李穎欣

山西誠(chéng)達(dá)道路勘察設(shè)計(jì)有限公司 山西太原 030000

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，測(cè)繪方式也發(fā)生了很大的變化，新型測(cè)繪方式如數(shù)字測(cè)繪現(xiàn)在被廣泛使用到工程測(cè)繪中，提高了測(cè)繪的精確度以及速度。數(shù)字測(cè)繪技術(shù)借助計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)進(jìn)行工作，能夠在短時(shí)間內(nèi)處理大量的數(shù)據(jù)，給予工程設(shè)計(jì)正確的指導(dǎo)。

1 公路工程勘察設(shè)計(jì)內(nèi)容

1.1 地理環(huán)境的勘察

公路施工的過(guò)程中需要對(duì)周圍的地理環(huán)境進(jìn)行勘測(cè)，結(jié)合地理數(shù)據(jù)進(jìn)行施工圖紙的設(shè)計(jì)。施工場(chǎng)地的地質(zhì)、地形都會(huì)給施工帶來(lái)很大的影響，我國(guó)國(guó)土資源遼闊、地形復(fù)雜，地理環(huán)境的勘察能夠協(xié)助設(shè)計(jì)人員更好地規(guī)劃工程。如果在設(shè)計(jì)中不能關(guān)注地理環(huán)境，將給施工帶來(lái)很大的困難，無(wú)法根據(jù)地形進(jìn)行公路的設(shè)計(jì)延長(zhǎng)施工的工期，還會(huì)增加施工團(tuán)隊(duì)的支出。而且施工方案的缺失使得施工人員無(wú)從下手，還會(huì)增加施工不安全因素的出現(xiàn)[1]。

1.2 人工環(huán)境勘察

人工環(huán)境指的是公路修建過(guò)程中會(huì)經(jīng)過(guò)人們的生活的區(qū)域，例如農(nóng)田等。公路的修建要避開農(nóng)田以及歷史建筑，以生態(tài)和人文效益為主。而且公路的設(shè)計(jì)也要考慮到城鎮(zhèn)，通過(guò)城鎮(zhèn)地區(qū)會(huì)破壞其原有的規(guī)劃，需要支付更多的費(fèi)用，增加修建成本，且通過(guò)城鎮(zhèn)還有可能會(huì)影響到城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，公路工程的勘察要在節(jié)約建設(shè)成本以及保障其經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益的基礎(chǔ)上進(jìn)行。

1.3 線路設(shè)計(jì)

公路的線路設(shè)計(jì)是進(jìn)行勘察的重點(diǎn)，設(shè)計(jì)的前提就是公路的運(yùn)行安全，公路修建的目的是造福人民，如果其安全性得不到保證，服務(wù)效益就會(huì)大大降低。而且公路的設(shè)計(jì)與道路橋梁有直接的關(guān)系，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中要考慮道路的通行承載能力，對(duì)道路的通信車輛進(jìn)行分析，以確定公路的承載能力，降低危險(xiǎn)因素。

2 測(cè)繪技術(shù)簡(jiǎn)介

測(cè)繪技術(shù)是通過(guò)專業(yè)的學(xué)習(xí)獲取的。測(cè)繪專業(yè)中研究空間、電子、信息等理論技術(shù)，并且利用這些技術(shù)測(cè)定現(xiàn)代空間，測(cè)繪作為一種輔助行業(yè)被廣泛應(yīng)用到工程建設(shè)中，除了基本的工程建設(shè)、資源開發(fā)，還被應(yīng)用到了國(guó)防建設(shè)中，能夠提供精確的地心坐標(biāo)?？傊?，測(cè)繪技術(shù)為人們的生產(chǎn)生活提供了諸多的便利，在今后的社會(huì)建設(shè)中將會(huì)發(fā)揮更大的作用。

3 測(cè)繪技術(shù)在公路工程勘察設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

3.1 RS調(diào)繪技術(shù)

RS指的是遙感信息技術(shù)，在傳統(tǒng)的測(cè)繪中需要技術(shù)人員到實(shí)地進(jìn)行勘察，但是隨著RS技術(shù)的出現(xiàn)，利用設(shè)備能夠感應(yīng)不同物體的電磁波，從而形成準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，再加上計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)的使用，能夠?qū)崿F(xiàn)圖像的繪制工作．在此過(guò)程中技術(shù)人員幾乎不用參與太多就能完成圖像的繪制[2]。

3.2 數(shù)字化技術(shù)

數(shù)字化技術(shù)中常用的軟件有CASS，這是一種數(shù)字成圖軟件，利用3S技術(shù)搜集到的數(shù)據(jù)生產(chǎn)圖像。數(shù)字技術(shù)的使用還方便了后期的修改，其能夠直接在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行，解決了過(guò)去修改耗時(shí)耗力的弊端。傳統(tǒng)的測(cè)繪需要經(jīng)過(guò)實(shí)地測(cè)量，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算分析，然后再繪圖的過(guò)程，而且一旦需要修改就會(huì)造成涂抹，影響圖紙的清晰度。

3.3 3S技術(shù)

3S技術(shù)在測(cè)繪中的應(yīng)用較多，將多種技術(shù)進(jìn)行融合的測(cè)繪技術(shù)，彌補(bǔ)了彼此之間的不足。利用該技術(shù)能夠快速找到測(cè)繪位置，尋找公路工程技術(shù)控制點(diǎn)的三維坐標(biāo)，其精準(zhǔn)度有足夠的保證。該技術(shù)的使用極大地減少了工作人員的工作量以及難度，為工程的設(shè)計(jì)提供了更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。隨著人們社會(huì)建設(shè)的力度不斷增加，各地的基礎(chǔ)設(shè)施都將持續(xù)完善，公路的修建還將進(jìn)入更多偏遠(yuǎn)且地形復(fù)雜的地區(qū)，新技術(shù)的使用為測(cè)繪工作以及工程的施工都提供了支持以及保障。

4 測(cè)繪技術(shù)的發(fā)展展望

測(cè)繪技術(shù)在工程建設(shè)中是必須使用的技術(shù)，尤其是社會(huì)發(fā)展對(duì)工程的質(zhì)量要求不斷提升，測(cè)繪技術(shù)的重要性更是不言而喻。公路工程的施工設(shè)計(jì)中測(cè)繪是基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，而且信息時(shí)代的到來(lái)使得測(cè)繪產(chǎn)生的數(shù)據(jù)持續(xù)增加。為了滿足施工建設(shè)質(zhì)量上的需求，需要綜合分析所有的數(shù)據(jù)才能保證施工的順利進(jìn)行，進(jìn)而提升公路的安全性，滿足人們的出行需求?？萍嫉倪M(jìn)步推動(dòng)了測(cè)繪技術(shù)的發(fā)展。傳統(tǒng)的測(cè)繪技術(shù)只能使用手動(dòng)化的標(biāo)尺，運(yùn)用平板儀以及鋼尺進(jìn)行測(cè)量，通過(guò)公式進(jìn)行計(jì)算，以此繪制圖紙。但是在這種方法只能使用于地形簡(jiǎn)單的地區(qū)，對(duì)于復(fù)雜的地形使用這種方式繪制施工圖紙會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確?，F(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)的發(fā)展充分解決了手工測(cè)繪難的問(wèn)題，測(cè)繪的過(guò)程更加簡(jiǎn)單，市場(chǎng)上出現(xiàn)了很多不同的測(cè)繪儀器，不受到時(shí)間以及空間的限制[3]。并且有些儀器甚至實(shí)現(xiàn)了夜晚檢測(cè)，利用計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)繪制出的圖像不再僅局限于平面，出現(xiàn)了3D可視圖像，圖像上的信息更加全面、精確。各種新技術(shù)的出現(xiàn)推動(dòng)了測(cè)繪技術(shù)的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步還將對(duì)測(cè)繪技術(shù)提出更高的要求，因此技術(shù)人員要加強(qiáng)對(duì)測(cè)繪技術(shù)的研究，將更多的新技術(shù)融入測(cè)繪技術(shù)之中，例如利用人工智能提高測(cè)繪的性能?？傊?，測(cè)繪技術(shù)在今后會(huì)發(fā)揮更大的作用，性能也會(huì)進(jìn)一步提升。

5 結(jié)語(yǔ)

公路設(shè)計(jì)的科學(xué)性以及合理性直接影響著人們的使用體驗(yàn)，隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，公路工程的數(shù)量持續(xù)增加。偏遠(yuǎn)地區(qū)改善民生的主要方式就是通過(guò)修建公路，實(shí)現(xiàn)地區(qū)內(nèi)外資源的互通，因此更要關(guān)注公路的合理性，為人們的生活中帶去更多的便利。公路工程是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工程，在施工中會(huì)應(yīng)用到多種技術(shù)，需要多個(gè)部門的配合，測(cè)繪技術(shù)作為施工中常用的技術(shù)之一，為公路設(shè)計(jì)提供基本的數(shù)據(jù)，以此設(shè)計(jì)公路施工方案。本文對(duì)測(cè)繪技術(shù)在公路工程勘察設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究還存在很大的不足，日后還會(huì)繼續(xù)進(jìn)行研究。