孫新明

山西交通養(yǎng)護(hù)集團(tuán)有限公司 山西太原 030006

在現(xiàn)階段各類瀝青路面再生工藝之中，廠拌熱再生工藝發(fā)展速度較快，適用范圍也較廣。從實(shí)際廠拌熱再生技術(shù)推廣和應(yīng)用角度來(lái)說(shuō)，不僅能夠?qū)娕賀AP舊料對(duì)生態(tài)環(huán)境中的污染大幅緩解，還會(huì)對(duì)瀝青路面維修處置成本進(jìn)行有效控制，降低石油資源的消耗量。為此，相關(guān)工作人員需要做好現(xiàn)場(chǎng)攤鋪機(jī)運(yùn)輸工藝的深入性研究，以此來(lái)強(qiáng)化熱再生瀝青路面整體鋪筑質(zhì)量。

1 瀝青混凝土路面的再生利用具有廣闊的前景

1.1 行車舒適

高等級(jí)瀝青路面主要由瀝青混凝土材料壓實(shí)而成，雖然其壓實(shí)密實(shí)度高達(dá)97%以上，但其材料的柔性特征仍十分明顯，能夠吸收絕大部分上部行車對(duì)路面的沖擊荷載而使得行車舒適。而水泥混凝土路面對(duì)行車的沖擊荷載幾乎不存在吸收作用，其對(duì)車輛造成的反射顛簸作用顯而易見(jiàn)。

1.2 現(xiàn)場(chǎng)攤鋪工藝

對(duì)于再生混合料攤鋪，相關(guān)工作人員可以對(duì)原有銑刨處進(jìn)行整形清理操作，并灑上乳化瀝青透層油，為后續(xù)攤鋪工作的執(zhí)行創(chuàng)造有利條件。在攤鋪工作開(kāi)展之前，工作人員還要檢查好攤鋪機(jī)熨平板預(yù)熱溫度達(dá)到120℃以上，而且在熨平板拼接過(guò)程中，不能留下任何縫隙，避免在卡入粒料時(shí)，在鋪面上留下痕跡。另外，在攤鋪過(guò)程中為了確?；旌狭蠑備伨鶆?，實(shí)際料車的行進(jìn)需要保持勻速推動(dòng)狀態(tài)，不能與攤鋪工作出現(xiàn)碰撞現(xiàn)象，以免影響后續(xù)攤鋪工作的執(zhí)行。在實(shí)際初期壓操作上，雙輪壓路機(jī)應(yīng)該緊隨攤鋪機(jī)身后，不僅可以將壓實(shí)距離縮短，同時(shí)也可以讓瀝青面層盡可能快的壓實(shí)，降低混合料熱量損失情況。由于廠拌熱再生瀝青混合料較常規(guī)瀝青混合料的抗?jié)B能力要稍遜一些，因此在本項(xiàng)目熱再生面層施工時(shí)采用32t的膠輪壓路機(jī)慢速碾壓，以增強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)的密水性[1]。

2 現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)與施工要點(diǎn)

2.1 節(jié)約資源

在熱再生施工期間，所有材料均使用原始的舊路面，從而節(jié)省了大量的砂石和瀝青資源，減少了工程團(tuán)隊(duì)的主要運(yùn)輸量，并減少了砂石開(kāi)采的土地資源。另外，在舊路面維修中僅添加少量額外的瀝青，砂石以及再生劑來(lái)進(jìn)行熱再生和維護(hù)，從而大大降低了道路的再生和維護(hù)成本。

2.2 現(xiàn)場(chǎng)攤鋪工藝

對(duì)于再生混合料攤鋪，相關(guān)工作人員可以對(duì)原有銑刨處進(jìn)行整形清理操作，并灑上乳化瀝青透層油，為后續(xù)攤鋪工作的執(zhí)行創(chuàng)造有利條件。在攤鋪工作開(kāi)展之前，工作人員還要檢查好攤鋪機(jī)熨平板預(yù)熱溫度達(dá)到120℃以上，而且在熨平板拼接過(guò)程中，不能留下任何縫隙，避免在卡入粒料時(shí)，在鋪面上留下痕跡。另外，在攤鋪過(guò)程中為了確保混合料攤鋪均勻，實(shí)際料車的行進(jìn)需要保持勻速推動(dòng)狀態(tài)，不能與攤鋪工作出現(xiàn)碰撞現(xiàn)象，以免影響后續(xù)攤鋪工作的執(zhí)行。在實(shí)際初期壓操作上，雙輪壓路機(jī)應(yīng)該緊隨攤鋪機(jī)身后，不僅可以將壓實(shí)距離縮短，同時(shí)也可以讓瀝青面層盡可能快的壓實(shí)，降低混合料熱量損失情況。由于廠拌熱再生瀝青混合料較常規(guī)瀝青混合料的抗?jié)B能力要稍遜一些，因此在本項(xiàng)目熱再生面層施工時(shí)采用32t的膠輪壓路機(jī)慢速碾壓，以增強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)的密水性[2]。

2.3 恢復(fù)混合料的路用性能

長(zhǎng)期的自然光候?qū)r青路面的影響是明顯的，因此必須對(duì)混合料進(jìn)行綜合檢測(cè)來(lái)確定相關(guān)指標(biāo)，特別要檢測(cè)瀝青的針入度、軟化點(diǎn)和延度等是否符合相關(guān)規(guī)范的要求。在材料再生過(guò)程中適當(dāng)補(bǔ)充新瀝青和軟化劑，補(bǔ)充數(shù)量應(yīng)根據(jù)材料試驗(yàn)指標(biāo)來(lái)確定?？傊?，應(yīng)恢復(fù)并達(dá)到原有材料的相關(guān)路用指標(biāo)。

2.4 碾壓混合料

結(jié)束水穩(wěn)混合料的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)后，進(jìn)入水穩(wěn)混合料的碾壓環(huán)節(jié)，壓實(shí)操作中，可以選擇22B型振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)、18-21三輪壓路機(jī)2臺(tái)實(shí)施碾壓操作，如果為了保證成型的路面表面好看，無(wú)輪跡，可再增加一臺(tái)膠輪壓路機(jī)。水穩(wěn)混合料壓實(shí)中還應(yīng)該把各層材料厚度控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍下，不能超出兩百毫米，而厚度最低不小于100毫米。結(jié)束攤鋪?zhàn)鳂I(yè)后，通過(guò)監(jiān)理工程師實(shí)施驗(yàn)收，得到相關(guān)監(jiān)理工程師的核查驗(yàn)證后才能進(jìn)入下一步處理流程?？刂撇牧夏雺核俣?，穩(wěn)壓過(guò)程中，具體碾壓速度需要控制在每小時(shí)1.5km左右，相關(guān)壓實(shí)組合裝置的整體運(yùn)行速度需要維持在每小時(shí)兩千米左右，裝置的制動(dòng)過(guò)程和起步操作中，應(yīng)該以一種較為緩慢的速度開(kāi)啟運(yùn)行狀態(tài)，預(yù)防出現(xiàn)急剎車等。

3 冷再生道路施工后的養(yǎng)護(hù)處理工作

3.1 道路施工后的接縫處理工作

在道路工程建設(shè)中，兩臺(tái)相鄰的冷再生機(jī)的重疊長(zhǎng)度為二十到三十厘米。為了進(jìn)一步提高混合質(zhì)量，施工人員經(jīng)常使用覆蓋和混合來(lái)建立工作橫截面的連接位置?；旌喜⒊尚吻岸魏螅溆鄩簩?shí)輥的長(zhǎng)度通?？刂圃谌廖迕住Ｔ谑┕さ暮笃?，施工人員需要將水泥添加到前一階段沒(méi)有層壓的位置，然后進(jìn)行層壓處理，以確保接頭的未知平整度[3]。在此鏈接中應(yīng)注意的是，在項(xiàng)目建設(shè)完成后，將進(jìn)行必要的維護(hù)保證處理，例如在冷再生路面的基礎(chǔ)上覆蓋土工布并進(jìn)行灌溉維護(hù)并安裝防護(hù)路障。一般而言，道路工程的維修時(shí)間不得少于一周。

3.2 再生基層養(yǎng)護(hù)處理

結(jié)束碾壓工作后，應(yīng)針對(duì)路基路面實(shí)施養(yǎng)護(hù)處理，保障路基路面施工質(zhì)量，并組織分派專門人員對(duì)路面施工狀況進(jìn)行探查，使水穩(wěn)混合料的表層一直維持一種濕潤(rùn)狀態(tài)。材料的保養(yǎng)時(shí)間需要控制在七天之內(nèi)，隨后，利用鉆孔取芯方法檢查基層施工質(zhì)量。

4 結(jié)語(yǔ)

瀝青混合料的再生利用是一項(xiàng)較為復(fù)雜的技術(shù)過(guò)程，無(wú)論是再生工藝水平，還是為其服務(wù)的專用機(jī)械設(shè)備，都必須在工程實(shí)踐中不斷改進(jìn)和提高。相信隨著我國(guó)道路交通事業(yè)的不斷進(jìn)展，瀝青路面的再生利用技術(shù)會(huì)不斷進(jìn)步并逐步完善。