黃小文

南昌城建集團有限公司 江西南昌 330000

市政道路工程具有系統(tǒng)性，瀝青路面施工是其整個施工流程中的重要環(huán)節(jié)之一，其施工質(zhì)量將對市政道路整體運行效果產(chǎn)生影響，直接關(guān)乎行車舒適性與安全性。對此，施工單位需要對工程施工情況全面了解，采用合適的施工技術(shù)，做好對施工質(zhì)量的管理工作，為工程整體質(zhì)量提供保障。

1 市政道路瀝青路面施工技術(shù)要點

1.1 科學調(diào)配瀝青混合料

瀝青路面質(zhì)量直接受到瀝青混合料自身質(zhì)量的影響，對此必須科學地調(diào)配、拌制瀝青混合料，從而實現(xiàn)瀝青的優(yōu)化利用。瀝青混合料的調(diào)配難以一次成型，需要間斷性地持續(xù)拌合，而且要控制外部干擾因素，例如：溫度、濕度等，要動態(tài)調(diào)整原材料配合比例，每一次的配合比調(diào)整與攪拌都瀝青性能各項檢測指標，并觀察瀝青飽和度、均勻性以及有無雜質(zhì)，離析等情況，此外還要做好外部干擾因素的防范，而且要根據(jù)客觀環(huán)境的溫度、濕度等來加以調(diào)配，根據(jù)瀝青的質(zhì)地來酌情加入適量礦粉，來提高和改善瀝青的各項工作性能[1]。

1.2 瀝青攤鋪技術(shù)

必須掌握攤鋪技術(shù)，在正式攤鋪前需要徹底、全面、深入地清理路基，而且要掌握好攤鋪機的行進速度，通常要維持在4-7m/min，而且要按照統(tǒng)一的軌道來勻速前行，攤鋪機之間要過渡自然，這樣才能確保路面平整，使得路面達到應(yīng)有的厚度，重點做好道路兩端的攤鋪，減少漏鋪問題，嚴格控制攤鋪、碾壓溫度以及碾壓遍數(shù)，混凝土封堵要看是哪個等級的路面，一般不在柔性路面的基礎(chǔ)上用剛性材料修補，這樣容易產(chǎn)生反射裂縫，確保達到壓實標準及通車溫度，方可開放車輛通行，基礎(chǔ)上再加以碾壓，控制其開裂。

1.3 攤鋪層的碾壓

混合料攤鋪以后必須及時加以碾壓，碾壓前必須優(yōu)選碾壓設(shè)備，要根據(jù)碾壓所處階段來選擇碾壓設(shè)備，例如：膠輪碾壓機缺點為：容易黏貼混合料內(nèi)粗料，如果是底層瀝青的碾壓，則可以嘗試膠輪壓路機，并配合鋼輪壓路機，以此來加快施工進度，而且膠輪壓路機也具備其他優(yōu)勢，具體就是經(jīng)多次搓揉能夠妥善地彌合碾壓一端所出現(xiàn)的豎向裂紋，以及橫向紋路，形成更加平滑無痕的路面，防止路面表層滲水滲漏。而且不同區(qū)段的碾壓中，不同類型的壓路機實際使用中要控制好速度，既要慢速勻速，又要持續(xù)碾壓，而且控制好碾壓溫度。要重點調(diào)節(jié)細微部位的碾壓，對于道路的特殊部位，例如：路沿石頭旁部位，應(yīng)配設(shè)鋼輪壓路機，這是由于此類碾壓機其側(cè)向應(yīng)力更小，從而確保碾壓質(zhì)量，也能保護路沿石的完整性[2]。

1.4 做好路面銜接處理

幾乎所有市政道路在翻新、擴建過程中都存在著路面銜接問題，各個銜接部分是最容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的。例如，在路面加寬處理時，需要采用半幅攤鋪工藝對銜接縫進行縱向縫接處理，具體操作方法主要是在縱向縫前方預(yù)留0．1m左右余地，便于后面確定基準面，并且在銜接處采用熱接縫工藝，確保平整密實。

2 瀝青路面施工質(zhì)量控制

2.1 施工過程中加強對整體施工質(zhì)量的監(jiān)督和管理

在整個施工過程中工程質(zhì)量直接影響這企業(yè)的信譽和人們出行安全，所以在市政道路瀝青路面施工中，施工單位、工程建設(shè)單位以及相關(guān)的工程管理部門都需要對質(zhì)量問題著重的關(guān)注，所以在具體的施工狀況中，這些部門相互聯(lián)合建立質(zhì)量監(jiān)督部門，全面實現(xiàn)道路質(zhì)量責任制度，將施工中每一個環(huán)節(jié)的責任落實到每個人身上。同時通過對施工中各個環(huán)節(jié)的監(jiān)督與管控，實現(xiàn)質(zhì)量在過程中有效的控制，進而劃分好部門和工作人員的具體內(nèi)容職責，這樣對于施工質(zhì)量的過程監(jiān)督和管理，可以使每一名施工工人以及管理人員都在一定程度上增強施工質(zhì)量意識[3]。

從工作實施效果來看，施工質(zhì)量的管理主要是以責任有效制作為基礎(chǔ)，將責任劃分更加具有科學性，這樣可以為后續(xù)的質(zhì)量檢查和工程驗收工作打下良好的基礎(chǔ)，確保市政道路工程穩(wěn)定的實施。

2.2 完善對應(yīng)的質(zhì)量檢查制度

在道路工程質(zhì)量檢查過程中，其結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)建包括班組自檢、班組之間互檢以及管理人員巡回檢查等，這樣重復(fù)的檢查策略可以保證在施工過程中其施工質(zhì)量與國家標準要求相互符合。同時在此基礎(chǔ)山，要加強施工人員上崗之前的相關(guān)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，保證施工人員對工程整體的技術(shù)要求和規(guī)范以及質(zhì)量標準能夠清晰的了解，并且在考察合格之后才可以上崗，落實質(zhì)量責任制。最后在具體的施工質(zhì)量工作中建立相應(yīng)的獎罰制度，對于表現(xiàn)較好的工作人員給予精神和經(jīng)濟上的鼓勵，對于違規(guī)操作的人員管理人員將要對其嚴懲，保證其不再犯同樣的錯誤。在技術(shù)操作方面，應(yīng)當根據(jù)技術(shù)體系完善施工質(zhì)量情況，做好技術(shù)交底等工作，這樣可以便于日后出現(xiàn)的問題及時發(fā)現(xiàn)、及時解決。

2.3 控制機械設(shè)備的質(zhì)量

高效完成瀝青路面施工作業(yè)的前提在于為現(xiàn)場適配合適的施工設(shè)備，現(xiàn)代化工程事業(yè)中，各類設(shè)備的質(zhì)量將直接影響到施工品質(zhì)。對此，施工前需要針對各類設(shè)備展開全面檢驗，要求設(shè)備處于穩(wěn)定運行狀態(tài)。實際工作中，需注重對設(shè)備的實時監(jiān)測，盡可能提升施工效率。

2.4 落實管理制度

基于項目實際情況創(chuàng)建管理制度，給生產(chǎn)管理工作提供支持。從施工中表現(xiàn)出的具體問題出發(fā)，總結(jié)原因并提出可行措施，加之信息反饋機制的支持，提升管理效率。此外，要引入獎懲制度，將員工的薪資與工作狀況直接掛鉤，通過此方式提高員工積極性。

3 結(jié)語

綜上所述，城市的發(fā)展與市政路面建設(shè)息息相關(guān)，市政路面工程質(zhì)量將會直接影響城市的交通質(zhì)量，所以在施工過程中，相關(guān)的路面施工管理部門和工程企業(yè)需要對路面所可能出現(xiàn)的問題進行科學合理的研究，并且結(jié)合實際情況提出科學的質(zhì)量控制方法，保證各個施工環(huán)節(jié)穩(wěn)定的進行，最終保證市政道路建設(shè)的質(zhì)量。