文/張濤 陳妍汐 雷方宇 李夢(mèng)怡 周夕

一、引言

伴隨經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)出現(xiàn)了陸域資源短缺、空間日益狹小等問(wèn)題，海洋經(jīng)濟(jì)成為未來(lái)發(fā)展方向。當(dāng)前海洋產(chǎn)業(yè)正處在艱難的轉(zhuǎn)型時(shí)期，市場(chǎng)需求的快速升級(jí)，對(duì)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步以及轉(zhuǎn)型升級(jí)提出了要求。在國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家海洋局聯(lián)合發(fā)布的《中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告2015》中指出中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈亟須升級(jí)。

江蘇海域面積廣大，海岸線長(zhǎng)，是我國(guó)海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要區(qū)域。但江蘇海洋經(jīng)濟(jì)與海洋產(chǎn)業(yè)相比而言處于較落后梯級(jí)，海洋產(chǎn)業(yè)鏈上不同企業(yè)間經(jīng)營(yíng)理念、運(yùn)行機(jī)制、研發(fā)水平的差異及協(xié)同機(jī)制的缺失。隨著創(chuàng)新載體、創(chuàng)新模式及創(chuàng)新環(huán)境的轉(zhuǎn)變，發(fā)揮海洋企業(yè)創(chuàng)新主體作用，推進(jìn)海洋企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展是提升江蘇省海洋產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的必然選擇。協(xié)同創(chuàng)新是當(dāng)今世界科技活動(dòng)的新趨勢(shì)。是整合創(chuàng)新資源、提高創(chuàng)新效率的有效途徑。激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不僅僅是企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，更是產(chǎn)業(yè)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新已成為越來(lái)越多企業(yè)的共識(shí)。這迫使企業(yè)不僅要提升內(nèi)生力，還要有機(jī)融入產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)系統(tǒng)，尋求產(chǎn)業(yè)鏈資源上下整合和協(xié)同創(chuàng)新。因而基于合作理念、組織機(jī)制、利益分配、認(rèn)知程度等問(wèn)題，推進(jìn)江蘇海洋產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新是值得研究的課題。

二、文獻(xiàn)回顧與概念界定

（一）文獻(xiàn)回顧

1．海洋產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)研究。

國(guó)內(nèi)在海洋產(chǎn)業(yè)研究上，主要集中在海洋產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整與優(yōu)化、海洋產(chǎn)業(yè)布局以及主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)選擇等，涉及海洋產(chǎn)業(yè)鏈的研究還較少。主要從地區(qū)和海洋產(chǎn)業(yè)來(lái)進(jìn)行的研究。從海洋產(chǎn)業(yè)來(lái)看來(lái)看，李健 等（2010）分析了海水綜合利用產(chǎn)業(yè)鏈條上的投入產(chǎn)出。趙冬梅 等（2014）分析了福建的海洋漁業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。王俊元 等（2016）研究了浙江海洋漁業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈及其貢獻(xiàn)度。吳小東 等（2015）分析了海洋裝備產(chǎn)業(yè)鏈的三維立體化特征、產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系及產(chǎn)品技術(shù)特征。楊士偉 等（2017）研究了天津海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈深度融合。王樂(lè)（2017）研究了江蘇海洋工程裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)。邵文慧（2016）研究了海洋生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建。從地區(qū)來(lái)看，王瑩（2013）基于產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、海洋循環(huán)經(jīng)濟(jì)等指標(biāo)分析，設(shè)計(jì)了天津海洋新興產(chǎn)業(yè)中的典型海洋產(chǎn)業(yè)鏈。母愛(ài)英 等（2017）研究了京津冀協(xié)同發(fā)展中海洋產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建。毛昊洋（2012）基于海陸產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)程度構(gòu)建福建省的海陸產(chǎn)業(yè)鏈。

總體來(lái)看，國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家學(xué)者們關(guān)于產(chǎn)業(yè)鏈、海洋產(chǎn)業(yè)的理論研究和實(shí)證都較為豐富，但關(guān)于海洋產(chǎn)業(yè)鏈則還未形成系統(tǒng)的理論體系，相關(guān)研究多是從具體的某一海洋產(chǎn)業(yè)出發(fā)，在一省內(nèi)構(gòu)建或延伸海洋產(chǎn)業(yè)鏈，整體來(lái)說(shuō)關(guān)于跨區(qū)域構(gòu)建海洋產(chǎn)業(yè)鏈的研究還較少。

2．協(xié)同創(chuàng)新的相關(guān)研究。

傳統(tǒng)研究角度將創(chuàng)新分為自主創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，針對(duì)創(chuàng)新主體提出協(xié)同創(chuàng)新。Rothwell（1994）指出一些領(lǐng)先的創(chuàng)新者正在向以系統(tǒng)集成和網(wǎng)絡(luò)化為特征的第五代創(chuàng)新過(guò)程轉(zhuǎn)變，即協(xié)同創(chuàng)新。Serrano和Fischer（2007）等提出協(xié)同創(chuàng)新是將創(chuàng)新主體要素進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化、合作創(chuàng)新，涉及整合以及互動(dòng)兩個(gè)維度。

從產(chǎn)業(yè)鏈角度研究協(xié)同創(chuàng)新的有閆帥（2015）研究了模塊化分工條件下產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，李雅榮（2015）研究了基于商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新機(jī)理。具體產(chǎn)業(yè)上，學(xué)者們研究了ICT低碳技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈（鞏永華 等，2016）、電子產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈（黃乃君 等，2016）、3D打印產(chǎn)業(yè)鏈（吳瑤，2016）以及民營(yíng)企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈（宋歌，2016）的協(xié)同創(chuàng)新。曾經(jīng)蓮 等（2017）研究了復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)下產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新的知識(shí)轉(zhuǎn)移視角。

綜上，目前對(duì)企業(yè)內(nèi)部的協(xié)同創(chuàng)新研究較多，也對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)間的協(xié)同創(chuàng)新即中觀層面的協(xié)同創(chuàng)新研究有不少。但是對(duì)于海洋產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同創(chuàng)新的研究還較少。

（二）概念界定

產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新是在產(chǎn)業(yè)鏈的層面上做創(chuàng)新方式的探討。產(chǎn)業(yè)鏈本身就是一個(gè)龐大的體系，其跨越生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，連接相關(guān)的企業(yè)，進(jìn)行多種資源整合，因而產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新是在完整產(chǎn)業(yè)鏈布局的基礎(chǔ)上，對(duì)研發(fā)資源、技術(shù)能力、管理能力、人力資源等各種創(chuàng)新要素進(jìn)行優(yōu)化配置，同時(shí)通過(guò)業(yè)務(wù)流程重組的形式重構(gòu)創(chuàng)新鏈以提高創(chuàng)新效率、降低創(chuàng)新成本。其核心目的就是打通產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)外的各個(gè)創(chuàng)新環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)創(chuàng)新能力的提升。關(guān)鍵不是各部分簡(jiǎn)單的疊加，其產(chǎn)業(yè)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)各個(gè)企業(yè)和各相關(guān)機(jī)構(gòu)相互關(guān)聯(lián)相互作用，構(gòu)成一個(gè)互相影響的有機(jī)整體。

海洋產(chǎn)業(yè)是指開(kāi)發(fā)利用和保護(hù)海洋資源而形成的各種物質(zhì)生產(chǎn)和非物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén)的總和。按照中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(lèi)》(GBff4754-2002)和中華人民共和國(guó)海洋行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《海洋經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)分類(lèi)與代碼》HY/T052-1999的規(guī)定，對(duì)海洋三次產(chǎn)業(yè)做如下劃分:第一產(chǎn)業(yè)包括海洋漁業(yè)。第二產(chǎn)業(yè)主要包括海洋石油與天然氣、海濱礦砂、海洋鹽業(yè)、海洋船舶工業(yè)、海洋化工、海洋生物醫(yī)藥、海洋電力和海水應(yīng)用、海洋建筑工程。第三產(chǎn)業(yè)主要有海洋交通運(yùn)輸業(yè)、濱海旅游、海洋科學(xué)研究、教育、社會(huì)服務(wù)業(yè)。

海洋產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新是為了合理規(guī)劃、引導(dǎo)海洋產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，海洋產(chǎn)業(yè)鏈各部分通過(guò)共享信息、研發(fā)能力、創(chuàng)新資金、生產(chǎn)資源等實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新資源的優(yōu)化配置，提升創(chuàng)新能力及擴(kuò)大創(chuàng)新成果。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的結(jié)構(gòu)優(yōu)化、流程重組、分工協(xié)作以在產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值。

海洋產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新應(yīng)從全產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部、產(chǎn)業(yè)鏈間三個(gè)路徑進(jìn)行。全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新指的是從源頭到終端的許多環(huán)節(jié)，包括海洋一產(chǎn)、海洋二產(chǎn)、海洋三產(chǎn)的完整產(chǎn)業(yè)鏈的有機(jī)整合與整體協(xié)同運(yùn)作。海洋產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部的協(xié)同創(chuàng)新主要指同一條海洋產(chǎn)業(yè)鏈上下游各企業(yè)進(jìn)行的協(xié)同合作，以降低成本和提高效率。海洋產(chǎn)業(yè)鏈間的協(xié)同創(chuàng)新則指不同的海洋產(chǎn)業(yè)鏈之間相互協(xié)作以提升產(chǎn)業(yè)鏈整體的競(jìng)爭(zhēng)力。

三、江蘇海洋產(chǎn)業(yè)及海洋產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）江蘇海洋產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與問(wèn)題

1．江蘇海洋產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀。

江蘇海洋生產(chǎn)總值保持著快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，近十年，海洋生產(chǎn)總值占全省GDP的比重由7．9%提高到8．2%。由2009年的2717．4億元增長(zhǎng)到2017年的7217億元，年平均增長(zhǎng)率達(dá)12．98%，比全省同期GDP平均增長(zhǎng)率高2．1個(gè)百分點(diǎn)。到2018年江蘇省海洋生產(chǎn)總值達(dá)7619億元，同比增長(zhǎng)9．8%，超過(guò)全省GDP增速2個(gè)百分點(diǎn)。主要海洋產(chǎn)業(yè)增加值2893．8億元，增長(zhǎng)8．2%；海洋科研教育管理服務(wù)業(yè)增加值1665．0億元，增長(zhǎng)13．7%；海洋相關(guān)產(chǎn)業(yè)增加值 3060．0 億元，增長(zhǎng) 9．4%。

區(qū)域上，江蘇海洋經(jīng)濟(jì)已形成以南通、鹽城和連云港3個(gè)沿海設(shè)區(qū)市為核心的重點(diǎn)布局，三市海洋生產(chǎn)總值為3906．8億元，同比增長(zhǎng)9．5%，占全省的比重為51．3%。目前，南通市擁有8個(gè)省級(jí)海洋產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，5個(gè)國(guó)家級(jí)海洋裝備工程技術(shù)研究中心，7個(gè)海洋類(lèi)院士工作站。南通獲批國(guó)家首批海洋經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展示范市，連云港、鹽城獲批全國(guó)14家海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)。連云港市將積極推動(dòng)國(guó)際海陸物流一體化模式創(chuàng)新，開(kāi)展藍(lán)色海灣綜合整治。鹽城市將積極探索濱海濕地、灘涂等資源綜合保護(hù)與利用新模式，開(kāi)展海洋生態(tài)保護(hù)和修復(fù)。

從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上，全省海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，成為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的有力支撐。十年來(lái)，海洋三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比重由6．2∶51．7∶42．1調(diào)整為4．0∶46．9∶49．1。2018年，海洋交通運(yùn)輸業(yè)、海洋船舶工業(yè)、海洋旅游業(yè)和海洋漁業(yè)作為江蘇省主要海洋產(chǎn)業(yè)，總體保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，其增加值占主要海洋產(chǎn)業(yè)增加值的比重分別為 37．9%、22．5%、17．7% 和 11．6%。海洋戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力與經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)度不斷提升，海洋可再生能源利用業(yè)、海洋藥物和生物制品業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好，增速分別達(dá)到32．0%、16．9%。

2．存在問(wèn)題。

江蘇海洋經(jīng)濟(jì)的總體規(guī)模偏小。產(chǎn)值貢獻(xiàn)率較高的港口物流、海洋新能源、海洋生物、航運(yùn)服務(wù)等發(fā)展明顯滯后于山東、廣東、浙江等沿海省份。海洋科技創(chuàng)新水平不高，科技支撐能力不強(qiáng)，科技服務(wù)較為薄弱。江蘇海洋科研機(jī)構(gòu)歸屬不同，部門(mén)之間相互協(xié)調(diào)和整合度較低，總體戰(zhàn)略部署難以進(jìn)行。江蘇海洋科技人才不足，科技力量分散，海洋科研機(jī)構(gòu)數(shù)和研發(fā)人員數(shù)量在沿海省份中分別位列第10、第7位，產(chǎn)學(xué)研合作還不夠緊密。海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展核心技術(shù)自給率較低、成果轉(zhuǎn)化率不高，海洋科技創(chuàng)新服務(wù)體系未形成。

（二）江蘇海洋產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀與問(wèn)題

1．江蘇海洋產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀。

江蘇目前形成的海洋產(chǎn)業(yè)鏈主要有海洋漁業(yè)、港口物流、海洋化工、海洋生物醫(yī)藥、海洋風(fēng)電、濱海旅游產(chǎn)業(yè)鏈等。

海洋漁業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。江蘇東部沿海漁場(chǎng)面積達(dá)15．4萬(wàn)平方公里，灘涂可養(yǎng)殖面積居全國(guó)第二位。海洋漁業(yè)是江蘇海洋經(jīng)濟(jì)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，也是支柱產(chǎn)業(yè)。江蘇繼續(xù)做大海洋捕撈業(yè)同時(shí)大力發(fā)展生態(tài)漁業(yè)、高效漁業(yè)和品牌漁業(yè)，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)海洋漁業(yè)向現(xiàn)代海洋漁業(yè)的轉(zhuǎn)變?；拘纬蓾O業(yè)育苗、養(yǎng)殖、捕撈、加工、冷凍等一系列漁業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。鹽城沿海推進(jìn)百萬(wàn)畝現(xiàn)代漁業(yè)產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)，以養(yǎng)殖園區(qū)、加工集中區(qū)、水產(chǎn)物流基地和休閑漁業(yè)等為重點(diǎn)，形成了漁業(yè)養(yǎng)殖捕撈、水產(chǎn)品加工、水產(chǎn)品流通及水產(chǎn)品觀光旅游產(chǎn)業(yè)鏈。

港口物流產(chǎn)業(yè)鏈。江蘇省海洋交通運(yùn)輸包括沿海和沿江兩大部分。隨著“一帶一路”建設(shè)興起，江蘇港口建設(shè)正從第二代向第三代港口躍升，以連云港港為核心的沿海港口群基本形成，形成了港口、物流、集疏運(yùn)一體的完善產(chǎn)業(yè)鏈。

海洋化工產(chǎn)業(yè)鏈。海洋化工包括海鹽化工、海水化工、海藻化工及海洋石油化工。江蘇海洋化工業(yè)在全國(guó)沿海省（市）中位列較前。海洋化工產(chǎn)業(yè)的整體技術(shù)水平達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，部分技術(shù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。初步形成海洋石油開(kāi)采、存儲(chǔ)、煉油、乙烯生產(chǎn)的海洋石油化工產(chǎn)業(yè)鏈。

海工裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈。隨著江蘇高水平海洋工程裝備基礎(chǔ)設(shè)施陸續(xù)建成，江蘇海洋工程裝備制造業(yè)進(jìn)入史上發(fā)展最快、規(guī)模最大的時(shí)期，產(chǎn)量約占全國(guó)的1/3、世界的1/10。研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造的產(chǎn)業(yè)鏈以及形成。無(wú)錫中國(guó)船舶海洋探測(cè)技術(shù)產(chǎn)業(yè)園，目標(biāo)為打造國(guó)家級(jí)海洋探測(cè)技術(shù)產(chǎn)業(yè)園。南通某公司“船舶制造智能化車(chē)間”項(xiàng)目入圍2017“中國(guó)智能制造十大科技進(jìn)展”。國(guó)內(nèi)首艘擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)“造島神器”——自航絞吸挖泥船“天鯤號(hào)”在江蘇啟東完成測(cè)試。國(guó)內(nèi)首艘軍民兩用5萬(wàn)噸級(jí)半潛船、國(guó)內(nèi)首個(gè)總包工程浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油平臺(tái)“希望6號(hào)”等一批高技術(shù)船舶和海工裝備交付。新一代40萬(wàn)噸礦砂船“明瑞”輪、4500噸大型搶險(xiǎn)打撈起重船“創(chuàng)力”號(hào)、“龍?jiān)凑袢A3號(hào)”2000噸風(fēng)電施工平臺(tái)、全球首制深海動(dòng)力定位原油轉(zhuǎn)駁船（CTV）等一批高技術(shù)船舶和海工裝備順利下水、試航。國(guó)內(nèi)首創(chuàng)、使用風(fēng)光儲(chǔ)互補(bǔ)智能微電網(wǎng)海水淡化技術(shù)的集裝箱式新能源海水淡化成套設(shè)備在江蘇研發(fā)成功，援助馬爾代夫微網(wǎng)海水淡化設(shè)備項(xiàng)目已完成投資建設(shè)前期工作。

海洋醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)鏈。江蘇海洋生物醫(yī)藥業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好。江蘇海洋生物企業(yè)從附加值低的傳統(tǒng)海洋食品加工向技術(shù)含量高、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)的海洋生物制品產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，初步形成以海洋生物制品為主、產(chǎn)業(yè)鏈條上下延伸的海洋生物產(chǎn)業(yè)體系。大豐海洋生物產(chǎn)業(yè)園在耐鹽植物、海藻和灘涂貝類(lèi)養(yǎng)殖等領(lǐng)域具有獨(dú)特的區(qū)域產(chǎn)業(yè)特色。

海洋風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈。鹽城已形成目前國(guó)內(nèi)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈，包括海上風(fēng)電設(shè)備設(shè)計(jì)研發(fā)、裝備制造、運(yùn)輸安裝，運(yùn)維服務(wù)等。其產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)主要有進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電設(shè)備及零部件的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、制造和銷(xiāo)售為一體的上海電氣風(fēng)電設(shè)備東臺(tái)有限公司、以風(fēng)電葉片作為核心主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的中國(guó)建材股份有限公司、主制造風(fēng)力發(fā)電機(jī)及其配件的江蘇中車(chē)電機(jī)有限公司、海上風(fēng)電管樁和塔筒及海外出口大型鋼結(jié)構(gòu)模塊的江蘇天能海洋重工有限公司。

海水利用產(chǎn)業(yè)鏈。江蘇海水淡化和綜合利用業(yè)發(fā)展起步良好，產(chǎn)業(yè)鏈處于高端環(huán)節(jié)。江蘇陳家港電廠、射陽(yáng)港電廠、田灣核電站均利用海水進(jìn)行冷卻。鹽城已獲批國(guó)家第二批海水淡化產(chǎn)業(yè)發(fā)展試點(diǎn)城市。自主研制的具有全球先進(jìn)水平的集裝箱式智能微電網(wǎng)海水淡化成套系統(tǒng)，直接利用風(fēng)能等清潔能源發(fā)電，把海水淡化為高品質(zhì)生活用水和飲用水。

濱海旅游產(chǎn)業(yè)鏈。江蘇沿海地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施逐步改善，濱海旅游業(yè)正呈現(xiàn)出快速發(fā)展的良好勢(shì)頭。江蘇省積極開(kāi)發(fā)山海神話文化旅游、大潮坪生態(tài)旅游、江風(fēng)海韻休閑度假旅游三大旅游精品。形成交通住宿、濱海旅游、文化美食、休閑娛樂(lè)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

2．江蘇海洋產(chǎn)業(yè)鏈問(wèn)題。

江蘇海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域主要在近海岸線，在深遠(yuǎn)海實(shí)施養(yǎng)殖、遠(yuǎn)洋捕撈、油氣開(kāi)發(fā)、可再生能源利用等方面較為落后。傳統(tǒng)漁業(yè)一直是近海捕撈，捕撈量早已超出海洋資源的再生能力，對(duì)海洋生態(tài)造成了破壞。近海養(yǎng)殖多為家庭式、小規(guī)模的生產(chǎn)方式，發(fā)展空間有限，還未建成包含養(yǎng)殖-冷鏈加工-市場(chǎng)交易-休閑在內(nèi)的現(xiàn)代海洋漁業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。漁業(yè)、養(yǎng)殖裝備關(guān)鍵技術(shù)與重大裝備產(chǎn)業(yè)研發(fā)未實(shí)現(xiàn)交叉合作，設(shè)計(jì)研發(fā)各自為政、信息互通機(jī)制缺失，導(dǎo)致建造步伐緩慢。

對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)最大的傳統(tǒng)海洋產(chǎn)業(yè)是海洋船舶業(yè)和海洋交通運(yùn)輸業(yè)。海洋交通運(yùn)輸業(yè)形成了以港口為龍頭，以“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶航運(yùn)中心和國(guó)際物流中心、自由貿(mào)易港區(qū)建設(shè)為載體的現(xiàn)代港航物流產(chǎn)業(yè)鏈。海洋船舶產(chǎn)業(yè)在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域、售后服務(wù)、國(guó)際網(wǎng)點(diǎn)布局，特別是船用配套產(chǎn)業(yè)中關(guān)鍵船用設(shè)備的研發(fā)建造等方面均存在短板。船舶與海洋工程裝備企業(yè)與配套企業(yè)不協(xié)調(diào)，未形成船舶造修、海洋工程裝備制造一體化產(chǎn)業(yè)鏈。

海水淡化與綜合利用、海洋藥物和生物制品等新興產(chǎn)業(yè)尚未形成規(guī)模，海洋新能源等高端新興產(chǎn)業(yè)的集聚效應(yīng)支撐力不足，尤其缺乏科技含量高、引領(lǐng)帶動(dòng)作用強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)總量大的項(xiàng)目的拉動(dòng)支撐。海工裝備、高端海洋船舶核心技術(shù)仍以進(jìn)口為主。海水綜合利用以海水工業(yè)冷卻-海水淡化-濃海水制鹽-提取化學(xué)原料-廢料生產(chǎn)建材的海水綜合利用循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈。

海洋服務(wù)業(yè)占比不到50%，低于全國(guó)平均水平。海洋旅游產(chǎn)業(yè)鏈以濱海旅游區(qū)域?yàn)橹攸c(diǎn)，著力推進(jìn)海洋旅游與山水文化、灘涂文化、江海文化深度融合，打造海洋旅游產(chǎn)業(yè)鏈。但缺乏與海洋其他產(chǎn)業(yè)結(jié)合的創(chuàng)意休閑產(chǎn)業(yè)鏈。

四、江蘇海洋產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新的路徑

（一）海洋全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新路徑

海洋全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新模式，是基于海洋產(chǎn)業(yè)技術(shù)跨領(lǐng)域合作創(chuàng)新，形成從研發(fā)到生產(chǎn)制造、設(shè)計(jì)、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的全產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在海洋全產(chǎn)業(yè)鏈模式下，不僅是單一海洋產(chǎn)業(yè)鏈上各企業(yè)可以協(xié)同創(chuàng)新，不同海洋產(chǎn)業(yè)鏈之間還可以協(xié)同創(chuàng)新。以協(xié)同創(chuàng)新為引領(lǐng)，以海洋三次產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作配套為重點(diǎn)，在產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新方面加強(qiáng)合作。

在海洋一產(chǎn)上，延長(zhǎng)海洋漁業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，除了發(fā)展傳統(tǒng)的海洋漁業(yè)，還要積極拓展海水養(yǎng)殖空間，抓好深海養(yǎng)殖、海洋牧場(chǎng)智能化養(yǎng)殖平臺(tái)等項(xiàng)目，特別是做大做強(qiáng)海產(chǎn)品的銷(xiāo)售加工，提升海洋產(chǎn)業(yè)附加值。海洋漁業(yè)、海洋農(nóng)業(yè)等需要與海洋裝備制造業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，開(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)與重大裝備研發(fā)，通過(guò)跨行業(yè)協(xié)作、資源整合、信息共享，快速提高漁船、養(yǎng)殖裝備研制水平，形成以漁業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈為主的全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新模式。

海洋二產(chǎn)上，以前沿技術(shù)創(chuàng)新和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展為牽引，圍繞海洋產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，使創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)成為海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展原動(dòng)力。海洋裝備制造企業(yè)進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，掌握技術(shù)“話語(yǔ)權(quán)”，形成特色，同時(shí)形成產(chǎn)業(yè)鏈互動(dòng)，降低創(chuàng)新成本，共同發(fā)展。

海洋三產(chǎn)上，海洋服務(wù)業(yè)需要與海洋一產(chǎn)、二產(chǎn)共同進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，培育海洋服務(wù)新業(yè)態(tài)。規(guī)劃建設(shè)智慧海洋小鎮(zhèn)，基于現(xiàn)有的海洋旅游資源，結(jié)合海水養(yǎng)殖與生物利用，延長(zhǎng)海水文化旅游產(chǎn)業(yè)鏈，提高海洋牧場(chǎng)和休閑漁業(yè)的品牌檔次，發(fā)展集海洋旅游度假、健康休閑、海洋養(yǎng)殖、海洋制造的完善的海洋全產(chǎn)業(yè)鏈。

（二）海洋產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部協(xié)同創(chuàng)新路徑

產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)中的某個(gè)主導(dǎo)企業(yè)通過(guò)調(diào)整、優(yōu)化創(chuàng)新鏈?zhǔn)蛊鋮f(xié)同行動(dòng)，提高整個(gè)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新鏈的運(yùn)作效能，最終提升產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的過(guò)程。產(chǎn)業(yè)鏈上的主導(dǎo)企業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上關(guān)鍵創(chuàng)新環(huán)節(jié)實(shí)施控制，整合多個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的企業(yè)，尋求產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新資源的上下整合和協(xié)同創(chuàng)新。有機(jī)融入產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)系統(tǒng)。以形成穩(wěn)定和完整的產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新模式。

核心企業(yè)引領(lǐng)作用明顯的海洋化工產(chǎn)業(yè)鏈以大型骨干企業(yè)集團(tuán)為協(xié)同創(chuàng)新的核心，引導(dǎo)科研系統(tǒng)圍繞產(chǎn)業(yè)鏈建立創(chuàng)新鏈，建立或強(qiáng)化創(chuàng)新公共技術(shù)平臺(tái)，形成上中下游聯(lián)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)分工和協(xié)同創(chuàng)新格局。對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈較完善的海洋生物利用產(chǎn)業(yè)可以構(gòu)建內(nèi)部產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的協(xié)同發(fā)展體系，形成產(chǎn)業(yè)主要研發(fā)基礎(chǔ)與關(guān)鍵核心技術(shù)共存的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)上下游企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展。

（三）海洋產(chǎn)業(yè)鏈外部協(xié)同創(chuàng)新路徑

不僅是單一海洋產(chǎn)業(yè)鏈上內(nèi)部企業(yè)可以協(xié)同創(chuàng)新，不同海洋產(chǎn)業(yè)鏈之間也可以協(xié)同創(chuàng)新。充分發(fā)揮江蘇海工裝備業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的優(yōu)勢(shì)，海洋新興產(chǎn)業(yè)的研發(fā)與運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，以及江蘇的科研力量，把分散在不同海洋產(chǎn)業(yè)鏈以及海洋產(chǎn)業(yè)鏈外的各類(lèi)高校、研究院所、社會(huì)各界的創(chuàng)新資源和要素最大限度地整合起來(lái)，在海洋產(chǎn)業(yè)鏈條較長(zhǎng)領(lǐng)域，將海洋產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)創(chuàng)新資源“走出去”，促進(jìn)海洋新興產(chǎn)業(yè)與裝備制造的協(xié)作創(chuàng)新以及產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新，推動(dòng)海洋資源開(kāi)采、海洋新材料、海洋新能源產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同創(chuàng)新，形成從研發(fā)到生產(chǎn)制造、設(shè)計(jì)、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)。

五、促進(jìn)江蘇海洋產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新的策略

促進(jìn)江蘇海洋產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新的對(duì)策主要包括從形成常態(tài)化的協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制、搭建產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新與政府各項(xiàng)引導(dǎo)政策相契合、圍繞重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈布局創(chuàng)新鏈等。

第一，形成常態(tài)化的海洋協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制。要形成共建海洋研發(fā)機(jī)構(gòu)、組建智慧海洋產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等高層次合作，協(xié)同眾多企業(yè)一同構(gòu)筑海洋產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)企業(yè)與上下游企業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新，與高等院校、科研院所進(jìn)行的合作創(chuàng)新，帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新的發(fā)展。

第二，海洋產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新與政府各項(xiàng)引導(dǎo)政策相契合。政府在要素配套、轉(zhuǎn)化渠道、聯(lián)動(dòng)方式上形成有效的政策支持。營(yíng)造優(yōu)良的海洋產(chǎn)業(yè)協(xié)同生態(tài)，對(duì)當(dāng)前海洋產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新中的財(cái)政稅收政策、金融支撐、人才引進(jìn)、市場(chǎng)準(zhǔn)入等進(jìn)行系統(tǒng)支持。還需要完善海洋科技創(chuàng)新體制，深入整合海洋產(chǎn)學(xué)研各方及社會(huì)其他方面資源，在引導(dǎo)外部需求和刺激內(nèi)生動(dòng)力之間實(shí)現(xiàn)平衡，不斷營(yíng)造有利于海洋產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新健康發(fā)展的政策環(huán)境和社會(huì)氛圍。

第三，搭建海洋產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)。把握整個(gè)大趨勢(shì)，找準(zhǔn)定位，進(jìn)行海洋產(chǎn)業(yè)鏈上下游甚至跨界合作、交流、創(chuàng)新，讓整個(gè)海洋產(chǎn)業(yè)鏈形成一致的凝聚力和競(jìng)爭(zhēng)力。在國(guó)家專(zhuān)項(xiàng)制度約束下，通過(guò)平臺(tái)協(xié)同相關(guān)創(chuàng)新目標(biāo)及任務(wù)分工，促進(jìn)海洋產(chǎn)業(yè)技術(shù)跨地域合作創(chuàng)新，確保創(chuàng)新目標(biāo)完成。

第四，圍繞江蘇沿海重點(diǎn)海洋產(chǎn)業(yè)鏈布局創(chuàng)新鏈，整合各區(qū)域海洋產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新資源要素，以貫通實(shí)體產(chǎn)業(yè)鏈條、重組區(qū)域創(chuàng)新資源，形成產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈的相互協(xié)同與互動(dòng)發(fā)展。