郭林森 王羽龍

遼寧金峽灣建筑工程有限公司 遼寧沈陽 110020

公路橋梁工程項目施工建設中切實把握好過渡段的建設是比較核心的基本環(huán)節(jié)，因為過渡段的施工建設不當，容易在該區(qū)域形成較為明顯的質量隱患問題，進而導致公路橋梁工程項目的有序通行效果受到威脅?；诖?，在公路橋梁過渡段施工中應該予以規(guī)范控制，尤其是需要切實把握好路基施工技術的恰當選擇和標準化落實。

1 公路橋梁過渡段常見問題

1.1 路堤變形問題

在公路橋梁過渡段施工建設中，路堤變形問題同樣也是比較常見的基本病害表現，因為路堤結構的整體穩(wěn)定性不高，必然也就容易后續(xù)受到作用力的條件下，出現較為明顯的變形危害。結合以往公路橋梁過渡段施工建設的基本狀況進行分析，在回填土的選擇上如果存在較為明顯的問題，相應回填土的性能得不到較好保障，必然也就很可能會影響到該結構的穩(wěn)定性，在受力狀態(tài)下出現變形，進而造成路堤結構隨之形成形變，甚至出現較為嚴重的沉降或者是斷裂隱患。因為后續(xù)公路橋梁項目通行中往往面臨著較為突出的車輛荷載，進而也就必然加劇這一路堤變形趨勢，同樣也需要在公路橋梁過渡段路基施工建設中予以高度重視[1]。

1.2 過渡段路基路面滲透性差

在公路橋梁過渡段路基路面進行路基建造過程中，通常由軟土作為主要施工材料，該種材料自身固結能力相對欠佳，極易受到雨水與環(huán)境的影響，進而引發(fā)變形等現象，導致路基路面施工結束后滲透性較差。同時，水分子在降雨天氣下下極易進入軟土內部，若長時間停留于公路內部未及時排出，將會對路面造成腐蝕，進而降低建筑工程的穩(wěn)定性。

2 公路橋梁過渡段路基路面施工技術要點

2.1 地質勘察技術

在公路橋梁過渡段路基施工建設中，為了更好提升相關路基施工技術應用的適宜性，注重地質勘察技術的應用是必要前提條件，針對地質勘察結果進行分析，進而才能夠明確路基施工建設的基本要求，確保路基施工更為合理，可以發(fā)揮出較強的過渡段路基結構改良效果，在整體建設中具備更強實際效益。在地質勘察技術應用中，應該切實圍繞著原有路基結構的土壤性能以及地下水、地表水的基本狀況進行詳細分析，分析判斷這些因素對于過渡段施工建設帶來的明顯影響和不良威脅，進而也就必然可以較好促使相應公路橋梁過渡段的路基施工處理比較適宜合理。比如針對公路橋梁過渡段路基結構中存在的大量軟土地基，就需要進行詳細把關和明確，分析其具體分布范圍以及深度，了解其不良威脅程度，如此也就必然可以更好優(yōu)選路基施工技術，確保后續(xù)降水以及壓實等操作更為可靠高效。

2.2 路橋橋頭路堤處理

路橋橋頭路堤和地基是過渡段施工中技術要求較高的部分。應對不同路橋橋頭路堤，可選用的路基處理方法有很多，如超荷載預壓法、減少附加應力法、換土方法等。這三種方法都是比較傳統(tǒng)和常規(guī)的處理方法，不同方法有不同的適用條件，需要具體問題具體分析。同時這三種方法通常不會改變路堤部分土石構成，技術需求較低，在使用時注意做好事前充分考察和事后嚴格驗收即可。另外，在條件允許的情況下，可使用高壓噴射注漿法或深層攪拌法處理路堤路基，這兩種方法是較為現代化的處理方法，對設備、技術和經驗都有一定需求，但是路基處理效果較好，尤其是對軟土路基的處理，基本可做到一步到位[2]。

2.3 均勻沉降的處理

土石工程竣工后沉降是現代土建工程施工必然經歷的階段，沉降可以使工程結構和大地結合更加緊密，安全性更高，但是有時也會出現不均勻沉降的問題，不均勻沉降會對路橋路面產生影響，嚴重時會導致路面出現大量裂縫或坑洼，從而公路交通秩序產生不利影響。處理不均勻沉降主要有以下幾種思路，分別是提升充填材料密實度、優(yōu)化結構形式設計、降低路面自身重量、保證路橋過渡均勻、提升路基受力能力和剛度。具體選擇何種處理方法則需要具體問題具體分析，遵循路橋作業(yè)一般原則基礎上結合工程作業(yè)經驗選擇即可。只是在處理不均勻沉降前一定要做好充分準備，尤其是對土壤層和路面層進行勘測，確保無誤后再施工。

2.4 做好路基填土壓實工作

在路基進行填土與壓實是公路橋梁施工過程中的一項基礎工作，該項工作與公路橋梁的強度與施工穩(wěn)定性有著密切的聯系。因此，施工人員需要將路基填土壓實工作作為重點執(zhí)行任務。首先，在管理路基填料時需將路基建設的要求作為標準，依據實際情況在路基填土結束后即刻開展路基壓實工作，其中包括碾壓次數、壓實分層厚度與壓路機類型等。同時，在路基壓實時，首先碾壓路基邊緣并緩慢推進中間部位，嚴格遵循先慢后快、先輕后重的原則，避免機械推動填土對土基壓實質量造成影響。在壓實彎道時，則遵循由低向高的原則，形成單向超高橫坡狀態(tài)，確保路基路面的施工壓實到位。

2.5 進行路基路面抗變形施工

地質條件與路基路面變形有直接關系，需要施工人員在施工期間綜合分析公路橋梁過渡的整體結構，以實際情況作為依據對路面與橋梁做合理設計，尤其是注重分析受力情況，通過合理設計與施工平衡受力，避免路基路面承受過重的壓力而出現變形。同時，以抗壓性較好的材料進行路基路面施工，借助施工材料良好的抗壓性促進路基密實度與抗壓能力的提升，以此減少路基路面變形的現象[3]。

3 結語

綜上所述，在公路橋梁過渡段施工中，路基施工面臨著較高的要求，為了更好規(guī)避后續(xù)過渡段區(qū)域出現的明顯不均勻沉降以及臺階等問題，必然需要提高相應過渡段的整體結構強度，借助于必要的路基施工技術也就顯得較為關鍵，應該促使公路橋梁過渡段得到全面優(yōu)化，穩(wěn)定性得到保障。