李勁

山西省公路局運(yùn)城分局 山西運(yùn)城 044000

道路橋梁工程是一項(xiàng)十分巨大且復(fù)雜的工程項(xiàng)目，涉及的工藝流程及施工人員數(shù)量龐大，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量或是技術(shù)的問題，都會(huì)給整體工程造成巨大的影響，也會(huì)埋下諸多的安全隱患，不僅不利于市政道路橋梁工程的順利開展，更嚴(yán)重的是可能會(huì)造成人員的傷亡以及財(cái)產(chǎn)的損失。必須全面加強(qiáng)對其施工過程的管理工作，尤其是對伸縮縫施工質(zhì)量的嚴(yán)格控制與施工技術(shù)的把關(guān)。

1 公路橋梁伸縮縫的重要作用

公路橋梁伸縮縫是避免公路橋梁受溫度變化、行車荷載等因素影響出現(xiàn)不均勻收縮的構(gòu)造縫，可保障公路橋梁的使用安全，延長公路橋梁的使用壽命，降低公路橋梁的運(yùn)維成本。一旦公路橋梁缺乏伸縮縫或伸縮縫損壞，會(huì)使路面或橋面下沉、開裂，降低橋面的平整性，引發(fā)跳車問題，影響車輛的正常行駛，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致安全事故。就此，在公路橋梁施工中，伸縮縫的設(shè)置與施工具有重要意義。就目前技術(shù)水平而言，公路橋梁可用的伸縮縫種類較多，包括橡膠伸縮縫、鋼板伸縮縫、填充式伸縮縫等。不同伸縮縫的優(yōu)勢不同，適用范圍不同，施工單位需合理選擇。

2 公路橋梁伸縮縫的類型

公路橋梁的伸縮縫類型主要分為三種，分別是鋼板式伸縮縫、填塞式伸縮縫和板式橡膠伸縮縫。其中鋼板式伸縮縫可以細(xì)分成兩種，一種是搭接板式伸縮縫，主要作用于大車輪荷載；另一種是鋅鐵皮U 性伸縮縫，應(yīng)用比較方便，且成本較低，通常用于人行道施工中。填塞式伸縮縫實(shí)際應(yīng)用過程中會(huì)使用到瀝青和油毛氈，成本較低，操作簡單，且伸縮量較小，但這種伸縮縫使用壽命較低，且容易發(fā)生鋼筋銹蝕問題。板式橡膠伸縮縫多用于舊橋改造、小型橋梁及荷載量不大的橋梁中，在實(shí)際應(yīng)用中具有較好的防水性能、耐磨性和耐老性，且可以經(jīng)受車輛反復(fù)荷載，成本也較低，安裝和更換也較方便。

3 橋梁伸縮縫的常見問題

橋梁伸縮縫通常出現(xiàn)的問題為止水帶損壞和伸縮縫啃邊。對于止水帶損壞，其產(chǎn)生原因主要是止水帶位置的設(shè)置缺乏有效關(guān)注，并且在工程投入使用后缺乏必要的養(yǎng)護(hù)措施，導(dǎo)致止水帶在長期使用中受到不同程度的損壞，進(jìn)而使得水流從損壞部位進(jìn)入橋梁內(nèi)部并腐蝕伸縮縫中的鋼筋，阻礙了伸縮縫發(fā)揮作用，最終引發(fā)橋梁擠壓變形甚至被破壞；對于伸縮縫啃邊，其產(chǎn)生原因主要是由于橋梁施工材料包含了瀝青混凝土和水泥混凝土，這兩種材料存在較大的性能差異，在實(shí)際使用中極易因接縫不當(dāng)而產(chǎn)生裂縫，繼而導(dǎo)致伸縮縫啃邊和橋頭位置跳車現(xiàn)象，并使得伸縮縫裝置的功能大打折扣。

4 道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量技術(shù)的控制對策

4.1 施工前準(zhǔn)備

第一，全面了解道路橋梁工程狀況，與施工設(shè)計(jì)人員就伸縮縫的施工圖紙以及施工技術(shù)要求等進(jìn)行討論，做好技術(shù)交底工作，以此合理地安排人員施工，制訂科學(xué)的施工計(jì)劃。第二，需要成立專門的施工質(zhì)量技術(shù)控制小組，明確工作職責(zé)，對伸縮縫施工項(xiàng)目進(jìn)行細(xì)化，做好每個(gè)施工工序的質(zhì)量控制。第三，在施工前對施工設(shè)備的使用狀況進(jìn)行檢查，及時(shí)維修和更換設(shè)備，并對施工人員進(jìn)行設(shè)備使用培訓(xùn)，嚴(yán)格要求施工人員根據(jù)設(shè)備操作規(guī)范開展施工作業(yè)。第四，做好施工材料的質(zhì)量檢測和性能測試，確保施工材料滿足施工要求，其性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

4.2 切縫施工

在切縫施工前，施工單位需進(jìn)行更細(xì)致的放樣工作，檢測施工現(xiàn)場是否具備伸縮縫施工條件，明確具體的伸縮縫安裝位置，保障伸縮縫施工質(zhì)量。在跨海大橋施工中，施工單位開展的切縫施工流程與要點(diǎn)如下。

（1）放樣處理。根據(jù)施工方案，在伸縮縫安裝位置放出伸縮縫的中線，避免伸縮縫施工時(shí)邊梁或位移箱出現(xiàn)懸空現(xiàn)象，對伸縮縫造成破壞；結(jié)合設(shè)計(jì)開槽寬度參數(shù)，以伸縮縫中線為基礎(chǔ)，向兩側(cè)彈出公路橋梁的切縫邊線，在邊線外延2-3cm 處進(jìn)行切縫。

（2）切縫操作。通過放樣明確公路橋梁切縫區(qū)域后，施工人員按照邊線進(jìn)行切割施工。在切割過程中，要求施工人員嚴(yán)格按照放養(yǎng)位置以垂直橋梁軸線等方向，操作切縫設(shè)備；切縫時(shí)應(yīng)將公路橋梁的瀝青混凝土面層切透，要求切割線不咬邊，保持順直，避免開槽操作使瀝青混凝土面層出現(xiàn)松動(dòng)，降低公路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與平整度，影響厚度伸縮縫標(biāo)準(zhǔn)，在公路橋梁使用中引發(fā)錯(cuò)臺問題。對于切縫操作產(chǎn)生的白色漿液，施工人員利用清水及時(shí)清理干凈，避免公路橋梁被污染。

4.3 開槽技術(shù)

在切縫之后就是開槽，通常采用風(fēng)鎬施工，且在開槽之后需要進(jìn)行監(jiān)測和分析。對于橋面的管理，則是要進(jìn)行鋪裝的監(jiān)測和分析。在監(jiān)測管理過程中，開槽的寬度控制尤其重要，這關(guān)系著鋼筋的預(yù)埋和安裝，施工人員需要對槽內(nèi)進(jìn)行細(xì)致的檢查，確保槽內(nèi)沒有異物，同時(shí)對鋼筋尺寸和間距等內(nèi)容進(jìn)行檢查，然后接著進(jìn)行預(yù)埋鋼筋的定位，通常鋼筋間距在2mm 左右，在實(shí)際的施工過程中需要嚴(yán)格進(jìn)行間距、平整度方面的控制，這樣才能夠保證后續(xù)混凝土澆筑施工順利進(jìn)行。另外，在后續(xù)操作后也要設(shè)置相應(yīng)的警示牌，避免人員踩踏，要在切縫管理的基礎(chǔ)上，落實(shí)各項(xiàng)工作，嚴(yán)格控制兩端，并強(qiáng)化審核與檢查，這樣才能夠有效保證后續(xù)混凝土施工的質(zhì)量。

4.4 伸縮縫安裝、焊接與混凝土澆筑

伸縮縫的安裝與焊接需要同時(shí)進(jìn)行，在型鋼完成安裝和焊接后，施工人員需要立即對安裝與焊接的質(zhì)量進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查安裝后的型鋼是否存在形變或者彎曲等問題，質(zhì)量檢查合格后要正確地保護(hù)伸縮縫裝置，避免其受到外界因素的影響。伸縮縫安裝和焊接施工過程中，要控制好施工溫差，以免對伸縮縫的平整度造成影響，并且在焊接的過程中要細(xì)致、慎重，避免因?yàn)楹附硬僮鞑灰?guī)范而導(dǎo)致型鋼變形或者彎曲。在伸縮縫進(jìn)行混凝土澆筑前，要對伸縮縫再次清理和沖洗，確保其整潔度。

5 結(jié)語

作為橋梁工程施工中不可或缺的一個(gè)環(huán)節(jié)，伸縮縫施工工藝直接關(guān)系到橋梁的使用效果和使用壽命，為確保整個(gè)橋梁工程的施工質(zhì)量安全到位，施工人員應(yīng)重視伸縮縫施工工藝并嚴(yán)格管控其施工質(zhì)量，充分考慮各種影響因素，結(jié)合實(shí)際需求采取最適宜的措施，為建造安全可靠的橋梁奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。