王大洋

路橋有限責(zé)任公司 山西運(yùn)城 044000

我國基礎(chǔ)建設(shè)伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)得到快速的發(fā)展，在社會(huì)基礎(chǔ)建設(shè)中，公路的建設(shè)保障我國運(yùn)輸交通行業(yè)能夠穩(wěn)定發(fā)展起著重要的作用。在實(shí)際的基礎(chǔ)建設(shè)瀝青公路工程項(xiàng)目施工過程中，需要提高瀝青路面的抗車轍性能，確保瀝青公路的施工質(zhì)量得到有效提高，采取有效的處理對(duì)策來保證瀝青路面抗車轍性能得到優(yōu)化，進(jìn)而有效的保證整個(gè)路面工程的施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。本文主要以運(yùn)城市芮城縣彩霞村黃河板塊旅游公路的瀝青路面工程建設(shè)為實(shí)例進(jìn)行詳細(xì)說明。

1 瀝青路面工程概括

在運(yùn)城市芮城縣彩霞村黃河板塊旅游公路的瀝青路面工程建設(shè)中，本工程路線全長20．718公里，全線挖方757478m3，填方68485m3，仰斜式路肩擋土墻120m，衡重式路肩墻20m，高2米的護(hù)面墻施工長度為2650m，高8米護(hù)面墻長度為350m，植草護(hù)坡49544㎡，4cm細(xì)粒式瀝青混凝土面層157733㎡，5cm中粒式瀝青混凝土面層157773㎡，20cm水泥穩(wěn)定碎石基層161916㎡。建設(shè)規(guī)模主要有路基工程、路面工程、排水防護(hù)工程、橋涵工程、交叉工程等。因此對(duì)瀝青路面的抗車轍性能的提高，能夠保證芮城縣南部完整的沿黃旅游公路的施工質(zhì)量和安全性能[1]。

2 瀝青路面抗車轍性能影響因素

在瀝青路面抗車轍性能的影響因素中，其主要的外在自然環(huán)境影響因素涉及溫度和負(fù)載度。同樣在施工中，路面結(jié)構(gòu)和使用材料也會(huì)直接對(duì)路面的使用造成影響，加劇瀝青路面的車轍產(chǎn)生。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，瀝青路面的車轍產(chǎn)生具備較強(qiáng)的地域性，由于溫度對(duì)瀝青路面的影響，導(dǎo)致路面溫度高達(dá)四十?dāng)z氏度以上，路面的混合材料在外力的影響下其變形的概率為原來的兩倍以上，這時(shí)造成我國男法出現(xiàn)瀝青路面車轍的主要影響因素。同樣在瀝青的材料使用中，由于瀝青路面石油多種材料混合施工而成，每一種材料的混合比例都會(huì)對(duì)瀝青路面的抗車轍性能造成影響。例如高質(zhì)量的瀝青集料會(huì)直接影響瀝青材料之間的粘合性，進(jìn)而提高路面的抗車轍性能。同樣瀝青路面的瀝青油的比例相對(duì)提高對(duì)造成車轍產(chǎn)生的概率提高，因此在實(shí)際的施工過程中，需要針對(duì)瀝青路面工程項(xiàng)目的實(shí)際情況選擇合理的材料進(jìn)行瀝青路面施工，才能保證另一面的抗車轍性能的提升。

3 抗車轍性能提高對(duì)策

3.1 強(qiáng)化路面施工管理

在瀝青路面的抗車轍性能提高策略中，需要強(qiáng)化路面施工管理，確保學(xué)者合適的建設(shè)方案和材料來進(jìn)行施工作業(yè)。優(yōu)化路面設(shè)計(jì)方案，讓瀝青公路工程的施工設(shè)計(jì)人員能夠在設(shè)計(jì)上做到優(yōu)化改進(jìn)，通過施工路面設(shè)計(jì)人員對(duì)于公路工程的實(shí)施過程中面臨的各種各樣的情況進(jìn)行有效的勘察分析，旨在找到最優(yōu)化的公路瀝青路面設(shè)計(jì)方案，確保公路路面設(shè)計(jì)方案的可行性和合理性。因此，優(yōu)化路面設(shè)計(jì)方案不僅僅要求相關(guān)的施工設(shè)計(jì)人員能夠運(yùn)用科學(xué)的技術(shù)來設(shè)計(jì)路面，在設(shè)計(jì)中結(jié)合實(shí)際的路面地質(zhì)勘察來保證路面設(shè)計(jì)方案的最優(yōu)化。同樣在施工材料的選擇上，對(duì)材料的采購嚴(yán)格掌控，選擇有質(zhì)量保證的材料進(jìn)行施工，并且對(duì)于材料進(jìn)行不定時(shí)隨機(jī)抽查，確保材料能夠提高瀝青路面的抗車轍性能[2]。

3.2 完善責(zé)任管理制度

在瀝青路面的抗車轍性能提高策略中，需要完善道路施工管理責(zé)任制度。對(duì)施工人員的綜合素質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格掌控，確保作業(yè)人員的技能和素質(zhì)都能夠達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，同樣對(duì)于管理人員需要落實(shí)相應(yīng)的責(zé)任，確保管理和施工的落實(shí)到位，確保瀝青路面的施工安全和質(zhì)量達(dá)標(biāo)。在施工質(zhì)量檢測中，可以利用自檢和互檢的模式進(jìn)行每日施工質(zhì)量檢測，確保瀝青路面施工能夠符合提高抗車轍性能的相應(yīng)施工技術(shù)，確保路面施工技術(shù)能夠?qū)?shí)際的公路工程施工運(yùn)用，確保公路工程的整體抗車轍性能的提升，因此優(yōu)化完善責(zé)任管理制度不僅僅需要相關(guān)的工作人員能夠提高自我的綜合素質(zhì)，也能夠參與到實(shí)際的公路施工過程中，責(zé)任落實(shí)保證實(shí)踐工程施工的瀝青路面的抗車轍性能提升。

3.3 加強(qiáng)路面后期使用管控力度

在瀝青路面車轍出現(xiàn)的影響中，承載力也是路面抗車轍性能重要的管控方向。例如在瀝青路面的實(shí)際施工中，對(duì)過往車輛的重量進(jìn)行一定的管控，通過獨(dú)一大型施工車輛或者貨車的過往控制能夠有效的降低道路的車轍的出現(xiàn)的概率，為瀝青路面的質(zhì)量和使用年限提供保障。因此在加強(qiáng)路面后期是的管控力度需要交通管理部門和規(guī)劃部門之間的配合[3]。

4 結(jié)語

由此可見，對(duì)于基礎(chǔ)建設(shè)中，瀝青公路工程項(xiàng)目施工中提高抗車轍性能，不僅僅可以提高公路的使用壽命，同樣畢業(yè)能夠提高道路的安全性能。為了確保瀝青公路工程的質(zhì)量得到有效的保障，為了保障軟公路的過往行人和汽車的通行安全，在實(shí)際的瀝青公路建設(shè)過程中，需求相關(guān)的施工單位能夠引起相應(yīng)的問題重視，通過路面設(shè)計(jì)人員對(duì)公路地基所在的工程進(jìn)行詳細(xì)的勘察，從而保證路面選擇適當(dāng)?shù)牟牧虾徒ㄔO(shè)方案，從而有效的解決瀝青公路工程的車轍問題，從而保障工程質(zhì)量和路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。通過采取有效的處理方法來保證瀝青公路的施工質(zhì)量，保證整個(gè)路面工程的施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)，為我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的穩(wěn)定發(fā)展能夠添磚加瓦。