鄧玉虎

臨汾南高速公路管理有限公司 山西臨汾 041000

近年來，我國高速公路行業(yè)的整體發(fā)展形勢比較良好，不僅道路規(guī)模不斷擴(kuò)大，而且建設(shè)速度也越來越快，但高速公路機(jī)電設(shè)施過于老舊問題開始普遍出現(xiàn)，已經(jīng)無法滿足現(xiàn)階段高速公路在使用時提出的基本要求。所以為解決該方面問題，必須要積極引進(jìn)和利用一些先進(jìn)的技術(shù)手段，這樣才能夠保證高速公路機(jī)電設(shè)施的使用效果。為了從根本上保證高速公路工程項目的整體質(zhì)量、安全穩(wěn)定性得到有效提升，在施工中不僅要加強(qiáng)管理，而且還要重視后期的維護(hù)。在保證機(jī)電設(shè)施運(yùn)行效率可以得到有效提升的基礎(chǔ)上，能夠為高速公路隧道的安全性和穩(wěn)定性提供有效保證。

1 隧道機(jī)電系統(tǒng)概述

高速公路建設(shè)中，隧道機(jī)電項目包括監(jiān)控、通風(fēng)、照明、供配電和消防給排水等相關(guān)系統(tǒng)。隧道監(jiān)控系統(tǒng)是隧道管理和各系統(tǒng)控制的核心，主要分為中央控制系統(tǒng)、現(xiàn)場總線系統(tǒng)、環(huán)境檢測系統(tǒng)、交通控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)報警系統(tǒng)、電話和通信系統(tǒng)等子系統(tǒng)。隧道通風(fēng)系統(tǒng)和照明系統(tǒng)是隧道正常運(yùn)行的基本保障。通風(fēng)系統(tǒng)主要是為了確保正常狀態(tài)下隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量良好和火災(zāi)狀態(tài)下隧道內(nèi)的煙氣正常排出。目前主要采用射流風(fēng)機(jī)，在較長的隧道需增加軸流風(fēng)機(jī)以確保通風(fēng)和排煙效果。照明系統(tǒng)按功能劃分為基本照明和應(yīng)急照明，按照明區(qū)域劃分為隧道主洞照明、逃生通道照明、檢修通道照明等。為了滿足隧道內(nèi)不同路面照度要求，在隧道入口段、過渡段、基本段和出口段選用不同功率的高壓鈉燈與LED燈組合。供配電系統(tǒng)是隧道其他機(jī)電系統(tǒng)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)，為其他系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行提供電力。按照不同設(shè)備的負(fù)荷等級劃分，采用不同的供電方式，確保在各種工況下的隧道正常供電。消防給排水系統(tǒng)主要分為給水系統(tǒng)、排水系統(tǒng)和水消防系統(tǒng)，是隧道正常運(yùn)營和安全的保障[1]。

2 高速公路隧道機(jī)電工程施工與檢測策略

2.1 建立健全科學(xué)性的施工培訓(xùn)以及考核體系

為了能夠增強(qiáng)施工人員的總體素質(zhì)和施工人員的技術(shù)水平，所以按照國家對于建筑工程施工的相關(guān)規(guī)定，以及施工單位的規(guī)章制度，應(yīng)該完善施工培訓(xùn)體制，建立考核體系，并特別設(shè)立培訓(xùn)和考核部門，為每位施工人員建立相應(yīng)的個人檔案，并務(wù)必完善各階段的培訓(xùn)以及考核總結(jié)，當(dāng)施工人員經(jīng)歷了一定的施工培訓(xùn)之后，才能夠規(guī)范施工行為，不做出有違國家規(guī)定和規(guī)章制度的行為。同時，施工單位還應(yīng)該積極培訓(xùn)施工人員的技術(shù)水平，提高施工人員的技術(shù)水平也能夠有效避免事故的發(fā)生，當(dāng)然，還應(yīng)該實施考核制度，優(yōu)秀的考核制度能夠讓施工人員的綜合水平得到提升，也能夠淘汰不夠優(yōu)秀的施工人員，而施工人員的綜合水平得到提升，施工質(zhì)量自然也能夠得到提升。

2.2 做好規(guī)章制度的完善工作

結(jié)合筆者實際研究來看，在高速公路具體機(jī)電工程實施過程中，對于施工技術(shù)和質(zhì)量管理而言，難點(diǎn)主要集中在以下幾個層面。首先是做好各類規(guī)章制度的制定和指導(dǎo)政策的完善。對于各類的工程施工項目而言，投資是十分重要的，它既是項目投資、項目進(jìn)度、項目質(zhì)量的保障，也是整體的控制、合作和資金管理的指引。但是對于實際管理業(yè)務(wù)而言，想要做到足夠的高效是十分困難的，特別是對人的管理。人力資源是工程中的重中之重，甚至將直接決定整體成效。同時，工作人員是否具有獨(dú)立思維，自身的積極性如何、創(chuàng)造性是否夠高將會解決很多不確定性問題。而想要做好這些業(yè)務(wù)，就必須要做好系列的報賬，完整、合理、有效的結(jié)合規(guī)章制度來對整體的相關(guān)人員做好規(guī)范和約束，這對于實際目標(biāo)達(dá)成而言很有幫助。在實際制度規(guī)范中，必須要對整體思想做出規(guī)范，將制度和思想做出緊密的融合，在質(zhì)量、工期、人力等外部要素的制約下全面的參考，進(jìn)而使得相關(guān)的業(yè)務(wù)規(guī)章制度都是有據(jù)可依和有據(jù)可循的[2]。

2.3 高速公路隧道機(jī)電設(shè)施預(yù)防性的檢測

在高速公路隧道機(jī)電設(shè)施中開展預(yù)防性檢測能及時發(fā)現(xiàn)其中存在的故障問題，對于突發(fā)故障能做好及時的預(yù)防準(zhǔn)備，進(jìn)而減少機(jī)電設(shè)備故障的發(fā)生。所以，在隧道機(jī)電設(shè)施的檢測中，需要明確重點(diǎn)檢測的機(jī)電設(shè)備，根據(jù)其功能制定與其相關(guān)可行的檢測方案和計劃，提前做好與之相應(yīng)的預(yù)防檢測準(zhǔn)備工作，從而確定重點(diǎn)檢測設(shè)備的內(nèi)容和檢測時間。在檢測過程中如果機(jī)電設(shè)備存在問題，必須對其進(jìn)行及時維修和調(diào)整，對其進(jìn)行定期養(yǎng)護(hù)，進(jìn)而確保隧道機(jī)電設(shè)施的使用符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。

2.4 提升組織合作管理能力

對于高速機(jī)電工程這樣內(nèi)容繁雜、項目量龐大的業(yè)務(wù)而言，具體業(yè)務(wù)的推進(jìn)十分繁瑣，也會涉及到很多業(yè)務(wù)部門。所以，在組織合作方面必須要做好管理，這有這樣才可以充分保障業(yè)務(wù)的效率。組織機(jī)構(gòu)在管理中必須努力地做好各類落實工作，規(guī)避機(jī)構(gòu)濫竽充數(shù)，確保每個人員管理業(yè)務(wù)的專業(yè)性和操作的及時性。在具體管理中必須結(jié)合制度制定和落實、來合理的約束，特別是在多部門合作時，必須嚴(yán)格的按照項目開展之前已制定好的各項模式，來具體的推進(jìn)落實[3]。

3 結(jié)語

綜上所述，高速公路特長隧道機(jī)電施工管理是保障公路隧道安全的重要條件，必須與科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度去對待，施工前的整體規(guī)劃包括圖紙，現(xiàn)場調(diào)查以及資金預(yù)算必須做好。施工中的安全問題，通風(fēng)，照明，消防等子系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)度的把控，對于施工中關(guān)鍵環(huán)節(jié)和死角環(huán)節(jié)的監(jiān)控檢查都必須做好，同時創(chuàng)新技術(shù)，采用先進(jìn)設(shè)備，縮短工時，節(jié)約成本。最重要的是不管發(fā)生什么，施工人員的安全是排第一的。