白向明

山西交控集團忻州南高速公路分公司 山西忻州 034000

近年來，我國逐漸加大了在道路橋梁工程上的支持力度。道路橋梁隧道工程是國家為了增強各地區(qū)之間的聯(lián)系、方便國民出行而重點發(fā)展的施工工程之一，也是最終實現(xiàn)國民經(jīng)濟快速發(fā)展的重要保證之一。我國地域跨度較大，道路橋梁隧道工程的施工過程也因不同地區(qū)之間差異巨大的自然條件而變得更加困難。目前在具體施工中仍然存在一些問題，探究其施工難點并找尋有效的應(yīng)對技術(shù)要點是當(dāng)前道路橋梁隧道工程的重點工作之一。

1 道路橋梁隧道工程施工中的難點

1.1 鋪裝層脫落情況頻發(fā)

目前道路橋梁隧道鋪裝層脫落現(xiàn)象頻發(fā)，其中混凝土質(zhì)量不好、強度與耐磨性不夠都是影響鋪裝層施工質(zhì)量的重要因素。部分道路橋梁隧道鋪裝時對施工工序的控制不夠嚴(yán)格，因此混凝土松散的情況時有發(fā)生。道路橋梁隧道投入使用后，路面破損程度越發(fā)嚴(yán)重，進(jìn)而引發(fā)跳車現(xiàn)象再一次加大了對橋面的破壞力度，道路橋梁隧道的使用壽命也因此受到影響。

1.2 混凝土構(gòu)件出現(xiàn)裂縫

混凝土構(gòu)件出現(xiàn)裂縫是道路橋梁隧道施工過程中最常見的問題之一，主要原因大概包括以下三點：1．施工材料的質(zhì)量較差，部分施工單位為降低建設(shè)成本而選擇了更為廉價的施工材料，在材料投入使用前并未對其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把控。2．混凝土配比不科學(xué)、水灰比不穩(wěn)定，部分施工人員只是在自己知識經(jīng)驗的基礎(chǔ)上進(jìn)行混凝土的制作并沒有按照固定比例來進(jìn)行工作，混凝土在制作過程中攪拌不均勻使得澆注后的混凝土路面過于松散[1]。

1.3 鋼筋處腐蝕問題嚴(yán)重

鋼筋是保證整個道路橋梁隧道工程承重量的重要構(gòu)件，其質(zhì)量的好壞直接反應(yīng)了整個工程的質(zhì)量。部分工程鋼筋處腐蝕問題嚴(yán)重，其主要原因在于：1．施工人員對施工材料的保護(hù)與應(yīng)用存在問題，對于鋼筋除銹、除焊渣的工作不夠重視，混凝土與鋼筋之間也因攪拌不足而出現(xiàn)了巨大的裂縫。2．混凝土中摻雜氯鹽也會在一定程度上破壞鋼筋的鈍化膜，大量離子的堆積使得局部地區(qū)的活性增強，鋼筋酸化程度與腐蝕程度加大，嚴(yán)重影響了道路橋梁隧道工程的質(zhì)量。

1.4 工作人員缺乏安全意識

雖然科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展使得整個施工過程變得更為省時、省力，但在具體施工的核心環(huán)節(jié)中始終離不開精準(zhǔn)的人工作業(yè)，由此可見施工人員的安全意識與專業(yè)水平是工程施工質(zhì)量的根本保障。部分施工企業(yè)在選人時并沒有對其專業(yè)知識與素養(yǎng)進(jìn)行綜合考量，施工人員的安全意識較差、專業(yè)水平參差不齊，上崗前也沒有足夠的操作經(jīng)驗，加之企業(yè)并沒有針對這個問題開展積極的培訓(xùn)工作，在一定程度上影響了施工的質(zhì)量與效率。

2 道路橋梁隧道工程施工中的技術(shù)要點

2.1 加強鋪裝層建設(shè)

道路橋梁中的鋪張層指的是一種路面結(jié)構(gòu)，直接影響著公路橋梁隧道的施工質(zhì)量，通常以水泥混凝土以及瀝青混凝土作為其鋪張的原材料，以保護(hù)路面為其主要的存在原因，不僅可以有效減少車輛路過時其車輪與履帶對路面的磨損，還可以在一定程度上防止路面受雨水侵蝕。施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)在綜合考慮控制成本的基礎(chǔ)之上盡可能選擇優(yōu)質(zhì)的原材料來開展施工工作，在施工前應(yīng)當(dāng)明確鋪裝層的厚度以及地理位置，結(jié)合路段特點來分析施工中需要注意的問題。同時也要注意混凝土配比問題，在澆筑前認(rèn)真做好鑿毛與去灰的工序，注意澆筑時當(dāng)?shù)靥鞖獾淖兓?，針對氣溫過高或過低、大雨或小雨做不同的施工處理[2]。

2.2 控制混凝土質(zhì)量

控制混凝土質(zhì)量是道路橋梁隧道工程施工的重要環(huán)節(jié)，也是整個工程施工質(zhì)量的保障，混凝土制作材料的選取以及使用應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵行相關(guān)行業(yè)規(guī)定來進(jìn)行。首先，在選材時要避免因價格問題選擇質(zhì)量較差的材料進(jìn)而影響整個工程的質(zhì)量；其次，在施工材料投入使用前，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)對其進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，并在入庫后進(jìn)行細(xì)致的材料管理工作；最后，在進(jìn)行配置混凝土工序時應(yīng)當(dāng)按照固定的配比將混合材料進(jìn)行充分的攪拌，以防止出現(xiàn)混凝土疏松的情況。

2.3 減少鋼筋腐蝕度

解決鋼筋銹蝕問題才能保證鋼筋質(zhì)量達(dá)標(biāo)。首先，施工人員應(yīng)當(dāng)從鋼筋制作的原材料入手，加強對原材料選用標(biāo)準(zhǔn)的把關(guān)，同時要注意在制作過程中不得使用海沙、海水以及氯化鈣等；其次，施工前應(yīng)當(dāng)對鋼筋進(jìn)行沖洗以確保鋼筋的清潔程度，從改進(jìn)施工工藝以及建造密閉空間入手來解決空氣濕度大、粉塵多等問題；最后，施工人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照施工規(guī)范把控水灰比、水泥量、振搗以及養(yǎng)護(hù)等重要工序，在澆筑前設(shè)置相應(yīng)的保護(hù)層水泥塊從而保證整個工程的施工質(zhì)量[3]。

2.4 加強安全意識

加強施工人員安全意識并建立專業(yè)施工團隊是提高施工質(zhì)量的重要舉措。一方面，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)適當(dāng)調(diào)整施工人員的錄用標(biāo)準(zhǔn)，選卻具有豐富實踐經(jīng)驗的人員或具有相關(guān)專業(yè)知識的年輕力量加入施工團隊，盡可能的保證施工隊伍的整體素質(zhì)；另一方面，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期開展崗位培訓(xùn)工作，幫助施工人員不斷提升專業(yè)水平，以安全知識講座等形式幫助施工人員提高安全意識，從而嚴(yán)格執(zhí)行施工標(biāo)準(zhǔn)，最大程度上對施工過程中的人為因素進(jìn)行控制。

3 結(jié)語

道路橋梁隧道工程作為我國道路橋梁建設(shè)工程中的重要組成部分其危險性更高、施工難度更大，提高道路橋梁隧道工程的施工質(zhì)量對促進(jìn)我國區(qū)域性發(fā)展具有重要的意義。本文對目前道路橋梁隧道工程施工中存在的難點進(jìn)行分析，主要從鋪裝層脫落、構(gòu)件裂縫、鋼筋腐蝕以及人為因素等方面進(jìn)行思考，并針對這些難點提出了相應(yīng)的技術(shù)策略，希望可以促進(jìn)我國道路橋梁隧道工程更好的發(fā)展。