王志強

（太原市政建設(shè)集團有限公司，山西 太原 030000）

城市道路排水工程的改造是非常大的工程，對排水工程的改造是對城市道路不斷優(yōu)化的必經(jīng)途徑。根據(jù)施工位置的環(huán)境、地質(zhì)因素等方面在施工前進行準備工作，從而保證施工的順利進行，保證城市道路排水工程的合理改造，為人們的日常生活提供便利的條件，讓我國的道路排水工程可以發(fā)展的更好。

1 排水工程的設(shè)計理念

城市道路的排水工程設(shè)計會受到眾多因素的影響，比如說當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)環(huán)境、氣候特點、道路劃分的等級、雨雪量的多少都是影響城市道路排水工程設(shè)計的重要因素。不僅僅是保證道路排水系統(tǒng)的實際應(yīng)用性也要考慮城市道路的美觀程度，滿足城市發(fā)展的需要。排水工程的設(shè)計理念是要合理的設(shè)計排水系統(tǒng)，讓路面在雨水天氣可以沒有積水，如果遇到降水量特別大的天氣，要及時地啟動緊急的排水方案，加大排水系統(tǒng)的排水量設(shè)計，更有效地進行排水工程的干預(yù)。對于不合理的排水工程，要將排水工程的改造施工設(shè)計經(jīng)過反復(fù)的測試，最終將優(yōu)質(zhì)的改造設(shè)計方案實施到城市道路的排水工程改造中。讓施工的團隊充分地了解道路排水工程的設(shè)計理念，在施工的過程中對設(shè)計情況實時監(jiān)督，保證排水工程的順利進行，最終達成排水工程的設(shè)計標準和質(zhì)量保證。現(xiàn)代社會，在市政工程施工中給排水包括以下幾種組織類型。第一，明式給排水系統(tǒng)。第二，暗式給排水系統(tǒng)。第三，混合給排水系統(tǒng)，其中直接建立的明式給排水系統(tǒng)主要應(yīng)用于高速公路、普通公路以及城鎮(zhèn)公路的出入口區(qū)域，暗式排水系統(tǒng)則是應(yīng)用于一些道路情況比較復(fù)雜的建設(shè)區(qū)域，包括排水管、雨水滲井、沉淀井等。

2 道路排水工程改造施工中常見的問題

2.1 管道滲漏

現(xiàn)存的城市道路排水工程大部分都已經(jīng)運行多年，其中的許多管道都已經(jīng)變得老舊，若是在施工中不加注意，很容易出現(xiàn)破損滲漏的情況，既影響施工作業(yè)的正常開展，也會對城市生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生威脅。結(jié)合工程實踐來看，比較容易出現(xiàn)管道滲漏的部位為管道地下埋設(shè)區(qū)域，由于施工單位在開始作業(yè)前未摸清施工區(qū)域地下的管道分布情況，或是施工活動缺乏嚴格有效的監(jiān)督，導(dǎo)致管道改進敷設(shè)和管線施工之間發(fā)生沖突。同時，針對現(xiàn)存管道的保護措施不到位也可能會導(dǎo)致?lián)p害事故的發(fā)生。此外，施工單位為做好施工前的勘察工作，或是勘察不嚴謹，出現(xiàn)偏差，也可能為后續(xù)的施工埋下隱患。想要徹底杜絕上述問題的發(fā)生，最直接的途徑就是對整個施工過程進行監(jiān)督管控，并針對工程實際情況設(shè)計科學(xué)的改進措施。

2.2 土壤回填問題

在城市道路排水工程改造施工中，開挖作業(yè)是不必可少的，由于工程持續(xù)的時間又長又短，在工期跨度過長的情況下，后期改造通常需要進行重新開挖和填土施工，這是導(dǎo)致回填土下沉的主要原因之一。同時，城市道路排水工程附近的回填土和原本天然的回填土在物理、化學(xué)性質(zhì)上往往存在一定的差異性，造成各類回填施工缺陷。除此之外，在一些施工現(xiàn)場，由于管理不當(dāng)，工程團隊在線路保護措施不完備的情況下就進行回填壓實作業(yè)。

2.3 管道位移問題

在排水管道施工中管道位移問題也經(jīng)常出現(xiàn)，為避免此問題，技術(shù)人員可在管道兩側(cè)堆放沙包用于管道的固定處理，技術(shù)人員在連接管道的時候，要注重觀察管道溝槽的底部情況，判斷管道有無存在偏移，發(fā)現(xiàn)問題要及時調(diào)整。溝槽回填之前必須要確保管道處于正確位置上。

2.4 管壁頂穿問題

如果所選管材的管壁厚度較薄，可以在覆土前要在管道內(nèi)部采用豎向支撐防止變形，支撐桿施工中，應(yīng)當(dāng)在支撐端部有緊貼管道內(nèi)壁的受力圈，保持支撐端穩(wěn)定性，在較強的頂力作用下不產(chǎn)生位移情況。還要保證受力板厚度達到支撐標準，否則會由于管道瞬間受力折斷橫板而產(chǎn)生管道頂穿。

3 城市道路排水工程改造施工相關(guān)技術(shù)要點

3.1 預(yù)先要對現(xiàn)場的實際情況進行具體勘察

在實際開展工程之前，相關(guān)負責(zé)部門要安排專業(yè)的技術(shù)人員來預(yù)先對現(xiàn)場的實際情況進行具體勘察，主要勘察方面要從三通情況、主要建筑、交通情況以及實際地形這四個方面入手。同時，相關(guān)技術(shù)人員還要將那些可能會阻礙工程進度的要素及時記錄下來，并且在第一時間要上報給相關(guān)負責(zé)部門或單位來進行商討，從而及時有效地將阻礙因素解決。此外，相關(guān)負責(zé)人員還要對道路以及通信這兩個方面給予更多的勘察重視，在工程實際開展之前，要及時地與這方面的負責(zé)單位進行及時有效的溝通，并且相關(guān)技術(shù)人員還要最大程度的保證工程現(xiàn)場的清潔以及衛(wèi)生情況。

3.2 對城市原有道路進行拆除并開展管基施工

在對市區(qū)管道進行實際施工的時候，就一定要對城市的部分原有道路進行相應(yīng)的拆除工作，并且開展管機施工。為了能夠最大程度地保證整體施工的安全性以及路基的質(zhì)量，首先相關(guān)工作人員要根據(jù)施工圖紙的實際設(shè)計要求，來準確計算出開口的實際寬度，并且用白漆標注出開挖線的具體位置，然后再用切割機將整個路面切斷，由挖掘機開挖表層的破碎瀝青面層以及路基部分的渣層。當(dāng)管溝開挖經(jīng)驗收合格之后，工作人員就可以進行管道基礎(chǔ)的具體施工。對于混凝土基礎(chǔ)，一定要嚴格按照設(shè)計圖紙要求的尺寸和標號、中心線等數(shù)據(jù)進行施工，通常情況下采用的都是以商品混凝土為主。同時圖紙設(shè)計也要有一定的砂石基礎(chǔ)，對砂石基礎(chǔ)施工時人工整平后還要用用平板夯機來對其進一步進行夯實。

3.3 做好臨時排水工作，加強施工材料質(zhì)量控制

當(dāng)前階段，由于環(huán)境條件的復(fù)雜性，城市道路排水改造工程的施工周期一般較長，為了避免施工期間周邊城市居民的正常生活受到影響，施工團隊一定要設(shè)置臨時排水系統(tǒng)，確保排水工作的正常運行。在系統(tǒng)構(gòu)建的過程中，有兩方面的問題需要注意，首先是方案設(shè)計，施工團隊一定要嚴格根據(jù)城市道路排水工程現(xiàn)有情況進行施工設(shè)計，保障改造后和改造前的設(shè)施設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)有效銜接。其次則是要注意材料質(zhì)量問題，對于施工中使用到的管材和混凝土，一定要進行嚴格的質(zhì)量檢測和性能試驗。

3.4 做好溝槽回填質(zhì)量控制

在溝槽回填施工環(huán)節(jié)，施工單位最好要預(yù)先檢查并確保管道埋置良好，并對井周圍的情況進行全面的調(diào)查了解?；靥钭鳂I(yè)最好采取分層處理的方式，并做好相應(yīng)的密實工作，加強對壓實度的控制，預(yù)防塌陷問題的發(fā)生。

3.5 對排水管道進行閉水試驗

當(dāng)上游段試驗完成之后，相關(guān)工作人員再往下游段進行倒水，通過這樣的方式可以最大程度地對水源進行節(jié)約。試驗營段相關(guān)工作人員就要按照井距進行分隔帶井試驗，每隔三個井段的距離就要由相關(guān)管理人員指定專業(yè)工程師進行具體實行。同時還要注意，相關(guān)工作人員在試驗段上游設(shè)計水頭時一定不能超過管頂內(nèi)壁，并且試驗水頭也應(yīng)該以試驗段上游管頂內(nèi)壁添加兩米計。

4 結(jié)語

城市道路排水工程改造施工的目的是對原有的排水線路進行優(yōu)化，更好的滿足城市排水需求。隨著城市規(guī)模的不斷擴大以及建筑物的增加，城市道路排水工程改造施工的難度也在不斷增加，這引入了許多新的因素，施工單位要在確保原有工程不受損害的情況下實現(xiàn)新舊工程的有效銜接，但在實際施工中往往出現(xiàn)各類問題，因此有必要進行分析研究。