(shù)的合理選擇，并且做好施工質(zhì)量的科學(xué)控制，這樣才能夠促進(jìn)公路工程的施工質(zhì)量和施工效益得到進(jìn)一步的提升，并獲得良好的施工效果[3]。