王杰

山西交通控股集團(tuán)有限公司大同北高速公路分公司 山西大同 037000

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，交通領(lǐng)域占據(jù)著重要地位，是我國(guó)各城市經(jīng)濟(jì)交流的重要紐帶，對(duì)于城市現(xiàn)代化建設(shè)起著重要作用。作為交通網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵部分，公路工程的建設(shè)是現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的要求，也是公路交通體系不斷完善的必要條件。近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)交通行業(yè)發(fā)展速度，對(duì)公路工程建設(shè)質(zhì)量提出了更高的要求。為確保車輛的行駛安全，在整個(gè)公路工程施工過(guò)程中，必須建立完善的工程管理體系，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量上的有效控制，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

1 我國(guó)公路工程管理中存在的問(wèn)題

目前，在我國(guó)公路工程建設(shè)中，管理問(wèn)題比較突出，主要體現(xiàn)在管理方式落后、安全管理力度不到位等多個(gè)方面，在很大程度上對(duì)公路工程質(zhì)量造成了較大的影響，同時(shí)對(duì)交通行業(yè)的發(fā)展也會(huì)帶來(lái)更多的不利因素[1]。

1.1 施工管理方式落后

公路工程的建設(shè)周期相對(duì)較長(zhǎng)，并且需要投入大量的人力、物力資源，受到天氣、地質(zhì)、溫度各方面因素的影響。在施工過(guò)程中，可能會(huì)遇到這樣、那樣的問(wèn)題。在管理方式上存在單一化、落后的現(xiàn)象，若沒(méi)有一套完整的管理體系作為支撐，很難真正解決施工中存在的問(wèn)題。管理水平較低，無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)工程質(zhì)量上的控制。從以往公路工程管理方法的應(yīng)用上來(lái)看，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)察、人力調(diào)控等以往傳統(tǒng)的施工管理方法應(yīng)用頻率較高，但缺乏創(chuàng)新精神，在信息化管理方面未引起足夠的重視，成為施工管理方式優(yōu)化與更新的主要限制性因素。

1.2 成本管理水準(zhǔn)較低

成本控制是公路工程建設(shè)中的重要管理內(nèi)容。在實(shí)際管理期間，通常會(huì)涉及到較多的內(nèi)容，如：人員、材料、設(shè)備上的分配與使用等。不過(guò)，想要對(duì)成本進(jìn)行有效的管理，相關(guān)工作人員還需綜合考慮到工程的質(zhì)量和工期兩方面的內(nèi)容。就現(xiàn)階段而言，有些企業(yè)為了趕工期，忽視了工程質(zhì)量上的維護(hù)，不僅造成了大量資源的浪費(fèi)，還增加了施工成本，甚至出現(xiàn)“三超現(xiàn)象”，未達(dá)到良好的成本管理效果。

1.3 安全管理措施缺位

安全方面的管理也是公路工程管理的重點(diǎn)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的順利實(shí)施有著較大的幫助。規(guī)避施工中存在的安全隱患風(fēng)險(xiǎn)，為施工人員的生命安全提供保障。與高層建筑工程、地下工程、隧道工程的建設(shè)相比較，公路工程施工安全指數(shù)相對(duì)較高。因此許多企業(yè)存在著僥幸心理，未能真正意識(shí)到安全管理在公路工程建設(shè)中的重要性。在實(shí)際管理過(guò)程中，態(tài)度敷衍，存在走形式現(xiàn)象，只是將安全管理提醒放在嘴邊，并沒(méi)有落實(shí)到實(shí)際行動(dòng)上，安全管理工作未真正落實(shí)，工程建設(shè)過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)便會(huì)升高[2]。

2 公路工程建設(shè)管理對(duì)策

2.1 革新管理方法

社會(huì)在不斷進(jìn)步，我國(guó)科技力量更加強(qiáng)大，在當(dāng)今新時(shí)代發(fā)展背景下，人們應(yīng)努力學(xué)習(xí)更多新的知識(shí)，提升自己的思想，做到與時(shí)俱進(jìn)，不斷超越自我。公路工程的建設(shè)是我國(guó)交通行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)條件，也是促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)交流的重要紐帶。為滿足我國(guó)公路工程建設(shè)的要求，在工程管理方面，要學(xué)會(huì)創(chuàng)新，及時(shí)更新出更多的工程管理方法，使其更加貼合現(xiàn)實(shí)，滿足工程建設(shè)對(duì)管理方面的需求，強(qiáng)化工程建設(shè)質(zhì)量，達(dá)到良好的管理效果。如今，我國(guó)信息化技術(shù)水平不斷提高，信息化、可視化管理已經(jīng)成為了我國(guó)多個(gè)工程建設(shè)領(lǐng)域管理上的主要研究要點(diǎn)。在具體管理過(guò)程中，主要從以下兩方面入手：其一，公路工程建設(shè)在我國(guó)各個(gè)地區(qū)，地形、環(huán)境等方面均存在著較大的差異。針對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)地段，往往存在的較高的危險(xiǎn)指數(shù)，想要確保施工的順利開(kāi)展，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)、監(jiān)控體系的建設(shè)力度，安裝傳感器或監(jiān)控?cái)z像頭，對(duì)公路工程施工的全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)管，針對(duì)危險(xiǎn)性較高、施工難度大的環(huán)節(jié)，提前向施工單位報(bào)備，做好充分的安全防護(hù)準(zhǔn)備工作，對(duì)施工方案進(jìn)行合理規(guī)劃，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，提高工程施工的安全程度。其二，將BIM技術(shù)融入至公路工程管理當(dāng)中，為工程管理的開(kāi)展提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持。在現(xiàn)代軟硬件的應(yīng)用下，構(gòu)建3D模式，能夠更加準(zhǔn)確、直觀的看到整個(gè)工程施工結(jié)構(gòu)圖，完成施工成本上的估算[3]。

2.2 完善管理制度

公路工程管理內(nèi)容復(fù)雜，涉及到施工中的方方面面。為實(shí)現(xiàn)公路工程的有效管理，必須建立完善的施工管理制度，對(duì)工作人員的行為進(jìn)行約束，按照制度中的規(guī)定，來(lái)開(kāi)展各項(xiàng)工作。例如：在施工前，需完成現(xiàn)場(chǎng)的勘察，對(duì)施工進(jìn)度、施工方案進(jìn)行合理規(guī)劃，明確施工質(zhì)量上的要求，在此基礎(chǔ)上，對(duì)各項(xiàng)施工內(nèi)容進(jìn)行合理規(guī)劃，在責(zé)任落實(shí)制度的指導(dǎo)下，分工明確、責(zé)任到人，強(qiáng)化每一個(gè)施工細(xì)節(jié)上的質(zhì)量控制，減少工作失誤，確?，F(xiàn)場(chǎng)施工穩(wěn)步進(jìn)行。此外，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程施工中存在的問(wèn)題，盡快解決，不斷提高公路工程施工管理水平。

2.3 健全安全管理體系

重視公路工程施工中的安全管理問(wèn)題，將施工安全放在第一位，對(duì)整個(gè)施工過(guò)程的安全風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)進(jìn)行評(píng)估，提前做好相應(yīng)的防范措施，將施工安全事故的發(fā)生概率降至最低。另外，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督力度，對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，確保其質(zhì)量符合使用的標(biāo)準(zhǔn)。監(jiān)督每一位施工人員的行為，若發(fā)現(xiàn)違法行為，需嚴(yán)厲懲罰。為強(qiáng)化工作人員的安全意識(shí)，積極組織工作人員參加施工安全知識(shí)培訓(xùn)，使其真正意識(shí)到施工安全管理的重要性，自覺(jué)遵守制度的規(guī)定，使用規(guī)范性操作完成各項(xiàng)施工內(nèi)容，提高公路工程施工效率和質(zhì)量[4]。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路工程管理水平?jīng)Q定著整個(gè)工程的建設(shè)質(zhì)量，針對(duì)公路工程管理方面存在的問(wèn)題，相關(guān)企業(yè)應(yīng)從管理制度的完善、管理體系的建立、方式的轉(zhuǎn)變等方面入手，強(qiáng)化公路工程管理力度，實(shí)現(xiàn)每一施工環(huán)節(jié)質(zhì)量上的把控，提高公路工程的穩(wěn)固性，促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)更好的發(fā)展。