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        門(mén)機(jī)起升調(diào)平系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與探討

        2020-11-25 11:02:32何興
        中國(guó)設(shè)備工程 2020年22期
        關(guān)鍵詞:變頻器程序

        何興

        (秦皇島港股份有限公司雜貨港務(wù)分公司,河北 秦皇島 066000)

        圖1 門(mén)機(jī)起升機(jī)構(gòu)速度調(diào)平程序

        港口裝卸用門(mén)座式起重機(jī)(簡(jiǎn)稱(chēng)門(mén)機(jī))主要由起升、旋轉(zhuǎn)、變幅、行走四大運(yùn)行機(jī)構(gòu)組成,其中起升機(jī)構(gòu)是使用最頻繁的機(jī)構(gòu),其穩(wěn)定性直接影響著門(mén)機(jī)的裝卸效率。起升機(jī)構(gòu)是由開(kāi)閉、支持兩個(gè)小機(jī)構(gòu)組成,在使用抓斗作業(yè)時(shí),需對(duì)開(kāi)閉斗位置進(jìn)行標(biāo)定后再作業(yè),而在正常使用中,作業(yè)人員習(xí)慣在開(kāi)閉斗標(biāo)定時(shí)讓支持機(jī)構(gòu)處于不受力狀態(tài),防止起升過(guò)程中抓斗自動(dòng)打開(kāi)貨物散落對(duì)下方的人員及設(shè)備造成威脅,在起升的過(guò)程中再由程序內(nèi)部的速度補(bǔ)償對(duì)支持、開(kāi)閉進(jìn)行調(diào)平。但在使用過(guò)程中,我們發(fā)現(xiàn)開(kāi)閉機(jī)構(gòu)的故障率明顯高于支持機(jī)構(gòu),嚴(yán)重的甚至導(dǎo)致開(kāi)閉機(jī)構(gòu)溜勾(即抓斗下墜)發(fā)生安全事故。分析起升機(jī)構(gòu)程序及現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)支持機(jī)構(gòu)經(jīng)過(guò)速度補(bǔ)償后能與開(kāi)閉保持水平,但基本沒(méi)有承重,抓斗及貨物的主要重量全部由開(kāi)閉機(jī)構(gòu)承重,容易發(fā)生此類(lèi)安全事故,但如果將支持機(jī)構(gòu)的速度補(bǔ)償調(diào)大,則容易導(dǎo)致抓斗在半空開(kāi)斗,同樣存在較大的安全隱患。如果在速度補(bǔ)償調(diào)平的基礎(chǔ)上增加一種調(diào)平程序就能解決該問(wèn)題,防止此類(lèi)事故的發(fā)生。

        1 速度補(bǔ)償程序的工作原理

        圖2 力矩調(diào)平程序的設(shè)計(jì)

        從圖1可以看出,速度調(diào)平的基礎(chǔ)是閉斗設(shè)定的情況為基礎(chǔ)的,人為控制因素較大,操作人員為了避免閉斗不嚴(yán)以及中途開(kāi)斗導(dǎo)致貨物撒漏的情況發(fā)生,一般開(kāi)閉斗標(biāo)定時(shí)讓支持機(jī)構(gòu)處于不受力狀態(tài),在起升過(guò)程中速度補(bǔ)償只能將支持、開(kāi)閉機(jī)構(gòu)調(diào)整到閉斗標(biāo)定時(shí)的狀況,開(kāi)閉承受整個(gè)起升機(jī)構(gòu)的重量,開(kāi)閉系統(tǒng)的變頻器、電機(jī)、鋼絲繩均處于過(guò)載的狀態(tài),非常不利于門(mén)機(jī)安全運(yùn)行。

        2 力矩調(diào)平程序的設(shè)計(jì)

        在該程序塊中最初選擇將開(kāi)閉與支持的變頻器輸出電流采集進(jìn)行減法運(yùn)算,結(jié)果作為兩個(gè)機(jī)構(gòu)的力矩差,來(lái)對(duì)支持、開(kāi)閉進(jìn)行速度調(diào)整,但在使用過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)變頻器的輸出電流對(duì)該機(jī)構(gòu)的城中情況反應(yīng)不是很準(zhǔn)確,受機(jī)械磨損等外界情況影響較大,在使用時(shí)經(jīng)常有調(diào)整過(guò)大或不到位的情況發(fā)生,后將開(kāi)閉、支持電流的采集點(diǎn)選用力矩限制器的承重限位,既能準(zhǔn)確地反映開(kāi)閉、支持的實(shí)際承重,又能在程序中設(shè)定整車(chē)的最大起重量,防止門(mén)機(jī)超載存在安全隱患。并且在程序設(shè)計(jì)時(shí)開(kāi)閉承重的比重比支持稍高,同時(shí)又不會(huì)使開(kāi)閉全部承重,兩個(gè)機(jī)構(gòu)的力矩基本能保持在同一水平。

        3 結(jié)語(yǔ)

        該系統(tǒng)是為了確保門(mén)機(jī)起升機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí),支持與開(kāi)閉兩個(gè)小機(jī)構(gòu)在保持速度與力矩的一致的同時(shí),防止抓斗的自動(dòng)開(kāi)斗,確保門(mén)機(jī)的安全運(yùn)行。經(jīng)過(guò)幾年的應(yīng)用實(shí)踐,門(mén)機(jī)起升調(diào)平系統(tǒng)已證明它的效果及可靠性,提高生產(chǎn)效率的同時(shí)還能增強(qiáng)設(shè)備的穩(wěn)定性和安全性。

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