徐地升

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瀝青混合料路面在高速公路工程中普遍一種特殊的結(jié)構(gòu)形式存在，其具備比較強的穩(wěn)定性，能夠確保汽車穩(wěn)定運行，而且在形式的過程中不會形成太大的噪音，同時瀝青混合料在修復(fù)或是處理的過程中比較簡便，有利于做好后期的相關(guān)工作，在整個高速公路的建設(shè)過程中占據(jù)極高的地位。瀝青混合料主要的材料是通過瀝青和礦質(zhì)混合而成，是一種綜合性比較強的混合料，混合料的選擇應(yīng)該根據(jù)相應(yīng)的情況作出一定的判定，再通過相應(yīng)的處理將其作為施工材料放置在其中，其具備較強的受力效果，而且它在穩(wěn)定性和耐久性上也比較理想，得到大家的公眾認(rèn)可[1]。

1 瀝青路面需要達(dá)到的要求

現(xiàn)階段，在道路上出行的車輛越來越多，對瀝青路面的質(zhì)量要求也就越來越嚴(yán)格。首先，對瀝青路面承載力的要求，最近幾年，人們的經(jīng)濟狀況有了明顯的改善，為了方便自己的生活，越來越多的人購買了車輛，基本上汽車已經(jīng)成為了家庭生活的必需品。在這種時代背景下，公路上的車輛就會增加很多，瀝青路面需要承擔(dān)的壓力就會變大，所以，對瀝青路面的承載力有著比較高的要求，在公路施工的過程中，需要工作人員保證路面的承載力能夠達(dá)到要求。然后，對于瀝青路面抗疲勞性的要求，抗疲勞性對于瀝青路面的使用年限有著重要的影響，如果瀝青路面具有較好的抗疲勞性，外界產(chǎn)生的摩擦力對公路路面的造成的影響就比較小，瀝青路面就不容易被損壞，相反，如果瀝青路面的抗疲勞性不太好的話，道路的路面在使用的過程中，就很容易因為車輛的摩擦出現(xiàn)破損，從而縮短了瀝青路面的使用年限。所以，為了使公路的使用年限能夠長一些，就要嚴(yán)格的要求路面的抗疲勞性。最后，對瀝青路面原材料的要求，公路的路面是由原材料組成的，所以說，原材料的質(zhì)量對于瀝青路面的質(zhì)量有著直接的影響，如果使用的原材料是劣質(zhì)的，那么瀝青路面就很容易出現(xiàn)一些病害，影響到公路工程的使用效果，所以，需要對原材料的質(zhì)量進行要求。

2 瀝青混合料的實驗檢測研究

2.1 混合料配合比試驗檢測技術(shù)

配合比設(shè)計不僅影響瀝青混合料綜合性能，而且會對公路工程質(zhì)量產(chǎn)生重要影響。因此，需開展模擬試驗，不斷調(diào)整并優(yōu)化配合比設(shè)計，合理確定各種原材料的使用量。混合料拌和時按配合比設(shè)計添加原材料，并控制各種原材料添加量。用電子稱對原材料稱重，保證原材料添加質(zhì)量準(zhǔn)確。瀝青路面施工前先制作試件，檢測試件高溫穩(wěn)定性、低溫防裂性和水穩(wěn)定性。高溫穩(wěn)定性檢測時，應(yīng)使瀝青路面溫度保持在60℃以上。使用壓路機反復(fù)碾壓，測量并記錄碾壓過程的數(shù)據(jù)，最終確定瀝青路面穩(wěn)定值。低溫防裂性試驗時，將檢測所獲數(shù)據(jù)繪制成曲線圖，分析低溫對瀝青路面造成的影響。水穩(wěn)定性試驗檢測時，采用凍融劈裂方式檢測路面強度，分析路面水穩(wěn)定性[2]。

2.2 檢測公路的壓實度

在我們的生活的當(dāng)中，我們經(jīng)常能夠看到一些公路在剛修好沒多長時間的時候，路面上就出現(xiàn)了損壞，出現(xiàn)這種情況有很大一部分原因是因為公路的壓實度不高，導(dǎo)致瀝青路面的承載力達(dá)不到要求，不能承擔(dān)實際出行車輛的重量，在經(jīng)過一段的使用之后，瀝青路面就會出現(xiàn)形變，從而路面就會破損。所以，在公路工程施工的過程中，工作人員要檢測到了的壓實度。在當(dāng)前的工作當(dāng)中，檢測壓實度的方法比較多，在眾多的方法當(dāng)中經(jīng)常被使用的一種方法是鉆芯取樣，但是在應(yīng)用這種方法的時候要控制好瀝青的溫度，然后通過檢測取出來的樣品分析出路面的壓實程度。除了這種常用的方法以外，工作人員也可以借助核子密度儀檢測瀝青路面的壓實度，但是在進行檢測的時候工作人員要注意瀝青路面的溫度，在碾壓工作結(jié)束以后，要過段時間等路面涼了之后再檢測。

2.3 高溫穩(wěn)定性能試驗檢測

車轍試驗是針對瀝青混合料的穩(wěn)定性進行檢測的一種方法，在開展相應(yīng)的試驗前一定做好系列的準(zhǔn)備工作，具體包括以下幾點：①利用相應(yīng)的方法對骨料進行篩選，并做好相應(yīng)的檢測工作，對其密度進行全面的測試，這樣能夠為后期混合料的使用打下良好的基礎(chǔ)。②做好相應(yīng)的工作確定瀝青混合料的石油比。③車轍試件成型后應(yīng)該對其進行切割，這樣能夠有利于孔隙率的檢測工作，同時還能確?？紫堵逝c其之間的碾壓次數(shù)與關(guān)系，能夠?qū)旌狭峡紫哆M行再次確定。④確定成行車轍試件的減壓冊數(shù)后，能夠?qū)ζ溥M行車轍試驗。通常情況下在溫度相同的情況下，可以利用車轍試驗進行檢測。如果蠕變率相對比較小則說明抗車轍性能比較高[3]。

3 結(jié)語

綜上所述，瀝青混合料是高速公路施工的主要材料之一，其關(guān)乎整個工程的整體質(zhì)量與性能，應(yīng)該對其給予一定的重視，并對其多個方面進行檢測，從而保證材料能夠符合建設(shè)的各項需求，這樣有利于工程的順利的展開，也能夠提高其使用壽命，從而推動我國的整體發(fā)展[4-5]。