邱軍

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1 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作中的常見問題

1.1 混凝土質(zhì)量不過關(guān)

混凝土是公路工程施工中最常見的施工材料，其強(qiáng)度、承載力決定了工程整體的質(zhì)量，因此混凝土試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的重中之重，也是十分容易出現(xiàn)問題的部分。在混凝土試驗(yàn)檢測(cè)工作中，混凝土強(qiáng)度是十分重要的評(píng)價(jià)指標(biāo)，混凝土的強(qiáng)度會(huì)在很大程度上影響混凝土構(gòu)筑物的強(qiáng)度，影響工程本身的強(qiáng)度，若混凝土強(qiáng)度不足時(shí)，則很容易影響到混凝土構(gòu)筑物的穩(wěn)定性和耐久性。

1.2 路面壓實(shí)度不足

公路路面的壓實(shí)度在很大程度上影響了路面的穩(wěn)定性，壓實(shí)度不足的公路路面很容易出現(xiàn)裂縫、轍印、塌陷等問題，影響公路的使用效果，易造成交通安全事故。路面壓實(shí)度通常采用離析的方式來測(cè)試，但不同路面部分提取的樣品，可能會(huì)在離析過程中表現(xiàn)出不同的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致離析測(cè)試的結(jié)果不同，因此若在采樣時(shí)選擇的采樣點(diǎn)不夠全面，不能夠覆蓋所有情況，很容易導(dǎo)致路面壓實(shí)度評(píng)估錯(cuò)誤，壓實(shí)度不足，影響公路工程的施工質(zhì)量。

1.3 試驗(yàn)儀器準(zhǔn)確度有限

試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備在公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作中十分重要，若儀器設(shè)備的讀數(shù)不準(zhǔn)確、測(cè)量范圍過大或過小，很容易導(dǎo)致公路工程試驗(yàn)檢測(cè)采集的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，從而影響技術(shù)人員對(duì)公路工程質(zhì)量的評(píng)判。試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備準(zhǔn)確度下降，不僅會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性下降，還會(huì)增加試驗(yàn)檢測(cè)人員的工作強(qiáng)度，影響公路工程的施工質(zhì)量[1]。

2 優(yōu)化公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的具體措施

2.1 完善規(guī)章制度

為確保公路工程施工質(zhì)量和施工安全，需不斷完善工程試驗(yàn)檢測(cè)管理體制，充分體現(xiàn)控制管理系統(tǒng)的科學(xué)性和時(shí)效性。公路工程試驗(yàn)檢測(cè)管理體系的科學(xué)性和高效性可有效控制公路工程整個(gè)施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。確保工程試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性和實(shí)用性。伴隨著公路工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，當(dāng)前，我國的相關(guān)規(guī)章制度已不能完全符合具體需求，這就要求建設(shè)企業(yè)不斷完善工程施工質(zhì)量管理制度，確保公路建設(shè)質(zhì)量檢測(cè)有法可依。相關(guān)的政府質(zhì)量監(jiān)督部門也要嚴(yán)格加強(qiáng)工程質(zhì)量監(jiān)督工作，定期進(jìn)行檢查，嚴(yán)格處罰弄虛作假、違法出具檢測(cè)報(bào)告的單位。

2.2 強(qiáng)化檢測(cè)管理

若要高效地進(jìn)行公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作，檢測(cè)單位需要擁有一套完善的試驗(yàn)檢測(cè)管理機(jī)制，來強(qiáng)化檢測(cè)工作的管理。建設(shè)試驗(yàn)檢測(cè)管理機(jī)制需要綜合考慮我國公路工程檢測(cè)現(xiàn)狀和公路工程建設(shè)的質(zhì)量檢測(cè)目標(biāo)等內(nèi)容，并添加解決突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案，使檢測(cè)人員的工作職責(zé)更加明確，不同隊(duì)伍之間的聯(lián)系更加緊密，試驗(yàn)檢測(cè)工作更加全面。施工單位要把試驗(yàn)檢測(cè)理念融進(jìn)整個(gè)施工建設(shè)過程中，確保公路工程更加順利地開展。試驗(yàn)檢測(cè)管理機(jī)制要把政府、檢測(cè)單位、施工單位和檢測(cè)人員聯(lián)系到一起，分工明確，強(qiáng)化規(guī)范性，構(gòu)建完善的質(zhì)保體系，使工程始終處于健康的施工狀態(tài)。

2.3 積極引進(jìn)現(xiàn)代化公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)設(shè)備

積極引進(jìn)先進(jìn)的檢測(cè)儀器設(shè)備，可以提高檢測(cè)精度、擴(kuò)大實(shí)體檢測(cè)覆蓋范圍和檢測(cè)頻率、減小對(duì)實(shí)體結(jié)構(gòu)破壞、減少勞動(dòng)強(qiáng)度、提高勞動(dòng)效率、推動(dòng)檢測(cè)技術(shù)進(jìn)步。促進(jìn)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備向一體化方向發(fā)展，減少人力資源投入，最終達(dá)到加快施工進(jìn)度、提高工程質(zhì)量、增加經(jīng)濟(jì)效益的目的[2]。

2.4 加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，公路試驗(yàn)檢測(cè)工作中利用新的檢測(cè)技術(shù)與設(shè)備，可有效提升檢測(cè)效率和檢測(cè)水平。因此公路工程企業(yè)要不斷加強(qiáng)設(shè)備的革新，革新朝著自動(dòng)化、數(shù)字化方向發(fā)展。通過提高設(shè)備的先進(jìn)性，來滿足試驗(yàn)檢測(cè)精確度要求。同時(shí)可降低人力、財(cái)力的投入，確保檢測(cè)精準(zhǔn)度，減少誤差。隨著人們對(duì)公路工程提出更高的要求，目前的檢測(cè)技術(shù)仍存在一定的不足，對(duì)于公路工程潛在的危害不能有效規(guī)避，因此有必要引進(jìn)先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)，比如無損檢測(cè)技術(shù)。這種技術(shù)是超聲波檢測(cè)技術(shù)，其優(yōu)勢(shì)是檢測(cè)時(shí)不損害物體，在公路工程試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)得以應(yīng)用，在無損情況下對(duì)內(nèi)部材料的應(yīng)力以及材料分布充分了解，從而據(jù)此判定裂縫以及孔洞等問題情況。

2.5 加強(qiáng)材料質(zhì)量檢測(cè)

施工的各個(gè)階段都會(huì)使用大量的施工材料以及設(shè)備，這是工程質(zhì)量的根本保證。因此施工單位要提高其質(zhì)量，對(duì)于施工材料及樣品要根據(jù)施工圖紙?zhí)岢鼍唧w要求，以符合設(shè)計(jì)和施工需要，如果材料、樣品不達(dá)標(biāo)，企業(yè)要及時(shí)退回施工材料，選擇質(zhì)量符合的材料進(jìn)行施工，從而把控施工質(zhì)量，從而確保公路行業(yè)健康發(fā)展。

2.6 提升檢測(cè)人員的綜合素養(yǎng)

在公路工程建設(shè)過程中，試驗(yàn)檢測(cè)人員要不斷提升自身的專業(yè)技能和綜合能力，從而確保工程的整體質(zhì)量。因此建設(shè)企業(yè)要定期組織試驗(yàn)檢測(cè)人員進(jìn)行專業(yè)性培訓(xùn)，確保他們充分意識(shí)到試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性。加強(qiáng)對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)人員的專業(yè)技能的培訓(xùn)是保證公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工程科學(xué)性和可靠性的重要手段。當(dāng)前公路工程施工企業(yè)缺乏專業(yè)的檢測(cè)人員，技術(shù)人員的綜合能力普遍偏低，需要施工企業(yè)重視并聘用高素質(zhì)人才，確保檢測(cè)人員整體結(jié)構(gòu)的合理性。依據(jù)企業(yè)自身的具體情況，加大對(duì)工程試驗(yàn)檢測(cè)的資金投入，通過組織檢測(cè)人員的培訓(xùn)，不斷優(yōu)化相關(guān)的考核制度，建立一支高素質(zhì)高水平的專業(yè)檢測(cè)團(tuán)隊(duì)[3]。

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作對(duì)于施工建設(shè)過程各階段的質(zhì)量提供有利保證，通過有效試驗(yàn)檢測(cè)可以延長公路的使用時(shí)間，有效降低質(zhì)量問題的發(fā)生。在公路施工中會(huì)受到各種因素影響到施工質(zhì)量，還會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生。因此要提升工程整體質(zhì)量，做好工程試驗(yàn)檢測(cè)工作。但檢測(cè)工作如果出現(xiàn)問題，會(huì)對(duì)整個(gè)工程進(jìn)度以及工程安全質(zhì)量造成很大影響。